Simen1

Det synes jeg var i overkant frekt. Jeg hadde ikke gjort det for å si det sånn. Og jeg hadde blitt forbannet om jeg hadde kommet tilbake og sett at noen hadde koblet ut min bil når jeg lader forbi 80% - fordi jeg gjør ikke sånn treg lading uten grunn. Jeg ladet en gang Teslaen helt til 100%, men det var fordi det var helt nødvendig. Det er den ene gangen jeg ladet forbi 80-85%.

@Snowleopard Hva koster en sånn oppgradering av NV200? Altså om det er verdt oppgraderingen kontra å bare kjøpe en annen bil.

Vel, det er jo en helt grei del av fødselsjobben, men samarbeidet i oppvekst-delen vil jo svikte dersom hun er og forblir singel. Barn bør ha to foreldre + barnehage og skole for å skape et "komplett" godt oppvekstmiljø. Så hvis det er to damer i fast forhold så sier nå jeg at det er en bra ting for både fødselsjobben og oppvekstjobben. Barn trenger ikke to genetiske foreldre - de trenger to voksne som påtar seg det hele og fulle foreldreansvaret og er trygge gode dedikerte foreldre. Som fra elektronikk og signal-kunnskap: Søppel inn = søppel ut. Barn trenger et oppvekstmiljø som gjør de til høyt oppegående produktive voksne. Samfunnet bør sørge for at foreldrejobben gjøres på en skikkelig måte. Det krever "ingenting" å bli gravid eller gjøre noen gravid, men det kreves utrolig mye for å skape et godt oppvekstmiljø. Det er dette som er den vanskelige delen av det å dyrke gode nye mennesker. Derfor understreker jeg at det må være et samarbeidsprosjekt.

Tidligere var målestokken "øl på byen". Regjeringskvartalet er en økonomisk skandale av episke proporsjoner uansett hvordan man snur og vender på det eller deler det på 15.

Godt poeng. Fødsel (+ tid før og etter) er bare deler av jobben som skal gjøres. Dette er selvsagt kvinnejobb. Resten av oppveksten bør være et samarbeid mellom mor, far, barnehage og skole. Potensielt også besteforeldre eller andre trygge voksne. Når kvinner går hardt ut og sier de ikke er fødemaskiner så er det vanskelig å svare direkte i mot det uten å bli slått ned, men jo, det å føde er faktisk en kvinnejobb. Vi som samfunn må legge til rette for at de gjør sin jobb i tilstrekkelig omfang, så tar vi vår skjerv i samarbeidsprosjektet oppvekst.

Disse fenomenene ligner på å opprette en egen valuta, kun gyldig innenfor sin egen sfære. Riktignok er vanlig valuta gyldig også, men da går man ofte glipp av prisfordeler. Helt enig i at medlemskap brukes for å skape en sfære av handel som legger opp til at man bare bør kjøpe hos den kjeden. Enig i at det bør forbys prisdifferensiering og fordeler basert på medlemskap og oppgivelse av kjøpsdata. Prisene bør også bli transparente, altså tilgjengelig i apper og på nett i sanntid sånn at man kan bruke pris-tjenester for å sjekke. Priser bør aldri ha kortere varighet enn 24 timer og aldri skiftes på andre tidspunkt enn kl 00.00. Det gjelder også bensin og diesel.

SBU sitter selvsagt med alt videomaterialet fra angrepene, men vi ser jo at de bare har sluppet mindre mengder av det på nett bare for å bevise at noe har skjedd. Så jeg ser ikke bort i fra at de har rett selv om de som teller bare har sett 12-14 publisert hittil.

Pasta carbonara med linguine type spagetti, toro saus, noen baconstrimler, parmesan og litt gressløk til pynt.

@Jarmo NIO prøvde noe lignende, men mislyktes. Markedet var ikke særlig interessert i hverken batteribytte i praksis* eller kostnadsmodellen der man eier bilen uten batteri, men må leie batteriet fra den eneste produsentens som har et kompatibelt batteri. * Mange sa at de ikke ville risikere å motta et dårligere batteri enn det de hadde fra før. * I tillegg risikerer man på utfartsdager å komme til en batteribyttestasjon uten oppladede batterier så man uansett blir stående å hurtiglade. Det kan godt hende CATL vil lykkes med konseptet i Kina og Asia, men det er lite trolig de vil lykkes med det konseptet i Norge. Markedet har allerede talt og CATLs "nye" er egentlig ikke noe nytt i forhold til NIOs forsøk.

Helt forutsigbart. Den FOR-ferdelige listetoppen i Finnmark vil fjerne all støtte til Ukrainas selvforsvar, godta Russlands annekteringer i Ukraina, kritiserer NATO og Norge for å "øke spenningen" og nekter for at de er et pro-russisk parti. https://www.nrk.no/tromsogfinnmark/for-topp-i-finnmark-godtar-at-russland-beholder-okkupert-omrade-i-ukraina-1.17441183

Dagbladet: Den "norske" pro-russiske milliardæren Atle Berge (73) ofret forholdet til sine egne barn for sin interesse i Russland og hans investeringer der. Noe sier meg at barna hans er bedre i stand til å forvalte formuen hans på en måte som ikke kaster Norge under bussen. Fyren virker jo totalt russifisert. Det kommer også fram at han har gitt pengestøtte til russiske barnehjem på okkupert ukrainsk jord - der det antagelig finnes mange bortførte ukrainske barn som interneres/hjernevaskes. Kritiske spørsmål fra journalisten avfeies med usaklige påstander om russofobi.

Altså terror - i motsetning til lovlige angrep på militært utstyr og installasjoner som brukes til angrep.

Det er så mange faktorer at jeg vil egentlig anbefale å være følsom og observant på sin egen oppmerskomhet på veien. - Kjører man godt uthvilt på morgenen, har god komfort og temperatur i kupeen, kjører i moderat hastighet med moderat til lite trafikk så er det null stress å kjøre 8+ timer med bare noen få pissepauser og noe lettgrepen mat og drikke bak rattet. - Er man sliten når man setter seg bak rattet, uansett grunn, så bør man selvsagt vurdere å ta seg en hvil, selv om man har kjørt kort. TLDR: Lytt til kroppen - prioriter trygg kjøring framfor å tøye strikken. Opptre selv sånn du ønsker at andre skal opptre i trafikken.

- Hvis man har mulighet, lad maksimalt på sakteladeren om natta. Det reduserer behovet for hurtiglading. - Hvis det ikke er kø, lad gjerne litt ekstra hvis du har tid og lyst. Det reduserer behovet for hurtiglading på neste stopp. - Hvis du har garantert saktelading ved ankomst for natta, ankom gjerne med ~10%. Det reduserer behovet for hurtiglading på siste hurtigladestopp.

Disse to bildene ble postet på telegram av Ukraina tidligere i dag. Her kan vi se 8 conteinere. 4 av de har utført angrep mot hver sine flybaser. 2 av de er stoppet av russere som ante ugler i mosen. De siste 2 er ikke gjort rede for. De kan potensielt være stoppet, eller ikke nådd sin destinasjon ennå, ha vært en del av de andre angrepene eller stå under tak sånn at de ikke får gjort jobben sin. Vi vet ikke. De blir neppe et problem for Ukraina. Det utgjør ikke noe særlig økonomisk tap og det er neppe noe hemmelig fancy teknologi inni der. De kan bli et problem for Russland om de ikke finner de. Da vil de bruke store ressurser på å lete og gjøre forebyggende tiltak.

Ting jeg er spent på mer info om: Skadeomfanget på militære flybasen rett nord for Moskva Skadeomfanget på militære flybasen rett sør for Moskva Bilder av det skadde A-50 AVACS-flyet Hvor det ble av de to forsvunnede conteinerne Hvordan de vinkler dette på Russisk TV i dag Mer nøyaktig antall tapte fly av hver sort

Jeg er ganske sikker på at de er indisponible på en eller annen måte, men det går jo an å håpe

Putin er en utspekulert, sleip faen, og ikke så dum at han trykker på den store røde selvmordsknappen. Men det kommer sikkert en double down av trusler.

Du er åpenbart ikke et russisk troll, for du anvender vestlig logikk om hvordan russerne tenker. Russerne tenker på en helt annen måte. Hele mafiaregimet er bygget opp på at trusler fungerer. De gangene det fungerer dårlig så dobler de innsatsen og regner med det ordner seg. Hvis ikke, så dobler de igjen. Det er sånn mafialogikk fungerer og russisk logikk er mafialogikk. Når vi i tre år har sagt at Russland bare forstår makt og ser på diplomati og forhandlinger som et svakhetstegn, så er det nettopp denne taktikken de har brukt for å skremme Ukraina, vesten og alle andre rundt seg til lydighet. Nå er det Ukraina som stiller med de sterke kortene, makt som Putins mafiavelde forstår. Jeg tror dermed at dette nådestøtet kan bidra til å få russland på gli til å gå med på en våpenhvile eller nevneverdige andre ting for å få Ukraina til å slutte.

Varslet om angrepet til USA var en test på om USA holder tett. Hadde USA lekket så ville alle flybaser vært i full beredskap. Det betyr at det fortsatt er oppegående personer som støtter Ukraina i Pentagon og som ikke nødvendigvis varsler Trumpeten.

4 dronecontainere har blitt "brukt", 2 dronecontainere er sett haltet og satt i brann Nye mer vidvinkel bilder fra Telegram, via Barents Observer, viser 8 conteinere. https://www.thebarentsobserver.com/security/massive-drone-attacks-on-olenya-airbase-fire-reportednbsp/430777 https://t.me/lachentyt/51608 Oversatt:

Loyalitet er viktigere for Putin enn prestasjoner. Så de blir nok sittende. Første offisielle reaksjon er visstnok fra ordføreren i en av de rammede områdene. Han sier at det har vært observert 3 droner, der 1 av de skal ha truffet en tom lagerbygning. Ingen mennesker skadd. Fokuset i mediene går på de togbroene i Bryansk og Kursk, der 4 barn skal være skadd. Da får de Ukraina til å fremstå som slemme som angriper sivile. Når sannheten siger frem så blir de nok nødt til å kommentere droneangrepene mer. Jeg tipper de pekter ut noen tilfeldige syndebukker og hevder de hadde tatt gjerningsmennene. Lynsjer de litt på TV og sier de er eliminert. Det er irrelevant for propagandistene om de har rette personer eller ei.

Så helt greit at norske turister utnytter gratismuligheten da? Og utenlandske turister som kjører norsk leiebil?

Jeg ser 6 conteinere der og så langt er det "bare" 4 steder som er angrepet. Det kan bety at vi har inntil 2 steder til i vente. De to conteinerne som er åpne har henholdsvis 8 og 21 droner synlige. Lagret med droner ser ut til å inneholde rundt 50-60 droner. En uheldig og bekymringsverdig detalj er klistremerket med et kors (medisinsk) på vinduet. Det kan bety at medisinske personell blir mer utsatt i tida fremover og at Ukraina blir beskyldt for å bruke medisinske installasjoner for å skjule våpen.