Simen1

Oljeraffineriet i Saratov, Russland skal være angrepet i natt til 16. oktober. Ukraina bekrefter angrepet. Edit: Dette skal være Russlands eldste raffineri, produserer 4,8 millioner tonn per år (altså et av de minste raffineriene på bingokortet), fordelt på 20 produkter inkludert bensin, diesel, fyringsolje og bitumen. Lokale innbyggere skal ha hørt mange eksplosjoner fra raffineriet i natt og en video viser himmelen over det lyst opp av flammer. Lite info gir stor usikkerhet om skadeomfanget. Oljeraffineriet i Ufa skal ha blitt truffet av en drone i går 15. oktober, men beskrivelser av "litt røykutvikling" tyder på at skadene er små. Skulle gjerne sett og hørt flere detaljer om skadeomfanget men det er litt vanskelig når Russland forbyr åpenhet og fengsler folk for å fortelle, vise bilder og videoer.

For et mer privatøkonomisk perspektiv bør man nok også gange strømprisen med strømforbruket og legge på gasspris ganger gassforbruk også.

Det virker som du surrer med kjemiske begrep. di-Nobelium, Kobolt og di-Kobolt er ikke relevant i forhold til utslipp fra biler..

Vel, nå har vel ikke Hellas like harde vintre som vi har her i nord... En gjennomsnittlig gresk husholdning har omtrent samme årsforbruk som jeg har månedsforbruk i januar.

Trump sine egne påstander om hva han har fått Modi til å gjøre er nå en ting. Jeg tar det med en klype salt og reservert optimisme til jeg hører eller leser det direkte fra Modi selv.

Det var du som tok opp CO-utslippene. Ikke "COx" som er et begrep som ikke brukes fordi det er enorm forskjell på CO og CO2. Det er to vidt forskjellige ting. Nå tar du det et skritt lengre og forsøker å vri det over på CO2. Hold deg til CO som var temaet her.

Styrer man prisen opp så vil tilbudssiden sitte igjen med stadig større varebeholdning, helt til de møter på praktiske begrensninger (lagerkapasitet) og finansielle kostnader av å sitte med alt for mye på lager. Det vil enten presse prisen ned eller gi et svartebørsmarked for usolgt olje til en lavere pris. Det gir en de facto lavere pris ut til kunde. Reguleringsprisen blir en falsk fasade. Styrer man prisen ned så vil tilbudssiden selge buffer-lagrene sine tomme og få leveringsproblemer, måtte velge hvilke kunder som får og ikke får, noe som gir grunnlag for svartebørs, korrupsjon som for kundene gir en de facto prisøkning. Ja, man kan lukke øynene for korrupsjonen, men det endrer ikke det faktum at direkte prisregulering påvirker salgsvolumet. Så jo, disse henger likevel sammen selv om man regulerer prisen direkte.

Jeg har hentet fram litt statistikk over hvordan det går på slagmarka. Nærmere bestemt casualties versus pansrede kjøretøy og jeg ser at den generelle trenden ikke akkurat lover godt for det russiske kjøttet som står i kø for kverning. De kan se langt etter pansret støtte.

Du har teknisk sett rett, men det er en veldig firkantet måte å se det på. Siden disse er markedsmessig sammenkoblet så er det en indirekte måte å styre prisen på. Hensikten er mer å styre prisen enn produksjonsvolumet. Saudi &Co er svært klar over at de har mulighet til å skyte seg selv i foten ved å pøse på med økt volum. Det er nettopp dette de forsøker å unngå.

Zelensky har lovet gjengjeldelse hvis Putin angriper Ukrainsk energi-infrastruktur. "Hvis det blir mørkt i Kyiv så blir det mørkt i Moskva også". Putin angriper Ukrainsk gass-pumpestasjon, og gir atter en gang grønt lys for Ukrainske angrep på russisk energiinfrastruktur. Det russiske folket må forstå at Putin bevisst driter i innbyggernes tilgang til energi i vinter.' En sentral koblingsstasjon i høyspentnettet i Volgograd oblast skal være angrepet av ukrainske droner og stå i brann. Strømmen i deler av Volgograd og Voronezh oblast skal være gått på grunn av dette. I følge ordføreren i Volgograd skal det bare være "fallende vrakdeler fra nedskutte droner" som skal ha forårsaket brannen.. For en 🤡

Med den russiske mentaliteten, tåleevnen for lidelse og enormt sterke statlige kontrollen gjennom opprørspoliti m.m. så må det nok sterkere lut til. Jeg tror det trengs ukesvis uten strøm, drivstoff, gass og matforsyninger i Moskva før opprøret når "kritisk masse" så ingen politi eller militære klarer å holde folket tilbake. Russerne tåler enormt med lidelse før de tør å rette sinnet mot Putin. Hittil har vi nesten bare sett utbrudd som sparker feil vei. Påstander om at bensinstasjoneiere profitterer på drivstoffmangel ved å sette opp prisene, påstander som ikke rettes mot Putin og krigen, men mot andre russere.

Kyiv independent: Det er fra før kjent at rundt 5000 cubanere kjemper for Russland i Ukraina. Ukraina har nå identifisert 1076 av de og vet at 96 er enten drept eller savnet.

550 kr/år. Da regner jeg meg fram til ditt strømforbruk: 5000 kWh/år. Så du er misfornøyd med 10-15% lavere nettleie? Og synes din husstands strømutgifter er høye selv om de bare utgjør rundt 1,3-1,5% av én median norsk inntekt?

Det vil garantert føre til at mange av de som ligger litt over 1,5 MW vil sette kunstige begrensninger på produksjonen. Resultatet er mindre effekt-kjøring, som vil gi lavere gjennomsnittspris og lavere evne til å pøse på med effekt når man får pris-topper. TLDR: Dette bidrar til ennå høyere pristopper. Som om ikke Norgespris vil gjøre nok av det samme.

Oppsummering av artikkel i Kyiv Post Serbias President Vucic har så langt prøvd å ha ett bein i hver leir: Hos Putin og EU. Nå innfører USA sanksjoner mot NIS, et oljeselskap hovedsaklig eid av Gazprom og Gazprom neft. Sanksjonen innebærer at Serbias eneste raffineri ikke lengre får kjøpt råolje via sin eneste oljerørledning. Alternative transportmåter monner ikke og råoljelagret er nok for bare 2 ukers drift. Så Vucic tvinges til å ta et veivalg: Enten være loyal mot Moskva og bruke alternativ transport + lide av oljemangel eller vende ryggen til Russland og gå for dyrere Europeisk olje og være med på EUs sanksjoner mot Russland. Vi får bare se hvordan dette bærer av.

Som om de som bor i de kaldeste og mest trekkfulle husene har mye luksus.. Folk som er blant de topp 5% rikeste har nok stort sett nye og godt isolerte hus med lavt forbruk. Husk at taket for støtte er per måned. For en bolig som med 5000 kWh i januar er det realistisk med et totalt årsforbruk rundt 30 000 kWh. Det er ikke uvanlig at litt store hus fra 80-tallet eller tidligere har så høyt forbruk.

Fra forslaget til statsbudsjettet: For en gjennomsnittlig husholdning med et forbruk på 16 000 kWh/år utgjør skattelettelsen rundt 1400 kr + mva, eller 1750 kr inkl mva.

Bortemiddag i dag: Panert rødspette med nypoteter, rømme og obligatorisk grønt.

Diagrammet viser at folk er ganske så rasjonelle rundt sitt bilhold og kostnader. Folk som kjører lite velger/beholder bensinbil. Som kjent er verditap den dyreste delen av et bilhold og bensinbiler er generelt veldig billige. Videre så har vi kostnadssiden. Bensinkostnaden følger selvsagt kjørelengden. Kort kjørelengde betyr lave bensinkostnader. Et bytte til elbil vil gi lavere enn de allerede lave drivstoffkostandene, men ikke utgjøre mye i kroner. Men elbil er generelt dyrere og har dermed høyere verditap. For de som kjører kort årlig så vil dermed bensinbil være svært gunstig for totalregnestykket. Det er rasjonelt vurdert. Folk som kjører mye vil derimot ha mer nytte av elbil ettersom drivstoffbesparelsen blir større. Det kan til en viss grad også forsvare dyrere bil og dermed høyere verditap. Til slutt har vi dieselbilistene. Dieselmotorer trives ikke med bare småkjøring. Derfor velger folk diesel dersom de ofte kjører svært langt. Det gir høye drivstoffkostnader. Men til gjengjeld er det generelt billige biler i på bruktmarkedet så verditapet blir lavt. ______________ Personlig har jeg valgt 10 år gammel PHEV fordi det gir lavt verditap i kombinasjon med elektrisk daglig kjøring (~70% av min bruk) så drivstoffkostnaden også blir lav. I tillegg har jeg 4x4 og 1500 kg hengerkapasitet og et verditap i størrelseorden 10k pr år. PS. Jeg tar i mot tips om elbiler med 4x4, 1500kg, 5 seter, høy bakkeklaring og 10k verditap pr år. Dette har jeg lett etter lenge.

Jo, men utgangspunktet er det samme. Å tro at du skal tjene penger på å eie bil, er å tro på julenissen Joda, i år er det Støre som blir julenissen. Gaven er et års gratis bilhold til de som kjøper før nyttår. Penger spart er penger tjent. Så jo, det går faktisk an. Gavepakken er verdt mer enn de mest lukurative rentekampanjene, så biler som kan registreres før nyttår vil selges unna. Utviklingen av elbiler og batteriteknologi går uansett lynraskt så det er nok mange som venter til den voldsomme oppturen begynner å flate litt ut. Voldsom utvikling er selvsagt bra og spennende, men ikke godt nytt for verdifallet. Hvem vil ha en 3 år gammel bil hvis "alt" er veldig mye bedre på en helt ny og til og med nyprisen har falt?