Syar-2003

Det er i overkant av seks tusen i4 på norske veier (data t.o.m 2024)

Er vel det som gjør at mange Nordmenn velger seg forhøyede allroad versjoner og SUVer. Kunne jo vært en fordel om du hadde lest litt om vinter egenskaper om bilen i i4 owners norway fb gruppen før valget. Gruppen ble opprettet allerede høsten 2020 og har mere enn seks tusen medlemmer og man finner mye mere informasjon og erfaringer der enn her på diskusjon.

Tesla Model 3 har 5 tommer (12.7) bakkeklaring, BMW I4 M50 har 12.5cm. Ikke uvanlig for personbiler, det kan være fra 9cm til 15cm avhengig av type sedan/sportcupe/kombi. En Audi med S-line understell (det som senker 30mm) kan ha 10-11cm.

Han (Edvard) har oppdagert innlegget sitt 4 ganger med ny info. @Bjerknez Denne brukeren har hatt i4M50 siden januar 2023 (2 år) og er ingen nybegynner. Han har også en packline skiboks til sin bil (uvitende om denne var montert denne gangen). Og strekningen var Oslo- Lillehammer (så anta endel høydemeter). Temperatur var under -15° (ned mot -20°) På returen fra Lillehammer - Oslo hadde den automatiske forvarmingen av batteriene fungert helt frem og vedkommende fikk full ladefart. Det ble da hurtigladet på ca 30% Høres på forumet ut som et engangstilfelle og man kan ikke trekke noen konklusjoner "enda". Alle biler har fått en softwareoppgradering Juli2024 som ikle var tilstede sist vinter.

Jo, man trykker på "forbered batteriet".

Uansett, anbefaler gummiert bagasjeromsmatte. Den originale er veldig bra, tykk robust, sort og ikke brun/grå etter to år, og antiskli egenskaper er bra. Er godt fornøyd med den, og ser bra ut også.

Det kan så være , men man ser ofte at ekstrautsyr priser hos bmw sitt nettsted og hos forhandler ikke alltid 100% harmonerer. Noe de også opplyser om i notat. Jeg betalte forøvrig 1280,- for den, da oppsatt i kontrakt sammen med bilen for to år siden (det var med rabatter og mva fradrag)

Jeg ga deg bilde av den linken tidligere , men du ser vel på bildet at det er en annen bil (ikke i4) Det står også i notat : 1 Veiledende pris, inkl. mva., ekskl. montering. Den konkrete prisen finner du hos din BMW-partner. Geparden tar 3000 for den

Pris får man av forhandler og vil nok koste noe mere. GSbildeler tar 2000. https://www.gsbildeler.no/vare/bagasjeromsmatte_g26_original___7851767?oq=51472475283 Man kan seff kjøpe noe uorginalt til langt lavere pris Eks: https://www.mekster.no/aristar-bagagerumsmatta-bmw-i4-gran-coupe-coupe-806466.html

Da har du jo en knagg til i hvertfall to poser Jeg klarer å henge (feste) to på den , men ikke tre. Så hjelper det med antiskli bagasjeromsmatte i stedet for kun filt/teppet. BMW formtilpasset bagasjeromsmatte Sklihemmende, vannavvisende matte som beskytter bagasjerommet mot smuss og fuktighet. Sort med spenne i rustfritt stål som matcher interiøret.

I min modell har jeg "en" slik knagg på høyre side i bagasjerommet sammen med 12v uttaket og knappen for hengerfestet.

Bare søk i hovedmenyen etter dekktrykk (dekktrykkontroll) - gå inn på dekkinstillinger -> Last Appen heter "Bilens status"

Er ikke skråsikker på det. Jeg mener jeg leste noen sa den var fjernet på 2025 refresh i i4 owners norway fb forumet.

Det er litt for "lite" , og gjør forbruket større. Når det blir -10° får du dessuten alt for lavt lufttrykk foran. Still bilen til tungt lastet i iDrive så får du andre anbefalte trykk. Erfaringsmessig bør man legge seg et sted midt i mellom og om vinteren opp mot max for å være kompensert for temperaturendringer. Dekktrykk er forøvrig nesten daglig tema i fb i4 owners norway. Og om du leser der vil du få de samme anbefalingene. Rundt 3.0 bar sommer som vinter.

Du sammenliknes BARE med andre i4 M50 brukere og området er Norge. Og sjekk lufttrykket i dekkene (bruk anbefaling for highway usage og legg deg "litt" under dette) Jeg har 3.0 foran og 3.4 bak

Bmw sin originale bagasjeromsmatte kan også anbefales (har den). Og jeg har også en uttrekkbar krok for handlepose (som de har fjernet på 2025 modellen)

Med en foldekasse og noen L stoppere med borrelås strip klistret på under kommer man langt.

"Jeg" vet det. Men det er nok mange som ikke er klar over og vil bli overrasket hvor mye android og google samler inn når man bruker f.eks dems maps app. Ref denne diskusjonen om VW. Derfor bør man sjekke sine innstillinger for bla google timeline.

Er det noen som har sett hva google samler inn av posisjonsdata fra device/mobiler o.a med dems apps (som google maps etc) ? Hint : Login med din account og sjekk på myactivity.google.com og gå deretter til maps activity

Har sluttet å bruke spotify. Bruker bare Apple Music med AAC

Prøv "nullstill" oppe til høyre

Det virker hos meg. iPhones "Meldinger" finns jo i Carplay og kan ikke fjernes. Har IOS 18.2 og bruker det hele tiden (diktere og svare sms med Siri mot IOS default SMS app )

Kanskje selge i4 M50'n og bestille ny oppdatert versjon

BMW i4 M60 Expected in 2025 with 590 horsepower. BMW i4 får en viktig oppdatering i 2025, og gir den elektriske 4-serien Gran Coupe et friskt skudd adrenalin mens den fortsetter til slutten av produksjonen i 2028. Oppgraderingen, som inkluderer reviderte elektriske motorer og batteripakker , lover å forbedre ytelsen og rekkevidden, og sikrer at i4 forblir et overbevisende alternativ i BMWs elektriske utvalg frem til den eventuelt erstattes av Neue Klasse baserte NA2 i4. En viktig endring vil være rebranding av i4 M50 xDrive til i4 M60 xDrive, ved å ta i bruk det samme 590-hestekrefter dual-motor-oppsettet som finnes i den oppdaterte i5 M60 xDrive. Dette betyr et betydelig ytelsesløft for i4, som allerede er en av de morsomste elbilene på veien i dag. Ifølge kilder planlegger BMW å rulle ut maskinvare oppgraderingen globalt i juli 2025. Disse oppdateringene vil holde i4-familien relevant når den nærmer seg slutten av livssyklusen. 2025-oppdateringene for BMW i4 er et smart trekk, som sikrer at den elektriske Gran Coupe forblir en sterk aktør på elbilmarkedet når den nærmer seg slutten av produksjonen. Og med disse oppdateringene er i4-familien klar til å forbli en sentral del av BMWs EV-historie til Neue Klasse-æraen begynner. https://www.bmwblog.com/2024/12/27/bmw-i4-m60-2025-with-590-horsepower/