Syar-2003
-
Innlegg
25 731 -
Ble med
-
Dager vunnet
2
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av Syar-2003
-
Nei - men rett forover, ganske stor forskjell når man har vært plaget med kroniske nakke/skulder plager i årevis. Derfor liker man også et instrument cluster rett foran og et headup display rett foran 😉 I bruk til "andre ting" , den skjønte jeg ikke helt ?
-
I 2013 modellen Volvo V60 jeg hadde tidligere (før en rekke BMWer) kunne jeg se dvd som var originalt utstyrt fra Volvo (forutsatt at den var parkert/park). Men det var en temmelig liten og lavoppløst lcd/tft skjerm. Ble aldri brukt. Lyden derimot var jo kjempebra ☺️ Liker ikke å sitte å glane på underholdning i lang tid på en infotainment skjerm midt i bil fra fører/passasjersetet heller, da en må sitte med nakken og hodet vridd 25-30°(ikke godt for nakken) Om jeg skal fordrive tiden litt med slik type media mens parkert så tar jeg frem og bruker mobilen som har 6.7" skjerm.
-
YT er vel noe som har kommet med nyere iDriveOS 8.5 og snapdragon/arm baserte headunit. Det viser jo at de jobber med dette. Har ingenting i iDrive 8.0 og 2023 modell. Gaming air console er jo vist på nye 5 serie
-
Man kan "enable" bilen som en mobil tilknyttet sitt eget abonnement (tenk tvilling som med apple watch). I tillegg kan man enable wifi hotspot som bruker personal esim/sim som databærer og benytter bilens eksterne tak-antenne for signalmottak av 5G. Personal bmw esim tilbys ikke av noen norske operatører. Jeg har tilgode å se noen bruke det sim adapteret. I utgangspunktet vil vel bruken for oss være å dele ut wifi/internett til medpassasjerer. Eneste fordelen er at antennen er bilens utvendige og kan i noen tilfelle gi mere stabil internett tilkobling. https://faq.bmw.no/s/article/Personlig-eSIM-Beskrivelse-1JIFs?language=no Bilens ota, connected music, connected drive , remote app data vil alltid uansett bruke bmw sitt sim. Tenk også fremtidig play butikk i iDrive hvor du kan laste ned og spille online spill på infotainment skjermen og bruke annen underholdning/streame. Hvor alt går over "ditt personlige esim". Men det er ikke tilgjengelig i dagens i4 med idrive 8.0 eller 8.5.
-
Bmw har noe som heter personal e-sim (i tillegg til bilens/bmw e-sim). Dongel for personal e-sim erstatter (som må brukes i norge) som @Lord Britishface nevner er ikke nødvendig for at bilen skal være på nett og tilby remote app, ota oppgraderinger av idrive, spotify dataoverføring. Som du har inkludert med aktiv connected drive pro pakke ( inkludert nybil i 3år). Du må fremdeles bruke din egen Spotify konto premium for å bruke bilens spotify app ,men slipper kostnaden av datatrafikken.
-
Jeg skjønte fra ditt første sitat at du tok feil. Jeg sjekket nemlig regnummer hos svv "før" jeg postet mitt innlegg. "Du" kan altså ikke la det ligge og må alltid ha siste ord , dertil med spydigheter og en wot. Snakk om markeringsbehov "sukk" 😛
-
Jeg forholder med til registreringsdata hos svv for regnummeret i annonsen. Der står det varebil og 3 seter totalvekt 3500 kg og 405kg nyttelast.
-
Du tar feil. Slå opp regnummer BU42720 på svv du😛
-
Leste om den og dette firmaet i går. Og de holder visstnok kortene tett til brystet når det gjelder detaljene om hvordan de har fått den registrert. Det er en feil i annonsen dog. Den er registrert for tre personer/seter, ikke fire, og som varebil kl 1(N1) med totalvekt 3500kg og 405kg nyttelast iflg svv. https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/EyE97o/cybertruck-godkjent-for-norske-veier
-
Dette forslaget med stalks fra enhance var rettet til med sitat til Iterion
-
Om jeg virkelig ønsket og var gira på å kjøpe meg en TM3 Highland til 4-500.000kr men sittet med følelsen av å avlåse det grunnet manglende blinklyshendel - Da hadde jeg uten å nøle bestilt dette fra enhance. Sikkert både høyre og venstre stalk. Et tillegg på 4000kr føler jeg er ingenting for å få den utstyrt slik jeg vil , < 1% av det bilen koster. Jeg tenker at det er på sin plass å opplyse om denne muligheten i Tesla tråden til de som måtte vegre seg for å kjøpe nye model 3 🤷♂️
-
Koster 189€ for en left enhance stalk. Disse krever at man har commander gen.2.
-
400€ er for to stalks + commander. Liten pris å betale når man kjøper en nybil til flerfoldige hundretusener hvert annet år.
-
Du kan bestille og ettermontere de fra enhance men de har lang leveringstid (tydeligvis mange som skal ha og har disse i bestilling ). Bestiller man i dag blir de shippet i slutten av april
-
Fra brukermanualen til Model 3 Highland
-
De har de fem viktige funksjonene fra direktør Matthew Avery for strategisk utvikling i Euro NCAP(link til annen artikkel i artikkelen). Hvordan det slår ut for Tesla gjenstår å se. De vil vel uansett ikke re-teste eksisterende modeller i EuroNcap2026 regi. Det nevnes i artikkel at intervall justering for vindusviskere må gjøres på skjerm. Det mener de altså vil gi trekk etter 2026 kriterier selv om start/stop er knapper på rattet. F.eks sies at Volvo EX30 vil få trekk da igangsettingen av varselblink må gjøre på skjerm. Vet ikke om tesla har fysiske knapper for trekantsymbol/varselblink og soscall.
-
Det står også i artikkelen, som er publisert november 2024: Sitat: "Med disse nye reglene vil for eksempel ikke Tesla kunne få høyeste karakter hos EuroNCAP uten å gjøre endringer."
-
Tja, om man ønsker høyeste score i EuroNCAP må man legge tilrette for "noe" fysiske knapper. Sitat fra overnevnte artikkel : I 2026 innfører EuroNCAP, som blant annet tester kollisjonssikkerheten og sikkerhetsutstyret i nye biler, et krav om at viktige funksjoner i bilene må kunne betjenes med fysiske knapper.
-
Det heter "automatisk parkerings funksjon" og er aktivt kun med bryteren i den ene posisjonen. Sette bryteren i motsatt posisjon disabler funksjonen. En BMW feature som har eksistert i "alle år". Fant dette på 2.sekunder med et tekst søk på "mirror" i BMW Guide app på mobil.
-
Som sagt. Jeg holder meg til det BMW beskriver (det finnes i vedlagte dokumentasjon/pdf). Og kommer ikke til å diskutere eller svare på dette emnet noe mere her. Lag kan det nok meget mulig være i "vår" iDrive 8.0 som har headunit med intel atom.
-
Jeg har fulgt med på de samme display visningene og ser det samme. Det betyr ikke nødvendigvis at seilefunksjonen "ikke seiler ved å ikke strømsette eesm motorens coil. Og det bremses ikke (regen) de øyeblikkene man har coasting (adaptiv-d seiling). Er vel øyeblikksmåleren som ikke er "helt" realtime men ligger litt etter. Forbruksforbedringen for turen lyver ikke. Og man bruker ikke N under motorveikjøring.
-
Så du bestrider altså dokumentasjonen og beskrivelsene fra BMW. Alright, noted , da trenger du ikke mot-debattere dette lengre. Jeg tror jeg holder meg til BMWs beskrivelser , dokumentasjon og egne erfaringer/observasjoner over fire år. The_first-ever_BMW_i4._(Long_Text_Version).PDF
-
Jeg velger skinn fremfor sensatec (sikkert mye gamle fordommer og motsetninger mot "vinyl") Forøvrig synes jeg cape york green etter å ha sett den flere ganger i ulike lyssettinger kan være en looker og bedre enn f.eks brooklyn gray. Speed Yellow liknende gul får du jo ettermontert som vinyl/ppf og vil med beste ppf folie havne rundt prisen til en individuell lakk. Du lan jo vurdere en farget ppf for både beskyttelse og fargeendring , eller kun vinyl wrap i gul
-
I Autoindustrien brukes ikke kun"gummi" EDPM lengre men også syntetisk thermo plast elastomer , og ofte i en miks for å lage komplette dørforseglinger f.eks ( kilde https://dkt2024.de/wp-content/uploads/1.-Overview-of-EPDMTPE-Hybrid-Systems-in-automotive-sealing-Roux.pdf ) TPE skal vel aller helst smøres med PFTE basert lubricant BMW og deres merkeverksteder bruker "CARBAFLO KSP 105" for smøring av lister. Det er en kjent sak at silikon ikke skal brukes på lister og i mange tilfeller er opphav til å skape knirk.
-
Driving AssistAnt Professional Man må ha radar i grillen for denne funksjonen.
