Syar-2003

Går ikke an å sammenlikne person til person. Du bor ikke i Oslo Det er også pris uten samling av forsikringer. For å finne «din» pris lag din egen beregning. Jeg betaler 1050kr/mnd for i4M50 (Super/toppkasko) Glemte å nevne at det er pris på Taycan 4S Cross Turismo 2023 Plaid er mye dyrere enn både i4M50 og Taycan 4S Cross Turismo å forsikre.

Ikke så galt. Jeg fikk 1630kr/mnd for kasko-pluss (uten trafikkf avg) hos Gjensidige på 2023 modell Taycan Cross Turismo med 75% bonus/16000km/8000 egenandel. Bor i Oslo.

Kan ikke være gøy å møte dette om morgenen når du skal av gårde med bilen. Lyktene til Taycan er visstnok veldig kostbare og er ettertraktet tyvgods. De er vanskelige å komme til så her har de klippet opp skjermer som en hermetikkboks for å få ut hovedlyktene. https://www.tv2.no/broom/skrekk-tyveri-slik-fant-eieren-bilen/16403904/

Husker tilbake til tiden. Alle som var hekta og skrev og prediket her inne hvor vedlikeholdsfrie (og billige i drift) disse skulle være sammenliknet med fossilbiler. Mye mindre bevegelige deler osv

Er det virkelig god kvalitet på 2016 modellen ? https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=282520258

Ikke jeg heller

Det han i såfall kan lese ut fra BMWn i tillegg er kjølevannstemperaturen. Jeg tar alt denne mannen publiserer med to eller flere klyper salt nå. Diagnose mode på min egen i4.

8 år er hverken nytt eller brukt nybil, så da er det vel rett å si gammelt eller 8 år gammel. Meg bekjent bruker kun disse begrepene om biler : Nybil , ny , brukt , gammel, veteran og «brukt nybil» .

De har et bevisst design laget for vinterlige forhold. Og det er ikke uprøvd. https://newsroom.porsche.com/en/products/taycan/charging-18558.html

Det er nok bare deg. For meg ser den nye fremdeles ut som en Porsche Macan (utviklet fra 2010) Den har aner til Audi Q5.

Vel og merke om man ønsker og er fornøyd med å kjøpe en gammel bil som er utenfor fabrikkgaranti (siste V70 ble lagd i apr.2016). Men skal man først ha +8 år gammel bil er det ikke dumt å gå for Volvo V70

Alle bilreviewere er på besøk i Tyskland og får litt tid til å se på og prate om de samme to demobilene (den lavendelfargede Macan 4 og den hvite Macan Turbo) , og i det samme arrangerte presse lokale

Du bommet med over 30 tusen.

Skoda Kodiac har digert bagasjerom. Kan sikkert ta en dypvogn på 100cm på langs

Elektriske Porsche Macan er lansert i dag i to utgaver. Macan 4 , firehjulsdrift , 408hk , rekkevidde mellom 516-613km , prisen starter på 876 tusen Macan Turbo , firehjulsdrift , 639hk , rekkevidde mellom 518-591km , prisen starter på 1.2 mill Begge har batteri på 100kWt (utnyttbart 95) , 800 volts arkitektur og er basert på den nye PPE plattformen.

Egentlig tar jo Complexity «litt» feil. Da det var lansering av Model X 22.sept 2015. Og de første modellene i Norge er 2016 modeller. Den første Model X i Norge gikk til den gangen 79 år gamle Harald Kristian Pedersen fra Orkdal og den var registrert 27.06.2016

Det var ikke «min» påstand men noen andre som sa det.

17 budgivere som antagelig ikke var privatpersoner som skal ha til eget eie, men høyst sannsynlig oppkjøpere som er ute etter en fortjeneste ved vidresalg og/eller eksport. Og din var ikke 9 år, ref kommentaren.

Touche .. Tydlig vanskelig å selge ja. Skulle kanskje sagt «ingen norsk privat person med vettet i behold»

Jeg tror neppe 6 minutter vil velte ferien og den imaginære hotellbookingen.

57kW på 84% i den såkalte "reduserte modus" som Tesla Bjørn oppnådde i Norsk vintertemperatur. Før han presenterer en ladekurve (som man får fra appen) ser dette faktisk helt okay ut. Ladekurven til Tesla Moden Y under optimale forhold ligger på 50Kw ved 85% Ladekurven til Tesla Model Y

Men gratulerer til tesla bjørn som tilsyneletende er den første i hele verden til å trigge battery protection mode på BMW i5.

Forskjellen er at Tesla lar brukeren voldta batteriene.

De kutter ikke DC lading. Istedet starter den på 193kw istedet for +200. Og om du ser nøye på bildene TB har postet lader han med 57Kw på 84%

Og ingen vil vel kjøpe en 9 år gammel Tesla. Aller minst om den er en X.