Syar-2003

🤷‍♂️ Vinterhjul er jo en nødvendighet for oss i Norge. Øvrig tilleggsutsyr som 20" felg og en annen lakk en plain hvit mener "jeg" også er en nødvendighet for at den ikke skal være for "døll". Kunne valgt Stealth Gray og spart 12.000 Skrev i innlegget (slik jeg ville hatt spec)

AWD LR: Frå 482.631,- til 535.813,- ? Min testbestilling (slik jeg ville hatt spec) kom på 654.000,- med utstyr og vinterhjul inkl ca 30k i avgifter save-design--long20range20firehjulsdrift-20250220.pdf

Får gode tips i appen mtp på forbruk: Har selv vært klar over 10% regelen flere år ved hver 10km/t økning >100km/t men greit å få påminnelsen. Også for ferske elbil brukere.

Jeg vet dette er meldt inn som ønske fra flere i løpet av siste årene som funksjons forbedring i MyBMW. Gjøres i appen (har tilbakemeldt ønsket funksjonalitet selv for 3-4 år siden) Ønsker, feil eller forbedringer må alle ta del i å tilbakemelde i appen for å gi det høy nok vekting til at det blir prioritert og eventuelt innført.

Man bør kanskje være litt årvåken ved valg av ny eller brukt bil/elbil Ekstreme priser på kinesiske bildeler https://www.motor.no/aktuelt/ekstreme-priser-pa-kinesiske-bildeler/304865 Priser på bildeler: Baksete koster 600.000 kr – bilen er verdt 150.000 https://www.motor.no/aktuelt/bilen-er-verdt-150000-kr-nytt-baksete-koster-600000-kr

På en kjent AC lader som hjemme eller jobb vet du jo hva effekten er og den er konstant om det er en dum lader (schuko stikk) og ikke er smartladere. Smartladere har jo oftest egen app man kan følge med effekten som til enhver tid tas ut.

Låter alright i comfort (mere dempet) , men kjører enten i eco individual (da er det jo uten) eller sport individual med comfort setting av understell (ble for masete lyd i lengden). Lett å legge inn igjen om definert som snarvei da dersom man vil bruke en snarveiplass til dette formålet .

Jeg har hatt BMW iconic sound påslått i to år. Forrige uke slo jeg den av. Rett og slett lei. Deilig med "stille" også , går like bra uten lyd 😅👍

Man kjøper gjerne ikke noe ekstra eller monterer noe 3.parts utstyr på dashbordet av eget initiativ til leasede biler. Eller tar kostnadene til det. Denne boksen skal dog bare ha strøm fra et usb uttak og kan gjerne ligge løst i rommet under armlenet.

Nå var det generelt ment som en løsning for de som "må ha" film og underholdning på bilens infotainmentskjerm. Og føler det er greit å informere om det. Helt greit om "du" ikke vil ha eller betale for noe slikt til din bil som bare er leaset. Andre som leser tråden vil kanskje kunne vurdere det og er ikke mere enn hva ett enkelt utstyrsvalg til i4 nybilen vil koste. Det er jo billig om den ville kostet 3000kr inkl moms levert i postkassa. Iphonehuset har den til 4800,- nok. https://www.iphonehuset.no/ottocast-ottoaibox-i3-bmw-carplay-ai-box-55963.html?gad_source=1&gbraid=0AAAAADRk9huzxFrkIsLfQAfApC3qbofh3 Det er en android mediaspiller med Snapdragon 6125-prosessor, 4 GB RAM og 64 GB internminne med bt 5.0 og 2.4/5ghz dual band wifi

Her er en mulig løsning for de som "må ha" Netflix , Prime, YouTube etc på bilens infotainmentskjerm i en BMW. Denne Ottobox i3 støttes på alle bmw som har wireless carplay og inkludert I4. https://ottoaibox.com/products/ottoaibox-i3?variant=51646950605167

https://www.autodesk.com/support/technical/article/caas/sfdcarticles/sfdcarticles/System-requirements-for-Autodesk-Fusion-360.html

Jeg "likte" heller ikke MacBook. Har brukt macbook pro 16 i jobb sammenheng siden 2020. Har en del stasjonære og laptopper i heimen med både windows og mac. Windows har gått fra elsk til hat. Og brukes bare sporadisk. Til den bruken du beskriver er en liten, lett, robust og portabel MacBook det åpenbare valget. Enten Air eller Pro og hjemme kan du bare kople den opp til ekstern skjerm, tastatur og mus om det føles best. Edit: Og for ikke å glemme OS støttet hardware i lang tid fremover.

Macbook med M1 apple silicon og "later" og 16GB+ støttes av fusion. MacBook Air 13 (2024) med M3 prosessor er ikke svære og klumpete. Koster vel ca 15 tusen for en 13" 256SSD 16GB ram og ca 20 for en 13" 512GB 512SSS 24GB ram.

Du kan også kjøpe extended security updates (ESU) support som consumer for Windows 10 ett år ekstra for 30 dollar.

Er et screnshot av min "usupporterte" PC bevis godt nok.

Trenger ikke det. Installer med ledertekst setup.exe /product server

Jeg kjører Windows 11 Pro X64 (24H2) på Intel i7 7700K (Kaby Lake) på AsRock z270 hovedkort. Man kan installere windows 11 selv om cpu ikke støttes (workaround)

Den jeg har er førstegangsregistrert April-2024. Oppmerksomhetskamera forblir deaktivert og jeg behøver ikke å stille det for hver tur. Nye krav fra EU kom med frist juli-2024 så mulig at BZ4X etter denne datoen er slik at man må stille om for hver tur og samme med hastighetsvarsel. Men slik er det med andre merker også som følger EU kravene. Er ikke noe audible hastighetsvarsel på den jeg kjører. Kun at hastighetskilt ikon i instrument endrer farge til rødt. Edit: Kan da legges til at det ikke er lengre noe pling -plong og annet av forstyrrende elementer mens man kjører denne BZ4X (04/2024). Førerovervåkingen reagerte til og men når jeg hadde blikket mot utvendige høyre sidespeil mere enn 2-3 sekunder. Som føltes litt håpløst. Bra det kunne slås av og forbli av helt til man selv slår det på igjen. Edit: 6/2 14:35 Tok nok feil i at det forble "av". Oppmerksomhets kamera var enablet igjen alikevel. Men trigget det ikke på siste turene mine. Men nå har jeg fått tilbake min egen BMW i4M50 , no more TOYOTA...for now

Får se i morgen 🙂

Kan bruke begge deler. Hvis nøkkel allerede er koplet til profil er det ansiktsgjenkjenning neste.Da bytter den profilen. BZ4X jeg har nå er en leiebil så nøkkelen er koplet til hovedbrukeren. Mener jeg klarte å disable den litt for rigide oppmerksomhets monitoren.

Toyota BZ4X bruker oppmerksomhetskamera bak rattet/i instrumentpanelet til ansiktgjennkjenning for å loade den rette førerprofilen til den som setter seg bak rattet. Ble litt overrasket 🙂

Jeg kan ikke snakke om "andre" men kortet følger med en hver ny elbil og må aktiveres og tilknyttes din "BMW-ID / account" hvor du også knytter et betalingskort. Det er ikke noe eget "gebyr" for å bruke det i utland. Å starte ladingen med QR kode eller ID i stedet for kortet er integrert i BMW sin app for bilen "MyBMW". Det er ulike ladeavtaler man aktiverer mot kortet : flex eller aktive og om man ønsker kombinere med en Ionity Plus tilleggsavtale med rabatterte priser der. Flex er "gratis" å tegne (ingen mnd kostnad), aktiv koster 19,- (55,- for nye avtaler etter 1/1-2025 ). Flex vil være at du betaler ladeoperatørens gjeldende adhoc ladepriser pr. kwt der du bruker kortet om det er i hjem eller utland. Aktiv gir rabatterte priser og man har f.eks samme pris pr.kwt i Norge hos alle operatører tilknyttet BMW/DCS på 4.50,- nok. I tillegg til en av disse kan man tegne en Ionity Plus pakke til 73,- pr mnd og lader for kr 3.50,- pr. kwt i Norge (pris for nye avtaler) , hjemlandet har størst rabatt, i utlandet er det litt mer pr. kwt og varierer fra land til land.

BMW kortet funker i +30 land hos +1500 ladeoperatører og +800.000 ladepunkter (Digital Charging Solutions GmbH (DCS)) Så å finne en DC hurtiglader å tæppe kortet hos er ikke vanskelig i det hele tatt i eller utenfor Norge. Bare finn DCS hjemmesiden for info https: / / digitalchargingsolutions.com/en/about-us/