Syar-2003

Teori og praksis går ikke alltid hånd i hånd. Som i eksempelet fra saken i nrk med at utbyttebatterier fra Opel/GM ampera biler uforsvarlig er deponerert i et antall av 1800 elbilbatteri-pakker i Spydeberg. Utskiftingene foregikk fra 2021-2023 Til sitt forsvar sier Bertel O'Steen og fraskriver seg alt ansvar og at de er LG sin eiendom. Dette er jo et klart eksempel på at gjenvinningen, destruksjon, resirkuleringen eller deponeringen (plukk det som passer) ikke fungerer i praksis "i dag".

Disse 1800 elbil batteriene deponert utendørs i Spydeberg har sitt opphav fra Opel/GM utbyttinger i 2021. Vi er nå i 2025, fire år senere ?? https://www.nrk.no/ostfold/har-sperret-av-et-omradet-med-farlige-elbilbatterier-1.17380669

På meg virker det som meste av fullskala og i praksis demontering og nedbrytning av ev batteripakker for full material gjenvinning er på papiret og i ulike lab miljøer. https://www.bbc.com/future/article/20250404-where-ev-batteries-go-to-die-and-be-reborn Dropp i priser på skjeldnere råmaterialer er og blir et hinder for lønnsomheten og investeringene i slike anlegg/fasiliteter. Det er også et miljømessig aspekt ved gjenvinningen.

Hvor i dag er disse oppskalerte kommersielle EV-batteri 99% materialgjenvinnings fasilitetene (fabrikker) ?

? 2020 er vel fem år år gamle. Saken slik jeg tolker det og pressemeldingen er at de som er levert med AAOS blir oppdatert med nyere AAOS. Forstår ikke hvilket problem du har i forhold til Android Automotive og OS versjon. Det er applikasjoner som gir funksjonaliteten. Samt AAOS 12 er ikke nødvendigvis eos selv om Android 12 er det. Akkurat som windows 10 er eos for private i okt-2025 men bedrifter har 3 års utvidet support og eos 2028.

Volvo (og sikkert også Polestar) vil få AAOS oppgraderinger løpet av 2025. Volvo press release https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/pressreleases/338876/two-major-tech-upgrades-soon-in-new-volvo-cars Ikke glem at disse bilprodusentene har et partnerskap med google og at de har gitt et "commitment" på 15 års levetid.

Android har egentlig ingen offisiell eos policy. Android Automotive er OS for biler. Hvor har du lest at AAOS 12 er ferdig ? Link ?

Nå var både Polestar og vag (med Audi) initielle initiativtakere, partnere/utviklere fra 2017 når AAOS startet sammen med google. Så det er nok bare å ta det med ro når det gjelder LTSS support og upgradability i dems kjørerøy.

Jeg tror dere snakker forbi hverandre. Bzzlink snakker egentlig om å kjøre fortest rundt på en bane med mange svinger. Vekt har definitivt noe å si på hvordan man kan ta svinger i høyest mulige hastighet. Det er bare å høre på Christian Menzel (eller en hvilkensomhelst annen sjåfør med erfaring innen motorsport). Man finner mange av konkusjonene fra vedkommende om vekt vs svinghastighet i fastlap programmene på TV kanalen "Bilkanalen"/"Auto Motorsport TV"

Fun fact Man finner ingen biler med 1900kg og oppover på topp-10 liste i Mendig rundetider. Alle kjørt av samme sjåfør Christian Menzel Man må ned på 28 plass før man finner AMG GT 63 på 2100kg og ned til 37 før man finner en Taycan fra Porsche med 2355kg Underbygger ikke dette hva @Bzzlink prøver å få frem ? https://fastestlaps.com/tracks/mendig-afb-circuit

Audi eTron GT har fått fin lyd. Også utenfor .

Da er det fint at brukerne kan slå lyd av/på i innstillinger , gjelder både Hyundai ioniq 5N og BMW.

Et romskip eller en ufo har også en slags "motor" for å skape fremdrift . Jeg har jeg heller ikke påstått at iconic sounds av Hans Zimmer etterlikner en ice bilmotor. Filosofien dems er et en fremdrift og akselerasjon skal akkompagneres av en slags lyd for å forsterke følelsen av fart og spenning.

Du misforstår. Snakker hele tiden om kun lyd, eller fravær av den , ikke ice motor , vibrasjoner eller andre ting forbundet med en forbrenningsmotor. 4 sylinderen i BMW 330e jeg hadde i 3 år var så dempet inne i kupe fra både lyd og vibrasjoner at de der også lagde fake lyd gjennom stereoanlegget i sport og sport boost mode Sitat Nico DeMattia - BMWBlog Car companies are beginning to get more and more creative when it comes to the fake noises used inside the cabins of their EVs. Because EVs make no inherent powertrain noise, they’re often unexciting to drive quickly, as there’s almost no visceral connection to the car; no vibration from an engine, nor any noise. To create a more interesting, engaging noise, BMW turned to Hans Zimmer to create the IconicSounds Electric system and, after using it in the BMW i4 M50, I can personally say it’s awesome. https://www.bmwblog.com/2022/05/13/bmw-iconicsounds-is-one-of-the-brands-coolest-features-ever/ Som sagt.. Og i launch mode i i4M50 (før start/take-off) har BMW laget det slik at elmotorene gir vibrasjoner i bilen for å øke spenningen og opplevelsen

Joda, med de laget iconic sounds (Hans Zimmer) som en audible erstatning eller substitutt for den manglende opplevelse av motorlyd (hørbart inntrykk av fart) 🙂

Ikke glem at Mazda MX-5 veier kun litt over 1000kg og med 2.0 liter'n har den en power til weight ratio på 109kW/tonne Den kan ha både 1.6(115hp) , 1.8(156hp) og 2.0 (184hp) liters motor. Til sammenlikning har en Model 3 RWD 2020-2022 en power ratio på 118/kW/tonne MX-5 er hyllet av entusiaster for kjøreglede og handling (lett bil) og er ikke helt enig at den er undermotorisert. Lages den med batterier vil den nok ikke bli "samme bil" ift handling og kjøreglede. https://www.tv2.no/broom/det-er-ikke-lett-a-finne-morsommere-bil-til-denne-prisen/10811947/

Her er tider for 2020 model RWD (AWD kom senere) 0-100 kph 5.6 sec 1/4 mile 13.7 s @ 103.3 mph https://fastestlaps.com/models/bmw-330e#google_vignette Tesla model 3 SR Higland 0-60mph 5.6sec quarter mile in 14.1 seconds at 102.0 mph https://www.motortrend.com/reviews/2024-tesla-model-3-highland-standard-range-first-test-review/

Nei, min var RWD. Det finns både og.

Har jeg sagt noe om at den vinner eller ikke mot en elbil ? Jeg hadde en g20 330e i tre år, det fungerer særdeles bra, så det.

Da har du ikke prøvd BMWs bensiner med xtraboost via elmotor i zf gearkassa. Det eliminerer helt treghet/delay aká turbolag. Og ZF gearkassene er det helt motsatte av treige.

Men du har påslått iconic sounds i el BMWen 😅

Den er markedsført som en bybil og kjerneområde mellomeuropa 😉

Beslutningen går tilbake til 2021/2022. Var ikke noe i5 da. Og det er vel ikke snakk om patrulje bil, men sivil.

Uten å vite hva som er break even så er det en ganske stor mulighet for at det faktisk blir et tapsprosjekt isolert sett for denne enkelte ct. Det er jo tydelig at det er null eller laber interesse, ellers hadde den vært solgt etter noen få dager. De ti neste (om de kommer), hvorfor skal de selge...

Jeg lagret den første Tesla CT under mine favoritter på finn rett etter at den kom og ble omtalt i media i midten av februar. Dette er den samme. Står ikke akkurat folk i kø for å kjøpe de. Spørs om det ikke blir et gedigent tapsprosjekt for de som tok den inn.