MailMan13

Antall rentedager i måneden varierer mellom 28 og 31. Vil tippe du betaler noen kroner mer i måneder med 31 dager?

Du kan ta kontakt med dem og be om begrunnelse ja. Det viktigste for å få bedre score fra kredittopplysningsselskapene er å ha stabil økonomi og bosituasjon. Flytter man ofte, eller har variable tall på de tre siste skattemeldingene, så får man fort dårlig score. Litt avhengig av hva slags gjeld de 80000 du allerede har er, så vil jeg anta at de svarer at din betjeningsevne er for dårlig.

Statistikken til forsikringselskapet er en del farget av slags kundetype som normalt kjøper samme type bil. Panamera er vel ikke typisk ungdomsbil, kanskje heller mer vanlig å finne nok i andre enden av alders-skalaen, så kan godt hende den er vesenglig rimeligere å forsikre enn en typisk eldre M3 eller RS4.

Nei. Oppmåling og låsing av rattet i vater, og samsvar mellom ratt, styreposisjonsensorer og stilling på hjulene er en selvfølgelig del av en hjulstillingskontroll av flere grunner.

Aha!, Da ser hva jeg har gjort feil alle disse årene

Hvis bilen har firehjulstrekk skal den mest sannsynlig ha fire like hjul. Litt avhengig av hvilke type system, så kan det gi unormal slitasje og negative virkninger om akslingene går konstant i ulik hastighet. Om bilen kun trekker på en aksling er det tillatt så lenge hjul på samme aksling har tilnærmet samme egenskaper, men det gir jo fort uventede kjøreegenskaper som nevnt over. Man har også litt risiko for å starte en internett-krangel om hvorvidt de beste dekkene skal stå bak eller foran, så pass deg for den.

Begynner å bli litt "fed up" av at det aldri blir riktig. Har 4 forskjellige biler til hjulstillingskontroll 5 ganger på 3 forskjellige verksteder de siste 10 årene, og får de alltid tilbake med rattet stående skjevt i en eller annen retning. Så blir det tilbake å klage og litt ymse reaksjoner på det hver j*vla gang. 1999 Honda verksted A: Har byttet bærearm og kule foran selv, de skal justere i etterkant. Får den tilbake med rattet ca kl 13:30, helt på tværke. Heldigvis er de hyggelige og tar den inn igjen neste dag uten problemer, men de vil ha den hele dagen to dager på rad. 2006 Subaru verksted B: Bytte endeledd og justere spissing på nytt. Får den tilbake med rattet ca kl 23:30. Klager, de tror ikke helt på meg men tar den tilbake igjen, og joda, spissing foran var satt feil. 2006 Subaru verksted B, bytte støtdempere foran: Får den helt skjev tilbake. Får melding tilbake om at det skal ikke være nødvendig å justere etter demperbytte, og ikke inkludert i tilbudet jeg har fått. Bilen har MacPherson foran, så det er absolutt nødvendig. Gir motvillig halv pris på hjulstilling. Får den tilbake, og rattet står ca 23:30 igjen. Klager, og de justerer på nytt, fremdeles litt feil. Jeg har fått nok, og finjusterer litt på endeledd slev. Siste gang jeg bruker Verksted B. 2002 Toyota verksted D : Oppstått liten skjevhet, de finner ingen feil. Gammel "banger" som uansett ikke overlever en EU til, så jeg gir litt f, og lever med det noen måneder til den skrotes. Og siste kapittel: 2013 Audi verksted D : De oppdager selv at de ikke klarer å justere den rett. Foreslår lade delekanonen med en ny bærearm som første steg. Tar den med til merkeveksted, de konkluderer med at verksted D ikke har vatret opp riktig før justering. Mest irriterende, her tar man kanskje oppunder 2000,- for noe som tydeligvis tar 20-40 minutter mens man venter, og så tar man seg ikke bryet med å prøvekjøre ihvertfall 50 meter på parkeringsplassen utenfor for å se at det ikke er helt ute ihvertfall. Hvorfor går ikke dette an å gjøre riktig?

Det er ikke noe noe hemmelig spilleregler her. Ville nok svart heller bare avslått med bergunnelse at lønn er for lav, men at du kan revurdere om de justerer til 550'. Erfaringsmessig er det en fordel å være klar og direkte, og ikke åpne for stort forhandlingsrom for motpart i sånne samtaler, spesielt om egen nedside er liten. Men gitt at avstanden er såpass stor er det nok mest sannsynlig ikke jobben for deg.

Lovmessig skal du ikke få mer enn 10.2 mill, gitt kravet om gjeldsgrad, som er ett av flere krav som alle må innfris. De skal også gjøre en forsvarlig vurdering av betjeningsevne gitt renteøkning på 5%, og så har de egne krav til sikkerhet i sin portefølje som påvirkere bankens egne innlånsvilkår. Med den inntekten og to biler vil jeg anta de finner det i grenseland litt for dyrt for dere å finansiere et så stort lån. En e-takst er heller ikke noe garantibeløp, bankene vurderer en risiko her. E-taksten er derfor også en "opp til" grense, ikke fasit.

Forbudsskilt skal stå på høyre side, evt begge sider. Innkjøring forbudt betyr ikke enveiskjøring eller påbudt kjøreretning for trafikanter som allerede er på veien. Det kan være der for å begrense gjennomgangstrafikk, samtidig som trafikanter som allerede er på veien fint har lov til å kjøre i begge retninger.

Opplevde variasjon på coax fra den gang Canal Digital. Første stedet vi bodde var det en del nedetid og tidvis dårlig kapasitet. Det var i et "hyblifisert" sentrumsnært nabolag, så vil anta det var mange flere kunder på infrastrukturen enn det var dimensjonert for der. Da vi flyttet tok vi med oss utstyret til ny bolig i mer typisk enebolig-område, og der var det dønn stabilt og vi fikk annonsert hastighet hele døgnet. Ville absolutt foretrukket fiber helt frem, men coax er helt greit så lenge det ikke er lokale kapasitet eller kvalitetsproblemer. Akkurat den blir jo desverre litt gambling nå man ser på ny bolig.

Ikke hårreisende pris. Bytter du den selv kan du muligens finne en radiator til 1500-2000 og slippe unna med det pluss en kanne kjølevæske. Verkstedpriser på deler er fort litt høyere enn man kan kjøpe privat, så er det et par timers arbeid og ny kjølevæske. Kan være verdt å sjekke flere verksteder, men tviler at du kommer noe veldig mye lavere enn prisen du har fått.

Kan være dårlig kontakt i dimmeren også. På eldre Toyota er den gjerne på venstre side av rattet. Samme panel som tåkelyset og "diverse"-knapper/ og lys. Skru litt på den frem og tilbake og se om det skjer noe? Virker litt søkt at absolutt alle pærene er gått, men er jo mulig det også. Knott som ligner på den til høyre for speil-justeringen her. Vet ikke hva slags Toyota denne er fra, men har sett lignende i litt ulike.

Biltema fører Akebono nå, som også er OEM-leverandør til Toyota.

Handlet bremsedeler bak hos bildeler.no da jeg hadde Toyota. Mener det var litt over 1200,- for sett med skiver, klosser og monteringssett for 2. gen RAV4. Bolter må sjekkes om det følger med kaliper. Ikke vanlige glidebolter her, men faste bolter som klossene rir på. Bør huske å bestille sko også om nødvendig da. Parkbrems på disse er vel typisk gammal Toyota-greie med trommel inni skiven her? Klossene de selger lagde dog litt lyd (NK?), så hvis det er viktig ville jeg kjøpt klossene på Biltema (Akebono). Evt ekstra sett med kl0sser derfra, mulig det blir dyrere å kjøe enkeltdeler enn å handle det ferdige settet.

Er en stund siden motorvask der, så om du får et par bilder av motor uten dekorativ plast skal det være lett å se om det lekker fra toppdekselet noe sted. Dog, rart om det skulle komme seg helt opp dit. Ser ut som søl etter klumsete påfylling.

For å "sparke" det i gang må den åpnes så man får ladet det med annen lader over til de er over minimumspenningen som gjør at det ikke vil lade på vanlig måte. Ikke tilrådelig å åpne opp uten at man vet hva man gjør. Cellene er potensielt ødelagt om de faller for lavt, et eller annet sted mellom 2.5V og 3V, og kan være farlige å lade opp igjen. La det være en lærepenge om å ikke legge bort utladet batteri over tid. Ideelt bør de ha sin nominelle spenning på 3,6V per celle, som de har rundt 50-60% oppladet. Er det et "smartbatteri" vil man som regel kunne topplade, så vil de langsomt lade seg selv ut til optimal lagringsnivå om man ikke tar det i bruk med en gang.

De tar ikke høyere pris om du finansierer. De tar høyere pris på alle bilene de selger, uavhengig av om du finansierer eller ikke. Så gir de en del tilbake på finansieringen til kundene som tar den gjennom deres partner. Når f.eks DNB tilbyr 0,99% eller 1,99% på billån til Teslas kunder, så er det fordi Tesla betaler DNB mellomlegget. Da kan det være billigere å ta deres lån enn å bake det inn i boliglån. Ganske lurt egentlig. Kundene får følelse av eksklusivitet (dyrt = premium, som Apple-strategi), samtidig som de gir de samme kundene inntrykk av å være spesialbehandlet via kjempe-betingelser på finansiering. Tesla sitter igjen med det samme som om de skulle tatt 100' mindre for bilen og ikke hatt subsidiert forsikring.

Hvem er de? Gitt at du hadde betalt like mye på boliglånet som du betaler på billån og boliglån til sammen ellers er det nesten alltid billigere. Unntaket er de tilfeller de tar høyere pris for bilene for å subsidiere lånet, slik f.eks Tesla gjør.

Du har kontrakt fra før, og han sender ny? Ville som minimum da bedt om hva som skiller denne fra den forrige.

Nevnes jo både ulik praksis rundt når det anses skatteplikt, og om hele eller overskytende beløp skal skattes av. Ser ut som dette er noe uklart farvann. Løsningen står i lenken din. Du kan be Skattetaten om bindende forhåndsuttalelse før du aksepterer budet. De svarer med hvor mye skatt det blir. Om du synes du sitter igjen med for lite kan du da forhandle om tilsvarende prisøkning av kjøper. Eller la være å selge.

Litt enkel kombinatorikk for å lage "imponerende" store tall slår aldri feil 7,5*10^13 er fremdeles 45 størrelsesordner mindre enn antall måter å stokke en kortstokk på, så jeg lurer på om noen gikk glipp av et enda mer tullete stort tall her.

API'ene ser ihvertfall ut til å være klart merket som UTC. https://marketdata.nordpoolgroup.com/docs/services/MarketData-Prices/operations/AreaBlockPrices

Kun TV2 linær-tv som ikke distribueres som kabel-tv. Ingen sperrer på internett, så nettverksnøytrale tjenester fungerer som overalt ellers. Kjenner ikke Telia sitt utstyr spesifikt, men hvis den funksjonaliteten fungerer på fremmede nett, så vil den virke på Altibox sitt nett også.

Ønsker du mer ann vrakpant må du be om det. En bil er sjelden i så dårlig stand at den ikke er værdt 8-10 tusenlapper, men leverer du direkte til deponi/høgger "uten sprøsmål" så får du ikke det. Har solgt en del gamle biler. Legger man ut på finn til under 10.000 begynner telefonen å ringe på minutter.