MailMan13

Parker med fronten ut. Trodde dette var noe man lærte når man tok førerkortet, det var ihvertfall det da jeg tok mitt tilbake i steinalderen. Må man rygge ut på en trang og traffikert parkeringsplass så er første feil allerede begått, og man har gjort det unødvendig vanskelig for seg selv.

Dette har vært tilfelle siden slutten av 90-tallet. ECU har en mapping mellom posisjon på gasspedal/spjeld og ønsket turtall, blant mye annet. Er turtallet høyere enn gasspedalen ber om, så skjer det det ingen insprøytning. Har man en bil som viser forbruk i sanntid i dashboardet ser man det også, den viser faktisk 0 når man henger på gir. Det betyr også at for mest mulig økonomisk kjøring så bør man forlenge bremsesonene sine, og henge på gir så langt som mulig i stedetfor å bruke bremsene. Kan fort kjøre et par hundre meter gratis frem mot et kryss og rundkjøringer om man er bevisst på det. Ikke anbefalt om man har trafikk bak seg da...

10000 i året. Argumentet for å tilby dette er at det er verdt mye mer enn verdien enn man fordelsbeskattes for, så det er måte for arbeidsgiver å gi vesentlig større ytelser per krone enn om det hadde vært lønn. For min del med internett + mobil med stor/ubegrenset datapakke har fort verdi rundt 15000,- netto i året, og man betaler skatt for 4392,- av det.

Jorden roterer rundt sin egen akse ca 365,242 ganger for gang den fullfører en runde rundt solen. Hvordan ville du laget en kalender med "god" mattematikk?

Konseptet kalles gjerne "Partscaster", som en pun på Stratocaster/Telecaster. Finnes mange valgmuligheter fra billig til high-end og muligheter for å bytte ut, eller lage komponenter helt fra scrach også om man vil. Ser ut som en super greie for noen som vil lære på noe som ikke er så nøye med. Konstruksjonen er veldig lik for kostbare high-end instrumenter.

Skiltene for kollektivfelt for buss, og holdeplass for buss har identisk grafikk, men litt ulik form. Både formen på skiltet, og måten det er plassert på og fravær av faktisk busstopp, som åpning i støyvernet, får meg til å tolke det som kollentivfelt på denne tengingen.

Hvordan skal man ta pant i bilen? Hva betyr det i praksis? Eneste måte å gjøre dette på i praksis er at utleier får holde bilen i sin besittelse mens leieavtalen varer, men jeg antar det ikke var planen til OP...

Hvis de reduserer månedskostnadene dine ved å forlenge gjenstående løpetid, så er det slettes ikke sikkert dette er et godt tilbud. Unoscore er ikke en bank, de er et rådgivings og finansagentforetak. Når de videreformidler et lånetibud er de pliktig å opplyse klart og tydelig hvilke bank som står bak, og hva eksakt betingelsene er. Hvis du ikke har motatt den informasjonen bør du etterspørre den.

20' i året i nedskriving hvis du skroter den, kanskje nærmere 17-18' ved å selge som delebil. Her kan man egentlig ta tapet nå og komme fra det greit rimelig sånn totalt sett.

El-tilsyn er litt bingo. Noen viser frem ting de har gjort selv, og inspektør slipper det gjennom hvis det ser trygt ut. Andre må ta alt opp igjen fordi det var en eller annen formaliafeil i samsvarsærkleringen. Instrallatør har nok bare gjort som de pleier, men kontrollør var nok i siste kategori denne gangen.

Set ut som disse muligens er verdt litt penger. Sannsynligvis verdt mer som den står, enn forsøkt reparert bassert på gjetninger fra anonyme på internett. Forsåvidt heller ikke uvanlig at en gitarforsterker durer litt, spesielt hvis det ikke er noe signalkilde tilkoblet. Har du prøvd den med en faktisk gitar tilkoblet? Hvis ikke vet du egentlig ikke om den har noe problem.

Scrum og Smidig/Agile-sertifiseringer er det 13-14 av på dusinet.

Nedskrivingen du beregner er betydelig lavere enn reelt. Etter dine tall er bilen fortsatt verdt 450.000 nå den er tre år gammel og rundet 100.000km (hvis kjørelengen du oppgir er riktig). Totalt urealistisk, du tar tap et sted mellom 100' og 150' mer enn du anslår over tre år med denne bilen. Forøvrig en øvelse alle som trenger økonimisk forsvar for nybilkjøp må gjøre for å komme i mål.

Ny bil er det beste steget man tar for å sikre seg mot å bygge noe formue. To relativt nye biler tapper økonomien deres for flere hundre tusen i året kun i verditap. Det er ikke bare de hundretusener man brenner nå, men avkastning på de midlene resten av livet som går tapt. Det viktigste i etabeleringsfasen er å komme seg ovenpå, så man ikke blir så følsom for konjunktur og renter. Kjempedyre ekstravagante ting som nye biler burde kunne vente noen år.

Man kan ikke "sykemelde seg". Det er legen som sykemelder, dersom det er medisinsk nødvendig. At en del har at man "sykemelder seg" som språk er en indikasjon på et holdningsproblem. Når det samme holdningsproblemet sprer seg for mye setter det sykelønnsordningen i fare for oss alle.

Høres for lite ut. Da må det være 35 års nedbetalingstid eller noe sånt, det er lenger enn man får. Har man 25 års nedbetalingstid på 3 mill betaler man mellom 4000 og 5000 i avdrag. Har man fått såpass mye i lån som enslig så mar man også en ganske høy inntekt, så det burde være mulig å spare en god del mer i den situasjonen.

Har hatt god suksess på å bruke mindre enn jeg får utbetalt i lønn over tid. Med forbruk på 5000,- i måneden mindre enn man tjener, og 3% i årlig avkastning, så har man bygget en million etter ca 14 år. Høres mye ut med å spare 5000,- i måneden, men husker man på at avdragsdelen på boliglån er sparing, så er det plutselig ikke så mye.

Det "lukter" monteringsfeil. Klosse som er satt i feil vei, noe som er løst, eller annen "brainfart" under arbeidet... Bare å demontere igjen med en gang, og se på tingene. Helst før noe går i stykker.

Overskriften er "mild straff", som indikerer at man vil hisse opp stemningen rundt at det er gitt mild straff, selv om det ikke er utmålt noe straff. Mener du han burde blitt varetektsfengslet? Hva mer burde politiet på stedet gjort?

Midlertidig beslag tas dersom politiet på stedet mener det er sannsynlig at en endelig reaksjon vil innebære tap av førerrett. Eneste måte å frata noen førerett på direkten er gjennom siktelse og vurdering av politiadvokat. Betjenten på stedet mener altså at det vil være sannsynlig her. At det ikke alltid ender med tap av førerett eller straff, betyr ikke at det ikke var levert anmeldelse. Å "ta ut" er språk man bruker om tiltale, ikke anmeldelse. Anmeldelse uansett kun en anmodning om at politiet vurderert saken. Om de vurderer saken med eller uten formell anmeldelse er uten konsekvens her. Poenget er ihvertfall at det ikke er noe vits å hisse seg opp over "lav straff" her, siden ingenting om straff er kjent. De eneste tilfellene hvor det gis straff på stedet er når overtrampet er mildt nok til forenklet forelegg.

Siden de har beslagelagt førerkortet hans kan vi være 100% sikre på det. Man mister ikke førerkortet som en forenklet reaksjon.

Det er ikke straffen som beskrives der. Kun hva politiet på stedet gjorde. Eneste straff en politibetjent kan gi selv er et forenklet forelegg. Er saken er mer alvorlig enn det, kan ikke politiet på stedet straffe vedkomne. Vi kan anta saken er anmeldt og straff utmåles senere.

Jeg tenker på regnværet som førte til oversvømmelser og stengte veier i slutten av august. https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/P4zb30/store-nedboersmengder-i-oslo-flere-biler-staar-fast Da regnet det ca 60mm over et døgn der, som tilsvarer en vanlig, litt ekstra grå høstdag på vestlandet.

Man er forberedt på det man forventer. En halvmeter snø over 3-4 dager skjer hvert 15 år på de delene av vestlandet som har fått det nå. Det er vi ikke forberedt på, så da blir det litt styr, og øst- og nordlendinger rister sikkert litt på hodet over et. Så kommer det 70mm regn på østlandet, og plutselig er det flom og krise der, mens bergensere og sogninger sitter å flirer.

For stillinger uten formaliakrav til utdannelse og autorisasjon vil i mange tilfeller ikke være så viktig, og kanskje ikke være viktig mange steder. Her jeg jobber (IT, ikke økonomer) ber vi aldri den type dokumentasjon på utenlandske utdannelser, vi ser mer på innholdet. Autorisasjon som regnskapsfører kan muligens bli vanskelig.