bzzlink

He he, jeg er fortsatt ikke noe glad i CarPlay. Mulig CarPlay ultra funker fint da. Men i alle bilene jeg har kjørt over noe tid med CarPlay, så har brukerinterfacet irritert meg. Ved at man hopper ut av kartet når man trykker på knapper i bilen, og så må hoppe inn igjen. I elbiler er det spesielt irriterende at CarPlay ikke har tilgang til bildata slik at man ikke får utført skikkelig ruteplanlegging. Kjøpte obd dongle til Skodaen min, slik at jeg skulle bruke ABRP, men det fungerte ikke stabilt nok

Dette her burde vært endel av typegodkjenningen i Europa også https://www.tv2.no/broom/vil-sette-bremsen-pa-elbiler/18286125/

Ikke noe erfaring med bilen i seg selv. Men har erfaring med å selge brukt og nybiler som ikke har lang fartstid i markedet, og lav kjennskap (Ssangyong for mange år siden). 30000kr er en "pølse i slaktetiden" når det kommer til verdifall. Så hvis du har tenkt til å selge bilen igjen før den er 10år, så ville jeg tatt med i beregningen at BYD er vanskeligere å selge enn Tesla.

Jeg kjører daglig i en rundkjøring som har en stor vei med 80 sone inni rundkjøringen, og 80 sone ut. Og en kryssende liten vei med 30 sone inn og 50 sone ut. Alle kjører forbi et vikeplikt skilt på veg inn i rundkjøringen. Det betyr at man skal kjøre slik at man ikke forstyrrer kjøringen til de som er inne på forkjørsveien. Det jeg lurer på er, hva betyr å være inne på forkjørsveien? Er det den som har snuten først inne, eller må han ha hele bilen inne? For der jeg kommer fra den 30 sona og inn i rundkjøringen, så kommer det en jevn strøm av biler fra venstre i 60 km/t. Slik jeg kan skjønne reglene så skal ikke jeg stoppe for mer enn di de 2-3 som var inne i rundkjøringen når jeg kommer, og så skal neste mann stoppe for meg, siden jeg triller inn i rundkjøringen før dem. Men som en annen en nevnte, gjør jeg det, så hadde jeg krasjet hver morgen jeg leverer ungen i barnehagen. Jeg er blå på bildet.

Nei dette var før lading. Og AWD versjonen har lavere wltp enn Y også. Men det er kanskje den gamle versjonen av Y

Aha, da gir det mer mening ja. Takker Må si Ford Capri virkelig overrasker positivt med å gå 70km lenger enn Model Y på 90% av batteriet.

Jeg er ikke så stø i tysk. Hvor fort har de kjørt på testene? For det var ganske lav rekkevidde på to fulle ladinger

Verdens 2 mest solgte elbilmodeller glimrer også med sitt fravær etter det jeg kan se? Y og 3 LR

Synes testen er veldig relevant, og det burde vært gjort flere slike. Skjønte ikke helt hvilke bilmodeller som var hvilke da men, det var det ususal suspects I toppen der i hvert fall.

Jeg har begynt å se på gammel model 3 Noen som har erfaringe med varmepumpe vs ikke varmepumpe? Hvor mye har det egentlig å si? Jeg hadde ikke vp på min model 3, byttet til Y med VP, men de er ikke akkurat sammenlignbare direkte. Jeg bør på østlandet, ganske kalde vintre, og jeg kjører mye 110 sone, lurer på om jeg vil merke noe særlig rekkevidde forskjell? mellom en med og en uten. Blir 2019 eller 2020 modeller jeg ser på da

Tror dessverre at det er flere som jobber for at kollektivtransport skal bli dyrere, enn at den skal bli billigere. https://www.rb.no/kan-bli-dyrere-a-reise-i-rushtida/s/5-43-2608378 – Hovedmålene med rushtidsprising er å redusere antall som bruker kollektivtransport på de mest belastede tidspunktene.

Snittet er 11200km på personbil https://www.ssb.no/transport-og-reiseliv/landtransport/statistikk/kjorelengder

Ville ikke vurdert med mindre du får den for 550000,- 20% av nybilgaranti borte 20% av dekka er borte 100% av nybilfølelsen er borte

Som en som kjører rundt i en bil med 250km wltp til daglig, så kan jeg skrive under på at det duger til ganske mye, så lenge man kan lade hver natt. MEN har denne bilen varmpumpe, og forvarming av batteri mens bilen er plugget inn via app? (Det har ikke min Skoda citigo nemlig, (kun forvarming av kupe) så på vinteren så halveres rekkevidden, og da begynner det å bli snaut)

Jeg skjønner hvorfor noen forsøker å sette 1 regel, men jeg mener det er lagring og hvordan man bruker dekkene og parkerer bilen i sola osv. som har noe å si. 2 år gamle dekk kan har dårligere gummi enn 10 år gamle. Her er en som kjører på 9år gamle M+S dekk (helårsdekk). Dette her stresser dekka fryktelig mye mer enn en vanlig kjøretur. Her er motorsykkel, men her sammenligner de gamle ubrukte dekk med nye da.

Ser noen sier 5 år, men i mine øyne er det tull, i hvert fall på sommerdekk på en familiebil. Har sett noen tester med både bil og motorsykkel hvor de ikke får noen forskjell i rundetider på banekjøring med 7år gamle og nye dekk.

Gratulerer med lappen! Jeg kjører hele året, men kjører ikke i hverdagen noe særlig, kun på «helgeturer» Ser ut til at siste tur på sommerdekk blir 22. nov. Tar da sykkelen på henger til en hytte vi pleier å leie, og kjører kun grus og skog derfra. Jeg holder til på østlandet. Så blir det som regel en måneds tid opphold inntil vinteren har fått satt seg skikkelig.

Du mener 200kg ekstra sliter massivt med dekk? Da vil jeg gjerne se noen regnestykker.

Parkerte akkurat ved siden av CHangan Deepal / Mazda 6e på butikken nå. Mazda har fine metallic farger ass. Denne var blå Akkurat store nok flakes, men ikke helt tivoli

Changan Mazda bilmerket ble etablert i 2001, Mazda har vel laget en god del av bilene sine der siste 24 år, så bør være gjennomprøvd.

Stor service og bytte av skiver og klosser bak. Dyrt å ha gammel bil. (Men dyrere å ha ny)

Greit nok at systemet er ødelagt. Både jeg og verkstedet har lært noe av dette. Verkstedet kommer nok til å slå opp i den utvidede informasjonen om bilen hos vegvesenet neste gang de har en gammel dame med 13år gammel bil, hvor hjuldimensjon er listet i vognkortet, men uten ET. (det er typ 2 klikk når de er inne i PKK portalen, hvor de allikevel er for å godkjenne bilen) Jeg føler meg ganske utlært på ET, og hvordan vegvesenets interne systemer og retninglinjer fungerer. Men et verksted som tar seg betalt (13600,- i dette tilfellet) for å hjelpe kunden med EU godkjenning, synes jeg at jeg kan kreve at de brukte 10 min. for å sjekke - i systemet de allerede var inne i for å underkjenne bilen(!) - om det lå noe tilleggsinformasjon til de alternative hjuldimensjonene som var listet i vognkortet. Når mamma forsiktig spør hvorfor er det noe feil medhjulene mine? Det har det ikke vært før? og de svarer : Det kommer nye regler hele tiden frue, ingenting vi kan gjøre. Når jeg skriver en høflig epost om hvordan de forholder seg til at det faktisk er listet alternative hjuldimensjoner i vognkortet, og på vegvesen.no og de svarer: Det er feil et, ta det opp med vegvesenet Da synes jeg at jeg har rett til å gi 2 stjerner på Google. Eller hvor mange bør jeg gi synes du?

Ja jeg vet, men jeg har vært ganske frustrert i denne prosessen. Men jeg holder meg til en ærlig og balansert google review

Det er riktig. Skal innrømme at jeg har tenkt tanken på å slå til på dette tilbudet, og legge ut e-mail historikken. Og slenge noen tusenlapper på en google keywordkampanje som kan kjøre 1 år eller 2

Det bildet der fra wheel-size var det første jeg sendte verkstedet, og pekte på de alternative felgene som var listet i vognkortet og om de kunne sjekke opp….. Man kan anta at man ved minimum ET er på maks sporvidde. Så ET30 sporvidde 1575mm Det jeg ikke skjønner er hvordan retninglinjene til vegvesenet kan tillate å gå 15mm utenfor fabrikantens minimum og maksimum mål.