bzzlink

Ja det stemmer. Og virker som de har estimert ganske bra da, når man ser på TB sin søndagstur test. Dette gjøres jo på alle merker så langt jeg kan se. At estimert WLTP forandrer seg ettersom man putter på og tar vekk utstyr på bilene. De tester ikke WLTP med all mulige konfigurasjoner. Skjønner ikke helt hva du mener her. At min påstand om at TM3 SR går 30% lenger enn id3 med det lille batteriet er feil? Eller hva mener du? WLTP estimert på TM3 SR er 30% høyere enn id3 med minste batteriet.

WLTP på TM3 SR er 554km med 18" hjula. TB klarte 557km på Sunday driving ruta si.

Men dette er med det lille batteriet i id3? Ser den går 429km, så da møter den kriteriet til OP men TM3 SR har nesten 30% lenger rekkevidde 554km. Vet dette ikke er viktig for alle. Jeg ser meg litt blind på det, hadde ikke fikset å ha en bil med mindre enn 500km WLTP

Koster litt, men spart inn på 1-2 netter man ikke ligger på hotell god å ligge på. Høy kvalitet. Superkjapp og fylle/tømme for luft og oppbevare BZZLINK~8ECD488E-FF2B-4DA3-A609-17837259C638.mov

Det aller verste med veifinansieringen er allikevel at man låner pengene får å bygge veg, og betaler rente på de. Hvem låner penger når banksaldoen ser slik ut??????

MG5 kanskje? https://www.bnh.no/biler/mg-5/ hadde en som lånebil ved skade. Uberdøll men grei bil. Hvorfor man ville putta penger i den istedenfor TM3 er en gåte for meg. De koster det samme Eller MG ZS EV kanskje? Med forbehold om størrelse. Jeg har ikke sitter i en golf på snart et tiår så vet liksom ikke helt størrelsen på den

Volkswagen har jo tradisjon på å ikke ha grill. Synes designet på id4 er av de mest helhetlige av elbiler uten grill. Men synes det er dølt da. jeg synes Model Y er vellykka også. Model S også, men den har lengden å spille på, så litt lettere da.

Tror det er fordi det krever så store design endringer. Og ikke bare på det estetiske, men funksjonelle også, pakkingen av komponenter i bilen. Det er vanskelig å få et helhetlig design til å fungere dersom man, si, plutselig skulle laget panseret mye lavere. Du kan se det på Model 3. Den har et unormalt lavt panser, mens resten av bilen er normalt proporsjonert. Så rett forfra ser det ganske dumt ut. Det blir veldig mye takhøyde og høy frontrute som ikke står seg helt i proporsjonene. Hvis man tar en annen bil, som er den første høye bilen uten grill, fra en produsent som før det ikke hadde hatt grill på noen av bilene sine, så tok det endel iterasjoner før man klarte å lage et gjenkjennbart designspråk gjennomgående på hele line-upen sin, og at det så noenlunde bra ut på alle biltypene.

Britene har et eget uttrykk for disse sjåførene: White Van Man. https://en.wikipedia.org/wiki/White_van_man

Jeg er ikke interessert i fasiten på svaret på spørsmålet, det er jeg enig i at er vanskelig å si. Men jeg er interessert i @Gavekort sitt svar på spørsmålet. Og ditt svar på spørsmålet. Hva man svarer på det spørsmålet sier noe om hvilken forståelse man har av problemet. Mitt svar er: Nei, vi hadde ikke hatt de problemene vi har i dag, om det kun var Finner vi hadde tatt inn iløpet av de siste 30 årene. Når det gjelder å løse situasjonen vi er i akkurat nå. Så mener jeg vi trenger mer av sånn her (sakset fra dagens lokalavis)

Kan innvandring fra R3 land ha gjort at vi har fått flere mennesker med utfordringer enn vi kan hanskes med og dermed ført til sosiale forskjeller, dårlig assimilering, sviktende skolesystem og sviktende barnevern? Jeg mener svaret på det er ja. Ifølge IMDI er det 1.000.000 mennesker fra 200 land, med innvandrer bakgrunn i Norge. Som et tankeeksperiment: Hvis vi hadde tatt inn like mange flyktninger de siste 30år, men med en annen demografi. Hadde vi da vært i samme situasjon som vi er nå? Hvis det var 1.000.000 Finner. Hadde vi hatt de samme problemene?

Hvorfor ikke lukket bud? Kjøper har ikke noe å vinne på at det er åpent, eller er det noe jeg ikke ser? objektet er steinkaldt, men en tekstmelding til alle tidligere interessenter er jo uansett ikke noen fordel for kjøper

Ja liker designspråket til Cupra, id4/5’en ser skikkelig døll ut i forhold

Model X er en svær bil. Et par av de jeg kjenner med Model X har klaget på det, og da spesielt i bredden. Honqi’en er 17cm lenger, men bredden er stort sett den samme, så tror ikke man merker såååå mye fra eller til.

Det vil være smart av deg å gi et lukket bud på samme pris som før. Eller lavere.

Cupra lager kule biler. Men den koster 100.000,- mer enn en Model 3, er ikke det for dyrt? https://www.bilnorge.no/born-cupra-miljo-og-bil/apner-for-bestilling-fra-kr-449900/4109815

Det går fint å lade i vanlig stikkontakt frem til du får installert ladeboks…

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=357903641 Av det jeg har lest om Model X, så tror jeg ikke at jeg hadde turt. Hvis man er såpass eventyrlysten så kanskje Honqi Tonken er verdt å titte på også. Denne er ute av garanti om 7000km. Men fortsatt et par år igjen på reklamasjon

Trenger du at det er varebil? Og hvor mange skal sove i den? Tesla S, Y og 3 er supre å sove i. Men kun 1 voksen evnt 1 voksen og 1 barn. https://shop.tesla.com/product/model-y-air-mattress

Har ikke brukt det på mer enn et halvt pr. Jeg har sagt opp kortet, for de senket eurobonusopptjeningen, som var min grunn til å bruke kortet, til nesten null.

Er Voyah Dream som er drømmen for meg som småbarnsfar. Hadde med bare satt ned den med 250’ så kanskje jeg hadde vurdert

Hmm kan det være at kineserne ser på Zeeker som top of the line merket, og Polestar som mid? Zeeker = Audi Polestar = Volkswagen Ser jo ut som Zeeker får bedre aks. understell og batteri etc.

Ja det er jo en sannhet i at privatpersoner ikke taper så mye når de kjøper og selger i samme marked. Selger man en bil etter 1-2år taper man mye, men hvis prisen på alle nye biler har gått ned med 20%, så begrenser det tapet. Så lenge man skal kjøpe en ny bil. Det er i realiteten det som har skjedd etter at Tesla satt ned prisen med 100k. Alle konkurrentene som har tapt salg til Model Y(og3) har satt ned prisen med minst like mye. id4 og Enyaq er i realiteten ned 150k. ift. desember '22. Men de er bare mye mer sketchy på hvordan de har gjort det, med utstyrspakker, rabatter og bla bla. De som har det aller verst er kanskje BMW i4 eierne

Den ser rett og slett veldig kul ut, ville heller hatt Zeeker 001 enn Polestar 4 eller hva søstermodellen heter. Hvis jeg hadde vært Stellantis, BMW, VAG eller Koreaner, så hadde jeg vært litt nervøs for hvor fort kineserne lager biler med fett design og høy opplevd kvalitet. Ja man må gi det et tiår(?) før man stoler på de, men hvis de kommer inn på prispunkt godt under så kan de stjele markedsandeler kjapt. EDIT/UPDATE Ser at de kommer til å lede an på teknologi også.... Zeeker 001 får nye LFP batterier, som gruser det meste på hurtiglading. https://www.tv2.no/broom/fjerner-nesten-all-ventetid-ved-ladestolpen/16593470/

Liker eksteriørdesignet på denne (den på bildet. Er det 001 eller X?). Interiør også, bortsett fra litt mye gull eller kobber eller hva det er, vet ikke om det går an å velge bort. Men i testene jeg har sett så sliter den med programvaren, kjøreassistentsystemer, varmestyring, og masse Bing bong. Mulig det har kommet noen oppdatereringer til den som har fikset det. For testen jeg så med han overvektige koselige svensken, så virket bilen tilnærmet ubrukelig med den sw den ble levert med.