bzzlink

Ja når Yaris Cross bikker over halv mille, så kommer det til å gjøre sitt med salget Spent på den nye Urban Cruiser hva den lander på i pris, for den kan ta mye salg dersom den lander på 350 000,- 370 000,- med største batteriet

Ser det har vært et veldig sterkt antall registreringer av elbil i januar i år. Så gjenstår det å se om det var oppdemmede registreringer på flere merker som ønsker å klare Co2 kravene som er strammet inn, eller om de reelt hadde en peak i kontrakt underskrifter hos Toyota og VAG på høsten ifjor. Jeg tipper det første

Få nesa riktig vei, og gi gass. Problemet er å få nesa riktig vei, i eldre biler hadde man håndbrekk, nå har man ikke det heller. Venstre bremsing for å få vekta over framhjulene, slik at man kanskje får feste, styre og "be". I endel biler så går de ikke an å venstrebremse heller. Jeg forsøkte "dynomode" når det gikk an på gamle model 3. Da fikk bilen konstant 50/50 4x4 ikke noe antispinn, ESP eller kraftfordeling mellom akslene. Den var komplett umulig å kjøre, endte bare opp med å spinne rundt sin egen akse hele liten.

Den gode gamle regelen gjelder vel til en viss grad fortsatt, selv om førerstøttesystemene gjør sitt til at det skjer langt sjeldnere

Toyota gikk «tom» for biler på slutten av året ifjor. Sånn at det kan telle mot co2 kvoten i 2025. For de har lyst til å selge en del land cruisere https://www.motor.no/aktuelt/toyota-vi-har-laert-av-bz4x-krisen/301326

De noterte hvor mye strøm de ladet og hvor langt de kjørte. Turen er på 4899km. Det som er mest imponerende her er at bensinbilen kun slo Taycan med 2 timer. Og det er da altså med tre sjåfører som sover og kjører på skift. Så for vanlige dødelige så er det ikke raskere å kjøre bensinbil på en slik distanse

Ja, men i den virkelige verden så var Tesla litt raskere enn EQS. Og BMW i7 sist. Lade hastighet er en ting, men forbruket har mye å si Race fra Seattle til Boston motorvei hele veien. Fartsgrensa +10mph 3 sjåfører i hver bil som sov på skift. De stoppet kun for å lade. Bensinbilen stoppet kun for å fylle + løpe inn å kjøpe mat. Rekkefølgen på bilene holdt seg ganske lik hele veien forbruk Model 3 3.8 mi/kWh ≈ 163.6 Wh/km. Forbruk EQS 3.1 mi/kWh ≈ 200.4 Wh/km. Forbruk i7 2.7 mi/kWh ≈ 230.2 Wh/km

I den virkelige verden så har vel Model 3 LR RWD raskere forflytnings hastighet enn EQS ja. Om jeg husker den langtesten på motorvei i USA riktig

Jeg bort 350m unna motorvei.... Ligger 30 km/t over (speedometerfart) så sant forhold og trafikk tillater det.

Antall timer kjøring imellom ladestopp i 100 km/t og 0 grader

100 - 110 km/t I snittfart er det jeg pleier å ha i Norge på tofelts. Må anta at tallene i tabellen er 100%-0% sånn jeg skjønner det. Så å gange de med 0,75 så ser man rekkevidden man har før man må planlegge å lade.

ADAC har kjørt rekkeviddetest. De har simulert 0 grader ute, og ruten München til Berlin langs A9. Kun Mercedes EQS som klarte turen uten å lade Interessant for oss som bor på Østlandet og kjører mye motorvei

feilpost

Jeg sitter mye og venter utenfor idrettshaller mens unga er på aktiviteter. Så Plex (https://www.plex.tv) i bilen på 15" skjerm og surround lyd gjør at jeg får fulgt med på seriene mine som om jeg skulle sittet hjemme. Veldig glad i dette, og faktisk en av de tingene som er viktig for meg ved bilbytte.

Nei du kan ikke kreve husleie, men dere kan jo avtale hva dere vil. Eide din søster 50% og far 50% av leiligheten hver før hans bortgang? Eller eide din far leiligheten 100% før sin bortgang?

Jeg svarte ja før, og svarer ja nå. Jeg orker generelt ikke å være med på å redde verden. Ei heller med tingene jeg kjøper. Så lenge det er lovlig i salg i Norge, så kjøper jeg det som er best for meg. Kunne kjøpt Kinesiske også, men stoler ikke nok på ettermarkedet demmes enda. Hvis Porsche, BMW, Mercedes eller Audi som er de merkene jeg har vært mest fornøyd med opp igjennom begynner å levere bra elbiler som jeg har råd til (typisk aldri hatt råd før de merkene før de er 3 år gamle), så går jeg tilbake til de.

Dette er ordene til noen som er avhengig. Man må slutte helt. Når jeg slutta å røyke, så tok det laaaaang tid før jeg sluttet å tenke på røyk. Jeg tok armhevinger hver gang jeg fikk lyst på en røyk. Ble en greie på kontoret, folk lo, og noen slang seg på, så vi kom i bedre form alle mann.

Jeg synes bildesign går feil vei. Men det er sikkert fordi jeg er gammel. Satt og konfigurerte ix1 (for jeg fant ikke IX3 i konfigurator) Må si jeg foretrekker dette: Foran dette: Men de moderere seg kanskje litt smakfullt i produksjonsversjonen

Kult. Ser at de ikke lister IX3 på nettsiden sin lenger, kommer det en ny modell straks? https://www.bmw.no/no/elbil.html

Det er et veldig stort problem, at man må signere fra seg alt som er av privatliv for å kunne utnytte produktet fullt ut. Man kan deaktivere mobiltilgang i en Tesla, men om det skrur av alt er ikke godt å si. Man kan også si at man ikke vil dele data med Tesla, men da mister man også mye funksjonalitet. Hackingen av serverene til VAG for noen uker siden viste at det er enorme mengder data der ute, og spørsmålet er ikke om, men når den havner på avveie.

Og det er jeg helt enig i. Stemme med lommeboka. Det som fyrer meg opp er brunbeising og forsøke å få folk til å føle skam dersom de tar et annet valg.

Det er ikke greit å cancellere i det hele tatt. Det er et angrep på kritisk tenking, og det trenger vi som samfunn. Selv om man kanskje ikke liker alle motstanderne, så går det an å ha respekt for at andre ser andre løsninger som de riktige

Men du føler deg moralsk overlegen over de som stemmer på Trump / AfD? Isåfall er du en av de jeg misliker. Kan kanskje si at jeg føler meg moralsk overlegen deg.

Så du mener da at Elon Musk er Nazist, og at de som kjøper / kjører en Tesla viser sin sympati til nazisme? Eller for å spørre på en annen måte, føler du deg moralsk overlegen de Amerkanerne som stemte på Trump? Føler du deg moralsk overlegen de Tyskerne som stemmer på AfD?

Spør han her https://www.tv2.no/spesialer/nyheter/charter-svein-munnbind