bzzlink

Stemmestyring er bedre enn fotsensor synes jeg

E-tron var en stor dyr bil som folk bare akkurat hadde råd til når det var gratis å låne penger. Model Y er jo 3 år nå, så fasit er jo her, eller rett rundt hjørnet. Model 3 opplevde jeg veldig god etterspørsel etter når jeg solgte den etter 4 år Det var en 2019 og mest solgte bilen det året den kom ut. Jeg ble nedringt og folk bød over hverandre, så endte opp med å selge den for 10k mer enn jeg la den ut for. Kontrakt skrevet 3 timer etter at annonsen ble lagt ut. Kjøpt for 483’ solgt for 280’ etter 4 år og 69000km. 58% restverdi etter 4 år er veldig bra. Forventer at Model Y som har en mye bredere kjøpegruppe holder seg like bra eller enda bedre

Mistenker at det er kjørestilen min som gjør det. Jeg må slutte å fylle venstrespeilet til left-lane huggersene

Tesla hadde problemer en stund der med at lakken ikke satt fast på kanalene. Tror det var at de bytta sånn "bodyshot" grunning og det reagerte med lakken. Men dette ble vel tatt på garanti. Min Model 3 som gikk tett på 70000km på 4 år i saltlaka i Oslo, (og ble vasket kanskje 20 ganger tilsammen på de 4 årene) Den så veldig fin ut i understellet. Lakken derimot så helt jævlig ut med masse stensprut, men det gjør det på alle bilene jeg har hatt. Og spesielt de av bilene som har hatt lavt panser og "innsvingt midje", er ekstra utsatt for steinsprut. (Anekdotisk data fra å ha eid: 2xZ3, Boxster, TT, Panamera og Model 3)

Like pg-up sitt topp 3 valg spm. For bruktbil: Hva er ditt topp tre valg for 3 år gammel bil med under 60000km som har over 500km wltp og 4x4? Hvor får man mest for senga? Penga, skulle det være :))

1. Tesla Model Y long range 2. Tesla model 3 SR 3. Skoda Enyaq RS Biler som er mest solgt som nye, er ofte mest attraktive i bruktmarkedet også. Hva tror du at du får igjen for en bil som var langt nede på salgslistene etter 3år? Sammenlign 2019 modeller Model 3 og 2019 modeller Hyundai Kona. Leasingselskaper beregner ca. 53-60% restverdi etter 3 år 45000km (pass på at det akkurat har kommet nye leasingregler ang mva. så ta med det i regnskapet) En kollega fikk akkurat leasing tilbud på Macan. De beregnet 58% restverdi etter 3 år. 1,3 mill nypris = 546000 i verdifall, = 182000 i året = 15166 kr i verdifall i måneden. Det er, og har alltid vært, dyrt å kjøpe ny bil. Biler som var populære når de var nye, er historisk de mest populære i bruktmarkedet.

Jeg har opplevd noen sånne scenario. Satt på autopilot og med viskere i auto, og bilen sa "redusert fart på grunn av begrenset sikt" eller noe i den duren. Men satt den i gang viskerne? Neida.

Med større tverrsnitt på forbrenningskamre, og antall forbrenningskamre så vil uforbrent drivstoff nødvendigvis øke. Men enig i at det ikke er noen lineær korrelasjon her, siden man kan filtrere ut, eller ha ekstra forbrenningsrunde etc. Poenget mitt er at kullos partikler ikke trenger å være knyttet til kun drivstofforbruk. Jeg aner ikke nok om hvilke partikler som påvirker avgiftene nok til at det har noe å si på prisen.

Tesla scorer bedre enn Hyundai og Kia, på totalt alle aspekter med eierskap Dersom man ser på på service markedet spesifikt, så kommer Hyundai veldig dårlig ut, mens Kia kommer høyere

Jeg tror @Snowleopard refererte til COx. Det vil inkludere både CO karbonmonoksid, altså kullos og CO2 karbondioksid. Jeg er ikke ekspert her, men CO utslipp fra motor kommer fra uforbrent drivstoff. Det øker med forbruk, men også fra antall sylindre og størrelsen på hver sylinder. Rett og slett hvor effektiv forbrenningen er i hver sylinder. Det var noen som mistenkte noen Porsche sentre for å drive med dette på 911. Etter at bilene var solgt, så ble prisen på de satt opp, og så markert som solgt. Så de ble liggende som solgt markert med en høyere pris en de var annonsert for ukene månedene frem til salget.

I en podcast (mil etter mil) mente de at noen forhandlere hadde kassakreditt(lån) med pant i deler av varelageret sitt. Så noen av bilene var de ikke interessert i og selge, og de var interessert i at de skulle ha en viss verdi. Privatpersoner aner jeg ikke. Men det er vel noen som forventer å få igjen pengene de har lagt ut på alt fra lakkeres/ppf og at de har polert felgene sine en gang i mnd.

Hadde første mørkekjøring selv på fredag i 2023 MY. Jessheim <-> Charlottenberg. Matrix lysene fungerte fantastisk! Utrolig behagelig. 3 timer kjøring med masse trafikk, og ikke en eneste bil blinket på meg. Eneste jeg har å utsette er at den et par ganger ikke slo av langlysene i tettsteder med gatelys. Så kan jo være at jeg blendet fotgjengere.

Legg på kluter med varmt vann, og la det ligge på i 10 - 15 minutter. Gjør underverker

Jeg ville reklamert til selger her, hvis bilen nylig er kjøpt.

https://nettotrailer.no Har hyggelige priser på det meste

Hvis elektrisk så krysser Tesla Model Y av på 9/10 punkter. Ikke minst den el-bilen som krever minst å sette seg inn i for å få ladet, og finne ut når man bør lade. Han må til Molde å ta service. Men kan legge til at det ikke er noen service intervaller, så det vil være ca. 5 år til første service som må taes hos merkeforhandler.

Kjapp googling tilsier at Volvo appen støtter Apple shortcuts. Så da kan man automatisere som bare det. Jeg drar ikke til samme tid hver dag, og har ikke like rutiner på spesifikke dager etc. Så en automasjon som starter forvarming av bilen 20 minutter etter at jeg slår av vekkerklokka er det som funker best. På den måten trenger jeg bare å huske å stille vekkerklokka, som jeg gjør uansett. Så starter forvarmingen til riktig tid. Har ikke satt opp dette enda, siden det ikke har vært kaldt, men holder på å teste nå. https://support.apple.com/no-no/guide/shortcuts/apd932ff833f/ios

Men når man setter i gang forvarming fra appen, så bruker den en eller annen ptc varmer eller noe. Lyser en gul lampe i dashboardet. Den er ikke veldig effektiv. I hvert fall ikke sammenlignet med Teslaen. Klarer kun å ta halve frontruta og litt av sidevinduene før den slår seg av igjen. Vet ikke helt hvor lenge den går.

Ja jeg koster resten av bilen (som regel 😇) Jeg pleier bare å kjøre formvarminga ekstra lenge, så all snøen smelter av Har hatt / har 3 elbiler. Model 3, Model Y og Skoda Citigo. På Skodaen så fjernes ikke all is på frontruten innen rimelig tid, men på Teslaene, så er frontruta isfri innen bilen holder 20 grader (som tar ca. 7 minutter) så ser ikke for meg at det hadde gjort noe fra eller til. Gikk utifra at varmeapparatet på citigoen er eksepsjonelt crap, men at på alle nyere elbiler så er varmetråder i front rute unødvendig.

Ble nysgjerrig på det med oppvarmet frontrute. For det var noe jeg ønsket meg før jeg byttet til elbil, men har aldri tenkt tanken etter at jeg fikk elbil. Har aldri hatt oppvarmet frontrute. Er det så effektiv at man ikke trenger å koste ruta for snø? La oss si det har kommet 10 cm snø. Er varmetråder i frontruta da mer effektivt enn å slå på forvarming 7 minutter før man går ut i bilen?

Syns det blir litt håpløst om du skal få lov til å bestemme hva en bil entusiast er. Folk er entusiastiske for mange forskjellige ting, og synes ikke man skal dømme eller gradere det. «Entusiaster er folk som liker motorsykler, folk som liker elbiler, og folk som liker manuelt gira superbiler som ikke ble levert med manuell girkasse originalt. Og folk som elsker hverdagsbiler» https://www.tv2.no/broom/se-sa-glad-roy-er-i-bilen-sin/9248101/

Den har jeg merket også. Når man på MC kjører forbi køen og stiller seg ved siden av første mann, så kjører den personen om kapp med en når det blir grønt. Men nr 2 gjør som regel ikke det, så det blir plass til meg allikevel. Nå har jeg 75hk og off-road dekk og da, så jeg vinner ikke mot elbiler uansett.

Det er 2 forskjellige ting, begge deler er gøy. Blir litt som å kjøre en tregere med 3 pedaler vs. en kjappere Dobbelclutch. Jeg har vært og kjørt med denne leverandøren et par ganger. Hvilken av disse hadde du valgt rundt ringen? 200hk manuell eller 280hk automat? Jeg synes til min overraskelse at automat var morsomst. (var ikke disse bilene man kunne velge mellom de gangene jeg var der var Clio vs scirocco den gangen) EDIT: slenger inn lenke tilfelle noen trenger den https://rsrbooking.com/cars/43

Ja, den Z3'n ble for treig til at jeg klarte å ha det gøy. Ser ikke for meg at 2.8 literen med 42hk til hadde gjort det heller. Jeg vet ikke hvor mye du har forsøkt å presse Model 3'n, men å påstå at den bare er rask i lyskryss synes jeg er merkelig. Det er en morsom bil å kjøre hardt. Mener den veier 1860kg det er ikke så verst. Med z3m 3.2 literen og 321hk, aks på 5.3sek. da snakker vi! Men da snakker vi en helt annen pris også.

Prisene har gått opp mye siden korona ass. Når tar de over 1000 lappen for en natt i hytte på Strynsvatnet camping. Mener bestem at det lå på 500-600 spenn i mellomsesong før https://book.strynsvatn.no/no/accommodation/list?currency=NOK&langid=5&roomconfig=a1&year=2024&month=9&day=14&staylength=1 Men ja, jeg har nettopp oppdaget fortreffeligheten med å kunne sove komfortabelt i bilen