Hansien

Spørs hva du legge i for trygt og enkelt. 2. hånds erfaring fra 750 gjør at jeg selv har slått i fra meg det som en aktuell kandidat da hoppet fra 740 til 750 er ubetydelig lite på en slik bil rent kjøremessig om man ignorerer lydbildet. 750'en var i sin tid kjent for flere feil og selvfølgelig er alt med en slik motor dyrere. Og en kan heller ikke ha en direktørbil med bare 6 sylindre. Men eier du alt en M3 og har testet noe BMW tidligere, så ville jeg faktisk valgt noe helt annet om du ønsker å oppleve nytt. Ønsker du å kjøpe eldre amerikansk så er oppgraderte bremser viktig for både trygghet og komfort. Du trenger gjerne ikke å ha noe mer fancy enn skivebremser foran, men være på sikre siden at bilen enten var levert med eller har fått bygget om til 2-krets bremsesystem. Det er og en fordel med servostyring og bremsekraftforsterker for komfort og kjørbarhet. Men slikt er ikke vanskelig eller tidkrevende å fikse på bilen selv om man har kunnskap og tilgang på plass å skru slik du har. Og det finnes flere store forhandlere her til lands som har spesialisert seg på amerikanske biler som har slikt lett tilgjengelig.

Hadde det ikke vært for prisen hadde jeg gått for E34 M5 eller med 3.5L motor i god stand. Kanskje til og med en e32 med en V8 i front. Da har du både underholdningsverdi som får frem barnet ditt, kjørekomfort, deletilgang og driftsikkerhet. Prisene kan nok tenkes at daler litt fremover nå som det virker som om den verste hypen for E34 er over.

Tenkte jeg ikke på. En enkel stoppknapp istedenfor da.

Trenger det å være så mer komplisert annet enn at automaten selv ser at kontakten er tilbake på plass og avslutter ladeøkten da.

Ægir vet jeg at tidligere hadde slike lokk på sine bokser, men de har nå gått bort i fra dette. Jeg aner ikke om det er kostnader rundt dette eller at selvopplevd erfaring ikke var unik med at lokket eksploderte av når jeg skulle åpne den.

Men.. men.. Hva om den neste snappen jeg får er ustyrtelig hysterisk å få med seg? Eller hva nå enn folk surrer med bak rattet for tiden.

Dette ble vel veldig avslørt i starten av pandemien hvor folk reiste land og strand for å finne et åpent vinmonopol når de i nærområdet stengte.

Vestkantsossen, influensere og Northug på nye eventyr

Ikke bare utøverne som doper seg gitt:

Hva om utfordringen er at det er flatfyll over alt?

Det å kritisere et arrangement for å ha blitt en fyllefest er ikke det samme som å være sur og gammel. Heller at man har noen andre verdier i livet enn flatfyll. Nå har jeg særs lite erfaring med festivalen ts snakker om, men jeg har vært på min andel festivaler der fokuset ligger på alt annet en alkohol, men fortsatt er en utrivelig fyllefest.

Det har nå skjedd flere ganger at TS har startet anonymt, og etterhvert svart i tråden under sin egen bruker. Noen ganger har det vært bevisst, mens andre ganger har det vært ved et uhell men de har fortsatt fordi de ser at holdninger og diskusjonen ikke endrer seg.

Om arbeidsgiver forventer at jeg skal være tilgjengelig på nett, så skulle det mangle at de er med å dekker dette. Ellers så blir mitt nett kun brukt til private formål.

Sikkert av samme grunn som at vi voksne sover ekstra godt i båt eller hengende i hammock.

Nei. Det der er pistol til et MIG/MAG apparat, men mangler gassmunnstykket.

Er vare å la være å signere på slike kontrakter det. Får du informasjon eller oppfordring til å være taus etter endt arbeidsforhold så er det jo bare opp til deg selv om du gidder å følge dette opp.

Helt feil. Det er lite kult å være i en situasjon som du var i fysisk. Det å kunne få bo hos foreldre som kan hjelpe deg igjennom dette viser bare at du har jævlig kule foreldre. Og det er kult å ha det. Uavhengig om du er 10, 20 eller 30 år gammel.

Med de kommende kravene fra EU, hvor mye dyrere vil det være å bytte vinduer senere?

Ikke sjokkerende at lakkfirmaet atter en gang tapte saken.

Husker du sånn ca hva du ble tilbudt i lønn og hva de andre hadde?

Ja, fikk faktisk dette sist gang jeg spurte.

Nå er jeg spent her. Hva var så morsomt?

Har du noe tall eller statistikk på dette? Jeg føler det fremstår som at det motsatte er tilfelle når man leser om den pågående streiken i Sverige, og at lønningen er av det bedre her også til lands innenfor samme bransje.

Når man har blitt dyktig på noe dårlig, litt som med møller og kundeservice samt kvalitet på arbeidet de utfører. Jeg bryr meg ikke om eier av et spesifikt merke føler seg lei av ting blir gjentatt, spesielt når merket selv er årsaken til at det blir tatt opp igjen. Om det er et for stort problem så er det bare å lukke fanen, gå fra pcen eller legge fra seg telefonen og gå ut og nyte været istedenfor. Når statistikken i artikkelen viser et høyt antall tvister i mellom kunde og tesla, og da attpåtil med en betydelig lavere snittalder på bilene, så er det faktisk imponerende at Tesla scorer så høyt på fornøyde og lojale kunder. Det tviler jeg på at det er noen andre merker som har fått til. Tesla er klassisk amerikansk bilprodusent. Leverer middelmådige biler med store motorer, med ett gjennomsnittlig dårlig serviceapparat i ryggen. Eller, Tesla har kanskje blitt litt flinkere på det siste med årene, og innsett at Amerikansk servicekultur ikke holder stand, eller er lov, i Norge/Europa. Selv har jeg jobbet innenfor veihjelp og har hatt mye med Tesla å gjøre opp igjennom årene, samt at jeg sporadisk hjelper til når det kniper på mannskap der jeg tidligere jobbet, og Tesla fremstår fortsatt i dag som organisasjon der kunde absolutt ikke står i fokus. I hvert fall ikke når det er mulig Tesla selv må betale for jobben pga feil på bilen. Jeg er og såpass heldig å ha venner som eier Tesla, og er heldigvis såpass realistiske at de kan prate om det negative med bilene. Som en som i sommer handlet ny TMY, poengterte en rekke feil og mangler som han var oppgitt over at Tesla ikke hadde utbedret enda.

Glede seg til å teste ny bil og erfare hvordan den er å kjøre er ikke det samme som at han har utviklet følelser for den. Jeg har fire kjøretøy i garasjen, ett bruksobjekt og tre kosekjøretøy. Selvfølgelig gleder jeg meg til snøen forsvinner og jeg kan begynne å bruke to av de som er i stand og kjenne smaken av bar asfalt under både to og fire hjul. Det gjør jeg hvert år, og har gjort siden de siste 16-17 årene. Men du, og alle andre, er fortsatt velkomne til å fortelle meg hva som eventuelt er negativt med både Chevrolet og KTM. For til syvende og sist er det bare kjøretøy og vi kan fint ha en produktiv samtale som en av oss, om ikke begge, kan gå litt smartere i fra. Kanskje de argumentene får meg til å selge KTM og heller gå over til Yamaha?