Hansien

Nå er jeg spent her. Hva var så morsomt?

Har du noe tall eller statistikk på dette? Jeg føler det fremstår som at det motsatte er tilfelle når man leser om den pågående streiken i Sverige, og at lønningen er av det bedre her også til lands innenfor samme bransje.

Når man har blitt dyktig på noe dårlig, litt som med møller og kundeservice samt kvalitet på arbeidet de utfører. Jeg bryr meg ikke om eier av et spesifikt merke føler seg lei av ting blir gjentatt, spesielt når merket selv er årsaken til at det blir tatt opp igjen. Om det er et for stort problem så er det bare å lukke fanen, gå fra pcen eller legge fra seg telefonen og gå ut og nyte været istedenfor. Når statistikken i artikkelen viser et høyt antall tvister i mellom kunde og tesla, og da attpåtil med en betydelig lavere snittalder på bilene, så er det faktisk imponerende at Tesla scorer så høyt på fornøyde og lojale kunder. Det tviler jeg på at det er noen andre merker som har fått til. Tesla er klassisk amerikansk bilprodusent. Leverer middelmådige biler med store motorer, med ett gjennomsnittlig dårlig serviceapparat i ryggen. Eller, Tesla har kanskje blitt litt flinkere på det siste med årene, og innsett at Amerikansk servicekultur ikke holder stand, eller er lov, i Norge/Europa. Selv har jeg jobbet innenfor veihjelp og har hatt mye med Tesla å gjøre opp igjennom årene, samt at jeg sporadisk hjelper til når det kniper på mannskap der jeg tidligere jobbet, og Tesla fremstår fortsatt i dag som organisasjon der kunde absolutt ikke står i fokus. I hvert fall ikke når det er mulig Tesla selv må betale for jobben pga feil på bilen. Jeg er og såpass heldig å ha venner som eier Tesla, og er heldigvis såpass realistiske at de kan prate om det negative med bilene. Som en som i sommer handlet ny TMY, poengterte en rekke feil og mangler som han var oppgitt over at Tesla ikke hadde utbedret enda.

Glede seg til å teste ny bil og erfare hvordan den er å kjøre er ikke det samme som at han har utviklet følelser for den. Jeg har fire kjøretøy i garasjen, ett bruksobjekt og tre kosekjøretøy. Selvfølgelig gleder jeg meg til snøen forsvinner og jeg kan begynne å bruke to av de som er i stand og kjenne smaken av bar asfalt under både to og fire hjul. Det gjør jeg hvert år, og har gjort siden de siste 16-17 årene. Men du, og alle andre, er fortsatt velkomne til å fortelle meg hva som eventuelt er negativt med både Chevrolet og KTM. For til syvende og sist er det bare kjøretøy og vi kan fint ha en produktiv samtale som en av oss, om ikke begge, kan gå litt smartere i fra. Kanskje de argumentene får meg til å selge KTM og heller gå over til Yamaha?

Ved å legge seg rett i offerrollen fordi noe andre har et poeng du ikke liker.

Selvfølgelig, men det er også et levende vesen du bør ha en viss følelse for før du tar i eierskap og.

Fordi kjøretøy, i motsetning til en bikkje, burde være et valg en gjør av praktiske grunner og statistikk for å ha et så problemfritt bilhold som mulig, og Helle investere følelsene sine inn i familie og venner. Det er så dumt når folk føler seg krenket om man setter spørsmål om bilvalg, spesielt når merket er kjent for diskutabel kvalitet kombinert med å være anerkjent for dårlig kundeoppfølging.

Det gjør det heller ikke. Seksjon 3 i paragraf 5 som tidligere lenket lyder: Nøyaktig hvor stor denne avstanden er blir nok inviduelt, men man har et par ledetråder der som blant annet indikerer at forbikjørende skal trygt kunne legge seg inn mellom deg og bilen foran deg, og at du skal kunne stoppe uten fare for påkjøring av bilen du ligger bak.

Jeg tror bruken av tid gjør det enklere for hvermannsen å finne rett avstand, derav både 1 og 3 sekunders "regelelen". Eneste plassene jeg selv har hørt disse reglene bli omtalt har vært på kjøreskole. Ellers kan man alltids argumentere for at X sekunder vil gi X meter i avstand ved X fart, som nok er årsaken til at man fort blir dømt om man holder 1 sekund eller nærmere. Videre ble det jo plantet inn i hodet under diverse kjøreopplæringer at menneskelig reaksjonstid bak rattet fort er et sekund.

Jeg ser fortsatt ingen regel som går på tid. Bare avstand.

Kan du lenke meg til den regelen der? Jeg trodde både 1 sekunder og 3 sekunder bare var en enklere måte å få folk til å holde nødvendig avstand bassert på hastigheten man kjører i og ikke noen faktisk regel.

En eldre herremann som handlet bil fra statene, sendte den til verksted for div utbedringer og lakk for så å klage litt på arbeidet som ble utført etter han fikk den tilbake. Eier av verksted hentet bil for utbedring og krevde penger for dette, som den eldre herremannen var uenig i at han skulle betale. Uenigheten har vart i lengre tid og ført til at verksted krever ufattelig mye penger for parkering, trass at de ikke vil levere bilen tilbake til eier.

https://dinside.dagbladet.no/motor/avbrot-rettssak-om-ellevill-bilkrangel/80981125 Skal bli spennende å se hva dommen i denne saken her blir.

Jeg bruker tohjuling aktivt på grusveier, både med og uten motor. Jeg har til gode for å bli stoppet av grunneier på den med motor for å få kjeft for bruken. Den uten blir jeg regelmessig stoppet på, uten at kjeften jeg får nødvendigvis er min egen grunn..

Siden du fremstår så sikker i din sak om ulovligheter i utmark så antar jeg at du også har varslet om dette?

Nei, det er ikke så fritt som prøver å legge frem nå. Det er ufattelig mye regler rundt bruk av maskiner i utmark, og det er faktisk krav om innrapportering for dokumentere mengden påvirkning i utmark og faktisk krav til når du skal utbedre skadene som er påført.

Det er fascinerende hvor hardt denne personen blir brukt som motargument mot dødsstraff, selv om de fleste som er for dette ikke mener han, eller de fleste andre som i dag soner eller har sonet 21 års fengsel, hadde fortjent dødsstraff. Samtidig ignoreres det med høye kneløft når det kommer spørsmål om ABB burde fått dødsstraff.

Nå fremmet jeg også påstanden om at vi tidligere har fått til å sikre oss for menneskelig feil. AI var bare en fremtidsrettet del av det hele.

Ja, for mennesket har tidligere vist at de kan sette opp systemer og annet som hindrer menneskelig feil. Og nå i vår tid med utvikling av AI så skulle en tro at en kan minske risikoen betydelig bedre om ting blir gjort rett. Men dette blir ikke nødvendigvis en diskusjon som er vits å ta i denne tråden.

Nå var det ikke en kommentar som var verken for eller i mot noe som helst. Bare en kort vridning på din one-liner, som kanskje er letter å skjønne om man leser setningen i sin helhet og ikke bare klipper vekk deler av det og limer inn det som passer en selv.

Jeg tror vi lar dette ligge dødt for å slippe en evig sirkeldiskusjon, spesielt siden du verken har tatt til deg oppfordringen med å bruke mer enn 30 sekunder på argumentene dine og det faktumet at du enda ikke har svart meg på mine tidligere spørsmål og kommer med one-liners jeg mener selv jeg allerede har svart på via diskusjoner med andre.

Problemet er at vi lever i et samfunn der vi ikke lengre kan kaste slike folk i fangehuler og glemme av de. Selv om de sitter i fengsel så har de en viss rett til ha det bra, dog noe begrenset. Dette fører til at samfunnet får en kostnad de må i felleskap betale for at denne onde personen skal sitte bak lås og slå. Jeg personlig ser heller at pengene blir brukt på en person som har en alvorlig sykdom, alderdomshjem, skole eller annet som samfunnet kan ha nytte av.

Er det hele argumentet ditt, så burde vi avvikle fengsel i sin helhet og la folk forbli fri trass sine handlinger siden de potensielt kan bli feildømt.

Da setter jeg pris på om du bruker mer enn 30 sekunder på innlegget ditt og får frem logikken din eller poenget ditt. Justismord kan ikke skje om dødsstraff er på linjen. Derfor bør en slik dom være for en liten gruppe privilegerte personer som absolutt ikke levner noen tvil på at de har gjort den ondskapsfulle handlingen de blir dømt for og ei kommer til å endre sine ondskapsfulle holdninger om de noen gang slipper ut igjen.

Hadde han det? Jeg har skjønt det slik at det lenge har vært kjent, og selv under etterforskningen når saken skjedde, at ikke alle bevis som var fremmet var 100 prosent. Og det bør være vesentlig høyere terskel å straffe noen med døden enn bare 21 års fengsel. Så ut i fra at man gjerne ønsker trygghet rundt det å åpne for dødsstraff så kan det ikke levne tvil om at det er rett person en har dømt. Så jeg spør igjen, hvor stor sannsynligvis er det for at ABB er uskyldig? Det er i all hovedsak denne personen folk har brukt som eksempel for bruk av dødstraff. Ikke Viggo Kristiansen, ikke Per eller Veronica Orderud, ikke Stig Millehaug, ikke Julio Kopseng.