Hansien

Godt forarbeid er svaret på alle problemstillingene du lister opp. Det eneste jeg vil poengtere av dette er ditt første poeng: Denne økte mengden som ønsker å flykte tilværelsen de har trenger nødvendigvis ikke være interessert i et forhold og utnytter kun den personen de "faller" for. Enten det er det økonomiske som er målet eller et nytt pass er irrelevant der.

Og problemet her er at det automatisk er de unge og fattige som er målet. Ikke det at Røkke like så gjerne er på jakt etter noen som er mer jordnær og ordinære enn de han møter blant sine vanlige kretser.

Så du mener det må mye mer forarbeid i denne situasjonen enn andre som søker kjærligheten?

Vi startet på personer av forskjellig økonomisk status til at man automagisk snakker om en som jakter spesifikt på unge og fattige. Denne forflyttingen av målposten gidder jeg ikke ta del i.

Det kan være feil og problematisk, men det er ikke gitt at det automatisk er dette bare fordi økonomisk tilstand er forskjellige på to personer som søker kjærlighet. Dette ser man vel først når forholdet starter og utvikle seg til noe mer enn en gnist.

Eller kanskje han gjør nettopp dette fordi hans økonomiske status drar til seg en del folk av mer snobbete tilnærming enn hva han ønsker i livet. Er det da feil at han oppsøker disse plassene hvor normale folk finnes?

Må en date innebære middag, eller mat i det heletatt? Hva med en fin gåtur, en kopp kaffe eller kanskje til og med utveksle noe ord over en enkelt pils.

Det er nok smil pr mil som vurderes her og. En skikkelig trivelig langtur med noen hyggelige venner og en rekke kortere dagsturer har det blitt mange minner av i år. Været, arbeid og masse annet kan fort komme i veien for mopeden. Skulle ønske jeg fikk endret stillingen min på jobb der jeg ikke lengre trengte å ha med firmabil rundt. Da hadde jeg sikkert doblet antall km i år med noen turer nordover til Bodø blant annet.

Gratulerer. Men det må være plagsomt å få lappen nå på tampen av sesongen ser jeg for meg..

Hadde bilen vært plettfri, strøken og lagt flid i detaljer i ting som er ettermontert så kunne jeg forsvart prisen. Men ja, optimist.

Dette går nok bra skal du se. Lykke til!

Majoriteten av aktive hobbyer bruker jeg gjerne tid med andre som har forskjellig kunnskapsnivå. Da lærer vi av hverandre ved å spørre om råd og tips, diskutere teorier, regler, oppskrifter og alt etter hva som er relevant til den/de aktuelle hobbyene vi deler. Ellers er det jo dypdykk i relevant medie, enten det er bøker, videoer, magasiner, artikler og annet. Inspirasjonen kommer gjerne i en kombinasjon av å dele noe gøyalt eller godt med venner, det å bli flinkere og generelt mestring av noe.

Støvfritt løses med å hyppig gå over med en god mikrofiberklut.

Fiskeburger i dag. Rett og slett den klassiske Torskemiddagen med råkostsalat med en twist.

https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/GGevM9/er-tesla-sentry-mode-lovlig-i-norge Her er det i hvertfall noe informasjon. Tilsynelatende lovlig som dashcam ellers, men publisering offentlig uten samtykke er derimot ikke lov.

Har man en hobby og interesse man bruker mye tid på, uavhengig om det er gaming, fotball eller annet, så vil det alltid stjele tid fra andre ting. Slik er det bare. Så lenge det er av sunnere verdier, slik som å stikke og sosialisere via lan, over nett og at dette resulterer i gode venner med lik interesse så mener ikke jeg at det har vært bortkastet. Det kan uansett være sunt for ditt eget barn at du passer på at det blir mer variert hverdag enn bare spilling.

Ordbøker flest sier at en Gamer er en person som enten liker å spille, spiller regelmessig eller bare er glad i spill. https://dictionary.cambridge.org/dictionary/english/gamer https://www.merriam-webster.com/dictionary/gamer Googles AI som siterer Oxford Dictionary. Jeg tenker denne diskusjonen er dødfødt og vitner mer om folks behov for å eie ordet enn å faktisk bruke det rett.

Og kildehenvisningen tidligere i tråden snakker om pisk mot "foreigners" og nevner ikke noe om pisk mot "migrants". Og det hele, sammen med mye annet denne siden siter denne mannen på, fremstår som tatt ut av kontekst.

Tidlig 90 tallet vil jeg si er peak bil totalt sett. Og det er kun fordi de kuleste bilene jeg vet om er fra denne tiden. Men realiteten er at det ikke finnes. Biler utvikles stadig, og som oftest til det bedre selv om man fra tid til annen klart og tydelig kan se at industrien gikk to steg bakover. Peak bil vil alltid være morgensdagens produkt.

Om det er problematisk måte å diskutere på, hvorfor ikke gjøre jobben din som administrator og stopp denne diskusjonen da?

Ja, og har erfaring blant annet fra moderne og motorspreke sykler. Det er flust av hjelpemidler som gjør at selv jeg greie å hold meg konsis og kjapp fra 0-100, ofte nær produsentens egne tall hvor rett og slett andre dekk, annet underlag, egen vekt og temperatur til slutt er det som hindrer meg i de siste hundredelene det er snakk om. Jeg holder ikke balansen selv på motorsykkelen, for det er det den som gjør for meg. Det er vel kun ved krypkjøring man må jobbe litt selv men da er det uansett ikke situasjon hvor man tester aks.. Jeg synes selv ikke at det er mer, eller mindre, å holde oversikt over i trafikkbildet. Eneste er at jeg er klar over at jeg er mer sårbar på motorsykkel enn jeg er i en bil og håndterer nok en del situasjoner deretter. Se over tidligere svar. Dette er snakk om sykler med alt i fra 150 og over 200hk av variert type. Noen med egne tidtakere som registrert data og andre er filmet for så hvordan man ligger ann. Poenget mitt er uansett; Det å være kjapp i trafikkbildet er er mye mer enn akselerasjon. Selv på bane handler det om langt mer å ha det sprekeste kjøretøyet. Til og med i dragracing, hvor 0-100 har my å si, så er det fortsatt mye annet som kan spille inn som avgjør om en faktisk vinner.

Her vises det klart og tydelig at 0-100 er alt som er fokuset.. I trafikkbildet forblir et mindre kjøretøy, som mc, langt smidigere og kjappere enn enhver bil rett og slett fordi det er mindre som skal til for å effektiv ta forbikjøringer og trygge forbikjøringer, enklere å omgå andre kjøretøy da man ikke trenger mye plass på veien og masse mer. At du opplever å bli slått av en elektrisk bil kan like så godt som mye om dine kjøreferdigheter på MC.

Bonus er vel ikke verdiløst bare fordi en rekke organisasjoner tilbyr sine medlemmer en slik fordel. Tror også det er problematisk å melde seg inn i en slik forening også få bonus om du nylig har mistet 20-30%

Tvil i vei du.

Fordi skadestatistikken på din biltype i den aldersgruppen tilsier at det er mindre risiko for forsikringselskapet. Ergo lavere pris.