Hansien

Selvfølgelig, men oddsen for at jeg hadde lagt inn bestilling for prisen jeg opprinnelig fikk er veldig liten. Selv med 100k mindre å betale er det fortsatt mye penger for en bil, når jeg alt har en fungerende bil og har planlagt en del større kostnader på huset. Det frister og særs lite å ta opp igjen billån etter å ha vært fri for dette i snart 5 år, så det forblir nok med drømmen enn så lenge. Jeg er glad i farger på bilene kjøretøyene mine så sant jeg har et valg. Og grønt har jeg en stor forkjærlighet for:

Ja, se der ja. Det var fryktelig vanskelig å gjette seg til at man måtte velge denne pakken i tillegg, når under vis detaljer var det nada som kom opp. Jeg tolket det dit at dette var en form for grunnpakke/basisutgave av utstyrsnivå når jeg lekte meg litt på konfiguratoren i dag tidlig. Nei hensikten er ikke å få bilen dyrest mulig, men en bil jeg faktisk har lyst på. Så ja invidual lakk er en del av prisen for min del da jeg ønsker min i en knall grønn farge, med sorte detaljer utvendig. Jeg kjiper ut på felger fra BMW siden jeg liker ingen så der sparer jeg jo noen kroner frem til jeg hadde funnet felger jeg ønsker meg på sommeren.

Hadde man enda kunne fått bilen slik en ville ha den til 660k.. Men neida, med farge og utstyr valgt så bikker det jo 800k.

Dette kan egentlig sies om de aller fleste hobbyene som ikke direkte produserer mat.

Og når man er tom for argumenter er det viktig å få fokuset over på noe annet..

Det er mye du kan motdebatere så sant du har lyst til å gjøre noe annet på forumet enn å fremstå som en bedreviter ved å konstant si "Du tar feil" uten å begrunne hvorfor. Som ved å begrunne hvorfor du mener den andre tar feil. Jeg stoler uansett med på de jeg har pratet med som har satt seg inn sin sin spesifikke modell og gjerne fremstår som entusiastisk, men realistisk rundt dette, enn villt fremmede personligheter på nett. Det hjelper jo også på at flere av disse jeg snakket med ofte sa tilsvarende ting som samme modeller som jeg hjalp. At det er identisk del er det ingen tvil om da delen skal passe en gitt plass, men som oftest når en videreutvikler en del som tredjeparts-leverandør kan det ofte være fordi den originale delen har sine svakheter. Nøyaktig hva er irrelevant, men mye kan løses med å bruke en annen metallegering, produkjsonsmåte, øke presisjonen på delen med mer eller i verstefall totalt ombygge hele delen det er snakk om til noe som fungerer bedre. Det finnes mange konsepter der ute som mange har ønsket å skaffe rettighetene til fordi konseptet i seg selv er ekstremt bra - Eller det fungerer delvis bra i praksis men har sine svakheter. Svakheter kan ofte løses med å kaste penger på problematikken og utvikle nye løsninger rundt problematikken. At hydraktiv var et bra eller dårlig system var heller ikke argumentasjonen min.

Det morsome med alle disse bilene jeg var borte i var at eierene som oftest var rimelig entusiastiske, men annerkjente svakhetene ved bilene. De kalte det for skjarm og personlighet. Gøyale og kule biler, med like så gøyale og kule eiere. Rimelig trivelig en varm sommerkveld å stå med et fransk objekt på bukken på verkstedet vi hadde og prate om bil med en som var så entusiastisk mens vi reparerte feil eller prøvde å gjøre en quickfix så dem i det minste kom seg hjem. Det er faktisk en ting jeg savner med bilberging.

Et tomt innlegg uten hverken noe bidrag. Bare typisk "Du tar feil" uten videre forklaring på hvorfor. Nå har jeg uansett mer tiltro til noen jeg har tilfeldigvis møtt en gang i livet og som er lidenskapelig opptatt av disse bilene, og deres erfaringer og kunnskap, fremfor en tilfeldig person på internett som deg.

At franskmenn var høyt representert blant entusiastbilene som trengte veihjelp, gjerne etterfulgt av eiere/sjåfører som var annerkjennende til at det var typiske problemer. Alt i fra elektrisk, girkasser til utfordringer med hydraulikk på de bilene som var levert med dette. Det var heller ikke uvanlig å prate med disse folkene og få bekreftet at de heller søkte etter ettermarkedssdeler som var av bedre kvalitet enn originale deler. Om det var mulig å anskaffe originale deler i utgangspunktet.

Da bør du jo også være kjent med at eldre franskmenn kombinerte kompleksitet med variert byggekvalitet ikke akkurat var oppskriften på suksess.

Dette var en fin formulering for å få skylden over på den Norske bilmekanikkeren for Franskmennene sine overkompliserte biler som stadig brøt sammen. Franske biler har hatt et dårlig rykte verden over, men fortsatt elsket spesielt av de med lidenskap for disse bilene. De er langt bedre i dag enn tidligere så noe rett har franskmennene gjort med årene.

Jeg guestimerer litt nå men jeg ligger vel rundt 40-45% fordelt på tilgjengelig kapital, hus og diverse investeringer. Drar vi også med øvrige verdier som kjøretøy og annet man gjerne forutsetter tap i verdi på, foruten forbruksvarer, så bikker jeg nok 50%.

Er kjøp av ting som regnes som investeringer en del av sparingen, eller er det rene kroner på konto det er snakk om?

Jeg mener å huske det ikke står noe konkret i lovverket om dette, men at det er lov å utføre. Oppfordringen/anbefalingene pleier å være når det er stillestående kø eller at trafikken går svært sakte. Jeg foretrekker å ta det i midten, men følge aktivt med i speilene til bilen og bilen generelt. Man merker fort når folk får med seg at man er bak. De fleste belønner litt tolmodighet med å gi god plass.

Slik jeg tolker videoen så virket det mer som om bilen skulle prøve å snike seg inn foran han i venstrefeltet og rett og slett ikke hadde fått med seg motorsyklisten. Man ser han har høyere fart enn bilen til venstre og trafikken lengre frem. Men det er jo vanskelig å se om det er noe spesielt med trafikk fremfor bilen i venstre felt.

Om du føler deg tryggere på samme kjønn så spør psykologen din om dette. Det skal ikke være et problem å bytte en psykolog slik sett.

Mener du at det hverken var relevant for mc-tråden eller relevant som en generell kommentar til Styrmann smisk sin påstand om at enkelte bilister ser rødt når de ser/hører en mc?

Nå er det jo desverre slik at det er en del tullinger blant oss også som sørger for en forsuret tilværelse mellom biler og MC'er. Har sett min andel bare siste uken alene med tullkuker på motorsykkel som mener å lanesplitte i tett trafikk som går i 60 er helt innenfor. Gjerne i høy hastighet og. Hold på å få en av disse inn i siden på min egen bil da bilen i venstrefeltet sjenet litt mot midten der MC-føreren kom ihvertfall 20km/t fortere enn trafikken og brått innså at det ikke var plass mellom oss lengre.

Jeg tror nok dine utsagn i tråden her reflektere mer om deg og dine nære enn samfunnet ellers.

Jeg er besserwisser nå bare for moroskyld og kaster litt ved/bensin/diesel eller whatever på bålet Man kan ikke fornekte at inspirasjon av et moderne nøkkelkort må ha kommet fra franskmenn. *Insert passende smilefjes som skriker en spøkefull tone her*

Jeg fikk langt mer Lexus LFA vibber av Polestar 5 enn TMS selv. Og det er jo en bil som ikke er i samme segment engang.

Jeg siterer bilder og påstander for å sette litt lys på kostnadene det prates om. Ut i fra bildet og påstanden til Bjerknes her tipper jeg vi snakker om en jobb som tar mellom 4-6 timers tid + herdetid. Da fremstår ikke 7500 som noen direkte upris sånn egentlig

Slik jeg opplever det på bildene så ville jeg sløyfet kjøkkenøy og heller suplementert med et lite spisebord om man savner sitte-/benkeplass. Øya virker til å stjele nye plass på bildene.

Har du prøvd å reist til en merkeforhandler nær deg og fått de til å sjekke om feilkodene har vært der tidligere?

Det er synd at det er så få bilmerker som har spenstige farger i fargekartet sitt, og at man må inn på fordyrende spesialprogram eller omlakkering om man ønsker noe så kult som en knall gul bil. Jeg og hadde valgt den fargen der kombinert med noen mangeeikede antrasitt-fargede felger.