OJ Doe

Hør etter, tolk i beste mening, anerkjenn. Si i fra tydelig og seriøst. Kommunikasjon og respekt er kjernen i alle relasjoner. Kjærlighet gjør til et romantisk forhold, ikke et godt forhold.

Hvor gammel er niesen? Dette skjer nå og da med barn. Det er viktig å ta seriøst, fordi noen slike saker avdekker faktisk overgrep, men i ganske mange saker kommer det frem at det ikke er noe straffbart forhold. Jeg forstår at dette er ille, men ta det med ro. Disse sakene løser seg oftest fint når det ikke har skjedd noe. Ikke finn på noe rart, si noe som ikke er sant osv. Du får oppnevnt en forsvarer hvis/når forholdet blir anmeldt.

Basert på det du skriver kommer dere til å brenne gjennom alle pengene deres uansett om dere hadde bodd i telt. Dere sitter igjen med 240 000 i året til tull og vas, og lurer på om dere må ha mindre bolig, for å kunne bruke ENDA MER på tull og vas. Ærlig talt, dere er heller i de øvre sjikt av økonomien. Dere har ikke økonomiske utfordringer, dere lurer på hvilken luksus dere vil ha.

At du ikke har det bra, virker åpenbart. Utfordringen for psykolog, DPS og fastlege er hva som kan hjelpe deg. Det som er gjort til nå ser ikke ut til å virke. Du virker ikke til å være i umiddelbar fare for deg selv eller andre. Da forsvinner en del virkemidler. Problemet ser ut til å være livsmestring, årsaken skal jeg ikke spekulere i. Du vet selv at du er i stand til, isolert sett, å pusse tenner. Du kan alle disse tingene som skal til, men du ender opp med å ikke gjøre dem. Det er lett å si at du mangler motivasjon for å bedre egen situasjon, og det er et virkemiddel å la deg synke så lavt at du kanskje finner motivasjon. Jeg sier ikke at det er en god løsning, eller at det vil virke. Det er en vurdering om hvor mye ressurser man ønsker å legge i personer som bør være i stand til å ivareta seg selv. Jeg har stor tro på at det er noe underliggende som gjør at du ikke mestrer de synlige problemene. Utfordringen er å avgjøre om det underliggende kan behandles, nå eller senere, eller om man må fokusere på symptomer, altså livsmestring. Kan du klare å behandle symptomene dine, hvis du selv jobber målrettet mot det? Hva om du lager deg en liste for én dag med de tingene du trenger å gjøre. Stå opp før 8, dusje, pusse tenner, spise frokost, gå ut av huset. Være ute av huset og område 4 timer hvor du gjør noe konstruktivt. Gåtur, kjøpe en genser, samme det. I 4 timer skal du ut å gjøre vanlige ting, uten å bruke en skjerm som avledning. Så kan du gå hjem å kikke i veggen, eller hva du vil.

Jeg er enig med deg i at de færreste i dag fjerner effektrestriksjoner på A2 sykler. Noe er fordi det er litt vanskeligere, og noe er nok fordi man har fått snaue 15 hk ekstra i forhold til gamle sykler, og det er laget mange veldig gode A2 sykler til en skikkelig god pris. Når man får NX500, Z500 m.fl til under 100 helt nye er det ikke så attraktivt å skulle kjøre ulovlig for noen få hester til. Vegvesenet har stort sett ikke dynobenk eller utstyr til å kontrollere sykkelen. I hovedsak er det UAG som sjekker sykkelen teknisk, og bruker verksteder til å kontrollere det de mener er relevant. Noe får man ut, men ikke all verden. 85% tull var kanskje i overkant ja, og det ble slengt på til slutt der.

Der har du helt rett. Jeg bøyer meg i hatten. Resten tør jeg stå for. Det er ikke veldig relevant, og det ALLER viktigste er at vi er enige om at SVV burde fjernet "MT" fra alle vognkort for sykler som ikke kan kjøres med A2, det er bare til forvirring.

1. Det er ganske ukomplisert å øke effekten på en moderne A2 sykkel, de aller fleste har begrensningen i software, og den kan man legge andre map over. Det er ikke lenger 2 minutter med et skrujern, men det er en relativt enkel jobb. Regresskrav er kun lovlig når det den økte effekten har vært en utslagsgivende faktor i ulykken. Du kan bli nektet forsikring i fremtiden, som er veldig kjedelig. Å avdekke økt effekt er ikke lett, det må måles i dynobenk eller tilsvarende. Det skal være rimelig grunn for å anta økt effekt. Du står ikke i fare for å miste garantien hvis sykkelen er fulleffekt. Du KAN miste deler av garantien dersom endringen anses som en mulig feilkilde, altså motorhavari med powercommander eller annen piggyback, men selv da er det sjelden. Det er irrelevant hvordan effekten økes, om det er effektanlegg eller å fjerne andre begrensninger. Høy effekt har faktisk en veldig liten korrelasjon til ulykker. Det er mest av alt ferdigheter det skorter på, og da i hovedsak kurve. Å komme inn i 120 i en skarp sving er ikke spesielt vanskelig med 48 hk heller. Vi kan godt være enige i at unge førere har godt av å ha A2 førerkort en stund, men det er ingen oppskrift på døden. Totalt sett mener jeg å ha belegg for min påstand, det var mye bom her - men gode intensjoner.

1: Det er ingen ting som heter A3. 2: Det du skriver her er helt irrelevant for saken. Diskusjonen går på kjøretøy som er klasset som L3e MT, som ikke kan føres med A2 førerkort, selv om vekt/effekt som oppgitt i vognkortet tilsier at du kan. Det er en urimelig forventning at unge mennesker skal anta at en mellomtung sykkel med mindre enn 35KW ikke er lovlig å kjøre med deres A2/mellomtung førerkort.

Næh? Finnes det UNNTAK fra en generalisering? Det er helt nytt for meg. Er det også sånn at selv om flest menn dør i trafikken, så er ikke kvinner udødelige? Her må jeg snu helt opp ned på alt jeg har trodd.

Her er det du som bommer. Sånn er regelverket: Klasse MT (mellomtung) er den gamle klassen, som ble brukt før 2013. Som A2, er den delt i kjøretøyforskrift og førerkortforskrift. Du kan kjøre MT sykkel med MT førerkort(altså begge før 2013). Du kan IKKE kjøre MT sykkel med A2 førerkort, med mindre den OGSÅ samsvarer med førerkortforskriften i A2. Det er en dårlig praksis fra SVV å ikke sende ut nye vognkort hvor de tar syklene som er registrert som MT men ikke er i tråd med A2 førerkort og klasser dem opp til tung, men den dårlige praksisen fritar ikke føreren fra ansvaret automatisk. Kjøretøy fra etter 2013 som er A2, er oppført som A2 i vognkortet. Det Bjerknez skriver er 85% tull.

Rørene ligger bak beskyttelsesrammen/ dekselet, så du må av med det. Her er det strømførende skinner osv, så jeg vil ikke uten videre anbefale å plukke på dette. Hvis du har et utvendig tilknytningsskap med hovedsikring kan du skru av den, da skal skapet ditt være strømløst, og du kan jobbe der, etter du har kontrollmålt at det er strømløst.

Det er størst sjanse for at du får noen helt fine dresser av nokså greit stoff. Kashmir/ull trenger ikke være svindyrt. En lavkvalitet kasjmir blandet inn i middels ull er et helt overkommelig stoff å kjøpe. Å skulle svindle noen ved å ta ut et billigere stoff er liten vits. De kommer til å være helt greie på, og jeg tipper du blir fornøyd så lenge forventningene er Dressmann+ med grei passform, ikke Saville Row.

Mobilt bredbånd kommer ikke til å være en varig løsning, fordi den har for mye tap. Kundene i enden må ikke bruke for mye data på "tap" fordi det krever mer data inn i siten, og det krever mer transmisjon inn, som igjen krever mer av kjernenettet osv.

Du har sikkert trekk du definerer som stygge, men det er ikke sikkert andre ser de trekkene på samme måte, eller legger merke til dem på samme vis. Trening og sminke hjelper alltid, sammen med andre kosmetiske ting. Seriøst, med en godt trent kropp og et godt stelt ytre vil helt garantert mange synes du er pen.

Nå spekulerer jeg veldig: Det er kanskje forskjell på sykdommene? Menn er syke en stund, og så dør de. Kvinner har kanskje sykdommer som rammer dem uten å forkorte livet veldig mye? Å holde ut et år eller tre med kreft er kanskje mer overkommelig enn 50 år med kronisk utmattelse?

Hvilken Altibox router har du? FMG er EOL, og da er det lurt å bytte til Genexsis FT. De er uten wifi, og tåler dobbel NAT og sånt bedre. Altibox har også egne wifi bokser du kan leie. Jeg har to Asus 92U hvor den ene er kablet, og kjører trådløs backhaul opp til den andre. Bak de står en Genexsis FT. Får 500/500 på utstyr som klarer det.

Så lenge det kan bevises at målingen ble utført når du var i 60-sonen, og målingen er korrekt er det ikke noe å vinne på å nekte. Du kan kanskje heller spørre om hva som skjer etter 5 måneder, får du automatisk førerretten tilbake på dagen, eller må du vente på et vedtak? Ift. diskusjonen rundt hvorvidt det har en trafikksikkerhetsbetydning: Det er på det rene at dagens "straffenivå" er fiskalt, det har Politiet mfl. klaget på selv. De har problemer med å forsvare straffenivået fordi det skal stå til forholdet, og når man ser på straff for andre saker, som vold, er det vanskelig å forsvare. Det er også helt legitimt å stille spørsmål ved å utføre kontrollen få meter etter en ny sone når det fortsatt er et stykke igjen til punktet hvor intensjonen med sonen er.

Sete er komfortabelt det, har satt dempere i komfort, og har passelig med luft. Skal få laget noen styrehevere, men det er litt dårlig plass på RS, korte kabler. Hadde gjerne satt på et bredere styre, sammen med litt høyere, men jeg får klare meg med litt høyere. Fotpinner er ikke mulig å fikse på ser det ut som, det blir for trangt ift gir og vinkelen blir feil når du flytter ut pinnen, som du må for å få den lavere. Sliter ikke med vind, det går fint. Jeg har kjørt 35 mil, det var ingen problem, men jeg skulle gjerne hatt mer komfort like vel.

Noen tips for å gjøre en Street triple 765 RS litt mer turvennlig? Vinden er greit, og bagasje har jeg. Det er mest komfort det gjerne skulle vært gjort et løft på.

Mange slip-on, men du får gjerne en del herk med å få den til å gå fint. 765-ene går veldig fint med originalt anlegg.

Kjøpte du den 19 modellen i Vennesla?

Du må spørre legen. Du blir sannsynligvis foreskrevet allergimedisiner for å se om det virker. Vanligvis vil de fleste med pollenallergi kjenne litt kløe i øyne og at man nyser mer enn vanlig i det minste. Når du sier pustevansker, mener du at nesa er tett, eller at du ikke klarer å få nok luft ned i lungene? Dersom du bare har tett nese ville jeg gjettet på at du har en forkjølelse.

Noen liker det, andre ikke. Jeg synes det er kløn å kjøre med kevlarbukse. Kaldt når det er kjølig, varmt når det er varmt. Ikke vanntett, passer middels. Jeg går for skinn eller goretex. Har også noen longs i kevlar jeg kan ha under alle bukser. De passer i alle fall, men jeg bruker de sjelden.

Du får en grei Yamaha FZ6 for under 50. Det er en 1000 ganger bedre sykkel enn Transalp. Har hatt Transalp.

Empty-10! Gratulerer, dødskul sykkel. Bremsene er ikke helt på høyde med fremdriften, så bli kjent med hvordan de er før du drar på eventyr i 250. Ikke dårligere bremser, men den crossplane motoren er et godstog på syre. Tipper du kommer til å elske cruise control.