OJ Doe

Her er en matematikknøtt til deg: Det er 25 elever i en klasse. Gitt en normalfordeling, hvordan skal man få flest mulig elever til å forstå pensumet i læreplanen. Det er én lærer, så undervisningen er lik for alle. Man må være bra løk for å mene at skolen er for lite teoretisk i dag når man ser hvor mange som sliter.

Ja, det er derfor vi har TAF, Tekniske AllmennFag. Da får du tatt realfagspoeng og er godt på vei til ingeniørutdanning. Det er tilbudet til de skoleflinke. Tilbudet du snakker om finnes, og er veldig populært, men det er ikke ordinært yrkesfagløp. Å ha en rørlegger med høy kompetanse på væskedynamikk er helt bortkastet. https://nn.wikipedia.org/wiki/Tekniske_og_allmenne_fag

Ja, det er noen andre som låser vinduene, men de må jo være låst når de går. 30 grader er jo fryktelig varmt, men slett ikke farlig. Jeg tenker at du får en muntlig eller skriftlig advarsel i morgen. Det viktige for deg blir å innrømme ansvar for at døra skulle vært lukket og låst. Ikke bruk særlig tid på grunnen, bare si hva som gjør at du glemmer det. Så kan du forsøke å foreslå en løsning. "Det fungerer helt tydelig ikke at jeg bruker dørene som lufting, fordi jeg glemmer dem, samtidig er det veldig varmt i perioder. Er det mulig å få en nøkkel til vinduene, som er lettere å se?". Eventuelt kan du jo lage deg en lapp som du legger i bilen eller henger på utgangsdøra når du kommer. Husk å sjekke alle dører og vinduer før du går.

Hvis døra har blitt stående helt åpen to ganger gjennom natta så er jeg enig i at det er alvorlig. Du har "bare" glemt å lukke en dør, det er en liten ting, men konsekvensen er stor, ved at barnehagen står ulåst og med åpen dør halve døgnet. Det er heller ikke noen andre sin feil at vinduene er låst. Hvor varmt er det egentlig her? Det virker som du tar en enormt stor risiko for å få litt kjølig luft?

Akkurat det med enkel matte på yrkesfag (og andre "lettere" fag) synes jeg er kjempebra. Det er mange (spesielt gutter) som sliter med å følge med på skolen. På yrkesfag går de gjennom det elevene faktisk trenger for å jobbe med yrket sitt. De gjør en gigantisk opphenting for å dekke kunnskapshull. For de flinkeste er det kjedelig, men det er nesten ingen av de virkelig skoleflinke som velger yrkesfag, de velger TAF i stedet hvis de vil ha yrkesfag, og får langt større utfordringer der. Det er faktisk ikke sånn at alle jobber trenger å være kompliserte. Yrkesfag er ikke alltid veldig komplisert, men det er nøye. Det krever at man forstår hva man gjør, hvorfor man gjør det, og hvordan det gjøres riktig. Det skal være i tråd med veiledere, lover og forskrifter. Det betyr ikke at det er viktig å kunne gjøre kompliserte regneoperasjoner. Det er vel ganske åpenbart ikke poenget? Det er mulig å reservere seg mot digital kommunikasjon, og man vil ikke motta digital kommunikasjon dersom man aldri har logget seg inn via ID-porten. Da vil du motta alt via papir. Det er en "nødløsning" som slett ikke burde være et alternativ i vanlige tilfeller. Forvaltningsloven sier ingen ting om digitalkurs, men vi har en sånn lov, blant mange andre. Det kan lages uendelig mange tanker om masse rart, men absolutt alle må i løpet av relativt kort tid bli i stand til å bruke digitale hjelpemidler. De som ikke klarer det vil være i samme gruppe som andre med kognitive eller fysiske utfordringer. Å ikke være digital vil være like hemmende som å sitte i rullestol. Minst.

Innsikt i hva? Nytter ikke med ledige hender, de må henge sammen med et godt hode. Norsk ungdom velger noen yrkesfag, men ikke alle. Vi har et stykke igjen å gå for å beskytte fagene. Rør og elektro har gjort en god jobb, og har endt opp med mange flinke folk. Bygg og anlegg har langt igjen. Vi må begynne med å beskytte fagene. Når vi gjøre kompetanse og høyt faglig nivå verdifullt vil unge søke slike jobber. Ikke at det er relevant for diskusjonen. Digital deltakelse er fremtiden for et fungerende samfunn.

De som ikke er digitale i dag har valgt det selv, dersom de ikke har relativt alvorlige kliniske utfordringer. Det er urimelig å legge opp samfunnet slik at de som ikke vil delta skal få det lettere. Windows 95 gjorde datamaskinen til hjemmeutstyr. Ikke alle er like tidlig ute, så la os si år 2000. Da har man hatt 5 år etter datamaskinen ble lett tilgjengelig for hjemmebruk. Det er 25 år siden om noen måneder. Hvis man i løpet av 25 år ikke har tatt i bruk noe, kan man ikke skylde på andre enn seg selv. Smarttelefonen er 15 år gammel med god margin. I forhold til husbygging er relevansen null. Å i det hele tatt dra det inn viser bare en enorm mangel på innsikt i begge emner i 2024. Det viser godt at disse "fagkunnskapene" som "aldri" skulle gå ut på dato, utvilsomt har gått ut på dato.

Denne kan jeg! Nei, og nei. Det er din enorme uvilje til å akseptere at noen problemer er vanskelige å løse uten urimelige kompromiss som er problemet.

Det er vanlig å si på sørlandsdialekt, men det er feil å skrive.

Den lure måten å koble varmeholker på er å kjøpe Oxford sine som har BMS, og skrur seg av selv 30 sek etter du stopper motoren. Ingen relé eller annet styr.

Nissan Ariya og Skoda Enyaq ville stått på min liste.

Lenovo maskinene jeg har hatt har vart lenge. Grei erfaring med Dell også. ThinkPad serien med en i5 prosessor og SSD bør gi mye driftstid, men alt avhenger av hvor mye du bruker maskinen, og hvordan.

Først bør du kanskje rense kontaktene med egnet renseutstyr for fiber, etter du har plukket på det. Så bør du sette på plass FT-1 igjen. FT1 er den klart beste boksen Altibox har i sitt sortiment, så her er det noe galt.

Ingen har flyttet inn, og ikke betalt. Det virker VELDIG usannsynlig at noen som ikke har nøkler, har overtatt eller betalt og i tillegg ønsket å gå fra avtalen vil vinne frem her. Finn nye, få dem inn. Se om du kan få dekket en måned av de som ikke møtte opp hvis de ikke har betalt depositum.

Hvis jeg er interessert i å kjøpe noe er jeg som regel litt orientert i markedet i forhold til pris. Hvis prisen ikke er det jeg er vil betale, kommer jeg gjerne med den prisen jeg er villig til å betale, gitt at tingen er som forklart og forventet. Kjøpte bruktbil nylig, og da sendte jeg bare melding på finn til de jeg synes var aktuelle med noe sånn som "Hei, jeg er interessert i bilen, men budsjettet er 200, er det aktuelt, gitt at standen er som i annonsen?". Det var da gjerne biler som lå til 220-230. Det er jo et lavt bud, men det er ikke ingenting. De fleste har allerede tenkt at de kan gå ned litt. Det viktige er å være åpen om at prisen du er villig til å betale ikke er det de ønsker. Ikke kritiser tingen de selger når du ikke har sett den, fokuser på at det er prisen DU er villig til å betale. Ikke at den ikke er verd mer for noen andre. Hvis selgeren opplever at du ikke skal være en kødd som skal klage på at bruktbilen er brukt, men at du heller er en ryddig og grei kjøper, med et fastsatt budsjett kan du komme langt. Da unngår du å kaste bort tiden til begge parter. Jeg fikk en en grei handel, men jeg måtte gjennom 10 biler før jeg kom i mål, hos en forhandler, av alle ting.

Den største utfordringen er at SVV i kjent stil leser tall, uten å tenke rotårsak. De som velger å kjøpe lett sykkel er gjerne entusiaster, bor avsides, skal langt, eller en kombinasjon. Ved å flytte disse menneskene ut av gruppen A1, vil de bare bli statistikk et annet sted. Det hjelper ingen ting. Det vil selvfølgelig bli færre som dør på lett sykkel, men trolig flere på UTV, trimmet moped, eller noe annet. Når vi kan begynne å snakke om å redusere total dødelighet i trafikken, i stedet for gruppe, da kan det bli en fornuftig diskusjon. Det er ingen tvil om at ungdommene som kjører lett sykkel er de beste trafikantene vi har i aldersgruppen.

Gjør remote jobbing mer vanlig. Det er ikke sånn at alle som bor i Oslo, vil bo i Oslo, de bor der fordi relevante jobber er der.

Har ingen ting å si. Gårdstun og områder du kan være til utilbørlig sjenanse er det ikke lov å ferdes. Dette ser ut som et sånn område.

Det ser ut som et gårdstun, det er vel ingen rett til å ta seg gjennom det?

Får en 2019 med firetrekk for under 250. Får også en 22 Leaf 40 for under 200. Skjønner jo at 3 er mer bil, men den er jo gammel da. På den annen side, er en 3 en bil som dekker mange behov lenge. Hvordan er det med feil kontra leaf 40?

Ser ut som veiens ende for min 2014 Tekna Leif. Feil i batteripakke. Jakten på ny er smått i gang. Bilen skal 95/100 ganger frakte meg 4 mil per dag, tur retur jobb, ingen motorvei. Sporadisk skal den 10 mil. Det er like langt om vinteren, så den må klare det da også. Leifen klarte det _akkurat_. Stort sett hadde jeg en 10 minutter i hurtigladeren, bare sånn for å være trygg. Det eneste som er mitt "sære" krav, er at jeg har en lei bakke opp til huset, bratt, med svinger, grus og feil helling. Leafen klarte det ikke to ganger i året, og det var godt nok. Hadde jeg ikke hatt den bakken, ville jeg kjøpt en Ioniq 2018. Prismessig vil jeg ut med minst mulig per år. Med 3 unger i barnesete, er en bil som kan mest mulig, bedre. Betalingsviljen er som nevnt, liten, og jeg kan klare meg med en Seat Mii/Skoda Citigo eller noe sånt. Har kikket på MG4 og Tesla 3. Budsjettet er "åpent", men spesielt nedover. Hadde ikke Leaf 40 kwh hatt "rapidgate" og batteritrøbbel hadde jeg valgt en sånn. Håper bilde er tegnet greit. Kan med smerte og lidelse ut med 250 000 kontant, men låner gjerne hvis det er gunstig, sånn som en ny Model 3, eller MG4. Skeptisk til MG4 ift kjøreegenskaper på vinter, men er glad for 7 år garanti.

Jeg foretrekker elbil. Lite feil, enkel sak, ingen bråk, lukt eller noe sånt. Helt herlig. Kona kjører diesel, hun liker å kunne fylle tanken og kjøre videre. De andre som deler hennes syn argumenterer egentlig alltid med det samme: Kan sikkert ha én elbil, men må ha en diesel, sånn i tilfelle. Det er ikke rasjonelt, men det trenger det ikke være heller. Det er heller ikke nødvendig å ha en rasjonell diskusjon hvor den ene parten er irrasjonell. De må heller få kjøre dieselbil til butikken, i tilfelle det er tomt for melk, og man må 300 mil for å få melk. Hvorvidt det er bærekraftig, miljø, klimavennlig? Det legger jeg meg ikke opp i. Kjøper det jeg foretrekker innenfor budsjettet. Miljøvennlig er det garantert. Klima, trolig ikke, men det avhenger av hvordan man klarer å resirkulere metallene til nye batterier. Bærekraftig transport er omtrent uoppnåelig uten stor politisk vilje og investering. Dersom man stenger alle bysentrum for biltrafikk og lager knutepunkt med shuttlebusser på utsiden, og varelevering fra butikker til knutepunktet vil man bevege seg nærmere kollektiv bruk.

Det er jeg uenig i. Straff skal oppleves rettferdig og likt. Å inndra kjøretøy er enormt ulikt. Bøtelegge ut fra inntekt er lurt.

Jeg har ikke noe mot fartsgrensene, stort sett. Noen steder er de kanskje litt lave, andre litt høye. Bøtenivået er derimot litt i overkant. Sett i sammenheng med andre satser er det veldig strenge straffer for å gjøre feil i trafikken. En viss del av det er at det er sjelden kontroll, så da skal det være veldig avskrekkende, men de fleste faginstanser mener at satsene er for høye. Dersom det er et poeng med streng straff bør heller prikkbelastningen økes. Poenget er tryggere trafikk. Det er ikke tryggere at en råkjører har mindre penger, det er tryggere at han ikke kjører.

Sånn på siden: De fleste induksjonstopper bråker. Det er nok ikke noe galt med den. Kanskje det er luke greit å beholde den?