OJ Doe

Spørsmål: I hvilken stor grad er Musk sin Teslaformue knyttet til bilsalget, fremfor aksjeverdien? Tesla er verdt mer enn mange av de største bilprodusentene i verden, helt alene. Etter kursfall. Bilsalget tilsier vel ikke en sånn verdi? Er det egentlig norske Tesla-kjøpere som påvirker dette i noen som helst grad? Jeg er ikke MOT at man velger bort Tesla, men for meg er det et stykke unna å skulle forvente at alle som eier Norges mest solgte biler de siste årene skal kvitte seg med dem. Bilen er like god den. Når det kommer til trusler, hærverk og trakassering av de som eier bilene så har vi alt et lovverk som regulerer det. Etisk og moralsk synes jeg det sier mye mer om de som utfører slikt enn dem som eier en vanlig, populær bil.

Som eier av min andre Street Triple RS, er det min favoritt, MEN: Du bør enten velge en av de første (2017-2018) for lavest mulig pris, eller en 24 eller nyere. Da fikk de cruisecontrol. Det gjør MYE for komforten. Du sitter litt fremoverlent på RS-en, så det å kunne sette på cruise og lene seg tilbake og riste løs litt er enormt godt. Det er mye motorbrems på en sykkel så du mister fort mye fart, og det er plunder å sette den i fri. De andre ender opp med å være "feil" miks for meg.

Bare sånn for siste gang, med eksempler. Å velge en sykkel som er nokså moderne, med ABS, nøytral sittestilling og moderat kommer til å betale seg MANGE ganger. Jeg har hatt en god del sykler, og det har jo vært gøy å prøve mye rart, men det begrenser læringen. Jeg har brukt tid og energi på å få til ting og jobbe rundt utfordringer som jeg kunne og burde brukt på bli bedre på grunnleggende ting. En jeg kjører med kjøpte en typisk nakensykkel for 10 år siden, og har kjørt den frem til nå, og byttet den med ny av samme type. Jeg må bare på det sterkeste anbefale å gjøre det altså. Du trenger ikke mye effekt eller fancy greier men det må være fundamentalt bra. SV650 er en fin sykkel men de er i hovedsak uendret siden 1999. SV650S og X ville jeg ikke valgt fordi kjørestillingen ikke er nøytral nok. MT07, Hornet 500(du får faktisk en 2024 overligger for 85 000, da er det nytt, med garanti og det hele, det er mindre enn en godt brukt MT07). En Hornet 600, eller en Fazer 600 (FZ6) kan også funke fint, hvis du finner en med ABS, men du må regne med å betale rundt 60 000 for en fin en. Det er en hovedservice, nye dekk, drev, kjede og gaffeltetninger(alle er ting du fort må regne med) så har du brukt ny Hornet-penger. Grunnen til at Hornet er billig er avgiftsystemet. I Norge er det to ting du kan "misbruke" avgifter til. Små sykler er MYE billigere enn litt større. Dyre komponenter(bremser, elektronikk osv) påvirker ikke prisen så mye(igjen, avgifter). Se bare på prisen på en Triumph Street Triple RS kontra en standard MT09 i Norge, mot UK eller US. Mye mindre prisforskjell. Det er "god" butikk å velge premium.

Jeg synes det er lurt å velge en sykkel med nøytral sittestilling som første sykkel, det er en del bevegelser som er bedre å lære på nakensykler. Hornet 500 kan være et godt tips da. Litt mindre effekt enn MT07. Av de tre jeg har anbefalt CB500X (samme motor) har alle tre vært superfornøyd og fått god øving i en lettkjørt sykkel. Det har gjort dem til gode motorsyklister, uten å bli skremt. Alle 3 har også funnet ut at de vil over på noe større etter 2 år.

Nei. Anbefaler MT07 foran SV650 uansett. Det samme gjør omtrent alle kjøreskoler, som bruker MT07. Jeg ville uten tvil valgt en MT07 som første sykkel, foran Z650, CB650(dyr) og alle andre i segmentet. Jeg liker CB750 Hornet godt, men den er litt dyrere. Teoriprøven er lett, kjøregården også, det krever bare litt strukturert øving. Det er å kjøre på vei som er det vanskelige. Som på alpinski er der ikke å forflytte seg som er vanskelig, det er å gjøre det bra som er utfordringen.

Tesla har nokså tynn lakk, og den er heller ikke fryktelig god, og så henger den sikkert sånn middels på plast og aluminium. Det er en effektiv måte å spare penger på, og redusere vekt. I det store og hele er bilen nokså middels. Helt grei, men den er ikke på høyde med tysk premium. Så koster den også en del mindre. Jeg hadde aldri valgt Tesla om det ikke var for at den dekket behovet for 4x4, 7 seter, hengerfeste og god rekkevidde pluss kampanjerente til en latterlig pris. Da hadde jeg kjørt KIA EV9, Volvo EX90 eller E5008, men de koster fra 200-400 000 mer enn Teslaen.

Jeg synes ikke det er noen jobber eller hobbyer som er "dårlige". Det finnes derimot folk som har jobber eller hobbyer som ikke er forenelig med det livet de ønsker å leve. De bør de slutte med, hvis det finnes bedre alternativer. En partner skal passe inn i livet, så en jobb eller hobby som gjør det vanskelig å få til et samliv er "turn-off". Min ideelle partner er søkkrik, interessant, har egne hobbyer og interesser som passer sammen med vårt samliv.

Jeg foretrekker passiv demping kombinert med lyd, sånn som Shure SE215, eller DriverCom hvis du vil ha formstøpt. Uansett er hovedpoenget å få gjort enkle tiltak først. Jeg har blandet erfaring med aktiv demping, de funker bra så lenge den klarer å ha kontroll på støyreduksjonen, men så funker det veldig dårlig når det ikke funker.

Først og fremst: Bruk øreplugger. Dernest: Bruk øreplugger. Helt vanlige skumplugger funker fint. Min favoritt er 3M 1100, litt stivere, så det er lettere å få på plass. LS2 er gode hjelmer, og det er ganske marginalt mer støy i en modulærhjelm/åpningshjelm kontra en vanlig helhjelm. Hvis hjelmen ikke passer hodeformen din, som ikke er uvanlig kan det være du trenger en annen hjelm. Det er egentlig bare å prøve ulike typer i butikk. Jeg liker også Shoei godt, og Scorpion. Kan være lurt å prøve ulike luftestillinger for å redusere støy. Mest av alt får man støy av vindskjermer på sykkelen som gjør at vinden treffer hjelmen. Da er det bedre helt uten vindskjerm, eller en som sørger for at vinden ikke treffer hjelmen i det hele tatt.

Du monterer et 90x160 vindu, og lever med et marginalt mindre vindu til mye lavere pris?

Jeg har aldri sett en vindu som er dypere enn 4 tommer, og mindre yttervegger finnes ikke. Vekten er helt uten betydning, hvis det er et problem har du seriøse strukturelle problem. Forskjellen på et eldre og nytt vindu er et par centimeter. Det blir en litt mindre foring. Null problem.

Har du noen gang byttet et vindu? Hvor mye forskjell tror du det er på et tolags fra 1965 til et moderne trelags?

Huseier må bytte 50 år gamle vinduer- Surprise Pikachu

Men av de er det kun EQB som har 7 seter og 4x4. De du nevner som direkte konkurrenter er jo mindre da.

Hvilke biler konkurrer egentlig med Y? Er det ID4-bilene? Y er mye romsligere, og fåes med 7 seter. I løpet av 25 mener de at det skal lages en 6 seter også. Etter mitt syn er det mer EV9 og EX90 som er Y konkurrenter. De er MYE dyrere. BYD Tang er også dyrere. De er romsligere igjen.

Jeg tipper at nye Y blir 20-30 000 dyrere enn gamle en gang i sommer, når de har fått ut alle de gamle. Jeg tror at de (som meg) som kjøpte ny Y i 2024 har gjort et godt kjøp uansett, med "lav" pris og rentekampanje. Y er fortsatt er markedsledende etter mitt syn.

Han kjørte en nazihilsen. Motivet er uklart. Synspunktene til Musk er uklare, skiftende og kun av interesse fordi han er verdens rikeste målt i penger som ikke finnes.

Litt på siden: Hvis du vurderer ny bil er det gjerne kampanjerente, som får det godt under boliglånsrente.

Er jeg imponert over Musk? Nei. Det er jeg ikke. Tror jeg at det "hjelper" å la være å kjøpe en Tesla? Nei, det tror jeg ikke. Det føles litt som å vaske youghurtbegeret for klimaet når vi burde snakket om kullkraft. Musk sin rikdom er basert på en tullete overpriset TSLA-aksje, og ditto SpaceX. Bilsalget utgjør en brøkdel av aksjens verdi.

Varmepumpe utgjør en forskjell, uten tvil, men det er ingen relevante biler i dag som leveres uten. I den farten de kjører er det ikke så mye forskjell, det meste blir spist opp av rullemotstand og oppvarming/varmetap.

Erfaringsmessig så er de fleste elbiler nokså like i vinterforbruk, totalt sett. Det er på sommerforbruket man kan begynne å se forskjell på aerodynamikk og effektivitet.

Ikke lett å vite. Per nå er 2.99% kampanjen fortsatt. Det er fortsatt trolig det beste kjøpet nå. Det er jo mulig at de kjører på med en 0,99%, men det er ikke lett å vite. Tradisjonelt sett, for andre produsenter er den "gamle" varianten til salgs med gammel pris og rentekampanje, og så er den nye til full pris (typisk 20-30 000 dyrere) og ingen rentekampanje. Hva Tesla gjør er stort sett bingo, men jeg ser ingen grunn til å gjøre noe annet.

Igjen. Ikke last deg selv. Det er ikke bare din feil. Et godt parforhold med felles barn ryker ikke fordi man kysser noen andre. Vær så snill å ikke bli stusselig og lei, for når hun er ferdig, og du har brukt tiden på å være lei deg, så kommer perioden etterpå. Da finner hun kanskje en ny partner, eller er sammen med venner og har det fint. Når du da skal sitte mutters alene å føle deg skyldig, samtidig som du tror hun "kom over deg" på 2 dager, da blir du sint. Så kommer du til å bruke masse tid på å være sint. Finn en profesjonell som kan hjelpe deg gjennom dette. Du må ikke havne bakpå, det straffer seg noe helt enormt, for deg. Det sitter MANGE menn som har vært der du var. De som går i alle fellene(som du gjør nå) ender mye oftere opp som bitre.

Nå kommer du sikkert til å føle at jeg ikke hører deg, men det du skriver nå gjør egentlig at jeg føler meg mer sikker på det jeg skrev. Du undervurderer partneren din litt tror jeg. Hun "gidder". Hun vil ikke, egentlig. Hun er ikke fornøyd, men hun vil ikke. Kvinner setter det sosiale ved arbeidslivet MYE høyere enn menn, stort sett. Hun støtter seg på deg som partner med det som er vanskelig. Å anerkjenne problemene er noe helt annet enn å faktisk ville gjøre noe med dem. Det er ikke uvanlig, og du finner mange flere (spesielt) kvinner i de tradisjonelle omsorgsyrkene med like trekk, men det er vel en fattig trøst. Jeg tror helt og holdent på at du ikke er på pengejakt, men du søker en likeverdig partner, og en støttespiller på flere plan. Som økonomisk trygghet. En solid arv ville gjort henne mer økonomisk uavhengig av deg, og da hadde du hatt større frihet med dine penger. Jeg tror ikke du kommer i mål med dette, rent praktisk. Det betyr ikke at det er noe dere ikke bør jobbe videre med, men jeg har større tro på samtaleterapi. Jeg tror ikke dere selv vet hvor lite dere kjenner hverandre og deres egne adferdsmønster.

Døtre blir sin mor hvis de har et godt forhold. Jeg tror at hun "ventilerer" om problemene på sin arbeidsplass til deg, uten at hun faktisk mistrivdes. Du gjør som de fleste menn, og antar at hun presenterer et problem, som du leter etter en løsning på. Bommert #1. Hun ville at du skulle lytte og støtte. (Si off og ja på rett tid altså). Du har tolket hennes behov for at du lytter og støtter som hennes ambisjon. Bommert #2. Du forteller om dine ambisjoner og ønsker, og hvor fint naboene har det. Hun tror du "ventilerer" og velger å lytte og støtte. (Sier ja, og "det høres lurt ut, vi bør også det" på rett tid). Hun tror hun har vært en god partner, mens du tror dere har inngått en "avtale". Sjansen for at hun kommer til å gjøre et større arbeid for å øke inntekten sin er nesten 0. Sjansen for at hun lykkes er enda lavere. Jeg tror at du vet dette, og har visst det lenge. Det er derfor du vektlegger denne arven. Du vet at hun er en flott dame, som liker deg. Du vet også at hun ikke er en økonomisk bidragsyter, men at hun har en grei "medgift". Du venter på "medgiften". Jeg tror du har kontroll på resten selv.