toralfb

Spesifikasjonene til Volkswagen 000054412 Mode 2 Electric Charging Cable Emergency Charging Cable Infrastructure Charging Cable Domestic Plug for Electric Car or Hybrid Vehicle (PHEV) er 230 V/10 A/50 Hz, 1 AC, maximum 2.3 kW Om ladekabel gir 10A signal trekker bil normalt sett noe mindre, mulig ca 9A. Med noe tap i likeretter og noe forbruk til bilens styresystem vil det inn på batteri gå noe mindre effekt. Spenningen på batteri er også høyere, eksempelvis blir 5A x 350 V = 1750 Watt. Dvs, det kan være korrekt med ca 5A inn på batteri. For å teste, koble ladekabel til en ampere / watt måler, så ser du effekten som trekkes fra strømnettet. Det kan også være som nevnt over en temperatursensor i kontakten. Er kontakt byttet kan det være ladekabel går over i redusert "modus". Noen ladekabler har også ulike valg, 6A, 8A, 10A som kan velges med en knapp på kontroll boksen.

Pressemelding 18. mars: "Løsningene er basert på 5G Standalone (5G SA) – et rendyrket 5G-nett som Telenor har aktivert i hele Norge." "I første omgang tas avansert 5G i bruk for løsninger innen områder som industri, helse, forsvar og beredskap, men teknologien vil på sikt også komme vanlige mobilbrukere til gode." https://www.telenor.no/om/presse-og-media/pressemeldinger/5g_forsvaret-natoovelse_18mars_26/ Tolker som det bare er utvalgte kunder som kan benytte 5G SA pr idag?

Kan det løses med å bruke en annen (nyere eller eldre) driver? Har du forsøkt å kontakte produsenten av pcen direkte?

Fra 1. januar 2005 ble det innført krav om førerkort for alle klasser, også moped. Tap av førerrett for bil (klasse B) medfører også tap av førerrett for moped

Jeg fant dette svar når jeg søkte: (..)Erstatning ved reguleringsplan (plan- og bygningsloven § 15-3) kan kreves hvis planen ødelegger en eiendom som byggetomt, hindrer regningssvarende landbruksdrift, eller forringer verdien vesentlig. Kravet må fremmes senest 3 år etter planen er kunngjort.(..) Ved at endringen ble gjort i 2008 er det lite trolig noe å hente 18 år senere?

Borettslag og sameier som bare ønsker å sette ut fakturering bør se på https://www.hagelandit.no/ Ladeland tilbyr ikke finansering, og drift, men en rimelig tjeneste for å fordele kostnader. Har benyttet ladeland i snart et år, det har fungert svært godt. (Gjorde fakturering selv tidligere.) Å eie eller leie anlegget er et viktig spørsmål. Alt for mange borettslag og sameier har signert dårlige og dyre avtaler som det er svært kostbart å komme seg ut av.

Prøv via nettsiden copilot.microsoft.com eller office.com og test at konto faktisk fungerer.

Det må stå noe informasjon på faktura som kan peke deg i retning hva det gjelder?

Hver enkel kabel loddes, krympestrømpe tres utenpå som isolasjon. En større krympestrømpe utenpå kablene til slutt. Om iny kabel ikke er enkelt å skaffe vil reparasjon av kabel være alternativet.

Vannlåsen har to funksjoner: - Unngå lukt kommer opp fra avløpet. - Hindre større ting kommer ned i rørene og tetter seg. Er vannlåsen under vann, eller er det åpent? Har et lignende sluk, men der er det et "lokk"som dekker over og gjør sluket lufttett, men det er flere varianter her. Ved rengjøring kan det fungere greit å spyle nedi vannlåsen og rengjøre på den måten, så lenge det ikke er større ting som kan sette seg fast.

Så lenge som kontakten er i orden kan ny kabel loddes.

Er det faktisk feil på maskinvaren, kjøre testprogram, en del pcer har innebygget testprogram i selve pcen. Er det ingen fysisk feil på pcen. Oppdatere bios kan være en løsning, programvare oppdatering. Eller, reinstallasjon av Windows kan være en annen løsning som løser mange ting.

Ref videoer laget av Pål Skodjevåg våkner bilen opp og trekker mye strøm, uten å starte ladingen av 12V batteriet. Da går det ikke lange tiden før batteriet er tømt. Det blir beskrevet metode for å få igang lading av 12V batteriet igjen. Da fungerer det greit en periode.

Pål Skodjevåg har laget flere videoer der han tester ulike teorier rundt årsaken til at Ioniq 5 lader ut 12 batteriet. https://youtube.com/@paal.skodjevaag

Selv om TN nett er det mest vanlige har IT nett noen fordeler. IT nett kan fungere selv med aktiv jordfeil. Lavere spenning stiller lavere krav til isolasjon. I eldre boliger er det fortsatt mange anlegg uten jording eller jordfeilbryter i tørre rom. Ved at nesten alt materiell idag i praksis er laget for bruk i TN nett er fordelene mindre. Overgang til TN nett er planlagt via NEK 350 slik jeg forstår TN gir mange fordeler. Spesielt til industrielle formål. Ulempen er kostnader forbundet med overgangen. - enklere tilgang på utstyr som benytter trefase. - Høyere effekt ved lavere Ampere grunnet høyere spenning. - Enklere fordeling av last mellom faser. Eksempel: Trefase TN 16A x 230 Volt x 3 = 11 kW Trefase IT nett 16A x 230 Volt x roten av tre = 6,3 kW ved perfekt balanse mellom fasene. I et IT nett er det vanskelig å oppå en perfekt fordeling, forskjellen blir dermed større i praksis. En løsning som kan benyttes om netteier ikke kan levere TN nett er egen lokal trafo fra IT til TN. Når netteier en gang i fremtiden kan levere TN nett kan trafo fjernes. Ulempen med trafo er innkjøp, installasjon, tap i trafo og et sted å plassere trafo. https://www.elektro247.no/et-nytt-kapittel-i-norsk-elektroteknisk-standardisering.6731717-567787.html https://www.nek.no/2024/08/09/det-norske-it-nettet-er-pa-vei-ut/

"Løsningen" er å bygge på en etasje. Da kan avtalen avsluttes i løpet 12 måneder. 😇

Kan legge til. Om generalforsamlingen mener styret har inngått avtaler som er utover fullmakter blir normalt styret avsatt og nytt styre velges. Avalen med ICE kan oppheves om betingelser i avtalen ligg til grunn for heving. ICE har trolig klausul om fjerning beskrevet, men det kan være forbundet med en viss minste tid eller erstatning om avtalen heves. Er basestasjonen samfunnskritisk nok til at det kan føre til ekspropriasjon vil også være et tema å avklare før eventuell fjerning skal forsøkes gjennomført. Eksempel: Nasjonal kommunikasjonsenhet, Nkom, gir samtykke til å ekspropriere 80 kvadratmeter grunn der det er lagt ned en fiberkabel. – Etter en konkret avveining mener Nkom at det er en klar overvekt av hensyn som taler for at ekspropriasjon vil gi større samfunnsnytte enn skade i denne saken, heter det i vedtaket fra myndigheten. https://www.fremover.no/slipper-a-fjerne-kabel-12-ars-bitter-krangel-er-over/s/5-17-1464698

Mobilantenner på tak til boligblokker kan være en pikant sak. Basestasjonens mobilantenner er retningsbestemt. En svært begrenset del av signalene går dermed nedover i blokken. Det er grenseverdier som skal overholdes. Det skal ikke være noen helseskade forbundet med dette. Men, da signalene ikke kan sees er det vanlig det kan spre frykt. Det er mange eksempel på folk som mener de blir syke av stråling. Styret har vide fullmakter, og skaffer i dette tilfelle borettslaget inntekter. Men, det kan komme mange reaksjoner i etterkant. På andre siden, hadde teama blitt tatt opp på generalforsamling ville det kanskje ikke blitt inngått en avtale? Noen lenker om teama, DSA DSA og Nkom viser til forskning og målinger: https://www.dsa.no/mobil-og-tradlost/basestasjoner Plan- og bygningsetaten mener det må søkes om dispensasjon en konkret sak her: https://www.nettavisen.no/nyheter/mobilantenner-kan-ha-blitt-satt-opp-ulovlig/s/12-95-3423016545 Nettsted som tar opp el-overfølsomhet: https://einarflydal.com/2023/04/18/sameier-og-borettslag-mobilanlegg-pa-taket-kun-tillatt-om-alle-eierne-gir-samtykke/

Generelt må du se hva som står i avtalen som ble inngått for hvilke muligheter du har for å klage på prisen. Ved kommunal saksbehandling bruker det å være vide tidsfrister. Ved eksempelvis byggesøknader kan det bli gitt noe rabatt ved lang tid til saksbehandling. Hvordan det er i andre typer saker er jeg usikker på. Det som bør være mulig er å få en bekreftelse at dokumentene ble sendt inn i god tid. Ved å vedlegge bekreftelsen til søknad. Da kan en håpe at fristen ikke bli regnet som overskredet.

Garantien du lenker til sier "bruktbilgaranti i 6 måneder / 6.000 km etter kjøp." og gjelder fra fra 1. desember 2025. Du må sjekke vilkår for den garanti du mottok når du kjøpte bilen. Vilkårene er endret i perioden. Den garanti du lenker til dekker hybridfunksjonen vil jeg påstå: Møller Bil Bruktbilgaranti dekker følgende* Motor og drivlinje Elektriske komponenter og konverter Vil tro en reparasjon med brukte deler må aksepteres, så lenge bilen blir satt til samme eller bedre stand som når du kjøpte den. Alternativt, kan du uavhengig av garanti reklamere ved at "Bilen er i dårligere stand enn du hadde grunn til å regne med ut fra det du fikk opplyst om pris, alder og kilometerstand.". Du kan kreve, reparasjon, omlevering, prisavslag eller heving av kjøp. Heving av kjøp forutsetter mangelen ikke er uvesentlig og selger har normalt rett til å forsøke utbedring først. Om reparasjon ikke lykkes, eller kan utføres innen rimelig tid pga. mangel på deler kan heving av kjøp være løsningen om ikke noe av de andre tiltak fører frem.

Som andre skriver, en skal følge trafikkskiltene. Om du tok bilde av Google maps skjermen i fart kan det belønnes med forenklet forelegg. Sats for bruk av mobiltelefon under kjøring er 10 750 kroner.

"Det finnes ingen konkret definisjon for når en aktivitet regnes som næringsvirksomhet, men det er fire vilkår som må være oppfylt. Du må selv vurdere om du oppfyller alle fire vilkårene." https://www.skatteetaten.no/bedrift-og-organisasjon/starte-og-drive/er-jeg-naringsdrivende/ Husk: Er næringsvirksomheten skattepliktig er det også fradrag for kostnader knyttet til virksomheten.

Artikkel om maskinskadeforsikring. Kan dekke plutselig skade på motor og andre sentrale komponenter. Men, oppstår skaden over tid dekkes det ikke. https://www.motor.no/aktuelt/motoren-havarerte-ble-nektet-utbetaling/344870

Med tanke på bilen er kjøpt for en uke siden bør du melde til forhandler: "Bilen er i dårligere stand enn du hadde grunn til å regne med ut fra det du fikk opplyst om pris, alder og kilometerstand." Om du ikke kommer noen vei kan du forsøke å ta saken til Forbrukertilsynet for mekling, men det tar lang tid, så spørsmålet er om det er verdt det. Noen bilforhandlere vet godt det er få som tar seg bryet med dette - og nekter dermed alle reklamasjoner. Nå kan du være heldig og bilen vil fungere godt fremover. Om motor havarerer innen kort tid er det viktig å kunne dokumentere du har fylt olje. Kan dermed være smart å gjøre første påfylling på verksted, og peile oljen regelmessig fremover. Om bilen er kjørt lengre enn anbefalt fra produsent siden sist oljeskift, og dette ikke var informert om er det også en mangel. Om det var informert om er det en risiko du kjente til.

Olje i en motor kan forsvinne av flere årsaker: - Motor bruker litt olje, det er normalt. Normalt skal forbruket være svært lavt, så dette skjer sakte. - Lekkasje av olje kan skje brått, men bør være enkelt å avdekke. - Det er utført oljeskift eller annet vedlikehold og ikke fylt på korrekt mengde olje i etterkant. Så lenge du stoppet når meldingen om lavt oljetrykk oppstod bør ikke motor være skadet. Meld ifra til selger. Ikke start eller kjør bilen.