Snowleopard

Jeg vet. Men han ville vel finne noe i Tyskland eller i Europa ellers, for å få ned prisen. Vet ikke om det er så mye å spare, når man skal ha et merke som er trygt og velkjent! Selv ville jeg vurdert en brukt Tesla UMC (mobil-lader), som vel kan fås med adaptere for både Schuko, Type 2 og diverse varianter for Industrikontakter. Da er man godt dekket! Og siden det er adaptere laget spesifikt for denne, så er den lovlig å bruke med de originale adapterne, også på Schuko-punkt satt opp etter gamle regler for elbillading. Ellers er jo adaptere ansett som fyfy, og bare til ev. "nødlading"...

Forstod det slik at han ikke har fått noe med bilen (tror de fleste nå har sluttet å levere de), og derfor var på leit eter en...

Du finner sikkert bedre treff på "portable EVSE".

Lurer på om du har prøvd Hyundai med både Lane Keep Assist og Lane Follow Assist, eller bare den første, for da kan den visstnok være veldig bongo. Når begge er på, så følger den midten av veibanen ganske slavisk, og er ganske så behagelig så lenge du ikke prøver å holde innersporet eller yttersporet. Hilsen Kona-eier som bruker begge sammen med ACC så ofte som jeg kan på langturer og på strekker med mye kjøring rakt framover.

Ingenting er perfekt ved første iterasjon, feil oppdages ettersom man tester ut. Selv om man har satt veldig dyktige folk på dette, vil dert alltid være noe man ikke har tatt høyde for, eller feilberegnet effekten av. Så det sarkastiske svaret hans, var for å antyde at da hadde heller ikke dette kunne blitt lansert...

VG sin overskrift: Ukraina: Arresterte FSB-muldvarp i Ukrainas nasjonale anti­korrupsjons­byrå @Simen sin overskrift i linken: Tesla model Y-eier dratt ut av Y-en og arrestert - anklaget for korrupsjon og spionasje for Russland. Intet annet i artikkelen pekte så veldig mot Tesla, annen enn info om at han hadde kjøpte en leilighet og Tesla. Så hvor kom det voldsomme Tesla-fokuset fra? Hørtes jo ut som man ble anklaget for å være spion for Russland pga at man kjørte Tesla, men det hadde altså intet med saken å gjøre. Ergo mener jeg at reaksjonen var helt på sin plass.

Han ble jo ikke dratt ut av noen TMY fordi han kjørte en slik bil, men fordi han var under mistanke, der kjøp av en Tesla og en leilighet var tegn på at han hadde kommet til store penger som ikke kom av den stillingen han hadde. Her er det altså noen (@Simen1...!?!) som drar noen koblinger det ikke er grunnlag for, for å få frem et anti Tesla-poeng. At ikke @Simen1 er flau for å legge ut en slik melding med så forvridd tolkning av artikkelen, er meg en gåte! Men han har jo bikket fra det ene ytterpunktet (super-pro-Tesla-fantast) til det andre ytterpunktet (super-anti-Tesla-propagandist), så man er jo sånn sett ikke overrasket!

Og samme oversikt over tapet for hhv bensinbil, dieselbil, hydrogenbil, ikke-ladbar hybrid og ladbar hybrid. Tallene er jo lite verdi i, om man ikke kan sammenligne det med alternativene!

Uno-X feirer "Abra" med 6.-plasen i Tour de France med 1,- NOK/kWh i dag ihvertfall...! 👍🎉🎂🍾

Kjøper gjerne høyrygg og bog, og kverner egen kjøttdeig. Sparer gjerne på det, og får bedre kjøttdeig itillegg, samt kverner til den grovheten jeg og brodern liker...

Er mye å spare på kvalitets kjøtt som indre og ytrefilet av Black Angus. Man velger selv om man vil betale for god kvalitet av premium kjøtt, eller billigste lårbiffen av uspesifisert rase.

Det er vel stort vanlige nordmenn av alle slag som harry-handler. Både de med dårlig råd, og de med mer penger enn de vet å bruke. Spesielt nå om sommeren, så er det mange som kommer ganske langveis fra, og som på vei hjem fra ferie nedover i Europa, om det så bare er Sverige og Danmark de har vært i, tar seg en shopping. Mange folk som gjerne har lengre reisevei fra eget bosted til at man normalt sett handler langs grensa, benytter klokelig muligheten når de først er på tur. Og det har lite å si hvilken drivlinje de kjører til vanlig, man benytter muligheten når den byr seg. At det da sitter noen på forum og rister på hodet og hevder seg bedre enn (alle) andre, er vel ikke til å unngå. 🙃

Ja, det hadde vært idéelt! 👌

Var det jeg mistenkte, men gadd ikke sjekke ut! Så takk for at du tok deg jobben!

Hvordan er reglene for dette i store deler av Afrika og Asia? Min lille kjennskap til dette, er at det er svært lite til ingen regulering eller avgifter på dette. Egeninnsats er så godt som gratis, og man får gjerne bistandshjelp til etablering i mange v de verst utsatte regionene/landene! Nei, det er jo det fine med solkraft, det trengs i utgangspunktet ikke noe stort distribusjonsnett. Man produserer og forbruker lokalt. Og med bare litt batterilagring, så kan man spare nok strøm til behovet på kveld og natt. Faktisk er det en stor endring på gang på dette, som gjør at folk er i ferd med å endre døgnrytmen, for nå har de alternativ til å legge seg til å sove når mørket kommer sigende!

Joda, så det etterpå. Da jeg leste det, forstod jeg det mer som at den måtte tåle 14-1600! Rett og slett en liten tolkningsfeil. 😎 Hadde selvsagt vært bedre om du i det opprinnelige innlegget hadde satt inn tallet den måtte klare, så hadde det ikke vært rom for å tolke feil. Men greit å få det klarlagt da! Kjenner ikke til hvilke biler som fyller kravet ditt, som ikke samtidig havner i før høy prisklasse av eksisterende modeller. Fått med meg det som nevnes over, at ID-bilene i klassen vil få det, men om det er andre, kan jeg ikke svare på. Vet det var en MB og noe Audi, men de er nok i feil budsjettklasse! 😉 Beste tipset er å gå inn på elbilforum og tråden om "kjøpe elbil". Finnes en lanseringskalender man kan laste ned, og ev. lge kopi av, så du kan filtrere på bl.a. hengervekt. Tråden: https://elbilforum.no/index.php?topic=38371.0 Tabellen finner du her: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1qja4RqaAAKhLQezkfyzm3v4IBCUXcPXO0tNWRkDgQB4/edit?gid=509757939#gid=509757939

OK, det forsto jeg ikke utfra at du satte TMY som en slags målestokk, slik jeg oppfattet det!

Nei, i ene artikkelen jeg las, stod det at Nord-Amerika følger kort tid etter, og det stod også at den vel skulle være en global model. Så av det tenker jeg Norge er selvskreven når den kommer til Europa!

KIA EV5 og 6, samt Ioniq 5 drar vel like tungt som Y, 1600 kg! De er vel sånn nogenlunde i prisklassen. Har dog HUD og V2L som du ikke får på Y, og har sin "Camper Mode", "Pet Mode" er visst noe som kommer....

Vent nå med en slik konklusjon til vi faktisk får sett bilder og mål innvendig fra en L-versjon. De har jo tross alt forlenget bilen endel, og har jo hatt 7 seter i forrige versjon som ikke var forlenget. 😉

Det er det som er saken, mange bilkjøpere er i den situasjonen at de trenger plass, gjerne til flere små, men ikke har råd til å kjøpe de store 7-seterne. Noe til 500-600K som gir de 6 eller 7 seter, hadde truffet blinken for mange. Spesielt om den samtidig kan dra en større campingvogn om sommeren!

Har jo søster-modellen til Kia EV9, nemlig Ioniq 9. De er godt forskjellig selv om de på mye er som tvillinger å regne. Selv om du har dårlig erfaring med girkassa på Ford, ville ikke det være relevant på en elbil. Men det kan jo være de vil skuffe/svikte på andre områder, ref hvordan overlange kjøleslanger på MachE gjorde at motorene overopphetet ved lengre nedstigninger som hadde en viss grad helning. Systemet gjorde at kjølevannet samlet seg i slangene, fremfor å gå til å kjøle motorene, som ble varmere pga regenerering. De har løt problemet nå, må det sies!

Sprinter blir for stor for meg. En ID. Buzz med camper mode hadde passet bra. Ikke for stor, ikke for liten. Kjører lite lokalt, så trenger ikke bybil, men ville gjerne hatt enda litt mer rekkevidde, og raskere lading. Håper på at Kia PV5 gir meg det jeg trenger, helst noe billigere enn Buzz'en...

Siden TMX/TMS er så pass mye dyrere, å tipper jeg en L-versjon med valg på 6 eller 7 seter bil komme både til Berlin-fabrikken og til Texas-fabrikken. Tesla trenger noen ikke alt for dyre alternativer til de som finner TM3 og TMY for liten nå. Så trenger de og en TM2, til de som vil ha en mindre og billigere bil. Dog spørs det om EM/Tesla er så sikker nå på at de vil lykkes med å få robotaxi og FSD godkjent, at det fjerner behovet for blier til privatmarkedet, eller om de vil bli verdens største (robo)-taxiflåte-operatør med egne, egenproduserte biler.

Da har jeg lagt takteltet ut for salg, og ser ut som det forsvinner i morgen, med en grei profitt. Dattera er blitt voksen, og ikke keen på flere campingturer nå, så da klarer jeg meg med campermode, og det andre utstyret jeg har, når jeg singel-camper...! Så får det heller bli en bil med enda mere plass enn den lille Kona'en min, neste gang, slik at jeg kan ha en liten "stue" i bilen om det er dårlig vær eller bare en liten rast langs veien!