Snowleopard

På bil er det ikke like lett å få hevd på det, fordi det er en kostbar sak man kjøper. det må da være en "alvorlig" feil som påvirker driften. Og det vil jeg si det er her, for man får jo ikke brukt bilen om 12V går seg tom hele tiden.

Man lærer seg teknikken etterhvert, men det er som sagt "ille dårlig" det designet. Burde ikke være et stort problem å løse, men de er vel litt låst, i egne øyne.

Ja, jeg ser absolutt at det ikke er avgjørende fr valget, men fine addons for noen. For min del er slike ting avgjørende. Synes og det er forferdelig synd at du opplever disse problemene, som jeg som sagt trodde de nå endelig hadde fikset. Det er klart det er noe som påvirker om man tør kjøpe den modellen, eller andre biler fra det selskapet. Vi får se når de får byttet 12V-batteriet, om de og oppdager at noe annet er feil. For noe har jo skadet det lille batteriet, det burde ikke skje på en splitter ny bil, helt uavhengig om det skyldes iccu eller ikke. Må si jeg ikke tror på verkstedet/Hyundai i dette tilfellet, men derimot viser at de IKKE har klart å løse det enda!

Vel, nå ble jo innlegget mitt et svar på at du følte deg litt "butt hurt" av at jeg og @Complexity kom med noen betraktninger rundt alternativet, som visst i sitatet under. Og bare for å poengtere, det var vel en grunn til (eller flere) at valget ikke falt på i4 eller noen andre biler. Selvsagt synd at han ble plaget av problemet jeg trodde Hyundai nå hadde fått orden på.

Åpent forum, så folk legger inn sine egne betraktninger. Ønsker du 1-til-1-samtale, så kan du sende privat melding. Ellers, aksepter at andre kommer med betraktninger som ikke nødvendigvis passer inn i ditt narrativ! Og ta det for nettopp det... Men nå tar jeg kvelden, så da har jeg sagt mitt for nå!

Klar over det, men er jo ikke bare @Iterion som leser her og vurderer/vurderte bil... 😉 Jeg holdt jo meg selv igjen ved å unnlate mangelen under panseret, selv om det visstnok er løsbart via 3.part...😁😎 (Hint, Wokeby 40L)

"Problemet" med i4 er at den er en sedan (for noen da...), mangler V2L og Camper mode. Men absolutt en flott bil...

Stått og knotet med de kablene noen ganger. Synes ikke løsningen er god i det hele tatt, så jeg forstår at folk gir opp... Dog, ikke helt godkjent det heller, i mine øyne!

Er mulig å lete opp rasteplasser på forhånd, da er det lettest å fine "perlene" som både gir deg utsikt og beskyttelse fra veistøy, først og fremst fra tung-trafikk. Men man må ha noen alternativer, for det kan fort bli fullt av andre i samme ærend. Å stoppe ved bensinstasjon/veikro og lignende (kanskje en togstasjon) er nok kun et gangbart alternativ for over-natta-stopp. Da blir det max en pils (jeg klarer meg uten, men er ikke non-alko, bare foretrekker sukkerfri brus). Men til gjengjeld, er du heldig, finnes det lademulighet der, så man kan lade mens man sover, samtidig som AC er på.

Skal du "free-campe" uten å sove i bil, så er det det vi kaller en vanlig telt-tur, selv om du velger å sove under en tarp eller i hengekøye (med eller uten tarp) istedet for i et telt. Det er jo ikke sagt for å disse den campingformen, da man nesten kan kalle det mer "hard core, siden du jo mister noe av den komforten som jeg selv er ute etter ved å ha bil der jeg kan nyte varme fra bilens AC. Men begrepet "free-campe knytter seg jo opp til at man vil ha en bil, ofte en varebil, campingbil eller med en slags teltvogn på slep, der man ikke leier plass av andre, men likevel sover behagelig i kjøretøyet eller i vogna. Taktelt er sånn sett litt på grensen i noen tilfeller, men siden den er knyttet til kjøretøyet, så mener jeg den inngår her. Men da må man altså klare seg med medbrakt energi for den varmen som trengs for å kunne sove varmt og behagelig, uten sjanse for småkryp eller annet til å plage seg om natta. Forstyrrende folk er dog noe vanskeligere å gardere seg mot... 😉 Et alternativ er jo som nevnt, å ev. sove i taktelt, da er du ikke avhengig av å finne et sted der det finnes flat mark/gresstufte til teltet, eller trær å henge hengekøya i. Da sparer du jo og masse tid til å slå opp og pakke ned et vanlig telt, men kanskje ikke så mye mot å henge opp en tarp eller hengekøye, selv om bruk av tarp vil øke oppsett-tiden noe mere. Å kjøpe seg en sammenleggbar "toalettstol" du bruker med poser, er jo en måte å unngå å måtte huke seg ned på bakken, portapotti er "luksus"-utgaven. Men det er jo det fine med å ha en bil med seg, er at man kan få med seg langt mer utstyr enn om man skulle gå eller sykle et sted litt unna der man parkerer bilen. Et annet alternativ er å finne seg steder der det er parkeringsplasser/rasteplass og oppsatte toaletter ved rasteplassen. Og et tredje alternativ er å stille seg der det ikke er så langt til bensinstasjon eller veikro med døgnåpne toalett (og ev. servering).

Enig, virker som Zeeker sine modeller er både bedre og mer spennende. Men for min del er det politiske en stor brems. Jeg tenker jeg bytter bil 1 gang, når jeg er gjeldfri om 3+ år (3 år og 2 måneder om alt går etter planen), og så blir det kanskje min nest siste eller tredje bil, alt etter helsetilstand og bosituasjon på mine gamle dager... Det fordrer dog at jeg bytter i nybil når jeg bytter for at de skal vare lenge nok i saltsørpa.. Per opprinnelig plan, så skal min Kona vare i minst 10 år i mitt eie, så ev. varighet ut over det, tas som ren bonus (i det som uansett er et tapsprosjekt). Dog, nå frister det å overlate Kona til sønnen min når jeg har hatt den i 10 år, og skaffe meg en bil bedre egnet for mine behov i ferie og fritid, og som da har både "camper mode", V2L og noe bedre plass. En Ioniq 5, Kia EV6 eller Kia EV5 (med 4WD, ingen flere FWD på meg, den ene holder lenge), er de foreløpig heteste kandidatene, men mye kan jo skje på de neste 3 årene. Samtidig er det litt fristende med en PV5, en KGM Musso 4x4 Pickup eller kommende Renault Traffic Van E-Tech electric med 800V-teknologi som gir lynrask lading, og har 450 km rekkevidde. Disse kan passe fint med min interesse for reising og camping, gjerne på steder som er utenom rene campingplasser (free-camping).

Nei, takk! Ikke for meg...

Fordi @salvesens innlegg ble flyttet hit sammen med de andre innleggene etter det...

Det klarer han heller ikke pga dagens lover og hva som må til for å endre disse, siden det er snakk om grunnlovsendringer som må til. Så det han må gjøre, er andre innfallsvinkler. Har vært oppe i nyhetene noen metoder han kan bruke, men de kan så vidt jeg vet, blokkeres, om det blir gjort riktig og i tide. Altså sperre av disse metodene. Om Trump og de konservative (nå radikale) taper kongress-flertallet, så mener jeg de kan blokkere han. Det er noe de i liten grad kan nå, fordi de konservative (nå radikale) også har flertallet der. Men, enig! Håper han stoppes før han gjør alt for mye skade. Altså langt værre ting enn han har gjort nå. Og jeg håper verdenssamfunnet sutter å smiske med han, men heller får stoppet han og "satt skapet på plass". Men ellers håper jeg mest at han gjør noe så dumt at han blir dømt i riksrett og buret inne, gjerne sammen med flere av de andre gærningene han har øverst i maktpyramiden sin. Har tidligere hatt mest sans for de konservative, men det endret seg straks, da de begynte å slippe Trump til. Og allerede ved første periode, så jeg til meg selv og andre rundt meg, at jeg vil boikotte USA og ikke dra dit på ferie, så lenge han sitter med makta. Det til tross for at en langvarig drøm er (eller nå mer var) å kjøre USA på kryss og tvers med MC, noe jeg ikke har fått gjort ennå. Men så gæern som USA er nå, så har den drømmen forvitret mer og mer. Håper det skjer så mye positivt om 3-4 år og litt fremover, at drømmen våkner til liv igjen før det blir for seint å oppleve den.

Trump kan ikke velges flere ganger, han er inne i sin andre periode og dermed siste periode. Det som dog er urovekkende signaler, er at han kan fuske ved mellomvalget, og/eller prøve å få stoppet eventuelt valg, for på den måten få utvidet den siste 4-årsperioden sin.

Autosync får på pukkelen av Vedgdirektoratet for brikkegebyret sitt... " Vegdirektoratet peker på at Autosync blant annet har lagt indirekte kostnader, som systemdrift og håndtering, til grunn for gebyrene. Slike kostnader faller utenfor det gebyret er ment å dekke. Disse kostnadene skal dekkes av den godtgjørelsen de får fra bompengeselskapene. – Brikkegebyret skal stå i et rimelig forhold til kostnadene ved å utstede og sende en brikke til brukeren. Det er ikke adgang til å belaste kundene for generelle drifts- og administrasjonskostnader gjennom brikkegebyret, sier Kari Johanne Hjeltnes i Statens vegvesen. Fra 1. mars 2026 presiseres utstederforskriften ytterligere. Da fastslås det at brikkegebyret ikke kan overstige innkjøpskostnaden for brikken og porto. Hvis ikke Autosync har innhentet samtykke til å selge andre produkter/tjenester til brukerne, kan de i praksis ikke kreve noe mer enn brikkegebyret, understreker direktoratet. Autosync er bedt om å redegjøre for hvordan selskapet vil rette forholdene innen 16. februar 2026. Dersom regelverket ikke etterleves, kan det få konsekvenser. Vesentlige brudd på utstederforskriften kan føre til at godkjenningen som AutoPASS-utsteder trekkes tilbake, sier Hjeltnes." https://elbil.no/doblet-pris-pa-bombrikker-i-strid-med-regelverket/

"Kona" eller "musa" er vel synonymer som faller meg "i håg"... De kan ha bra volum... 😁

Ja, den er flink til å si fra, både om dette og hint...! 😁 Men måtte nå bare spørre....! jeg er ikke mekaniker, så har ikke noe veldig goidt svar, annet enn at jeg tipper det kan være noe så banalt som en kabel som ikke er godt nok tilskrudd eller kontakt som ikke er festet godt nok. Ihvertfall noe som gjør at strøm får en vei å vandre, selv om bilen skal være avskrudd.

Har mine tvil, det ble sikkert skadet etter 3. gangs utladet. Sitter nok et annet sted, tror jeg. Noe må det jo være som tømmer batteriet så raskt. Bare for å spørre veldig banalt, du slår av bilen med å holde inne bremsen og så trykke på startknappen? Holder du ikke inne bremsen, så slår du vel ikke bilen av egentlig...

Ja, du har Mobile som jeg kjøpte via. Føler at serviceprisene er langt lavere hos dem, enn det jeg hører de får av konkurrenten BNH - aka Birger N. Haug!

https://www.tv2.no/broom/advarer-mot-a-sitte-i-bilen-med-varmen-pa/18494115/ Alvorlig feil ved varmeapparat på MG5, "Advarsel, ikke sitt i bilen med varmeapparatet på"... 😶

Hardware. Sjekk den boksen oppå batteriet i denne illustrasjonen:

Koster uansett tid og hassel....

Angående søket, gjorde på nytt etter ditt innlegg: Men da jeg fulgte linkene videre, så fremkommer det at Ioniq 5 bare produseres i Sør-Korea og USA, selv om teksten i noen av lenkene bekreftet Ioniq 5 i Tsjekkia. Så, du har nok rett der!

Det er ikke det at iPodene i seg selv trekker så mye strøm, men dersom det fører til at bilen ikke går i dvale, blir bilen stående "på alerten", og da bruker noe strøm ved å være i den posisjonen. Det trekker betydelig mer strøm enn iPodsene, og for et lite 12V-batteri, så kan det være nok til å tømme bilen over en viss tid. Mitt søk ga også svar fra KI, og bekreftet dette i vanlig Google-treff (som jeg stoler mer på enn KI-babbel, som svarer helt tilfeldig basert på hvordan man spør)... 😉