Kajac

Får fremdeles bedre resultater i 99 % av tilfellene ved å Google selv.

Som utvikler i over 10 år nå, har jeg også testet ut KI i min arbeidsflyt. Min erfaring er derimot at det sinker meg, da koden og forslagene generert av språkmodellene ofte er av så dårlig kvalitet at jeg bruker mer tid på å rette opp i det den lager, enn jeg ville brukt om jeg gjorde alt selv på «gamlemåten». For en junior-utvikler er det kanskje litt annerledes, spesielt som et oppslagsverk eller virtuell sparringspartner. Det er jo også flere undersøkelser som viser at utviklere (og andre) tror de blir mer produktive med bruk av KI, mens realiteten stort sett er det motsatte.

Foreløpig har man ikke funnet noen reelle bruksområder for såkalt "KI". Eller rettere sagt LLM'er. At det stappes en chatbot inn i absolutt alle produkter, apper og nettsider betyr ikke at det er noe jeg trenger å følge med på for å holde meg relevant. Selve teknologien bak (LLM) vil trolig finne en plass som verktøy i samfunnet etterhvert, men det vi ser i dag er bare meningsløs eksperimentering og overhyping. Ingen trenger en vaskemaskin med KI, eller en chatbot i gassgrillen, liksom...

Jeg unngår å bruke KI så langt det lar seg gjøre. Jeg unngår å kjøpe og/eller bruke produkter som implementerer KI eller gjør det som et hovedpoeng med produktet. Samfunnet er i ferd med å bli en blåkopi av Idiocracy, og folk flest ser ut til å aktivt forsvare verktøyene som drar oss i den retningen, utrolig nok. Glem global oppvarming, kriger og katastrofer. Vår undergang kommer av vår egen evne til å fjerne alt som er menneskelig og gjøre oss selv overflødig. Og vi ser på det som underholdning eller "produktivitetsverktøy". Når vi outsourcer tenking, så er det slutt på menneskeheten. Og når folk nå bruker KI til de enkleste ting, som å svare på meldinger eller poste på Reddit eller Diskusjon.no, så er det ikke lenge igjen før vår tid er talt. Noen påstår at dette er kommet for å bli, og at vi bare må akseptere det. Jeg er uenig. Jeg skal heller bo i telt uti skogen enn å bli en tanketom, KI-avhengig idiot. Det er fremdeles menneskene som bestemmer i verden. Om vi som samfunn vil begrense KI-invasjonen, så klarer vi det helt fint. I hvert fall pr. i dag.

Endelig fikk jeg bevitne en ekte, russisk propagandabot!

Ærlig talt ser jeg ikke noe problemer her. Med mindre man selvfølgelig ønsker å fjerne demokratiet, og å spre rasisme, antisemittisme og etnisk hat. Men et hvert land burde hatt en lov for å forhindre antidemokratiske bevegelser i grunnloven sin. Vi ser nå i både USA, Russland og Tyrkia hva som skjer når demokratiet ikke er beskyttet godt nok i grunnloven.

Og hva er det? Sett bortsett fra at de forsøker å forby Afd, er det noe mer?

Takk 😊 Ingen bryr seg om pride-nonstop. Det hander utelukkende om pink-washing. Kan garantere at dette ikke har noen ting med verken Mondelez, Trump eller Putin å gjøre. Pride har gått litt av moten siste par årene, og folk gidder ikke lenger å betale ekstra for nonstop med litt andre farger. Og Freia, som et hvert selskap, følger bare pengene.

De hadde hyggelige priser ja. Var et uavhengig verksted, og de yter jo ofte litt ekstra. Grunnen til at de la ned var todelt; det ene er at det er stadig flere elbiler uten eksosanlegg, og at kvaliteten på eksosanlegg ble stadig bedre utover 2000-tallet. Ofte varer jo eksosanlegget hele bilens levetid.

Enig i at det er "service utover det man kan forvente", men ikke enig i tidsbruken. Jeg fikk byttet hele eksosanlegget fra katalysator og bakover på en gammel bil på samme verksted noen år før pappa var der. Hele jobben tok ~40 minutter fra jeg gav mekanikeren nøklene til jeg kjørte ut igjen. Jeg satt på et venterom med vindu ut i verksteds-hallen og så på hele greien. Og dette var i Bergen, ikke langt ute på «bøgda» 😊. Dessverre la dette verkstedet (Bilens Eksosanlegg AS) ned for noen år siden. Det blir vanskeligere og vanskeligere å finne god service, dessverre. Uansett, når jeg sier at det ikke tar mer enn noen minutter å gjøre jobben som TS skulle ha gjort, så mener jeg absolutt det. Om noen bruker en time på dette, så er de en rimelig treg mekaniker.

Ikke helt enig der. Er ikke så mange år siden pappa fikk fikset en tilsvarende sveis hos et eksosverksted. På et rustet eksosanlegg til og med. Da sa reparatøren rett ut at han ville blitt flau hvis han hadde tatt betalt for en så liten fillejobb.

I know... Men det er en liten fillejobb. Om verkstedet har noe som helst respekt for kunden, tar de i hvert fall ikke betalt for en hel time.

Et hvert verksted med respekt for seg selv bør klarte dette ja. Det er en så liten jobb at de nesten bør kunne gjøre det gratis.

Burde vel være nok så enkelt å bare sveise på igjen. Ingen rust å se, så det bør ikke ta mange minuttene.

Mamma har en 11 år gammel Leaf. Den har lett 11 år igjen. Batteriet har bare mistet én strek så langt, og Leaf-batteriene er kjent som dem som degraderes kjappest. Og en ny elbil har mye bedre batteriteknologi. Min fem år gamle Hyundai Ioniq Electric nærmer seg 50 000 kilometer, men jeg merker fremdeles ikke noe degradering på batteriet. Ja, råvarer har vi faktisk nok av, i hvert fall så lenge vi blir flinkere til å gjenvinne. Og billige elbiler finnes faktisk. Mye billigere enn dem du finner i Norge. En splitter ny Dacia Spring koster f.eks. under 200k, men ingen har giddet å ta den inn til Norge. Ingen nordmenn har lyst å kjøre billige biler tydeligvis. Og siden EUs forbud mot salg av nye fossilbiler ikke trer i kraft før om 10 år, så er det fremdeles god til til å kjøpe seg en billig fossilbil om ønskelig. Mye skjer på ti år. Bare se hvor primitive elbilene var for kun 10 år siden. "Ingen" trodde vi skulle nå en elbil-andel i nærheten av 97 % i 2025 for å si det sånn. Mulig det. Men da varer de ikke lenge. Når det gjelder elbiler er vi for lengst forbi "point of no return". De produsentene som ikke satser på elbiler nå, er de produsentene vi ikke har i fremtiden. Det er en grunn til at Kina i stadig større grad eier dette markedet. De (og Tesla) er de eneste som virkelig har skjønt det.

Selvsagt er det ikke umulig. Som sagt, så er lithium-batterier svært gjenvinnbare. Men vi må få på plass infrastrukturen først. Og fascinerende at det fremdeles er folk som tror at elbiler bare varer i 5 år 😂

Råvarer? Tenker du på batterier? Det finnes mer enn én batteriteknologi der ute. Og det kommer stadig flere. I tillegg er batterier lett gjenvinnbare. Nesten alt i et elbil-batteri kan gjenvinnes, og brukes til å lage nye batterier. Vi må bare få på plass infrastrukturen for det først.

Synes ikke vi skal forby enkeltpartier. Så jeg svarte nei. AfD virker som et ganske ekstremt parti, så jeg forstår at mange ønsker å forby det. Men i et demokrati må man faktisk tillate partier som representerer verdier man er aldri så uenige i. Noe som jeg derimot kunne stilt meg bak om det er bra nok formulert, er å forby (via grunnloven) partier som aktivt forsøker å undergrave demokratiet. Dette for å sikre at en "Trump", "Putin" eller "Erdogan" ikke ville blitt mulig. Et slikt forbud vil muligens kunne ramme AfD, men det vil også ramme alle andre som måtte jobbe for antidemokrati.

Bortsett fra Elon Musk selv (som etter min vurdering alene er grunn nok til å ikke kjøpe Tesla), så er de jo ikke direkte kjent for verken driftssikkerhet, byggekvalitet eller teknisk kvalitet. Så det er nok av grunner til å ikke ville ha Tesla. Jeg har selv Hyundai med rundt ~350 km rekkevidde på en god sommerdag, og den dekker alle mine bil-behov og vel så det. Og byggekvaliteten overgår Tesla en lang gang. Men én ting kan europeisk bilundustri lære av Tesla, og det er at det er fullt mulig å lage praktiske, kraftige og morsomme rene elbiler som ikke koster begge armene og ene foten. Hvis ikke de forstår dette har vi ikke bilindustri i Europa om 10 år...

Selvsagt mener de det. Kan kan de jo utsette investeringer i batteribilene, og heller selge biler basert på gammel og «nedbetalt» teknologi... Med denne logikken kan man jo nesten kalle en helt vanlig bil med forbrenningsmotor for elbil; den har jo tross alt batteri 😅 Det eneste som kommer til å føre til konkurser her, er bilprodusenter som ikke følger med på elbilutviklingen. Kina (som har skjønt det) tar stadig større del av kaken, og det vil bare eskalere ytterligere om europeiske bilprodusenter ikke "tvinges" fremover i tid. Elbiler er allerede svært gode, og utviklingen har gått rivende fort siste ti årene. Så en bilprodusent som er villig vil fint klare å "bare" selge elbiler i Europa i 2035.

Hvis det er gamle elektriske anlegg har de gjerne tre huller på rad, hvor den midterste er jord. Disse hullene er litt mindre enn vi er vant med. Euro-plugger vil passe, men jordede støpsler vil trenge en adapter. Nyere anlegg bruker de samme stikkontaktene som vi gjør i Norge.

Denne påståtte "teslaskammen" ble jaggu kortvarig. I følge Elbilstatistikk topper Tesla salgslisten for i dag, for April, for Mars, for Q2 og for 2025 som helhet.

Har selv en 89-modell Mazda 323. Med mindre du absolutt må ha overprisede stereotypiske rånebiler, kan jeg anbefale å gå for noe gammelt og japansk.

Dette er ikke bare normalt, men faktisk også påbudt. Dette for å vise deg at pærene faktisk fungerer. Dersom de ikke slukker etter motor er startet er det grunn til bekymring.

Jeg tror ikke det vil ha noen betydning, verken den ene eller andre veien når det gjelder gjeldsordning. Men kanskje diagnosen vil hjelpe deg å håndtere spillavhengighet og økonomistyring i tiden fremover.