Kajac

Javisst. Poenget mitt er bare at dersom noen ønsker seg nettopp en UX300e, Nissan Leaf eller en Xpeng G3i, så er ikke Chademo nødvendigvis en dealbreaker for folk flest. For eksempel er det nok mange som heller kjøper Leaf enn MG4 selv om MG4 har CCS, siden Leaf er en utprøvd bil fra et merke kjent for driftssikkerhet.

Dette var et nisjeprodukt om jeg noen gang så et. De fleste TVer står jo stort sett bare på én plass, så da er strømkabelen neppe et problem. I 99 % av tilfellene er det bedre med kabel enn batterier man må lade. Kan egentlig bare se ett eneste bruksområde, og det er som skjerm man tar med seg på stand og sånt utendørs (eller andre steder uten strøm).

Det er jeg enig i. Spørsmålet er bare hvor mange langturer Ola Nordmann egentlig kjører. For min egen del har jeg hurtigladet 20-25 ganger siden jeg kjøpte bilen for 3,5 år siden (ca. 37 000 km), og i 90 % av tilfellene kunne jeg unngått hurtigladingen fullstendig dersom jeg hadde startet turen med fullt batteri.

Nja, Nissan Leaf selger fremdeles i bøtter og spann, og den har Chademo. Så langt i år er Leaf på andreplass i elbilsalget (jada, er bare 10. januar). De aller fleste nye ladestasjoner har også Chademo, selv om de har langt flere CCS ladepunkter. Men så er det jo også langt flere CCS-kompatible biler, så det gir mening. Jeg vil egentlig påstå at for de fleste så spiller det ingen rolle om bilen har Chademo eller CCS. Den håndfullen ganger du trenger å hurtiglade i løpet av året, klarer du å finne en Chademo-lader. Jeg sier ikke at CCS ikke er å foretrekke, men jeg hadde ikke latt være å kjøpe drømmebilen selv om den hadde Chademo.

Nå er verken BMW eller VW spesielt utbredte bilmerker i USA, da.

Kanskje det er noe tilsvarende som med Xpeng G3 når den kom til europa. De gikk visstnok for Chademo fordi det ikke var plass til en CCS-kontakt uten å gjøre endringer på karosseriet. Og skulle chassis-endringer gjøres, måtte hele bilen igjennom en ny og dyr godkjenningsprosess i EU. Dette ble vurdert for kostbart før man fikk testet ut det europeiske markedet skikkelig. Siden UX300 trolig er en modell som ikke vil bli videreført (i hvert fall ikke på dagens platform), tipper jeg Toyota ikke synes det er verd all ekstra-kostnad det medfører å bytte til CCS. Chademo er fremdeles "utbredt nok" til at det ikke er en dealbreaker for folk flest.

En full tektylbehandling alene koster mer enn 5000 kroner. Så her har du nok fått aller kjipeste behandling, som normalt sett kun er et tynt lag med tektyl på selve karosseriet. Ingen ting på hjuloppheng, skjøter, hulrom, etc. En slik behandling er nesten verdiløs. Nå er det nok litt sent å ta en tektylbehandling på bilen din siden rusten allerede har fått tak. Men kan anbefale lanolin-behandling (f.eks. Fluidfilm), da den trekker inn i og stopper rust som allerede er begynt. Når det har kommet såpass mye rust på ett år, så er det lurt å stoppe det så fort som mulig.

Kan ikke se noe tectyl her... Om den er tektylert, så er det kun chassis, ikke hjuloppheng eller andre bærende komponenter. Håper ikke du betalte ekstra for dette.

Jeg fant det ut selv. Jeg mistenkte at det var noe (og hvem det var med), så sjekket i meldingene hennes med fyren en gang jeg skulle fikse noe på telefonen hennes. Følelsen jeg satt med da jeg leste det må være noe av det absolutt verste jeg har opplevd i hele mitt liv. Ironisk nok hadde vi bokstavelig talt snakket om dette dagen før jeg fant det ut, hvor hun lovet på tro og ære at hun ikke hadde vært utro.

@BRis00 Dette er nesten helt identisk med hvordan ex'en min oppførte seg i månedene før jeg fant ut at hun var utro. Du får gjøre dine egne vurderinger utifra dette, men jeg får i hvertfall traumatiske flashbacks av å lese innlegget ditt 😢 Varsellampene er ikke bare på, men er så kraftige at du ikke trenger noen annen form for belysning!

Ta en titt her: https://www.skatteetaten.no/person/skatt/skattekort/om-skattekortet/tallene-i-skattekortet/

Når det har vært slik i snart 50 år, så betyr det jo at folk flest er ganske fornøyd med denne arbeidsmengden.

I utgangspunktet ja. Men du kan legge de samme "restriksjonene" ved bruk av elektronisk betaling også. F.eks. ha et fast beløp med penger på kortet. Alt annet settes på andre kontoer. Lett tilgjengelig saldo på mobilen via widget, så du hele tiden er oppdatert med hva som er igjen på kortet. Ingen bruk av kredittkort, og ikke "lov" å overføre til brukskontoen før neste lønning. Dette fungerer i hvert fall for meg.

Det er sannsynligvis noe av det dummeste du kan gjøre med pengene dine. Det er så godt som det samme som å ta ut 250 kroner og kaste dem i peisen.

Jeg er 100 % i mot forbud mot fyrverkeri. Det er én gang i året, og skadene fra fyrverkeri er vanvittig lite samlet sett. Om man seriøst mener fyrverkeri må forbys på grunn av skader og brann, så må man nesten samtidig støtte forbud mot gåing, sykling, kjøring, bål, grilling, alkohol, +++. Hver enkel av disse fører til betydelig mer skade enn alt fyrverkeri-relatert kombinert. 10 øyeskader fordelt på hele landet ble skadefasiten denne nyttårsaften. Det er med andre ord farligere å gå på glatt fortau enn det er med fyrverkeri. Hele denne debatten er preget av følelser fremfor fakta, og forbud må ALDRI vedtas basert på følelser. Forbud som ikke gir mening vil tross alt bli brutt, og fører til motstand i befolkningen. Det jeg derimot kan støtte er forbud mot å fyre opp fyrverkeri dersom man har drukket eller på andre måter ruset seg. Og gjerne et system hvor man må ta (og bestå) et fyrverkeri-kurs før man har lov å kjøpe (og sende opp) fyrverkeri. Da snakker jeg selvsagt ikke om et massivt kurs, men noe brannvesenet kunne arrangert hver desember. Kanskje bør det også innføres designerte fyrverkeri-soner, slik at ikke folk fyrer opp rakettene fra terrassen. Uansett, et totalforbud mot privat fyrverkeri er absolutt ikke veien å gå.

Ærlig talt bryr jeg meg ikke om du ikke tror på meg. Jeg vet hva jeg leste. Hvor vidt posterne mente det seriøst aner jeg riktig nok ikke. Jeg kommer ikke til å bruke tid på å lese tusenvis av poster i håp om å finne en av dem igjen. Men hvis jeg kommer over en slik kommentar tilfeldig, skal jeg huske å sende deg en DM

Nei

Nei. Jeg leser mange titalls poster på Diskusjon.no hver eneste dag, jeg husker verken når jeg leste det eller i hvilke tråder.

Du har et poeng, og jeg har selv reagert mange ganger på sakene i media, hvor de fremstiller folk med relativt høy levestandard som fattige. Og jeg synes Tonje Brenna stilte et legitimt spørsmål når hun spør om enkelte står i matkø for å kunne få råd til andre ting. Selv her inne på Diskusjon.no har jeg lest poster fra folk som bevisst utnytter matkassene for å bruke pengene på andre ting, eller rett og slett bare for å slippe å betale for maten. Frank er åpenbart ikke fattig, men han ikke romslig økonomi heller. Det som har skjedd er at matprisene har økt såpass mye på kort tid, at de som akkurat fikk det til å gå rundt før, nå går i minus hvis ikke de gjør noe. Og det er gjerne lettere å hente gratis mat enn å kutte i egne utgifter. Det er derimot ingen, absolutt ingen, som hadde god økonomi i 2020, som nå ikke har råd til mat lenger. Så mye har faktisk ikke prisene økt. Og for de aller fleste som lå på vippen før rente- og matprisøkningen vil det være mulig å kutte utgifter ved å være litt smart økonomisk. Men hvem vil vel kutte i utgifter i "verdens rikeste land"? Da er det bedre (og mer klikkvennlig) å fyre på med at stadig flere "vanlige" folk er fattige. Det burde absolutt blitt stilt krav til hvem som får hente mat fra matsentralene. Jeg tror det er ganske mange som fint kunne klart seg selv ved å gå igjennom økonomien sin, og heller latt maten på matsentralen gå til folk som faktisk trenger den. Nå er det godt mulig at Frank sitt tilfelle er genuint, selv om jeg sliter med å tro at noen med 20 800 utbetalt skal gå sulten til sengs. Jeg skulle klart det, og jeg eier både bolig og nesten ny bil. Men jeg har også stålkontroll på egen økonomi. Jeg tror det største problemet med "fattigdommen" i Norge akkurat nå først og fremst handler om at folk ikke har gode nok økonomiske kunnskaper.

Jeg har en hylle som går til taket i stuen med CDer, og flere hyller med DVD og BluRay. I den retning som streaming-markedet går, så kommer jeg aldri til å kvitte meg med samlingene.

Takk! Som eier av en veteranbil, så måtte jeg gå til bunns i dette for å få fred selv. Og siden det sikkert er mange andre som også satte kaffen i halsen når de leste dette, så tenker jeg det er greit å dele et litt mer balansert syn på saken. Jeg må dessverre innrømme at jeg har mistet litt respekt for Amcar etter dette. Jeg utelukker ikke at Amcar kan ha noen poenger rundt enkelte bekymringer (f.eks. import av delebiler), men det er sjelden worst case scenario er det som faktisk skjer. Og eksempelet med Il-Tempo Gigante er som vi ser beviselig feil. Det er kun billig clickbait og falske nyheter. Jeg håper i hvert fall jeg har bidratt til at noen andre veteranbileiere får litt julefred nå

Uansett hvor opp- eller nedjekket bilen er, så skal stempelstangen stå helt rett i støtdemperen. Det gjør den ikke på bildet ditt. Utifra bildet er jeg ganske sikker på du trenger ny støtdemper.

Ser ut som "stempelstangen" i støtdemperen din har knekt eller blitt alvorlig skadet 😮 Det har jeg kun hørt om én gang tidligere. På bildet skulle den røde linjen vært rett; midten på nedsiden av demperen og på toppen skulle vært rett over hverandre, men som du kan se, så er de overhode ikke det. Her må du nok få tauet bilen på nærmeste verksted. IKKE kjør med den, da utsetter du deg selv og andre for fare!!!

For å ta denne tråden litt tilbake har jeg vært i dialog med Amcar de siste dagene for å høre hvordan de har kommet frem til disse påstandene de kommer med (ref. TS sitt innlegg). Dessverre gjentar de bare seg selv, og etter flere eposter frem og tilbake så har de fremdeles ikke vist noe belegg for at påstandene dems faktisk har rot i virkeligheten. Det virker for meg som om de har selektivt valgt ut enkelte linjer fra forslaget, og tolker dem i verst tenkelig mening. Om dere er interessert kan dere lese korrespondansen her: Meg til AmCar: Amcar til meg: Svar fra meg til AmCar: Svar fra Amcar til meg: Svar fra meg til Amcar: Siste svar fra Amcar: Dersom jeg har oversett noe fra svarene til Amcar, så skrik ut! Men jeg klarer fremdeles ikke å se hvordan Amcar skal ha belegg for påstandene sine.

Som om ikke det er ille nok med ensomheten og de økte kostnadene, så skal vi også ha klimaskam for å bo alene?