Kajac

Lenge siden internett var gøy. Nå er det blitt en byrde man ikke slipper unna 😞 Samme med såkalt "kunstig intelligens". Ærlig talt så frister det stadig mer å slutte i IT-bransjen og begynne med noe helt annet, gjerne med så lite teknologi som mulig.

https://www.platekompaniet.no got you covered 😉

Før du avgjør om lønnsamtalen er demotiverende eller ei, så bær du vel sjekke hvordan du ligger an i forhold til markedet ellers. Om du faktisk har ganske høy lønn så forstår jeg jo at de kanskje ikke vil prioritere deg høyest i lønnsoppgjøret. Så det første du må gjøre er å finne ut hva du bør ligge på. Hva er gjennomsnittet, og hvor er du i forhold?

Betaler heller 29 kroner for en seriøs side, enn en gratis side som får alle varsellampene til å blinke. Nå er det jo egentlig bare et par kategorier hos finn.no som koster penger. Første gang jeg brukte Finn.no, kostet det 25 kroner for alle annonser på torget, og du betalte via telefonregningen. Nå er det aller meste gratis, og annonsene varer i 60 dager i stedet for 30.

En EU-kontroll fra en forhandler er ikke verd noe som helst. Om de har eget verksted, så godkjenner de sikkert bilen ved å gjøre det absolutte minimum for å lovlig kunne kalle den godkjent. Og om de er litt useriøse kan det hende de godkjenner den uten at den egentlig bør være godkjent, bare for å få solgt den. Men du må jo bare spørre om du kan få den ferdig godkjent. Bare husk at når bilen kontrolleres såpass lenge før fristen går ut, vil den få ny frist neste gang den skal på kontroll. Så om de f.eks. kontrollerer den i dag vil neste frist bli 27. september 2027. Ikke sikkert det betyr noe for deg, men kan være greit å ha i bakhodet.

Den første siden får alle varsellampene mine til å blinke: Elendig språk med mange særskrivingsfeil og design som får deg til å tro at den ble vibe-codet med T9-ordlisten til en Nokia 3310. Og "selskapet" bak er mer suspekt enn Sjaman Dureks healing-medaljonger. Den andre siden er ikke stort bedre, og med "hele" 9 annonser tror jeg ikke den siden rekker ut til så mange potensielle kjøpere. Heller ingen info om hvem som står bak, kontaktinformasjon, GDPR/Personvern, etc. Jeg er enig i at Finn.no trenger konkurrenter (før i tiden hadde vi jo QXL), men om dette er alternativene, så går jeg for Finn.no 100%.

En bil skal godkjennes annet hvert år. Normalt godkjenner man bilen innen to måneder før fristen går ut. "Ingen" sender bilen til EU-kontroll seks måneder i forveien. Så nei, det er ikke innenfor å kreve dette. Om du er usikker på bilen, be om å få ta den på en NAF-test.

At folk surfer på nett i dag uten uBlock Origin er et av menneskehetens største mysterium

PS. Heter gjenskinn på norsk, ikke glare.

Siter alt jeg skriver hvis du skal svare på det... «Et menneske hadde ikke feilet her, med mindre det var tidendes mest udugelige sjåfør.»

Et hvert menneske som fortjener å ha førerkort forsøker å unngå ting som ligger i veien før man vet hva det er. Et menneske hadde ikke feilet her, med mindre det var tidendes mest udugelige sjåfør.

De ville vel se om bilen kom til å håndtere det, og ventet litt for lenge med å finne det ut. Jeg tror faktisk ikke nivå 5 selvkjøring kommer til å bli en realitet. Ikke i vår levetid i hvert fall. Det er så utrolig mange nyanser som skal håndteres. Mengden data et menneske prosesserer hvert sekund er helt insane. Mesteparten prosesseres "automatisk" av instinktene våre, som har blitt finjustert igjennom hundretusener av år. Tanken på at vi skal klare å lage en datamaskin som kan gjøre denne prosesseringen er egentlig helt absurd.

Du tjener allerede ~150k-160k mer enn gjennomsnittet for en senior-konsulent med din erfaring (ref: Kode24s lønnsundersøkelse for 2025). Fremfor å være misunnelig bør du heller sette pris på at har det bra økonomisk i en tid hvor stadig flere sliter med å få pengene til å gå opp.

Jeg er litt i samme båten selv, men jeg ser ikke på det som et problem. Jeg tjener godt over gjennomsnittet, likevel reparerte jeg i går en 99-kronersparaply for tredje gang. Ikke fordi jeg måtte, men fordi jeg kunne. For meg er det sunn fornuft; selv om jeg har penger, er jeg ikke nødt til å bruke de på ting jeg verken trenger eller har glede av. Da er det bedre å spare dem til en regnværsdag, pensjon, gi gaver til venner og familie, osv. Den andre fordelen med å leve et liv uten dyre (u)vaner er jo hvis man skulle bli ufør eller arbeidsledig. Selv på minstetrygd kan jeg leve akkurat slik som jeg gjør nå, med unntak av sparingen selvsagt. Man kan sikkert diskutere hvor fornuftig dette egentlig er i den store sammenhengen, men jeg ser ingen grunn til å bruke penger på ting hvis ikke det er noe jeg ønsker eller trenger.

Å være følsom og å være svak er to helt forskjellige ting. Å kunne vise følsomhet er en styrke, med mindre du bare går rundt og sipper hele dagen. Men da er det åpenbart ikke følsomheten som er problemet. Å våge å vise frem hele seg selv, inkludert det man kanskje ser på som svakheter, vitner om selvtillit og selvsikkerhet. Og det er kanskje den viktigste egenskapen i jakten på en date. Jeg kjenner ikke deg, men jeg mistenker at du ikke helt forstår hva det vil si å være en følsom mann. Det var en gang jeg også tenkte at damer bare ville ha "sterke" og "følelsesløse" menn. Jeg anså meg selv som en snill, følsom mann, men ingen ville ha meg. Når jeg ser tilbake på meg selv den gangen er det lett å se hva jeg gjorde feil. Jeg var ikke en "følsom mann". Jeg var en trist og deprimert mann som dro ned humøret til alle rundt meg. Selvfølgelig vil ikke noen date en fyr som går rundt og er trist og klager hele tiden. Følsomhet er en styrke i et forhold. Men å være en følsom mann handler ikke bare om å vise dine egne følelser og svakheter. Det handler like mye om å ivareta partnerens følelser, å være der for dem når de trenger det, og å løfte hverandre opp. Om det jeg sier er helt på bærtur, så tror jeg du sannsynligvis har vært veldig uheldig med datene dine, eller rett og slett går etter helt feil type damer.

For noe tull

Problemet er at du omtaler sentrum som "venstresiden". Joda, England har absolutt noen problemer med ytringsfriheten, men du kan ikke si at hele venstresiden er et problem av den grunn. Og høyresiden er jo ikke noe bedre. Hadde du spurt meg for noen år siden, hadde jeg også sagt at høyresiden kjemper for ytringsfrihet, men nå er jeg neimen ikke så sikker lenger. Ytre høyre, spesielt i USA, har vist at de er villig til å gå minst like langt som raddisene når det kommer til å fjerne rettigheter for folk. Eneste forskjellen er hvilke rettigheter de vil fjerne. Derfor mener jeg vi må alle gå mot sentrum i politikken. Det som skjer nå, både ytterst til venstre og ytterst til høyre, er direkte farlig for hele verdenssamfunnet. Og slik det er nå, er det ytre høyre som "leder vei" med ekstremismen.

Jeg har vært til sentrum-høyre politisk hele mitt liv, og jeg har aldri vært mindre i tvil enn jeg er nå om at ytre høyre utgjør en mye større fare for samfunnet enn ytre venstre. Ikke det at noen av delene er noe bra, men det er blitt så vanvittig mange høyreekstreme at det burde skremme livskiten ut av hver og en av oss. MAGA-bevegelsen har normalisert et farlig uhyre over hele verden! Menneskeheten er nødt til å bli mindre politisk ekstrem. Vi er nødt til å trekke mot sentrum, både folk fra ytre høyre og ytre venstre. Ellers går det til helvete før eller siden. Og btw, de du ser i disse "protest-togene" og opptøyene er ikke "vanlige arbeider/middelklasse folka som går i tog, fordi de føler at de gradvis mister sitt eget land". Det er hovedsakelig ekstremister som er ute og leter etter bråk. De er akkurat like jævlige folk som de du omtaler som ytre venstre.

Nintendo blir mer og mer en kreftsvulst i spillindustrien

Nå var jo Charlie Kirk på ytre høyre (etter norsk målestokk), og han brukte mye samme retorikk som Anders Behring Breivik.

Jeg forstår poenget ditt, men er ikke helt enig. Hver gang jeg ferdes i trafikken, enten det er som bilist, syklist eller fotgjenger, så aksepterer jeg at det er en risiko for at jeg kommer til å bli drept. Om det skjer som følge av en fyllekjører eller et helt oppriktig uhell er ikke poenget. Jeg aksepterer risikoen fordi jeg mener fordelen med biler som fremkomstmiddel er så stor at man kan akseptere litt "svinn" for å si det stygt. Det betyr ikke at jeg ønsker å dø i trafikken, men det er en risiko med å ha biler. Og det er jo åpenbart en viss skjebnens ironi hvis en biltilhenger skulle dø i trafikken. Charlie Kirk mente at man måtte akseptere litt drap med skytevåpen for å beholde second amendment. Det ble også hans endelikt, men jeg tror fremdeles han stod inne for denne meningen helt til sitt siste åndedrag. Uansett er det en tragedie når noen blir drept, enten det er med skytevåpen eller i trafikken. Men om man vil ha skytevåpen, må man også akseptere risikoen. Samme med biler.

Hans ord var noe sånt som at han var villig til å akseptere litt dødsfall fra skyting i bytte mot Second Amendment. Han så nok ikke for seg å være en av dem som kom til å bli drept selv. Det betyr ikke at det var riktig at han ble drept. Men det var en mulighet han selv mente var akseptabel. Skjebnens ironi, kan det vel kalles.

He died by his words

Ikke når de har en som Trump som øverste leder....

Mener Mercedes fikk det som standardutstyr i 1997 eller 98. Jeg hadde det på en bunn-modell 2000 W202 jeg hadde for mange år siden. Peak bil var når bilene fremdeles var enkle å skru på, men hadde fått mange av dagens egenskaper, som f.eks. ABS-bremser, innsprøytningsmotor, elektriske vinduer, sentrallås, osv. Og den perioden sluttet mot slutten av 90-tallet. Dagens biler er praktisk talt en katastrofe. Alt er datastyrt uten at det behøver å være det. De er fulle av "hjelpesystemer" som ofte heller motarbeider deg. Ingen ting kan repareres lenger; knekker fjæren må du ha ny fjærbeinslager-sats. Svikter frontlykten bytter du ikke pære; du bytter hele lykten til 10-15k eller mer. Enkelte biler kan man ikke engang bytte girolje i. Nei, på slutten av 80-tallet og utover 90-tallet fikk vi beste kombinasjon av moderne bekvemmeligheter, sikkerhetsutstyr, driftssikkerhet og reparabilitet. Nå er biler, i likhet med det meste annet, blitt bruk-og-kast-produkter.