kremt

Det er umulig å si hva det blir. Jeg regner med det er en grunn til at forrige eier ikke ordnet opp dette, kan være gjort ulovlige ting. Er jo sånn overalt, mange som har svin på skogen. Men blir trøbbel når man skal selge nå med de nye takstreglene.

Det høres svært optimistisk ut. Bare gebyr for byggesøknad i kommune er vel mer enn det. Dette kan fort bli et par hundre tusen.

Møt Country-Golf

Bankaxept er vel debetkort, trekkes rett fra konto.

De fleste jeg har sett anbefaler 1 gang i året. Skitne omgivelser, 2 gang i året.

Ofte trenger man ikke noe egenkapital i USA. I verste fall 5 %, eller 3 %. De krever svært lite. De vil stort sett bare lage et lån og få en kunde. Risky kunder har størst potensiale for profitt, og tap. Det er en enorm business med salg av lån, mortgage broker. Her til lands må man vel stort sett ha 15 % på forskudd. Dette blir egentlig bankens buffer ved prisnedgang eller dårlig marked/tvangssalg. Så kjøper man på topp kan man veldig fort bli "wiped out" på det beløpet man satte inn og man sitter igjen på bar bakke.

Foreløpig har jeg aldri kjøpt en kinesisk bil. Usikkert om det kommer til å skje noen gang, men hvem vet. Jeg utelukker det ikke. MG4 kunne jeg gjerne hatt. Men kanskje ikke Dongfeng Box til 189 tusen. Kineserne kommer enten man vil det eller ikke. Mange ville nok blitt overrasket hvis de hadde funnet ut at nesten alt i og rundt huset er laget i Kina. Selv deler til F16 og F35 er det funnet bevis for at lages i Kina og blandes sammen med andre deler.

Da tror jeg du må ha 60 kwh Leaf skal du klare det året rundt. 38 kwh Hyundai Ioniq kan også være et alternativ. Det er egentlig flere å velge mellom. Opel Ampera 60 kwh. Hyundai Kona 64 kwh. Kia e-Soul 64 kwh. Se om disse kan fås for den prisen, det er mulig du må prute noe, eller gå opp mot 200 tusen for å dekket dine ønsker.

Hva er egentlig forskjellen mellom å kjøpe en "hel-kinesisk" bil, kontra en fra et "amerikansk" selskap bygget i Kina. Eller bil bygget av et tysk selskap i joint venture et kinesisk selskap. Bare til info, US* er ikke helt ukjent med krigshandlinger de heller, bare les litt historie. Så det er ikke nødvendig å sitte den høye hesten din og hovere.

Dragtimes testet Plaid og fant ut at når den var launchet mange ganger ble den tregere og tregere etter en stund. Såpass mye tregere at Taycan fikk bedre tider. Men imponerende tider på Plaid`en når den er ny da, fint å skryte av....

Det er noe rart når spotpris inkl mva i slutten av april, trolig midt i vårflommen mange plasser, nærmer seg 2 kroner. Det er ingenting logisk eller fornuftig med dette. Kjørte forbi noen kraftmagasin i fjellet og det var fullstendig tappet ned, helt tomt. Så de har tømt skikkelig for å eksportere til høye priser. For at de skal kunne kreve høye priser om sommeren også, fordi "magasinene er tomme".

Bilene er solide og hybridsystemet med girkasse er utrolig gjennomprøvd. De har drevet med dette siden 97 og har fått mye erfaring. Du kan jo også vurdere Prius eller CT200h. Dette er biler med lite feil og holder seg godt i pris.

Wow det var lenge siden, brukte det selv. Mye rart der da. Men finn er jo fullt av svindlere også.

Hørte at takstmann tar 4000,- for å gjøre endringer og utstede en ny takst. Men varierer sikkert.

På papiret heter det demokrati. I praksis er det plutokrati