All aktivitet

har dere ladde batterier hvis nei kjøpe med usb c i batteriet

Elektronikk gjør noen ganger rare ting helt på egen hånd. Telefoner kan plutselig eksplodere, pc'er kan gå i svart og selv passasjerfly hvor kravene er meget strenge som har styrtet grunnet teknisk svikt. Så hvorfor skal ikke det skje i biler? Dette skjedde trolig i mindre grad før elbilene kom da alt var mer analogt og motor var svakere etc.

Tja.. edit:* Mulig at Ai oversikten ikke er korrekt, men jeg bryr meg ikke nok om drivstoffprisen til å gidde å gjøre annet enn å google det raskt.

CC say OK KO yas CC

@TheDarkSycamore - SCM tenkte litt nå på spilling å angsten, når vet jeg ikke usikker jeg kommer sette på playstation 5 igjen. Nå nei siden ja hvil bare si så du ikke blir sjokkert fullstendig plutselig du ser du meg loget på Så tenker du hæææææææ ???????? er han på ????nå

Enig i det du skriver her. Man gjør myr rart når man får panikk så det skal man ikke legge til grunn. En elbil som angivelig aksellererer av seg selv med full gass og spesielt hvis det er en performance bil gir et helt sinnsykt skyv og hvis dette skjer uten at man forventer det så blir man garantert satt ut og gjør noen dumme valg. Jeg sier ikke at det er det som nødvendigvis har skjedd her, men jeg mener at mye tyder på det. Men ja, det finnes helt klart også tilfeller hvor folk har trykket feil pedal etc. Uten at jeg helt forstår et slikt hendelsesforløp, men vi får vel alle være glade for at det er lenge mellom hver gang slike ting skjer.

Har argumentert for hvorfor tidligere i denne tråden, men tldr er at "folk flest" både i Europa og Nord Amerika opplever Volvo som Svensk/Skadinavisk.

Eit argument i så måte er at du kan reformere gassen på sentrale punkt og injisere CO2 igjen, men fortsatt ha spredt forbruk. CCS på kvart enkelt skip eller fly er urealistisk; CCS på punktet som framstiller hydrogen er langt meir realistisk. I praksis tipper eg det kan bli brukt til å produsere ammoniakk via Haber-Bosch-prosessen, med CCS.

Ned på havna sa det til dere legge dere tidligere, men dere 2 hørte ikke på meg da hm ok

Innrømmer nå LOGE UT @Ciaran og Ciara ( Cassidy Tvillingene )

Det er ikke mer kuppert på Østlandet rundt de store byene enn andre plasser i Europa hvor det går toglinjer som ikke har signalfeil. f.eks Tyskland sør for Berlin. Sør Øst frankrike osv. Så ingen 1000 m høye fjell som du mente var problemet

Nå er jo sikkert teslaene rævva i forhold til Volvo så her er det nok bilen som får skylda tenker eg. Åpenbart ikke pedalfeil her hvertfall.

Det har ikke vært billigere diesel på årevis, skjønner ikke helt hva disse aktivistene forventer at aksjonen deres skal føre til.

Harry potter

De forskjellige desktoper brukes ofte i forskjellige distroer. Ofte tilpasser distroen desktop litt. Ikke alle desktoper er støttet av alle distro. De mest vanlige desktoper: KDE Plasma: Highly customizable and feature-rich, suitable for users who want a modern, Windows-like experience with heavy customization. GNOME: Default for many popular distributions like Ubuntu and Fedora, offering a consistent, modern, and app-focused workflow. Cinnamon: Developed for Linux Mint, it provides a familiar, traditional, and user-friendly interface similar to Windows. Xfce: A stable, lightweight option that is ideal for older hardware while still providing a functional desktop. LXQt: A very lightweight desktop environment, perfect for maximizing performance on low-power devices. Budgie: Focuses on simplicity and elegance, designed to be familiar while offering modern design elements. COSMIC: Originally a modified version of GNOME made for Pop! OS, it was later rebuilt from scratch as a standalone desktop environment using the Iced toolkit De som er lightweight som Xfce, LXQt og MATE kan nok føles litt for enkle/funksjonsfattige i forhold til de vanlige variantene.

Riktig god fredag

Aldri følt på dette selv og har over 100 timer. Du kan vel alltids bare returnere spillet

dobbel dobbel dobbel dobbel

Jeg tror heller det handler om å ha overtaket, det moralske overtaket. Denne karen har kritisert Mimir sin moral i lang tid og på denne måten kan han vise at han "er en bedre person" ved å være så storsinnet. Det sagt, jeg forventer at våre politikere opptrer profesjonelt, selv når de blir trollet. Det er mye Mimir kunne ha gjort i stedet for å true med HA. Å blokkere han så han ikke kan sende han direktemeldinger er en start, greit at Rødt liker å være folkelige, men et sted går grensen.

Så de hadde lagt ut en blogpost i dag tidlig, oppdatering er på vei for å gjøre noe med dette.. so good news! Utviklerne bak dette spille jobber lynraskt

Ville også anbefalt deg å begynne med strøjobb. Prøv enten butikk eller innenfor helse, der trenger du ingen utdannelse, du kan jobbe opp til grensa og kjenne på kroppen hvordan dette fungerer for deg. Der er det også folk du kan komme i kontakt med og bygge deg et sosialt nettverk. Anonymous poster hash: e7fb0...c2f

vil du ha svar nå 4K UHD og Dolby Atmos 12345677 8 filmer de 2 siste må slutte med smilis

Hydrogen er i dag en svært klimafiendtlig gass. Den produseres fra naturgass med 65-75% konverterings-virkningsgrad og har betydelige CO2-utslipp. Hadde man brut naturgassen direkte ville man fått de samme utslippene per kg naturgass, men man hadde nyttiggjort seg av en større del av energien, som betyr lavere forbruk av naturgass (i kg) og dermed lavere utslipp (per produsert energimengde). Så når du snakker om "ambisjoner" så insinuerer det dagens klimafiendtlige hydrogenteknologi. Poenget mitt er at klimafiendtlig hydrogenproduksjon bør holdes tilbake i påvente av framtidig klimavennlig hydrogenproduksjon. Ikke i laboratoriet eller tilkarrings-bransjen, men faktisk lønnsom storskala produksjon. Der er vi ikke ennå. Om gjennombruddet skjer i 2040, 2050 eller 2060 aner jeg ikke men det er en av tingene jeg tar høyde for når jeg sier at den fjerne framtiden kan inneholde overraskelser. Det er rett og slett klimafiendtlig å fremskynde bruken av hydrogen. Den biten er jeg enig i, men som sagt, hydrogen er ikke en løsning i nær framtid. Det kan potensielt bli en løsning i framtida, kanskje i 2055+, men dagens teknologi er ikke der. Det betyr at vi har et gap på kanskje 20-30-40 år der vi får tidvis overskudd av fornybar kraft, som vi må løse med modne og klimavennlige tekonologier.

Dem burde heller "sultet ut" oslofolk. La dem være et par uker uten påfyll av varer. Så kan man se hvor viktig diesel og transportbransjen faktisk er.

Ok, dette er faktisk genialt, og jeg liker ikke Pokemon engang.