Tesla - cruice control - FSD

[fotonisse]

Jeg hentet en ny Tesla M Y performance i juni mnd og bilen er jeg kjempefornøyd med, men jeg har noen spørsmål ang. cruice controlen. Min bil har også Autopilot, men det er ikke en funksjon jeg benytter meg av. Det samme med «laneassist», den deaktiveres hver gang jeg setter meg inn i bilen.

Jeg vet at det har vært skrevet mange innlegg på forskjellige forum og grupper angående dette med «panikkbremsing» på landeveien ved bruk av cruice control og da spesielt i høyrevinger og møtende trafikk/større kjøretøy, så dette var jeg klar over før jeg bestilte bilen.
At panikkbremsing også forekommer på enkelte vegstrekninger viste jeg om, men det kommer vel mest av hvilke data som ligger i kartverket etter hva jeg har lest? Men det ser jo ikke ut til at det kommer noen kartoppdatering som gjør det noe bedre, for dette har det vært skrevet om i mange år.

Jeg er klar over at FSD sin selvkjørings-funksjon så langt ikke er godkjent i Norge, men det har jeg heller ingen interesse av, så det er ikke den funksjonen jeg er ute etter.

• Blir det en bedre og mindre følsom cruice control for møtende trafikk ved å abonnere på FSD?
• Vil den da også kunne bli adaptiv og justere seg automatisk når hastighetene forandrer seg?

Er det noen som har kunnskap om evt. et abonnement på FSD vil gjøre noe med selve cruice controlen og dens «utfordringer/mangler», uten at selvkjøringsfunksjonen må brukes?

Som tidligere nevnt, dette med cruice controlen sine utfordringer var jeg klar over før jeg bestilte bilen og det går helt greit slik den er i dag, selv om den har et stort forbedringspotensiale.
Jeg vurderer kun et abonnement på FSD om det vil kunne gjøre at selve cruice controlen blir mer velfungerende enn hva den er i dag, noen andre funksjoner har jeg ikke behov for.  
 

[Complexity]

Autopilot koden er knapt rørt siden 2020 siden Tesla kun har fokusert på FSD koden, som er skrevet på nytt fra bunnen av.

Håper virkelig de snart går over til å benytte den nye FSD koden også som Autopilot\cruise på alle bilene da det er en mye bedre kode.

Er bare å prøve deg ett måneds abbonent om det noensinne blir godkjent her å se. Kan godt hende Tesla deler ut en ukes prøveperiode gratis også for å få folk hekta. Det har de gjort tidligere.

[IcedStrider]

FSD vil ikke forbedre cruise kontrollen, da det er en separat funksjon fra FSD

Autopiloten blir med FSD borte, og følger ikke med biler i land der FSD er lansert når man kjøper ny bil. Blir værende på de bilene som allerede har når FSD lanserer. Men den er uansett nærmest ubrukelig etter det jeg har testet.

Har selv ikke opplevd noe nødbremsing eller slik med min Model Y som var ny i starten av juni.

Har sett en god del FSD videoer fra USA, og de fleste melder at phantom breaking har blitt langt mindre av, om ikke helt borte.

Er egentlig for lite flink til å bruke Cruice kontrollen, selv om den for det meste fungerer bedre enn de 2 forrige bilene jeg har hatt. Syntes den holder altfor lang avstand til bilen foran når det er veldig saktegående kø, justerer jeg det manuelt, så blir det altfor kort avstand når hastigheten øker. Samt underlig at en så teknologisk bil som Tesla ikke greier å justere seg automatisk på fartsgrenser når disse endrer seg i høyere hastigheter. Der jeg kjører normalt, så varierer fartsgrensene hele tiden, og irriterende å skru opp og ned hele tiden, så mye enklere bare å bruke beinet i stedet.

Tesla har en litt mer avansert Autopilot hvis man betaler ekstra pr måned allerede i dag, men underlig at det lille den gir ekstra har samme pris som FSD.

Gleder meg til å teste FSD når det kommer, det ver vel 4 land i Europa som har godkjent dette nå, inkludert Danmark, så får håpe det ikke er så langt unna her heller. Etter det jeg har skjønt så er det for det meste navnet på det, og fartsgrense begrensningen som holder den igjen i Norge foreløpig.

Imponert over hva den faktisk får til, og hvor bra den f.eks. greide seg når Out of Spec kanalen prøvde å presse den av veien på snødekt bane med altfor høy fart inn i svinger.

Men FSD vil også få frem flere idioter som ikke skjønner at de har ansvaret når det brukes, slik det var med autopiloten dems i starten også.

[fotonisse]

Complexity skrev (58 minutter siden):

Autopilot koden er knapt rørt siden 2020 siden Tesla kun har fokusert på FSD koden, som er skrevet på nytt fra bunnen av.

Håper virkelig de snart går over til å benytte den nye FSD koden også som Autopilot\cruise på alle bilene da det er en mye bedre kode.

Er bare å prøve deg ett måneds abbonent om det noensinne blir godkjent her å se. Kan godt hende Tesla deler ut en ukes prøveperiode gratis også for å få folk hekta. Det har de gjort tidligere.

Joda, jeg har tenkt tanken på å prøve ett måneds abonnement på FSD når (om) det blir godkjent i Norge, bare for å se om det blir en bedre og mer funksjonell cruice control med FSD.
En må kanskje benytte FSD fullt ut om en også skal få en velfungerende adaptiv cruice control, men det gjenstår jo å se.....

[Fatninja]

On 8/23/2026 at 11:08 AM, fotonisse said:

Jeg hentet en ny Tesla M Y performance i juni mnd og bilen er jeg kjempefornøyd med, men jeg har noen spørsmål ang. cruice controlen. Min bil har også Autopilot, men det er ikke en funksjon jeg benytter meg av. Det samme med «laneassist», den deaktiveres hver gang jeg setter meg inn i bilen.

Jeg vet at det har vært skrevet mange innlegg på forskjellige forum og grupper angående dette med «panikkbremsing» på landeveien ved bruk av cruice control og da spesielt i høyrevinger og møtende trafikk/større kjøretøy, så dette var jeg klar over før jeg bestilte bilen.
At panikkbremsing også forekommer på enkelte vegstrekninger viste jeg om, men det kommer vel mest av hvilke data som ligger i kartverket etter hva jeg har lest? Men det ser jo ikke ut til at det kommer noen kartoppdatering som gjør det noe bedre, for dette har det vært skrevet om i mange år.

Jeg er klar over at FSD sin selvkjørings-funksjon så langt ikke er godkjent i Norge, men det har jeg heller ingen interesse av, så det er ikke den funksjonen jeg er ute etter.

• Blir det en bedre og mindre følsom cruice control for møtende trafikk ved å abonnere på FSD?
• Vil den da også kunne bli adaptiv og justere seg automatisk når hastighetene forandrer seg?

Er det noen som har kunnskap om evt. et abonnement på FSD vil gjøre noe med selve cruice controlen og dens «utfordringer/mangler», uten at selvkjøringsfunksjonen må brukes?

Som tidligere nevnt, dette med cruice controlen sine utfordringer var jeg klar over før jeg bestilte bilen og det går helt greit slik den er i dag, selv om den har et stort forbedringspotensiale.
Jeg vurderer kun et abonnement på FSD om det vil kunne gjøre at selve cruice controlen blir mer velfungerende enn hva den er i dag, noen andre funksjoner har jeg ikke behov for.  
 

Det eneste du får ved å abonnere er lane assist og automatisk parkering hvis du ikke har det i utgangspunktet, pluss en slags greie som fungerer litt på motorveier for å kjøre av riktig.  Ingenting annet blir bedre.

Det er fullstendig bortkastede penger.  Null forbedring på de dårlige tingene.

[fotonisse]

Fatninja skrev (1 minutt siden):

Det eneste du får ved å abonnere er lane assist og automatisk parkering hvis du ikke har det i utgangspunktet, pluss en slags greie som fungerer litt på motorveier for å kjøre av riktig.  Ingenting annet blir bedre.

Det er fullstendig bortkastede penger.  Null forbedring på de dårlige tingene.

Automatisk parkering har jeg ikke, og det er ikke noe jeg har behov for heller. Laneassist deaktiverer jeg hver gang jeg kjører, liker ikke at jeg ikke får plassert bilen der jeg selv ønsker det i mitt kjørefelt, så tviler sterkt på at det er noe jeg vil benytte.

Jeg kommer fra VW id4 (2025) og Skoda Enyaq RS (2026), og de ble byttet ut først og fremst pga en dårlig kropp (min rygg), men også pga gjentatte feil med sw, app, mistet dataforbindelse, kartverk, etc, men de hadde i hvert fall en meget bra adaptiv cruise control....

[Fatninja]

1 minute ago, fotonisse said:

Automatisk parkering har jeg ikke, og det er ikke noe jeg har behov for heller. Laneassist deaktiverer jeg hver gang jeg kjører, liker ikke at jeg ikke får plassert bilen der jeg selv ønsker det i mitt kjørefelt, så tviler sterkt på at det er noe jeg vil benytte.

Jeg kommer fra VW id4 (2025) og Skoda Enyaq RS (2026), og de ble byttet ut først og fremst pga en dårlig kropp (min rygg), men også pga gjentatte feil med sw, app, mistet dataforbindelse, kartverk, etc, men de hadde i hvert fall en meget bra adaptiv cruise control....

Jeg brukte og testa FSD en måned.  Jeg kjørte flere langturer den måneden og selv om det var morsomt å teste, så kan det på ingen som helst måte anbefales.

Det er mange irriterende feil ved grunnversjonen av autopiloten.  Feil hastighet, plutselig nedbremsing.  Helt utforståelig fartstilpasning med mere.   Ingen av disse tingene ble bedre av FSD.  Helt og holdent bortkastede penger.   Med mindre du absolutt vil teste det selv, så spar pengene og kjøp deg noen øl på byen i stedet.

[fotonisse]

IcedStrider skrev (15 minutter siden):

FSD vil ikke forbedre cruise kontrollen, da det er en separat funksjon fra FSD

Autopiloten blir med FSD borte, og følger ikke med biler i land der FSD er lansert når man kjøper ny bil. Blir værende på de bilene som allerede har når FSD lanserer. Men den er uansett nærmest ubrukelig etter det jeg har testet.

Har selv ikke opplevd noe nødbremsing eller slik med min Model Y som var ny i starten av juni.

Har sett en god del FSD videoer fra USA, og de fleste melder at phantom breaking har blitt langt mindre av, om ikke helt borte.

Er egentlig for lite flink til å bruke Cruice kontrollen, selv om den for det meste fungerer bedre enn de 2 forrige bilene jeg har hatt. Syntes den holder altfor lang avstand til bilen foran når det er veldig saktegående kø, justerer jeg det manuelt, så blir det altfor kort avstand når hastigheten øker. Samt underlig at en så teknologisk bil som Tesla ikke greier å justere seg automatisk på fartsgrenser når disse endrer seg i høyere hastigheter. Der jeg kjører normalt, så varierer fartsgrensene hele tiden, og irriterende å skru opp og ned hele tiden, så mye enklere bare å bruke beinet i stedet.

Tesla har en litt mer avansert Autopilot hvis man betaler ekstra pr måned allerede i dag, men underlig at det lille den gir ekstra har samme pris som FSD.

Gleder meg til å teste FSD når det kommer, det ver vel 4 land i Europa som har godkjent dette nå, inkludert Danmark, så får håpe det ikke er så langt unna her heller. Etter det jeg har skjønt så er det for det meste navnet på det, og fartsgrense begrensningen som holder den igjen i Norge foreløpig.

Imponert over hva den faktisk får til, og hvor bra den f.eks. greide seg når Out of Spec kanalen prøvde å presse den av veien på snødekt bane med altfor høy fart inn i svinger.

Men FSD vil også få frem flere idioter som ikke skjønner at de har ansvaret når det brukes, slik det var med autopiloten dems i starten også.

Da ser det ikke ut til at FSD vil gjøre noe med det jeg faktisk ønsker en forbedring av, for cruice controllen er ikke bra. Jeg er meget fornøyd med det meste ellers, men akkurat cruice control funksjonen er ikke en av de tingene som havner på plussiden.

Har hatt en VW id4 (2025) og en Skoda Enyaq RS (2026) før jeg byttet til Tesla, og de to bilene kan en si ganske mye om i alle retninger, men den adaptive cruice controllen var i hvert fall bra. Enkel å justere hastigheten med enten 1 og 1 km/t, eller 10 og 10 km/t, enkelt å justere avstanden til forankjørende biler. Ikke alle hastigheter den klarte å følge opp, fordi skilt og hva som var registrert i kartverket ikke var likt, da valgte den å følge kartverket. Det innebar en del kraftige oppbremsinger jeg ikke var forberedt på, men en lærer seg jo på hvilke vegstrekninger det gjelder, såfremt en ikke er på helt ukjente trakter....

[fotonisse]

Fatninja skrev (5 minutter siden):

Jeg brukte og testa FSD en måned.  Jeg kjørte flere langturer den måneden og selv om det var morsomt å teste, så kan det på ingen som helst måte anbefales.

Det er mange irriterende feil ved grunnversjonen av autopiloten.  Feil hastighet, plutselig nedbremsing.  Helt utforståelig fartstilpasning med mere.   Ingen av disse tingene ble bedre av FSD.  Helt og holdent bortkastede penger.   Med mindre du absolutt vil teste det selv, så spar pengene og kjøp deg noen øl på byen i stedet.

Takk for info! Da ser det ut til at de pengene heller kan brukes til noe annet ufornuftig i stedet 😉 

[Complexity]

45 minutes ago, Fatninja said:

Jeg brukte og testa FSD en måned.  Jeg kjørte flere langturer den måneden og selv om det var morsomt å teste, så kan det på ingen som helst måte anbefales.

Det er mange irriterende feil ved grunnversjonen av autopiloten.  Feil hastighet, plutselig nedbremsing.  Helt utforståelig fartstilpasning med mere.   Ingen av disse tingene ble bedre av FSD.  Helt og holdent bortkastede penger.   Med mindre du absolutt vil teste det selv, så spar pengene og kjøp deg noen øl på byen i stedet.

Hvor testa du det? Danmark/Nederland?

[IcedStrider]

fotonisse skrev (50 minutter siden):

Jeg kommer fra VW id4 (2025) og Skoda Enyaq RS (2026), og de ble byttet ut først og fremst pga en dårlig kropp (min rygg), men også pga gjentatte feil med sw, app, mistet dataforbindelse, kartverk, etc, men de hadde i hvert fall en meget bra adaptiv cruise control....

Har bare erfaring fra første generasjon eGolf og cruise controllen der, og den er den jeg syntes har fungert best i kø. Hyundai sin var dårlig i forhold.

Fatninja skrev (46 minutter siden):

Jeg brukte og testa FSD en måned.  Jeg kjørte flere langturer den måneden og selv om det var morsomt å teste, så kan det på ingen som helst måte anbefales.

Det er mange irriterende feil ved grunnversjonen av autopiloten.  Feil hastighet, plutselig nedbremsing.  Helt utforståelig fartstilpasning med mere.   Ingen av disse tingene ble bedre av FSD.  Helt og holdent bortkastede penger.   Med mindre du absolutt vil teste det selv, så spar pengene og kjøp deg noen øl på byen i stedet.

Hvor har du testet FSD? Den du kan abonnere på i appen her i Norge er ikke FSD, selv om tesla kaller det det i appen. Det bare som det er nevnt ellers her noen små ekstra ting til auto piloten. Nesten kriminelt å ta like høy pris for det som FSDen har. Den riktige FSDen så legger du bare inn adressen dit du skal, og aktiverer på skjermen, så kjører den deg dit uten at du trenger å gjøre annet enn å følge med.

[Fatninja]

34 minutes ago, IcedStrider said:

Har bare erfaring fra første generasjon eGolf og cruise controllen der, og den er den jeg syntes har fungert best i kø. Hyundai sin var dårlig i forhold.

Hvor har du testet FSD? Den du kan abonnere på i appen her i Norge er ikke FSD, selv om tesla kaller det det i appen. Det bare som det er nevnt ellers her noen små ekstra ting til auto piloten. Nesten kriminelt å ta like høy pris for det som FSDen har. Den riktige FSDen så legger du bare inn adressen dit du skal, og aktiverer på skjermen, så kjører den deg dit uten at du trenger å gjøre annet enn å følge med.

Har testet i sør og midtnorge.  Oslo, Fredrikstad, Sandefjord, Trondheim, var vel en tør på vestlandet også.

[Trestein]

Jeg oppdaget nylig at den ene bilen min har automatisk styring av hastighet. Faktisk veldig behagelig når man kjører på ukjente steder med stadig veksling mellom 30-50 og 70 soner. 

[Complexity]

1 hour ago, Fatninja said:

Har testet i sør og midtnorge.  Oslo, Fredrikstad, Sandefjord, Trondheim, var vel en tør på vestlandet også.

Med en hacket bil da? Og gammel version?

Eller jobber du for Tesla?

Endret 26. august av Complexity

[IcedStrider]

Fatninja skrev (1 time siden):

Har testet i sør og midtnorge.  Oslo, Fredrikstad, Sandefjord, Trondheim, var vel en tør på vestlandet også.

Da har du ikke testet FSD, bare Auto Pilot med ekstra motorvei tillegg.

Som den heter i appen: "Fremtidig selvkjørende funksjoner", eller lettere sagt muligheten til å gi Tesla 1090,- ekstra hver måned uten å få noe igjen. Som det står inne på den "Selvkjørende funksjoner er ikke tilgjengelig ennå, men KAN blir det i fremtiden."

Det er dyrt for autopark, la bilen svinge inn på av og påkjøringsramper på motorvei. Det eneste som egentlig er nyttig i den "oppgraderingen" er Dumb Summon hvis man blir parkert inne.

 

[Hanhijnn]

Fatninja skrev (3 timer siden):

Jeg brukte og testa FSD en måned.

Hvilken versjon var det?

[Fatninja]

5 hours ago, Hanhijnn said:

Hvilken versjon var det?

Var vel en måned etter at den kom ut som subscription.  Juni ish.

[Fatninja]

5 hours ago, IcedStrider said:

Da har du ikke testet FSD, bare Auto Pilot med ekstra motorvei tillegg.

Som den heter i appen: "Fremtidig selvkjørende funksjoner", eller lettere sagt muligheten til å gi Tesla 1090,- ekstra hver måned uten å få noe igjen. Som det står inne på den "Selvkjørende funksjoner er ikke tilgjengelig ennå, men KAN blir det i fremtiden."

Det er dyrt for autopark, la bilen svinge inn på av og påkjøringsramper på motorvei. Det eneste som egentlig er nyttig i den "oppgraderingen" er Dumb Summon hvis man blir parkert inne.

 

Jeg testa Dumb Summons.  Virka ikke.

Lurer på om jeg skal begynne å selge abonnemang på fremtidige mulige flyreiser i det mulig framtidige flyselskapet mitt.

Eller abonnemang fremtidig saft fra den mulig framtidige saftboden min?

Endret 26. august av Fatninja

[Complexity]

1 hour ago, Fatninja said:

Jeg testa Dumb Summons.  Virka ikke.

Lurer på om jeg skal begynne å selge abonnemang på fremtidige mulige flyreiser i det mulig framtidige flyselskapet mitt.

Eller abonnemang fremtidig saft fra den mulig framtidige saftboden min?

Er litt snodig at man kan abbonere allerede nå ja, når det enda ikke er godkjent for bruk i Norge.

[frohmage]

Complexity skrev (5 timer siden):

Er litt snodig at man kan abbonere allerede nå ja, når det enda ikke er godkjent for bruk i Norge.

Det høres iallefall ikke ut som noe røverkjøp å betale for noe du ikke får tilgang til å bruke, om du ikke skal på bilferie til et av de andre landene da.