Ford Kuga 2010. Går i nødmodus (Engine malfunction)

[fantus1234]

Hei,

Vi har en Ford Kuga fra 2010 som viser feilmeldingen "Engine Malfunction" ved høye hastigheter. Feilen oppstår vanligvis i 5. og 6. gir, men kan også forekomme i 3. gir. Når meldingen vises, går bilen over i nødmodus og stanser.
Problemet dukket opp plutselig etter en tre måneder lang ferie – da vi kom tilbake, oppdaget vi at feilen var til stede.
Bilen har vært undersøkt hos fire forskjellige mekanikere, og vi har også vært innom et autorisert Ford-verksted, men ingen har klart å finne årsaken. Flere deler er byttet ut for flere tusen kroner, uten at problemet er blitt løst.

Har dere erfaring med denne typen feil, eller kan dere anbefale en dyktig mekaniker i Oslo-området som kan hjelpe oss?
 

[mobile999]

fantus1234 skrev (1 time siden):

Vi har en Ford Kuga fra 2010 som viser feilmeldingen "Engine Malfunction" ved høye hastigheter. Feilen oppstår vanligvis i 5. og 6. gir, men kan også forekomme i 3. gir. Når meldingen vises, går bilen over i nødmodus og stanser.

Har det vært avlesbare feilkoder med diagnoseapparat når dette skjer?

[fantus1234]

mobile999 skrev (3 timer siden):

Har det vært avlesbare feilkoder med diagnoseapparat når dette skjer?

Hei, 

 

Ja, feilmeldingen endrer seg fra gang til gang.

[mobile999]

Det kan fremdeles være verdifullt å opplyse disse feilkodene.

Hvilke deler er byttet?

[Svein M]

Det er lurt å oppgi hvilken motor det gjelder.

Det er også nyttig å ha oversikt over feilkoder.

Det finnes også ford forum på nett. Kanskje finnes info der.

Jeg lurer på om det kan bli dårlig elektrisk kontakt til diverse sensorer, og om det kan gi feil.

Tilsetninger i diesel kan være noe å prøve (men det gjør kanskje verkstedet). Er dieselfilter byttet.

Endret 8. mars av Svein M

[fantus1234]

Svein M skrev (23 timer siden):

Det er lurt å oppgi hvilken motor det gjelder.

Det er også nyttig å ha oversikt over feilkoder.

Det finnes også ford forum på nett. Kanskje finnes info der.

Jeg lurer på om det kan bli dårlig elektrisk kontakt til diverse sensorer, og om det kan gi feil.

Tilsetninger i diesel kan være noe å prøve (men det gjør kanskje verkstedet). Er dieselfilter byttet.

Dieselpumpe, vakumventil og de andre tingene som er vedlagt bilder.

 

[fantus1234]

Jeg kan dessverre ingenting om bil, så de forskjellige mekanikere byttet det de mente kan være feilen. 

Til og med Ford kunne ikke finne feilen.

[mobile999]

Ble det funnet metallspon i den gamle dieselpumpa?

[bzzlink]

Det er ved sånne tilfeller man skulle ønske Diagnose Dan bodde i Norge. 
 

https://youtube.com/@diagnosedan?si=gxyTgdSb6JyibAVv

[:utakt]

Vi hadde god erfaring med Ford på Ensjø da vi slet med rare problemer på en eldre Focus. De har vel flyttet til Alnabru nå. Jeg hadde kanskje prøvd der. 

[likferd]

Tror det hjelper fint lite å kaste tilfeldige og dyre deler på dette. Feilene kommer jo i alt fra instrumentpanel til bremsesystem og parkeringssensor. Noe driver antagelig å sporadisk kortslutter eller tuller med spenningen på det elektriske systemet, som fører til tullball på CAN busen.. Det kan kanskje være ting som fysisk skade på ledningsnettet, kanskje vannskade, dynamo som gir for høy spenning, dårlig kontakt på jording, osv...

Det er vanskelig å vite hva som er relevante kode og hva som er gammelt tull også. Jeg hadde koblet på en ODB2 leser som kan slette feilkoder, så slette alle koder, også se hva nytt som dukker opp.. Dette koster i hvert fall bare noen hundrelapper for ODB2 leseren..

Om du kan ingenting om bil, og ikke har interesse av feilsøking, er kanskje det beste på en så gammel bil å bare selge den billig som delebil/reparasjonsobjekt og kjøpe noe annet.

Endret 11. mars av likferd