Norske kunder blar opp 20.000 kroner for å stå i kø for en elbil som ennå ikke er lansert

[Redaksjonen.]

Norske kunder blar opp 20.000 kroner for å stå i kø for en elbil som ennå ikke er lansert

[RamGuy]

Temmelig syke tilstander. Selv er jeg en stakkar som i utgangspunktet ikke har hatt så voldsomt stor interesse av bil, har heller ikke sertifikat men har begynt på dette nå da dette er krav hos ny arbeidsgiver. Peilet meg selv inn på elbil av diverse årsaker og må jo dessverre bare innfinne meg med at nyere modeller som Tesla Model 3, Opel Ampera-E osv det jo bare å glemme om du ikke kan vente 1 år+. Ser ut som jeg må "nøye meg" med BMW i3 selv om jeg gjerne skulle hatt en modell med enda litt bedre rekkevidde.

[meg0709]

Folk som har for mye penger som gjør slike ting, men de tar det vel igjen på snyltinga når det er en elbil uansett + at den trekkes ifra kjøpe summen.

Endret 25. april 2017 av meg0709

[Kahuna]

Det er fortsatt bare en konseptbil da men siden de tar reservasjoner går det an å tro på at den faktisk blir klar i løpet av neste år.


For øvrig på tide at Tesla får konkurranse​ selskap, de har vært alene i segmentet 'bra elbiler' altfor lenge nå.. At denne sannsynligvis blir for dyr for min smak plager meg ikke det minste. At noen ender med å kjøpe en dyr elektrisk Audi i stedet for en dyr fossil Audi er bare positivt.

 

Edit: Selskap, ikke konkurranse. Konkurranse indikerer at enhver ny elbil først og fremst konkurrerer med *andre* elbiler. Hensikten er at elbiler skal konkurrere med *fossilbiler*.

Endret 25. april 2017 av Kahuna

[meg0709]

Så blir det mer til over til klassiske ordentlig biler, yay.

[Viggo Stenbekk]

Mye taler for at fossilbilen fases ut om knappe 13 år av EU direktiver.

[Rickshaw]

Bilen skal hete kun e-tron. Trodde det var ganske tydelig kommunisert?

[BMWCoupeFtw]

Hvorfor må de alltid lage sånn SUV lignende elbiler? Greit nok at bilen kanskje blir litt høyere pga batteriene, men herreg? Se på Model S. Gi meg en elegant Volvo V90 lignende elbil takk! 

[Salvesen.]

Folk har mobbet tesla for "crowdfounding" måten lenge, men nå følger de "store" etter, både biltype og finansiering. Ganske morsomt.

[Hopperesque]

Dette er nok noe Møller står bak, ja:

 

Pressemelding:

 

"I Norge er man nå klar for å lansere en løsning for forhåndsreservasjon av Audi e-tron quattro. Her kan interesserte forhåndsreservere bilen for 20.000 kroner, som siden trekkes fra når bilen bestilles og betales. Beløpet vil bli refundert dersom kunden velger å kansellere sin reservasjon av plass i køen for bestilling. Dette kan gjøres helt frem til endelig kjøpekontrakt er inngått. Med dette blir Norge det første markedet i verden som åpner en slik løsning for Audis elektriske SUV. "

 

http://www.moller.no/no/Presse/Presse-og-bilder/Audi/?a=709&%5c#709

Endret 25. april 2017 av tlwrtpmc

[hekomo]

Hvorfor må de alltid lage sånn SUV lignende elbiler? Greit nok at bilen kanskje blir litt høyere pga batteriene, men herreg? Se på Model S. Gi meg en elegant Volvo V90 lignende elbil takk!

Kanskje folk liker det?

[oOF]

V90 er feilproporsjonert. Det er sikkert bare jeg som syns dette, men designet fra sida er i overkant langstrukket syns jeg.

[Hanhijnn]

Håpet er jo at flere bilprodusenter skal slutte å KUN produsere elbiler som IKKE konkurrerer ned deres egne eksosbiler.

Typiske elbiler er enten små rare elbiler (àla BMW i3) eller store luksus-elbiler.

Vi ønsker oss gode mellomting for aktive familier. Elektriske stasjonsvogner eller SUV'er. Biler med normal plass til 5 personer, bagasjeplass og tilhengerfeste med kapasitet til å dra en normal tilhenger. Campingvogn blir nok for ambisiøst foreløpig.

[joppzter]

Skulle gjerne hatt en slik selv, men vi snakker vel her om en bil til ca 1 million? Folk har mye penger.

[Dr.B]

Helt genialt av Møller (og Tesla).

 

Hvordan tjene penger:

1. Få en haug med nyrike til å kjøpe en verdiløs kølapp som ikke er en reell kølapp.

2. La pengene stå i aksjefond i et par tre år frem til bilene skal leveres.

3. Selg til fullpris uten rabatt (man får "alltid" minimum 6% rabatt på nybilkjøp).

4. Trekk fra beløpet kunden satte inn på prisen.

5. Få ekstra høy fortjeneste pr bil pga fullpris og renteinntekter.

[FADG8MDR]

Ola dunk,,, betale for å stå i kø for en teit el-bil?? Få et liv...

[Xaphoon]

Folk som har for mye penger som gjør slike ting, men de tar det vel igjen på snyltinga når det er en elbil uansett + at den trekkes ifra kjøpe summen.

 

Tja, spørs hvor "snyltingen" er størst...

http://www.vg.no/nyheter/innenriks/elbil/helsefordel-ved-elbiler-47-milliarder-kroner/a/23980391/

[Hopperesque]

Helt genialt av Møller (og Tesla).

Hvordan tjene penger:

1. Få en haug med nyrike til å kjøpe en verdiløs kølapp som ikke er en reell kølapp.

2. La pengene stå i aksjefond i et par tre år frem til bilene skal leveres.

3. Selg til fullpris uten rabatt (man får "alltid" minimum 6% rabatt på nybilkjøp).

4. Trekk fra beløpet kunden satte inn på prisen.

5. Få ekstra høy fortjeneste pr bil pga fullpris og renteinntekter.

Møllergruppen setter garantert ikke pengene i aksjefond, men de får tilgang på noen titalls millioner rentefrie kroner.

[Burg3rn]

Hvorfor må de alltid lage sånn SUV lignende elbiler? Greit nok at bilen kanskje blir litt høyere pga batteriene, men herreg? Se på Model S. Gi meg en elegant Volvo V90 lignende elbil takk! 

 

Mener du at alle el-biler lages så de ligner på SUV?

I såfall uenig. Ikke nødvendigvis at de er pene (ref Leaf), men ikke SUV.

Jeg synes forresten Hyundai Ioniq har et greit utseende, ikke vakker men grei. Heller ikke SUV. For meg ser den helt lik ut som hybrid bilen.

[Ketill Jacobsen]

Til og med for elbiler bruker Audi samme deltidsansatte designer. Vedkommende jobber også for BMW og tar oppdrag for Porsche på kveldene!

 

Fabrikkene planlegger å erstatte denne designeren med en kopimaskin utstyrt med intelligent skalering!