Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt

[Darkbill]

Noen som har noe innspill på E39 530ia vs 535ia? Egentlig alltid vært forelsket i E39, og er på leit etter en grei cruisebil med automat og OK med krefter. Lekebil har jeg allerede. Noe å se etter og tenke på? Hvordan er det å jobbe selv på disse?

[Gavekort]

Ville valg en 530 over 535/540 hver eneste gang. Eneste bonuset med M62 er V8-lyden, men teknisk så er rekkesekseren et bedre valg.

[Snylter]

V8-lyden er jo den vakreste motorlyden man finner.

[Hotel Papa]

Noen som kjenner til en grei Ford forhandler på østlandet? Follo Autoco tar visstnok 2200kr i timen (1.5t service hvor arbeidet koster 3307,-). Må vel finnes noe som er litt rimeligere? 

[oOF]

2200,-!!! Hælledussen. Helt borti natta timepris om det stemmer.

[Hotel Papa]

Kan jo være det er en trykkfeil, men det var nå tilbudet jeg fikk fra dem. 

[Rolf_X]

Ser i allefall en jævlig god grunn til å skru selv. Helt hinsides disse verkstedprisene.

 

Hadde selv av bunnpanna på min bil forrige fredag, skifta olje og fiksa en oljesvetting. Deilig med null forbruk på olje .

[Hotel Papa]

Enig! Men forholdsvis ny bil, så kunne tenke meg å ha serviceheftet noenlunde oppdatert.. Funnet et Ford verksted i Mysen, får se om de har litt snillere priser. 

[Darkbill]

Ville valg en 530 over 535/540 hver eneste gang. Eneste bonuset med M62 er V8-lyden, men teknisk så er rekkesekseren et bedre valg.

Er det forskjell mtp service og holdbarhet?

[Skosåle]

Ren gjetting - deler til rekkesekseren er biligere og lettere å få tak i.

 

Holdbarheten har jeg ingen formening om. Regner med at motor er rimelig holdbart uansett, da det er BMW. Så lenge det ikke er rævkjørt før alt er skikkelig varmt.

[kremt]

Holdbarheten har jeg ingen formening om. Regner med at motor er rimelig holdbart uansett, da det er BMW.

Ehhhh...

All mulig erfaring tilsier det stikk motsatte.

Vet knapt av en eneste BMW modell som ikke har vært plaget med motortrøbbel på et eller annet vis.

Bare et lite eksempel, velholdt èn-eiers M5:

 

 

[Primer4]

 

Holdbarheten har jeg ingen formening om. Regner med at motor er rimelig holdbart uansett, da det er BMW.

Ehhhh...

All mulig erfaring tilsier det stikk motsatte.

Vet knapt av en eneste BMW modell som ikke har vært plaget med motortrøbbel på et eller annet vis.

Bare et lite eksempel, velholdt èn-eiers M5:

 

 

 

bmw sine rekkeseksere har alltid vært kjent for å være holdbare.

[Revolution]

Kanskje for å være BMW, ... japan derimot.

[Gavekort]

Hva legger du i motortrøbbel? Det er selvsagt mye som kan gå galt på en BMW-motor, spesielt når mange av de bruker teknologi som var nokså nytt i sin tid. Derimot så er det lite som går katastrofalt galt. Det er ikke slik som Toyota-motorer som spiser stempelringer, Porsche sin IMS-disaster eller turbomotorer som tar spontant selvmord. BMW sine rekkeseksere har ingen kjente problemer som kan regnes som katastrofale, og om du har tatt livet av motoren din så er det i 99% av tilfellene din egen feil eller noe som skulle vært oppdaget på rutine-service.

 

Men poenget mitt var at rekkesekserne (M52/M54) er mer pålitelige, og gir mer bang for the buck mtp. økonomi, vekt og kraft. Det var ikke mine intensjoner om å skryte motorene til himmels fremfor å si at M62 ikke måler seg opp med lillebror.

Endret 6. august 2016 av Gavekort

[kremt]

bmw sine rekkeseksere har alltid vært kjent for å være holdbare.

Kilde?

De fleste jeg kjenner med slike motorer har kostet på de titusener.

Toppakning, vridd topp, overoppheting og vannpumpe er gjengangere.

Kjølesystemet er kjent for at bakerste sylindre får for dårlig kjøling og går varm.

[Gavekort]

Topp og toppakning henger sammen med vannpumpe og generell overoppheting (som kjetil_90 sikkert kan bekrefte). Vannpumpe er absolutt et velkjent problem som fort kan ta livet av motoren din, men det er et problem med kjølesystemet. M52/M54 har ihvertfall ikke noe problem med dårlig/ujevn kjøling. En årsak til at kjølesystemet til BMW er så sårbart er fordi de kjører et mye høyere vanntrykk enn det andre modeller gjør, og dette er for å blant annet gi effektiv og jevn kjøling. Jeg kan ikke si at jeg har kjennskap til dårlig kjøling på bakre sylindrer, men jeg kan heller ikke avkrefte dette.

 

Toppakning er rett og slett ikke et vanlig problem. Gåen vannpumpe og overoppheting er årsaken.

Endret 6. august 2016 av Gavekort

[kaffebryggare]

Kjent problem på alle ungdomskjørte biler med vridd topp og gåen toppakning, det er ikke forbeholdt BMW.

[kremt]

Det er stort sett BMW det skjer på dog....

Ikke med på at det ikke er vanlig, uansett hvem jeg spør som kan litt om bil og har eid BMW-er så sier dem bare, å toppakning, typisk bmw det...

[oOF]

Moro at det nevnes med BMW, satt på med en 530D i morges og vet du hva; der lå det en toppakning baki bagasjerommet 4 år hadde den holdt.

[w1I3bmv7PRFfKNkpTOlmGVrzkvXvbA5lcIelI/X9]

330 000 kilometer på en 320D motor (E46 touring 2001 mod)... Hvor mye lenger holder en sånn? Verdt å ta sjansen ved å kjøpe den?

http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=80245656