Raspeball

Samme erfaring med akkurat lik boks. Den boksen huser mye annet enn brød for tiden.

Har ingen tilbakemelding ang. merker/forslag, men flott lesing og inspirasjon for min del. Tar gjerne en oppdatering om du finner ut noe mer.

Der jeg bor nå er jeg i alle fall sjeleglad for at hovedsoverommet er i første etasje pga. varme om sommeren. Men, dette er et bygg fra 80-tallet, så det er kanskje noe helt annet med moderne bygg.

Hvis masteroppgaver blir lagt ut nå i vinter, så har du jo godt med tid til å prate med veiledere på de oppgavene som synes umiddelbart interessante. Min erfaring er at mange oppgaver ender opp med større eller mindre variasjoner sammenliknet med opprinnelig formulering og problemstilling. Dog, kanskje med unntak at rent eksperimentelle oppgaver, eller oppgaver som innebærer (mye) feltarbeid.

Har ikke innspill konkret på biofysikk, men har selv MFY, og litt avhengig av veilederen din, og hvordan du legger opp fagstrukturen, så kan du antakelig få ganske mye biologi, evt. også et minimum. Strengt talt så er jo studieretningen "Biofysikk og medisinsk teknologi", så vil anta du har en del "slingringsrom". Jeg opplevde i alle fall at det var mange valgmuligheter, men det var back in the days.

Grattis! 🥳

Ville gått for en refurbished Thinkpad fra en eller annen (nett)butikk som tilbyr det, ala Furbie.no. Evt. har jo Dustin ofte mye Thinkpads i sin pre-owned-avdeling. Kjøpte selv en Thinkpad fra et konkursbo på Finn for en del år siden, som nå kjører Mint DE, og det har ikke vært annen tweaking enn tlp mtp batterilevetid.

Sexy.

Fullt forståelig - det er langt fra der dere bor nå. Hammerfest er ganske knotete å reise til/fra, ja. Mens Kirkenes, feks, har minimum to flyavganger direkte til Oslo hver dag, og det er bare en 2 timers flytur.

Hvis det er et mål å spare penger, så bør man jo se mot nord, og da kanskje spesielt Finnmark. Det er helt nytt sykehus i Hammerfest om man vil bo i vest og i havgapet. Om man vil ha et litt annet landskap, så er Øst-Finnmark helt fantastisk. Det er også et relativt nytt sykehus i Kirkenes i Sør-Varanger.

Går det i det hele tatt an å få tak i en Xperia 1 VI (ikke VII) fra en norsk nettbutikk om dagen? Prisjakttjenestene sier nei, men...

Seiko Alpinist er en klassiker, ja. Flotte klokker, og med noen meget pene spesialutgaver også. Finnes jo også med GMT-komplikasjon, og da feks med blå skive, som jeg liker veldig godt. Den grønne er likevel klassikeren. Nå er det jo veldig mange modeller (som alltid, med Seiko) i "Presage"-serien til Seiko. Det er jo store variasjoner når det kommer til hva slags glass. vanntetthet, osv. Eksempelvis har jo de fleste (alle?) Presage Sharp Edged og Presage Classic safirglass og 100 m vanntetthet. Jeg har en SPB219 som har safir/100 m. Du tenker antakelig på "Cocktail Time", der de fleste (alle?) har Hardlex/50 m. Likevel, de er veldig pene og mye klokke for pengene. Mange stilige skiver.

Man må bare like Citizen, og spesielt Eco Drive, men akkurat indette tilfellet er de ikke aktuelle.

Noen som har erfaring med fliegere/pilotklokker her inne? Vurderer å slå til på en Laco Flieger Pro, som en av de "tradisjonelle". Alternativt har man jo feks Stowa (IWC er utenfor min prisklasse). Men, så oppdager jeg at et merke som Dekla virker veldig forlokkende mtp. pris/kvalitet sammenlignet med Laco. De får også mye skryt i ulike fora. Kanskje litt mye å be om at noen skulle ha sammenlikningsgrunnlag, men lov å prøve seg.

Veldig fornøyd med min så langt. Mer enn godt nok plass i bagasjerommet (men jeg kommer fra ID3, så er vant til liten plass), og fantastisk å kjøre imo.

Jeg formulerte meg nok litt dårlig, ser jeg. Jeg tenkte ikke på selve byttet av mobil - det går helt fint - men nyeste modell vs forrige modell, altså 1 VI vs 1 VII. Jfr. det som skrives i denne tråden, så er nyeste bare å få tak i i Sverige?

Frister å få tak i en 1 VII. Sitter med 5 III, og selv om det enda er en meget god telefon (for meg), så har den begynt å fuske litt med årene. Er det verdt "styret" over å evt. kjøpe en 1 VI?

Hvis det er eksakt den modellen du er ute etter, så kan det jo være verdt det gitt dine preferanser. Hvis ikke, så er det som @dTd sier, antakelig en litt stiv pris, siden klokker fra det merket er ganske rimelige i utgangspunktet.

Jeg har Jensen Sleep II, og er så langt fornøyd med den. Hadde forvekslet hva som var den faste siden og den myke siden, så her for noen uker siden byttet jeg til det som egentlig er den faste siden, og det var en merkbar forskjell fra den myke siden. Foretrekker helt klart den faste. Om det er verdt 2500 kr mer enn nr. 1 har jeg ingen forutsetninger for å si. Jeg byttet fra den som fulgte med en ganske rimelig, ca. 8 år gammel seng, og det var en betydelig oppgradering. I utgangspunktet vil jeg tro det er minimal forskjell. Jeg kjøpte Sleep II fordi det kun var den min forhandler hadde på lager, og prisen var bare noen hundrelapper forskjell da jeg kjøpte.

Easybase er til vurdering. Liker fleksibiliteten. For meg er ikke oppbevaringsplass sånn sett et problem, men det er jo alltid en fordel å kunne gjemme bort ting. Det virker dog som om Easybase/Easybag er faset ut fra Thule, så det blir vanskelig å få tak i nytt (?). Det gjør meg ikke noe å kjøpe brukt, men det er litt mer knotete. Thule Onto kan til en viss grad sammenliknes, da selve oppbevaringsdelen er sammenleggbar. For øvrig: Ser du kjører ID.4. Når oppsettet er som på bildet, ser har du noe sikt i ryggekameraet? Ja, jeg ser ikke på det som et stort problem når det kommer til lading. Helt enig med deg mtp fleksibilitet. Flere og flere ladeplasser legges jo uansett opp som en bensinpumpe, der man ikke trenger å tenke på å rygge inn. Det med ryggekameraet er kanskje min største "bekymring", selv om man kun vil ha boksen på når man kjører på ferie (men da trenger man også kameraet mest, ettersom man gjerne befinner seg i "ukjent farvann").

Ja, det kan jeg se for meg er en omstendelig prosess. Nuvel, da gjør det jo bare vurderingen ang. takboks overflødig enn så lenge.

Ja, sjekket min egen bil på vegvesen.no nå, og der står taklast som "ikke oppgitt". Men, det er som MAtroxX sier, 75 kg taklast oppgitt fra fabrikk/produsent.

Henvender meg til forumet fordi det sikkert er noen som har erfaring med bagasjeboks, og kanskje kan dele noen fordeler og ulemper. For ordens skyld så snakker der det varianten man monterer på hengerfeste (se bilde, hentet fra Thule sine nettsider), med en eller annen festeanordning. Jeg snuser jeg mest på Thule Arcos, men jeg har ikke brukt mye tid på å undersøke andre løsninger, i stor grad fordi jeg har vært svært fornøyd med andre produkter fra Thule (deriblant en takboks/skiboks). Takboks/skiboks Det er sikkert flere grunner til å velge takboks over en bagasjeboksløsning, feks det estetiske (av liten betydning for meg), lastekapasitet (vekt, og til dels volum) og at det på mange måter er mer praktisk (og på andre ikke). En av ulempene er at innholdet ligger på taket, og således ikke er like lett tilgjengelig som om det henger på hengerfestet. En annen er at målene på mange takbokser ikke er fordelaktige for faktisk bagasje, eller den typen ting jeg skal pakke med meg, men det kan selvfølgelig løses til et visst punkt med å pakke annerledes. Jeg frakter ski- og utstyr kanskje to ganger i året, så bruksverdien som en faktisk skiboks er minimal for min egen del. Bagasjeboks Når det kommer til grunner som taler til fordel for bagasjeboks så er en av de jeg vektlegger at innholdet er lett tilgjengelig. Dette er viktig når man feks skal frakte med seg alle remedier til småbarn på ferie (barnevogn, bæremeis, etc.). En annen ting er at luftmotstanden er redusert sammenliknet med takboks, noe som er greit for meg som har elbil. En klar ulempe er vektbegrensning, spesielt sett opp mot egenvekten på boks og feste. Det er ikke en dealbreaker for meg akkurat nå, men det reduserer kanskje gjenbruksverdien noe. En annen ulempe er selvfølgelig adkomst til bagasjerom, og selvfølgelig (delvis) blokkert sikt med ryggekamera. For ordens skyld, så kan det nevnes at jeg kjører en VW ID.7 Tourer, så i utgangspunktet er det godt med plass. Men, som nevnt, så ender disse småbarnstingene ofte opp med å ta mye mer plass enn man tror, og så er de ikke like smidige å pakke som "myke" ting. En ting som jeg ser på som et potensielt problem er at bil + bagasjeboks blir et langt "vogntog" til sammen. Dette kan jo feks gjøre adkomst til enkelte ladestasjoner knotete, samt parkering. For landeveiskjøring har del vel relativt liten praktisk betydning. Er det noen som har erfaring med bagasjeboks, og vil dele noen tips? Er det noe opplagt jeg har oversett? Jeg har selvfølgelig ikke listet opp alle fordeler eller ulemper - kun de som ligger lengst framme i min egen vurdering.

Det blir spennende å følge prosjektet. Det kommer sikert til å bli mange tips (for meg) å plukke opp etterhvert.

"Mindfields" er et noe undervurdert album fra Toto, imo. Siste til Kimball, og denne er jo bare tight og nydelig catchy.