Habla Møberg

Du kan ikke gå ut i fra driftstemperatur, for selv det er ikke nok. Fra tid til annen må du ha lengre kjøring, helst med litt belastning som full bil med henger, og kjøre noen drøye motbakker med tydelig gasspådrag. Først da får du varme nok til at du brenner ut sot som sitter i eksos og innsug. Fremdeles vil driftstemperatur bare vise middels temperatur, men der har du forskjellen. Det du kan vurdere er å tette motorrommet så mye som mulig. Så lenge du bruker hodet og fjerner dette når det blir vår, og ikke minst følger litt med på temperaturen, at du ikke trekker tung henger uten å stirre på den måleren, så hjelper det mye. Og ikke minst, fortsett med Alron, eller tilsvarende! Det er livreddende stoff for en moderne diesel! Har du motorvarmer så bruk den så mye som mulig. Jeg har også endel småkjøring, og har originale deksler som stopper luft å komme inn i motorrommet, bruker dieselvarmeren hele året (bortsett fra om det er direkte varmt ute), og bruker tilsetning lignende Alron (QMI dieselforbedrer), og har omtrent null sot i innsug, og DPF har en enkel jobb.

Umulig å svare på uten å være fysisk med bilen, og foreta visuell inspeksjon og målinger. Men tips kan være (som i artikkelen som @Kron postet) dårlig kjølevæske og/eller dels tett register, men det kan og være luft i systemet, eller en feil med justering av klimaanlegget.

Europa er jo full av bompenger Og andre veiavgifter. Men du må vel ha noe mer konkret enn "Europa" å forholde deg til? De må vel ha beskrevet tid og sted og type avgift? Stemmer det med tidspunktet du var der så er det kanskje ikke så urimelig at du må betale?

Godt tips til neste gang : EU-kontroll sier KUN noe om den driftsmessige og sikkerhetsmesssige tilstanden i øyeblikket den blir vurdert. Bilen kan fint ha en mengder feil likevel. Dette er jo også et merke og en modell som er kjent for å være lite driftsikker, i særdeleshet når den ikke har fulgt service, som denne ikke kan ha fulgt. Veldig typisk kjører eiere av slike biler til det topper seg med potensielle feil uten å bruke en krone på den, så selges den for mest mulig penger. Du har jo tydeligvis valgt å kjøpe uten å få sjekket bilen av fagfolk eller selv å ha inngående kunnskap om bil. Hadde dette vært en forhandler ville du hatt en god sak. Som privat? Tja. Kanskje du kan få hevet kjøpet, tilslutt. Men penger tilbake for alt du har lagt ut kan du nok glemme. Neste gang få sjekket bilen grundig (NAF-test eller lignende tilstandstest) FØR du handler.

Sikkert litt lettere å hjelpe når vi vet hvilken bil, motor og type gir.

Å begynne å fitle med å bytte termostat uten å vite hva som faktisk er årsaken, på en såvidt ny bil, høres ikke særlig gjennomtenkt ut. Få heller målt temperatur på de relevante stedene og sammenlign dette opp mot data til bilen før du gjør noe. Få sjekket kjølevæske med rette redskaper uten å synse er og en grei start. Hvilken motor er det, hvor langt kjørt, er service overholdt eller er det foretatt av noen uten fagkunnskap, etc etc.... 😊👍

Ser ikke særlig fagmessig ut dette..

Ja, prøvd diverse. Gjennomgående svak. Den klarer stillestående video bedre, men da forsvinner liksom poenget med å spille inn video... Ser nå at fotoappen har fått enda flere funksjoner, så må sette meg ned å studere den litt mer.

Her er lenke til en video jeg tok fra bilen. Selv en høggammel iPhone eller Gopro er bedre enn dette. Storlig skuffet, jeg hadde tro at det bare var Huawei som hadde bommet med P30Pro, men Pixel er like elendig. Tok noen litt kule bilder hin dagen, av lyn i en sky. Man kan ikke se selve lynene, til det funker ikke mobilkamera SVJV, men det ble fint likevel. Sånn generelt tar den gode bilder også om kvelden. Før siste oppdatering av foto-appen var det mye korn i mørke bilder, men dette er blitt bedre nå.

I utgangspunktet vil det være et argument å ha færrest mulig antall feilkilder. Når UDM-Pro faktisk kan erstatte utstyret fra Altibox så gjør jeg gjerne det. Det er og noe med å ha alle disse små kladdene og boksene produsert på billigste måte, tilkoblet overalt. Såvidt jeg kan se er det null forskjell på linjens hastighet og respons, fremdeles utmerkede tall, og stabilitet. Har selvsagt utstyret til Altibox liggende klar om det må feilsøkes fra Altibox sin side.

Ja, jeg kan komme med en liten oppdatering nå. Nokså intens bruk, har tatt noen hundre bilder siden jeg er på reise. P7Pro og P30Pro er begge i bruk, men nå er jeg blitt mer komfortabel med P7Pro så den brukes mest. Ift batteri er P30Pro bedre, enkelt og greit. Den varer lengre og blir mindre varm under bruk. Kamera-appen er nå oppgradert minst 1 gang siden jeg kjøpte telefonen, og den er nå blitt hakket mer strømlinjeformet enn P30Pro. Kvikk og fin til å knipse øyeblikksbilder, og kvaliteten er (etter at programvaren har fått jobbet litt) upåklagelig. Jeg heller til at P30Pro er en anelse mer korrekt og nøytral, men dette er småplukk. Dog savner jeg eget helt manuelt modus for både eksponering, fokus og så videre. Video er dessverre henimot ubrukelig, like elendig som P30Pro. Daglig bruk med ymse apper er at den er kvikk og litt mer logisk enn P30Pro. Dog savner jeg hurtiglinjen på siden som gir meg tilgang til kalkulator, notater og annet, som P30Pro har. Den er veldig kvikk til å koble seg til ymse nettverk både wifi og mobilnett, skjønt dekningen på mobilnett er ørlite svakere enn P30Pro, som er enormt bra på dette punktet. Lading er blitt noe bedre nå. Det tar tydeligvis litt tid før batteri og ladeprogram tilpasser seg bruken. Den virker litt kvikkere til å øke kapasiteten når det klattlades i 10-20 minutter, skjønt den når ikke P30Pro til knærne. Men jeg ser jo nå at det kanskje helst er P30Pro som er konge på lading, mens P7Pro er mer på nivå med "normalen". Og jada, jeg bruker rette ladere og kabler. Interessant nok nekter den å godta den originale Huawei 60W ladekabelen. Kommer ikke 1W gjennom den! Mens andre gode kabler gir meg opptil 20W, men særlig mer er det ikke mulig å presse inn i praksis. En nyere Apple-lader med USB-C er faktisk den som gir maks, med tidvis opptil 23-24W, men aldri mer enn det. En fiffig sak er at glassene foran linsene og delvis også selve skjermen holder seg fettfri. Har enda ikke trengt å bruke klut på linsene, det er meget bra. Så alt i alt en solid og fin telefon med godt kamera og veldig gjennomført OS, dog med litt tregere lading, litt svakere levetid, og mye varme under intens bruk, i forhold til P30Pro.

Ja, dyser er en slitedel, og det varierer en hel del fra bil til bil, hvor mye belastning de har, men og kvaliteten på dieselen og filterløsningen. Alron har noen tilsetninger som helt klart vil hjelpe på levetiden. Jeg bruker qmi dieselforbedrer siden den fungerer og er rimelig i bruk. Er det ståltank på bilen er det ekstra viktig å bruke tilsetning, bytte filter regelmessig samt foreta inspeksjon på tank og fyllerør, at det ikke ruster hull som sender fukt inn til drivstoffet.

Det jeg har fått med meg så pleier de motorene å kunne ha mye mer feil enn bare toppakning når de først kødder seg...

Står vel muligens en bensintank i veien også..

Hmm. Min erfaring som far til 4 er at dette markedet endrer seg betydelig fra år til år, så det er vanskelig å gi råd om dette, annet enn å reise til en sjappe som har godt utvalg, snakke med personalet, og ta med deg seter ut i bilen for å teste. Jeg endte iallefall opp med det som løsning. Det er ikke bare benplass men og hvordan det er å plassere snoppen i setet og feste belter etc, og hvor stabilt stolen sitter i akkurat din bil. Det er voldsomme forskjeller på dette rett og slett..

Du har trolig diverse batteristyringsmoduler i bilen, så du bør gå tilbake til verkstedet og få de til å sjekke dette ut. Batteri er (dessverre) blitt en temmelig komplisert greie som ikke lenger nødvendigvis er noe en kan fikse på selv enkelt.

Kan fint fikses dette, men bør vel utføres av en som er kompetent. Er ikke veldig mange personbilverksteder som gjør slikt lenger, men lastebilverksteder/karosseriverksteder har vel såvidt jeg vet mulighet til å gjøre slikt arbeid. Spørsmålet er om det er verdt det...

Uff, dette var leit. En fattig trøst er kanskje at dette var et gabnske utbredt problemt da jeg hadde lettMC på midten av 80-tallet. Ble frastjålet sykkel 2 ganger på 1 år, og en mengde med vandalisme.

Da har jeg hatt telefonen i noen dager. Nå er min P30Pro sendt på verksted for å bytte glass, så jeg har ikke fått tatt sammenligningsbilder, men såpass kjent er jeg med P30Pro at jeg våger meg på en sammenligning likevel. Oppsett av P7Pro var rett frem og fornøyelig. Den ba meg koble opp med medfølgende USB-C til USB-C kabel, og ymse spørsmål, så var det gjort på en god times tid. Kjekt å se at mange apper var ferdig oppsatt når det var overført. F.eks gmail-appen, som jeg hadde en røys med epostkontoer i, ble ferdig oppsatt, ikke en ting var nødvendig å justere. I bruk er den nokså lik P30Pro, men lettere å søke internt (mindre reklame). Swipe fungerer nokså likt, men P30Pro var litt mer responsiv, lot meg også sveipe i området hvor tastaturet står, det får man ikke til på P7Pro. Ikonene på toppen er lite detaljerte, de minnet meg om en gammel Motorola-telefon. Og mindre muligheter for personlig tilpasning. Småplukk, begge telefonene er fine i bruk. Nokså lik respons, gode skjermer på begge, P7Pro er kanskje hakket freshere i farger, men det er liten forskjell. Batteri. Helsiken for en nedtur. Den er skamtreg å lade i forhold til P30Pro! Maks 20W eller så, så den bruker lang tid i forhold til P30Pro som er dobbelt så rask. Den blir og mye varmere, P30Pro ble bare lunken selv med intensiv bruk av video. Varigheten er jeg usikker på. Den er iallefall ikke bedre enn P30Pro, uten at jeg har målt i antall minutter. Med P30Pro kunne jeg sette en tom mobil på lading, ta en rask dusj, så var den klar med 50-70%. Kameraet er bra, men er overasket at den ikke er mer tydelig bedre enn P30Pro. På makro er den ikke så bra som P30Pro, heller ikke i litt svak belysning, da blir det kornete. Oppver den som mer kravstor på lysmengde. I fullt dagslys er den god, fin balanse på lys og farger. P30Pro er kjent for å være svak på video, og jeg hadde forhåpninger om at P7Pro skulle være en klar forbedring. Der ble jeg jaggu skuffet. Sjekk denne videoen. Trodde først jeg hadde gjort en feil innstilling, men alt virker å være rett satt opp. Dette er på nivå med P30Pro. Telefonen henger i en magnetholder med sugekopp. Bildestabilisatoren gjør en grei jobb, samme nivå som P30Pro. Nå er dette rett nok i en Citroen C5 med hydropneumatisk fjæring, men likevel. Godkjent. Ift (bilde)funksjoner så er noen funksjoner litt bedre/enklere, mens jeg savner mulighet for helt manuell modus som P30Pro gjør så bra. Så kameraet som jeg hadde trodd skulle briljere, det er på nivå med P30Pro, men ikke bedre. Vel, dette er etter få dagers bruk, og jeg må nok bruke den mer for å konkludere helt. SÅ alt i alt en grei arvtaker til P30Pro, men jeg ser igrunn ingen veldig gode grunner for å bruke penger på P7Pro om man allerede har en P30Pro. Legger ved noen bilder tatt i dag i fullt dagslys.

Har du kun ansvarsforsikring vil den normalt ikke dekke dette. Er det kun ansvarsforsikring, og ikke brann/tyveri (som normalt dekker slike skader som dette)?

Trist! Om du har forsikring som dekker dette så vil jeg tro de dekker alt. Men ring og hør med de, og hør hva egenandelen er.

Får faktisk min P7Pro idag, og har P30pro fremdeles, så helgen skal det bli tatt litt bilder 👌

Himmel det var heftig... Du har min sympati... Har du Googlet modellen og water leak?

Har du prøvd å kjøre uten AC innkoblet? Prøv det, se om feilen kommer også da.

Høres ut som feil på et relé..? Blir bare gjetting. Det må nok feilsøkes, noe som kan være tidkrevende på en vakkelfeil.