Complexity

Ja, men om det er verdt prisen må du vurdere selv. Jeg har en Model 3 uten og klarer meg utmerket. Men de nyere bilene med varmepumpe har en del andre oppgraderinger og, som f.eks dobble vindusglass. 2.5 er den eldste autopilot computern til Model 3, og de fleste biler har vel 3.0. sistnevnte er litt kraftigere og kan vise mere detaljer på skjermen (som søppelbøtter feks nevnt over) men i praksis er det vel lite forsjell ellers. Alle Model 3 har pm motor bak og induksjon fremme. De er litt og litt bedre jo nyere bil du kjøper da Tesla hele tiden forbedrer ting, men de eldste er gode de og. Lydsystemet var best på de eldste bilene og har litt blitt kjipere med årene for å spare penger. Men er god lyd i alle bilene. Long Range og Performance har subwoofer, som mangler på SR+/RWD. Crusiecontrol og autopilot er standard. Sistnevnte er at bilen kjører selv, men du må ta i rattet innimellom. Full Self Driving er en ekstrapakke man kan kjøpe hvor man ikke trenger å ta i rattet, men hittil ikke lovlig i norge så ikke vits å kjøpe. Tror kansje man må ha hardware 3.0 eller nyere til det.

Varmepumpen bruker mye mindre strøm enn den resistive varmeren. Har ikke så mye å si på sommeren når det ikke er noe særlig i bruk men på vinteren vil bilene med varmepumpe ha bedre rekkevidde siden mindre strøm går til å holde deg varm. Resistiv varmer betyr bare varmeelement. Samme som en vanlig varmeovn man har i ett hus. Er en grunn til at de fleste ønsker varmepumper i huset da de bruker mye mindre strøm enn varmeovner. Long Range og Performance er i grove trekk samme bilen, men er større hjul på performance så lavere rekkevidde grunnet det. Om du ikke trenger den ekstra ytelsen eller skal banekjøre med bilen så er nok en longrange nok i massevis. Du får heller ikke krok på performance. Full self driving trenger du ikke. Alle bilene har vanlig autopilot. Batteriene til Model 3 virker å være skuddsikre, så med mindre forrige eier har misshandlet det (ladet mye til 100% og latt bilen stå mye helt tom) så ville jeg ikke vært bekymret for det. Ellers vil jeg annbefale å henge litt i Tesla Kafeen

Heisann! Har importert en lift fra tyskland, og med denne følger det med en spesiell maskinhenger som jeg må ha skilt på. Før jeg begynner ringerunde tenke jeg kansje å høre om noen vet prosedyren her? Antar hengeren først må på noe slags visning hos vegvesenet, og jeg må vel isåfall fikse prøveskilt til hengeren? Får man prøveskilt på en henger som ikke er registrert noen plass i norge i norge?