Complexity

Spilt litt nye mariokart på switch 2 nå. Må inrømme det var pusset opp litt mere enn hva traileren ga intrykk av. Mange flere spillere på banen gjør det hele litt mere kaotisk og morsomt også. Dro bare ned på Elkjøp å kjøpte en. Har intrykk av at det ikke akkurat er mangel på dem?

Haha ja har blitt en del hodedunking her og. Men når de først er plassert i setene går det veldig greit. Slipper å sitte med rattet i magen som jeg nesten må med Leafen 😅 Men mine er heldigvis store nok til at de setter seg selv. Det nye problemet nå er å passe på at de ikke smeller døren i noe..

Model 3 funker bra som familiebil når man er ferdig med barnevogn og ungene klarer å sette seg i stolene sine selv I mange tilfeller var min Nissan Leaf mere praktisk å ha unger i enn Teslan til tross for at den er mindre. Firkantige bakdører og ikke sedan er praktisk.. Bare å slenge inn barnevognen istedefor å måtte presse den flat og dytte den inn.. Er også utrolig hvor mye man setter pris på gode løsninger på Isofix når man har barn. Når man skal flytte rundt på de gigantiske stolene til andre sine biler kan det være utrolig knotete å få klikka dem på plass til tider.. Her var iallefall gamle Urban Cruiser meget bra med synlige kroker, og ikke kroker plassert 10cm ned under sitteputa som hos noen andre biler..

Ja er dette jeg tenker på. Så nylig noen her i Tromsø som fikk tilbud på 20k for 60k service.. er litt drøyt..

Tror nok den vil selge bra den der. Er nok lurt av Toyota å selge en høy billig bil som er lett å komme inn og ut av (Det er ikke model 3 for eldre eller folk med dårlig rygg..) Men man burde prøve å ordne seg en serviceavtale eller så for man må jo inn på service med den minst en gang i året hos Toyota de neste 10 årene om man vil ha garantien deres.. Forhåpentligvis ikke Hyundaipriser på service da. Den gamle Urban Cruiser tok 0-100km\t på 11,7 sekunder. Får håpe denne slår det..

Må da være fryktelig dyrt å ha 2 dieselbiler på veien som du knapt bruker? ikke billigere å leie bil når det er behov? Har selv lekt litt med tanken på å kjøpe en varebil eller pickup da jeg ofte behøver det, men da ville den også vært ute på getaround eller noe når den ikke trengs for å veie opp for kosten..

Har du dieselbil du benytter til 2% av din kjøring?

Tenker kjøreprofiler basert på hvem som kjører bilen. Det var en Hyundai Kona du hadde? De har vel slik funksjon? Men om du er eneste sjoføren på bilen er det kansje ikke så lett å vite Forøvrig virker det som at Hyundai Ioniq 5 eiere begynner å miste gratis Bluelink abbonent nå (Hyundai sin app), og de som glemmer av å starte betaling eller ikke ønsker å abbonere blir "straffet" med en nullstilt bil så de må sette opp alt på nytt igjen. Koselig..

Men når du da bytter kjøreprofil så endrer den ikke modus? Før var det innimellom slik at når madammen satt seg i bilen først med sin mobiltelefon så kunne den havne i hennes profil og hun liker å ha creep påslått av en eller annen grunn. Merket det som oftest med at setet var justert helt løk heldigvis 😅 Men de har endret noe på software for noen år siden eller så for virker som den kun benytter profilen til mobilen som entrer førerdøren nå

Kan bli litt forvirring av navngiving. F.eks selv om man har creep påslått i en Tesla aktiverer man "Hold" ved å gi ett hard trykk på bremsepedalen. Da slutter bilen å trille frem til man gir gass igjen. Og sikkert likens på flere biler. Liker best å kjøre uten creep. Trenger aldri å røre bremsepedalen da og finner det veldig behagelig. Vært noen nestenbulker de gangene bilen har tullet med profiler og den har stått i en med creep påslått. Veldig unaturlig at bilen skal kjøre selv så da skvetter jeg.. Men er noen år siden sist den tullet nå

Desverre ikke uvanlig praksis hos flere der der.. Vet om f.eks bønder som tar inn NAV folk for sesongen for å ha gratis arbeidskraft, hvorpå det ikke er sjans å få noe ansettelse etterpå. De "henter" bare en ny fra NAV neste gang de trenger og sparer masse penger på det. Forøvrig fra artikkelen: "Underveis valgte han selv å ikke gå videre med planen om å bli lærling i bedriften, fordi han ønsket å skaffe seg annen og bedre betalt jobb" "Tesla Norge har forsøkt å legge til rette for at jeg skal komme tilbake i arbeid, men har ikke hatt noen forståelse for at det oppleves urettferdig å stå så lenge i arbeidstrening, uten noen form for lønnsøkning" Så høres jo ikke ut som Tesla har vært helt avvisende her, bare for dårlige vilkår med lønn.

? Holder man knappen på ladehåndtaket både stopper den ladingen og løser ut kabelen. Om du ikke snakker om noe annet enn Tesla da.

Selv når en Tesla er låst så slipper den kabelen bare man har telefonen på seg. Men andre biler må man låse opp fysisk før den slipper ja..

Burde isåfall kansje endre litt så det blir slitasje over lengere periode enn per døgn da. Si man har 2 langturer i året og kun saktelader resten. Er jo surt å bli støypet på de to turene da for å skåne batteriet.. Men i praksis veldig får som vil merke noe da. Eller bare knapp på håndtaket til laderen slik Tesla alltid har hatt..

Vet du hva som er årsaken til at de har denne modusen? Hindre slitasje på batteri? Overoppheting?

Om du ser i kommentarfeltet til videoen så virker det jo som det er mange delvis defekte biler der ute.. Samme når han testa VW ID4 og rekkevidden var elendig. Kaputte battericeller. Men det som var problemet der (og kansje med BMW'en også?) var jo at bilen ikke sa ifra om problemene. Den oppførte seg helt normalt uten feilmelding enda store deler av batteriet var kaputt. Tro om det er mange der ute som kjører rundt med defekte batteriet uten å vite det..

Laptopper har gjerne ikke cmos batteri siden de uansett har et svært lithiumbatteri som alltid er tilkoblet. Er det klokken i windows du har problemer med? har du sjekket hvilken tids-server pc'en er koblet til?

Skummet bare gjennom, men virket som den tullet på mange måter. Ville ikke lade, nektet å slippe ladekabelen og han måtte vel koble av 12V batteriet også en gang virket det som. Og når den ladet fikk han sånn 31kW 😅 Og i kommentarfeltet til videoen deler flere eiere av denne bilen sin frustrasjon av å ha opplevd lignende. Nå som han har skrikende barn i baksetet er han åpenbart mere frustrert over slikt enn for noen år siden når andre biler tullet tilsvarende.

At f.eks Tesla og Volvo/polestar bygges i Kina er nok også en stor fordel for dem. Da har de full tilgang til å kopiere siste nytt der og. Får kjøpt billige uorginale deler til f.eks Tesla fra kina - som egentlig er orginale deler bare uten Tesla sitt klistremerke. Fabrikkene produserer nok bare litt ekstra som de setter unna. Har ikke intrykk av at det er så dårlig kvalitet på kinesiske biler med unntak av de billige. Men de billige europeiske bilene er jo enda værre..

Kinesiske biler har jo live translate. Må være utrolig praktisk for taxisjåfører som plukker opp passasjerer som ikke kan kinesisk/engelsk eller motsatt. De ligger ganske i fronten på software iallefall (med en god del unntak og selvfølgelig)

Plugg under baksetet? Den som kobler ut hovedbatteriet? Har du vært å sett i servicemodus hva bilen forteller om batteriet der?

bmw_a079? Autocorrect? 😅 Ja det er ganske ubrukelig med bare 11%, men fortsatt bedre enn at bilen nekter å rikke på seg. Om den merker kortslutning en plass nekter den å lukke kontaktoren og da får man ikke rikket bilen. Hender at PTC varmeren kortslutter helt på de gamle modellene og da nekter bilen å "starte" før man har nappet den ut.

Veldig pussig, men er jo bra bilen fortsatt kan kjøres da og ikke har stoppet helt. Var det en 2021 modell du hadde? Virker ifølge lett googling å være kjent feil med batteriene levert da

Nå bruker jeg vel AI helt feil som du nevner men den listet opp hvilke biler som var mest plaget..

Nei tastaturet/keypadn var dårlig kvalitet så plutselig funka ikke koden lenger og man sto der med en død bil til man hadde byttet ECU Kan godt ha vært en spesikk bil eller noe artikkelen gjaldt. Om Peugeot/Citroen brukte dette aktivt på sine biler på 90 tallet var det vel flere løsninger der ute vil jeg tro