Complexity

Veldig rart at man må ha 3eparts app for å holde klima påslått? Spesielt på en slik bil? "Keep climate on" kom til Tesla i 2017. En dedikert "Camper mode" kom i 2019. Kan jo ikke være så vanskelig å implementere, spesielt om 3eparts får det til. Ønsker de ikke å ha det kansje?

De endrer som sakt hele tiden på ting så vanskelig å vite nøyaktig om det er noe forsjell. På papiret virker det nå likt iallefall. Min 2019 modell har andre dørlåser enn kompis sin 2019 modell som han fikk levert på båten før meg. Og han har garageportåpner mens det mangler på min. De endrer på produksjonen kontinuelelig på godt og vondt. Men ikke noe store endringer per årsmodell som andre produsenter gjerne har.

Noen som har Samsung Odyssey OLED G9 G95SC? Er jo fin pris på den nå så frister å få bytta ut mine to gamle skjermer med en slik. Men det er jo også da 2023 modellen som er på tilbud, og googler man leser man jo ett hav av problemer på dem.. Leste om en kar som var på sin 4e skjerm. De sliter med at bildet bare blir sort i tide og utide, og at den overoppheter. Mens noen melder at de ikke har noen problemer med sin i det heletatt.. Så blir veldig usikker altså.. MSI og Asus sine tilsvarende skjermer (som jeg forstår har samme panel bare 144Hz istedenfor 240) koster jo mer for øyeblikket..

Kan bli billigere ja. Selv har jeg ikke brukt mye penger på min 6 år gamle. Skifter Vindusviskere, luftfilter og bremsesmøring innimellom. Var vel 79kr eller noe for en tube med caliperfett på biltema. Skal bytte bremseveske snart da. Det blir vel dyreste utgiften hittil. Toyota har veldig god sofa å god kaffe men jeg foretrekker å slippe å ta fri fra jobb for å sitte der.. Har sittet der en del med firmabiler da. Litt greiere når man får betalt for det..

To helt forsjellige biler så ganske spesielt å bestille de to må jeg si. Som nevnt er det ikke 10år garanti på Toyotan, men du kan kjøpe deg 10år. Du må også på årlig service eller hver 15k km du kjører for å opprettholde garantien. Tesla har 5år garanti + 8år på batteri og drivverket, og service er helt valgfritt. Ta det når det passer og ikke når du må og akkurat hvor du vil. Veldig mange tar bare servicen sin selv for det meste er veldig enkelt.

Setter man Tesla i chill mode (som jeg tipper de fleste på nærmere 80år benytter) blir gassen veldig rolig der også. Men i standard og performance er den ganske brutal. Obsticle aware acceleration skal dog hindre deg i å suse avårde om noe befinner seg i veien, men det kan man jo deaktivere i menyen.. Creep mode er ett tilvalg på eldre Tesla men er borte på de nyere. Creep mode kan også deaktiveres på XC40 om man aktiverer 1-pedals kjøring ifølge google, men vet ikke om det er helt deaktivert ned til 0 da. Visse produsenter kaller det jo 1-pedals selv om det i praksis ikke er det.

Ja fungerer veldig sømmløst. Eneste jeg irriterer meg litt over er at det kun er en kontotype. Så gir man noen tilgang så har de full tilgang til å overvåke bilens posisjon/hastighet/destinasjon osv, og kan sitte å titte ut av bilens kamera når som helst og administrere dashcam/sentry mode videoer. Skulle vært en "lite" konto man kunne valgt som gav tilgang til å bruke bilen og enkle funksjoner i appen og ikke alle. Men kommer kansje i en update en dag

Slik har det vært en stund nå. Trenger ikke nøkkelkortet for å parre en ny mobil med bilen lenger som man måtte før.

Er vel og litt som f.eks hos Tesla at det ikke var noe standard system i 2018 så de måtte lage sitt egen og nå blir det litt knotete å skulle bytte til noe annet.. Som med laderne sine hvor de måtte lage sin egen standard plugg fordi Chademo var for dårlig.. men de gikk heldigvis over til CCS etterhvert når det ble standard.

Nei det er godt poeng. Måtte lete frem nøkkelkortet når bilen skulle på eu kontroll. Men det blir sikkert en enkel måte å dele digitale nøkler på etterhvert. Trenger ikke levere eller hente noe nøkkel hos Tesla f.eks. bare å parkere sin bil å hoppe inn i lånebilen kun med sin egen telefon. Når andre låner bilen gir jeg dem bare en gammel telefon jeg har liggende med Tesla appen installert parret mot et gjesteprofil i bilen. En telefon som ikke brukes bare er påslått varer i dagesvis så det funker bra. Kortet er knotete å bruke spesielt for folk som ikke er vandt med slikt.

En telefon man uansett har med seg, så blir det bare en ekstra dings man også må ha med seg, og som også kan gå tom for batteri.. noen bilnøkler varer jo bare noen måneder mellom hver gang man må plukke dem sund å bytte batteri.. Klarte å presse ett mye tykkere batteri enn orginalt inn i nøkkelen til Leafen min så det varer litt lengere iallefall, men er irriterende når den plutselig er død.

Har med mine 6år med kun mobilnøkkel enda ikke opplevd at mobilen var død eller at jeg trengte den fysiske nøkkelen, men klart er vel noen som ikke klarer å lade telefonen sin.. Du har kansje med deg pengebok på butikken også? Er deilig at man er kommet dit at man slipper det og bare kan betale med mobilen eller klokka.

Største ulempen er vel at man må drasse rundt på en fysisk nøkkel? 😛

Med reklame og dårlig bitrate? Er der fortsatt han der Jonathan som avbryter musikken? 😅 Nei Spotify Premium må man ha.. Og de 120 kronene for å ha ubegrenset mobildata i bilen betaler jeg også for men ville nok klart meg uten.. Men er fryktelig digg at man kan administrere dashcam og sentry mode klipp i appen og slipper å gjøre det i bilen eller ta med seg harddisken inn. Bare det er verdt en del for meg. Kjøpte meg faktisk en iPhone bare for å kunne gjøre det siden funksjonen kom til iPhone halvt år den kom til Android 😅

Aha! ja da forstår jeg tankegangen bedre. Spotify kunne jeg omtrent ikke levd uten så det blir betalt her og..

Synes du det er greit å betale Garmin 1799kr for en kartoppdatering som er dårligere enn gratis google maps? Hard pill to swelg for meg iallefall. Leafen min har kart fra 2014 og den varsler meg om fotobokser som ikke har eksistert på evigheter så skulle vært oppdatert. Nissan skal vel har 1500kr for å oppdatere den til kart fra 2016 men føler ikke det er helt verdt pengene for tipper fotoboksene fortsatt er feil der..

Kan se "kino" i bilen og slikt uten å ha abbonent hos tesla, men da må du stå for datatrafikken selv via en telefon eller være tilkoblet wifi. Men betaler man 120kr i måneden har man ubegrenset mobildata i bilen som kan brukes til dette og gjør livet litt enklere. Alle funksjoner i appen fungerer like fint enten man betaler eller ikke. De må nesten gjøre det slik siden appen i hovedsak er bilens nøkkel. Men man kan ikke streame video fra bilens kamera til appen uten å betale abbonent siden det krever en del mobildata fra bilen som man jo ikke da ikke betaler for..

Tipper Polestar har samme bosch bremsesystem som par år gamle Tesla. Skal i teorien rense bremsene selv men i praksis funker det dårlig. Kansje polestar har "brake burnish" option på servicemenyen sin som Tesla har for å rense dem eller så må du bare putte i nøytral innimellom å bruke bremsen aktivt. Og husk å smøre dem.

Her i Nordnorge hvor jeg holder til er det jo lyst hele sommeren og mørkt hele vinteren. Da kunne man kansje spart penger på å abbonere på Matrix lys kun om vinteren og ikke om sommeren når man uansett bare bruker kjørelys. Audi har jo brukt å ha abbonent på dette. Dog veldig glad det er standard på Tesla så man får det uansett. Dvs den nye helt nedstrippa Model Y kommer vel uten.. Snowleopard vet kansje mere ang dette men ifølge google får man 3år med Bluelink (Hyundai sin app) ved kjøp av ny bil, og 10 år for bilene med dyrest utstyrspakke. Deretter må man betale 119kr i måneden.

Finn ut hva som er kravet for å beholde garantien og dra til hvem du vil og få det utført. Elbiler trenger veldig lite service men det er en melkeku for forhandlerne. Der er det jo en stor fordel med Teslan da. 5 års garanti (8år på batteri og drivverk) og ikke noe krav til dokumentert service.

Handler nok mye om at folk ikke liker forandringer og slik har det vært i alle år.. Min 6 år gamle bil har digitalt speedometer og runder oppover på speedometer, så viser ofte 1km/t for mye. Men leser jeg av speedometeret via canbus får jeg det helt nøyaktig med desimaler. Så det går ann.. Den viser og gjennomsnittshastigheten på strekninger med fotobokser som måler slikt og da viser den helt nøyaktig hastighet.

Ikke hørt om tilfeller hvor det har gått så ille at de faktisk har falt ut. Det er sabla rabalder bare de er litt løse de boltene så forhåpentligvis kjører ikke mange så lenge med det. Har selv måtte stramme dem på ene siden på min bil etter Tesla byttet armen på garanti og tydeligvis ikke strammet til godt nok etterpå. Er veldig lett å komme til de boltene må bare av med hjulet. Ble vel redesignet i 2021 eller noe så er ikke så veldig mange som er berørte av det der. Kun tidlige Model 3 meg bekjent. Som nevnt i recallen: If the fasteners that secure the lateral link to the sub-fame become loose, abnormal noise may occur and be detectable by the customer from the fasteners that secure the lateral link to the sub-fame become loose, abnormal noise may occur and be detectable by the customer from the front suspension. Og det stemmer. Slamrer noe jævlig..

Halverer nesten rekkevidden på min bil når jeg har ett tonn på slep (som er maks min bil kan ta) De med campingvogner vil jeg tro ønsker seg mere rekkevidde. Spesielt siden det ofte er knotete å få ladet og med svær vogn på slep. Mange nye elbiler klarer jo 1.6 til 2.2 tonn på kroken og det blir folk å utnytte.

Som nevnt var det annet tilbud samtidig med rabatt etter hvor mye man handlet. Måtte kjøpe minst 2 produkter men funket å slenge ved en usb kabel eller skjermrens til 29kr.

Fungerer vel greit i dag på mange nyere biler - men har intrykk av at det fort blir litt mindre intuitivt når man blander inn Carplay eller Android Auto som ikke har tilgang til bilens SOC eller live forbruk.