AL123

Det kan hende, men ikke på bil.

Betingelsen for å vinne en diskusjon er som et minimum at en deltar i samme diskusjon....

Jojo, men i fjor var det iallefall 50-60 Kinesiske bilmodeller for salg i Europa. Ca 10 av de klarte å plassere 100 solgte biler pr måned for hele Europa. De er rett og slett ikke gode nok.

Joda, eneretten på Kinamarkedet er nok tapt for alltid, det gjelder jo ikke bare for europerere. Det har med at Kinererene har blitt bedre, men også med at de er opptatt av andre ting enn bilister fra vesten. De aller fleste kinesiske merker i Europa sliter med store underskudd og selger knapt nok biler. De aller fleste av de vil garantert forsvinne fra Europa i løpet av få år.

Tror nok stikkordet her er "prøver" å leke. Så langt taler ikke ting for at nordmenn lar seg lure i særlig grad, og når ikke engang nordmenn lar seg lure, så er nok de fleste kinesiske merker ute av europa før vi vet ordet av det.

Hvordan er forskjellene i garanti på Scenic og Urban Cruiser?

Joda, men nå gjaldt diskusjonen om hvorvidt franske biler hadde mer problemer/dårligere kvalitet enn andre biler, ikke hvorvidt de aldri hadde problemer. Jeg skulle nok klart å ramse opp mange ganger flere, større og dyrere problemer med franske biler enn det som er nevnt her, uten at det rokker ved min påstand om at ikke franske biler er verre enn noen andre. Nevn en bilmodel fra hvorsomhelst, så skal jeg nok klare å komme frem med et problem eller mangel med modellen.

Takker for vedifullt bidrag, som alltid....

Tom for argumenter? Jeg har bare hovedsaklig hatt et argument jeg. At jeg i løpet av 20-30.000 timer med arbeid på franske biler ikke har merket meg at de har noe dårligere kvalitet enn biler fra andre land, hverken på elektronikk eller andre deler.

Takker. Samme problemet som Tesla, VAG og en haug med andre produsenter har hatt, ja. Tror vel ikke at det finnes produsenter som aldri har hatt innkallingsaksjoner.

Her lister du vel opp omtrent samtlige av modellene som hadde panelet. Jeg søkte nettopp på ChatGTP hvilke Teslamodeller som har hatt store elektriske problemer. Gjett hva svaret ble 🙂

Hvilke deler da?

Det første har jeg aldri påstått, det siste er din egen påstand, men det er vanskelig å være uenig i ditt tilfelle.

Vel, nå er det vel grenser hvor mye man kan motdebatere en som har "snakket med noen som hadde noen veldig gamle franske biler", men det er et par ting som skurrer. Feks at komponentene var så dårlige at de heller kjøpte fra ettermarkedsleveransdører. Litt ulogisk ettersom det er de samme delene...Ellers har du jo med den vanlige anektdoten om påliteligheten til Hydraktiv. Jepp, det var så dårlig at Rolls Royce kjøpte rettigheten til å bruke det, at Mercedes i flere år forsøkte å kjøpe det, og senere brukte 10 år på å prøve å kopiere det, uten å lykkes. Det var faktisk så dårlig at en del av koplingene nå er ISO-standsard og nå brukes i flyindustrien. Faktum er vel heller at selv nå, over 20år etter siste versjon, så er det ingen som har klart å lage noe som er like bra, hverken når det kommer til kvalitet eller funksjonalitet. Og billig i drift var det også, så lengen man ikke ga F.. i alt som heter vedlikehold.

Hvorfor? Hvorfor skal det være større krav til dokumentasjon fra meg enn fra andre? Når jeg blir krevd for dokumentasjon, så er det fordi jeg "bare" baserer argumentene på ting jeg har lært i lærebøker, på kurs eller på bakgrunn av lang arbeidserfaring, og ikke kan vise til i form av en YouTubevideo. Men for andre holder det tydeligvis med dokumentasjon i form av "jeg har sittet telefonvakt hos Viking", "jeg så en gang en bil som jeg tror var fransk på yrkesskolen", "Jeg har spurt AI, så jeg vet du tar feil". Merkelig det der 🙂

Det var kun Citroen/Peugeot som brukte dette. Tror ikke det var mange merker som hadde startsperre på 80-tallet, når løsningen ble lansert. Har iallefall 5-6 tusen timer+med rep.erfaring på akkurat spesifikt de modellene som hadde denne løsningen (faset ut fra 1997). Har faktisk aldri skiftet et slikt panel, så noe stjerneeksempel på dårlig fransk kvalitet kan det neppe være. At det kan være problematisk hvis et slikt panel ryker på en veteranbil i dag kan jeg jo se, men det gjelder det meste av elektronikk på eldre biler. Det minker på deler og diagnoseutstyr for pre EOBD-biler.

Fin anektdote, men ikke akkurat solid dokumentasjon på at franske biler har dårlig elektrisk anlegg/generell dårlig kvalitet. Det hjelper heller ikke at historien din er full av logiske brister.

Ok, men har aldri vært noe eksponert ledningsnett i hjulbuen på. 306 er totalt sett en av de beste bilene i «golfklassen» noensinne.

Amerikansk soltak, bygget i Tyskland 😊

Nei, det var garantert ikke et PSA-produkt. Må ha vært en Renault av noe slag.

Aner ikke hvem du sikter til, men det er ikke personhets å hevde at noen ikke har peiling på et tema. Det er tross alt et diskusjonsforum. Forøvrig er det bare 2 stk her inne som logger seg på en diskusjon de ikke er med på bare for å komme med peronsjikane. Du er en av de.😊

Akkurat😂. Men et veldig godt eksempel som jeg skal ta med meg videre😁👍

Du husker ikke hvilken bil du hadde?

Det som skjer da, er at 95% av resultatatene er anekdoter fra folk på et eller annet forum som har hørt et eller annet om franske biler. Høres det kjent ut? Resten er fra mekanikere som aldri har jobbet med franske biler.

Eksempelvis?