Hanhijnn

Tesla har "Valet-mode", som man kan bruke når man låner bort bilen. Da begrenses motoreffekten.

Man bør ikke lene seg på aktive sikkerhetssystemer som erstatning for sikker opptreden. Da oppnår man bare risikokompensasjon fremfor økt total sikkerhet. Om man lar sikkerhetssystemene få virke men kjører på en god måte selv som ville vært normalt trygt også uten sikkerhetssystemene oppnår man en reell sikkerhetsgevinst. Tolker du min melding som om jeg bruker ACC for å slippe sikker opptreden, som du kaller det? Den tolkningen får du stå for helt på egen kappe. Jeg følger like årvåkent med når jeg kjører med ACC/Autopilot, som uten. Jeg svarte på denne meldingen fra @kremt: Utrolig hva folk skal kverulere på...

De kan vare MYE lenger, ja nesten evig, men gummien hardner og dekka blir livsfarlige. Men de ser jo greie ut med nok mønster og gjenværende pigger. Falsk trygghet!

Ha ha, høres ut som eks'en min. 😄

Men kjære folk, det tar da ACC / Autopilot seg av. Den sørger for å stoppe når bilen foran stopper, og den setter i gang igjen når trafikken begynner å røre på seg.

Strømstøtten er som du sier kun en liten refusjon, for ALLE betaler uansett så vi blør for forhøyde priser på ALT, for alt blir dyrere p.g.a. den økte strømprisen. Alt som skal produseres, alt som skal fraktes, og alt som skal gjøres. ALT krever strøm, og alle leverandører av vare og tjenester må kompensere for høye strømutgifter med å øke prisene sine, så alle de utgiftene havner til syvende og sist hos sluttbruker. Nemlig befolkningen. Strømstøtten er kun et LITE plaster på såret.

Da har jeg kjørt på en "gimmick" i godt over 30 år. Kjøpte piggfrie vinterdekk straks de kom, for jeg var så lei av bråket fra piggene mot asfalten. Har kun hatt piggdekk når de har fulgt med bruktbiler som jeg har kjøpt. Ellers så har jeg KUN hatt piggfrie vinterdekk. Riktignok var det EN gang jeg slet litt på våt speilblank is med overvann. Utenom den ene gangen så har jeg ikke hatt noen problemer med piggfrie vinterdekk. På bakhjulsdrevne biler pleide jeg å ha en liten sekk med sand baki, for å tilføre mer vekt på drivhjulene. Men det er et par tiår siden.

En ting skal du i hvertfall ha @stamkunde, du holder liv i forumet, i hvertfall 60% på egenhånd. Kudos for innsatsen! 😊

Tesla har nok stukket hånda i et vepsebol der... Toskete og klønete håndtert.

Tesla er jo en amcar. I hvertfall Model S og X. 😉 Foreslår at alle eierne av TMS og TMX melder seg inn i Amcar. ☺️

Tesla MÅ lære seg å følge de nasjonale lovene i de landene de opererer. Både arbeidslivets lover og regler og forbrukerlovgivingen MÅ de lære seg å forholde seg til, og IKKE den amerikanske modellen. Forstår at fagforeninger i USA er omtrent ensbetydende med mafia, men Tesla MÅ ha såpass lokal kunnskap at de skjønner at sånn er det IKKE i de nordiske landene i hvertfall.

Nei, gud forby!!! Vi skal være flinkest i (EU)klassen, og følge ALLE EU-direktiv slavisk. Ja gjerne gå et hakk eller to lenger enn EU ønsker også.

På tide å melde seg ut av EU (som vi har stemt NEI til 2 ganger)...?

Hybrid ja. Men det finnes 2 typer hybrid. Ladbar hybrid, som har et batteri du kan lade opp, og "vanlig" hybrid som kun lader bilens bittelille batteri fra bensinmotoren. Bare de som er av typen ladbar hybrid. Det er på all småkjøringen lokalt man sparer bensin ved å kjøre elektrisk. Da unngår man også å forpeste lokalmiljøet med eksos.

Tesla-appen. Har et par brikker liggende hjemme (fulgte med bilen), men har aldri følt noe behov for å ha de med.

Ha ha 😄 Den er helt OK. Gratulerer med godt bilvalg!

Det kan det være. Greit med en snøfri bil. Uproblematisk. Min Tesla står nesten alltid ute. Leaf'en står som regel inne. Ja det gjør man i appen. Enten stiller man inn faste tider, eller man bare setter igang forvarming fra appen når man trenger varm og klar bil. Ja det bør den absolutt ha. Alle nye elbiler har det nå tror jeg. Som nødlading, ja. På fast ladeplass er det flere krav til ladepunktet. Den ledningen skal følge med bilen. Ja på de fleste nyere elbiler så kan man det. Bl.a. på Tesla-appen. Der styrer man også ladestyrken, og når bilen skal være ferdig ladet. Ladbar hybrid kan være et alternativ for noen. Men da har du fortsatt det samme service-behovet som vanlige bensin- og dieselbiler, men du kan kjøre kortere strekninger elektrisk. Ha på følelsen at de kommer... 😉

Ja hvorfor ikke?

Fra artikkelen: Morsomt! 👍

What? Det må vel nesten være ny rekord, selv for VW... Men NY bil? Da reklamerer man vel? Selv Møller må vel innrømme at dette gåt på nybil-garantien?

VELDIG greit å ha en bil som sier fra om sånt selv (i appen til bilen).

Du trenger egentlig bare ETT ladeselskap. Nemlig det som har rimeligste priser, og overlegent godt utbygd ladenettverk. Nemlig Tesla sitt. Uansett hvilken type elbil du kjører (nesten).

Fy f*en... Jeg føler med dere... Dessverre så er det en utbredt misforståelse her i landet at VW er "premiumbiler" og "topp" kvalitet. Du har fått føle på realitetene. Lykke til med "folkevogna". Håper dere vinner fram!

Selv der som veien ble lagt om og/eller endret for 10 - 15 år siden så er fartsgrensene fortsatt feil i datagrunnlaget. Det er bare helt utrolig. Tipper han som holdt den databasen oppdatert har pensjonert seg.

Det er vel bare du som kan gå inn i dine forsikringsvilkår, og sjekke hva du har krav på...?