Simen1

TLDS: Christo Grozev er en bulgarsk gravejournalist og forfatter som "fant opp" dyp-graving i russiske databaser for å finne russiske spioner. Han har eksponert tusenvis av russiske spioner, Putins personlige livvakter og leiemordere. Grozev var involvert i å tipse Navalny om hvem som forsøkte å drepe han, avsløre leiemorderne og personlig fornærme Putin. Putin har forsøkt å drepe han ved flere anledninger, blant annet ved å brenne ned huset de trodde han befant seg i, organisere et team av leiesoldater. Grozev står langte oppe på Putins most wanted liste. Grozev lever nå under beskyttelse i USA og har lært opp et stort antall nye gravejournalister som fortsetter der han slapp. Spennende historie! Edit: Han har også jobbet for Bellingcat, en nederlandsk gravejournalistisk organisasjon og OSINT.

Timing. Dette har kun til hensikt å ta bort fokuset fra Putins feige non-show. Saljukov faller nok ikke ut av noe vindu. Han vært til god hjelp for Putin i denne avledingsmanøveren. Putin rullerer bare litt på hvem som gjør hvilken jobb sånn at ingen skal bli for komfortabel og bygge en potensiell opposisjon nært Putins krets.

Historiker Vladimir Kara-Murza slapp unna Putins regime via en fangeutfeksling. Her forteller han mye av det vi i tråden har sagt lenge, så det er ikke noe nytt her, for meg i hvert fall, men jeg tenkte det kunne være greit for en del nye forumbrukere å se videoen. Denne mannen vet hva han snakker om. Både av kompetanse og erfaring.

Godt spørsmål. Hvis det er så enkelt å holde det de hevder så kunne de jo bare postet en en drøss med ekte og verifiserbare timelange videoer som "bevis". Det er heller ikke vanskelig å poste timelange videoer av menneskelige sjåfører som kjører feilfritt i Guinea, landet med den tvilsomme rekorden i trafikkdrepte. Man må bare fjerne en og annen video som ikke passer PR-programmet først.

Så de reduserer fra 15-20 til 5,5 øre (4,4 er eks mva) og kompenserer med å øke antall abonnenter som får kutt. Noen som vet hva det tidligere forslaget om mva-kutt sum a summarum ville utgjort i antall milliarder? Elavgift-kuttet utgjør 3,1 milliarder. Vi vet bare ikke hvor mange milliarder det første forslaget hadde, så da blir det umulig å sammenligne summer.

Tror ikke Tesla heller klarer det Tesla påstår. Tror ikke nødvendigvis Volvo, Polestar, VW et al følger etter - godt mulig de er foran og har vært det lenge. Husk at dette er en helt eller delvis AI-generert fiksjon fra PR-teamet til Tesla. De er ikke helt upartisk og nøytrale for å si det forsiktig.

Da må man jo bare lure på hvor mange prosent av det der som er fakta og hvor mange prosent er fiksjon? AI legger til detaljer som ikke finnes i virkeligheten, fjerner detaljer som finnes i virkeligheten og generelt blander sammen fakta og fiksjon. Det vekker jo ikke akkurat tillit. Hvis FSD v13.2 virkelig har klart å gjennomføre en 2 minutter lang feilfri demo i Amsterdam så burde de postet en troverdig og verifiserbar video på det. Ikke en helt eller delvis fiksjon-video.

Se den på ordentlig skjerm - i full HD eller bedre. Det er fullstendig åpenbart. Originalvideoen er her.

Mange av dødsfallene og skadetilfellene skyldes ruspåvirket kjøring, manglende setebelte, andre regelbrudd og generelt uvettig kjøring. Det hadde jo vært litt lavmåls om Tesla ruller ut noe som legger seg på samme nivå. Hvem vil sette barna sine frivillig i en bil med et sånt sikkerhetsnivå?

Det er ikke akkurat betryggende at de* utgir en AI-generert video for å være film av en ekte testkjøring. * De er i dette tilfellet amerikaneren "Radek ", mannen bak kanalen robot*irl som genererer AI-videoer av Amsterdam, for Tesla-referals. Det er ingenting som tyder på at han har vært i Amsterdam noen gang. Det er ikke sikkert at "Radek" har kjørt en Tesla en gang. Det er sannsynligvis en konto som kontrolleres av Teslas markedsføringsavdeling.

Trump prøver bare å fortelle at han er stjernen i showet. Trump er en fjott og femte hjul på vogna. Det er Putin og Zelensky som er de soleklare hovedpersonene og Putin feiget ut. Dette er bare ett skritt nærmere at Trump og Erdogan mister besinnelsen, lurer Putin i en felle og sender han til Haag. Vi er ikke helt der ennå, men ett skritt er bedre enn ingen skritt.

Elavgift-kuttet utgjør i sum 3,1 milliarder kroner i året. Uten å ha regnet på det kan jeg ikke verifisere Stoltenbergs påstand om at det tilsvarer det mva-kuttet som var alternativet, men han hevder nå i hvert fall det. Kuttet gjennomføres bare på en litt annen måte.

Jeg sier ikke at det ikke finnes Idioter i Norge. Men som så mye annet så er ting større i USA. Hvor langt ville serien idiots in cars compilations gått i Norge? Til episode 2? Denne amerikanske youtuberen produserte 46 episoder på et år.

Jeg synes det er overraskende og imponerende at de turte å kalle inn bondekartellet Nortura. Det hadde aldri skjedd med bondepartiet Sp i regjering.

Det er ikke trivielt å dele opp dødsraten i trafikken i de to kategoriene sjåfør- og vei-relatert. Men produktet av disse faktorene er i hvert fall at trafikken i Europa i all hovedsak er tryggere enn i USA. Interaktivt oversiktskart: https://worldpopulationreview.com/country-rankings/road-deaths-by-country USA gjør det faktisk dårligere enn Mexico, Cuba, Egypt, Pakistan og Russland. USA er kanskje verdens verste I-land trafikkmessig, dårligere enn en hel rekke U-land, selv U-land med mye trafikk, kaotiske trafikkforhold og horribel veistandard. Hvis ikke det er en alvorlig sammenligning så vet jeg ikke hva som skal til. USA er et trafikkmessig U-land, og atpåtil et horribelt U-land trafikkmessig. Ja, man kan skylde på mange biler per capita og kjørelengde per capita, men det er ikke uavhengige faktorer. Det er faktorer som er innvevet i hvordan veinettet og samfunnet der er bygget opp og fungerer, eller rettere sagt - ikke fungerer. Det er lett å vinne når man konkurrerer mot elendige konkurrenter. FSD har elendige konkurrenter: Amerikanske sjåfører på amerikanske veier. FSD vinner ikke nødvendigvis noen trafikksikkerhets-konkurranse i Europa av den grunn. Hvis vi tar det dårligste laget i eliteserien og lar det spille mot barn på Norway cup, skal vi da være imponerte over hvor gode de er hvis de vinner? Sier resultatet mye om hvordan de vil gjøre det i konkurranse mot verdens beste? USA gjør det jo knallbra i forhold til Libya og Nepal.. så bra liksom!

Ja, han har vel time hos manikyren og vil ikke risikere gebyr for å ikke møte opp. Kjempeviktig "andre møter" som ikke kan settes på vent for å stoppe Russlands undergang. I Vietnamkrigen var det den parten med de høyeste tapene som vant til slutt. Jeg tror Putin tenker at høye tap er irrelevant så lenge han vinner til slutt. Bare en vesensforskjell her: USA har ikke titusenvis av soldater inne i Ukraina. Det er Ukrainere som lider de menneskelige tapene på vår side. USA er ganske svak når det kommer til å gi seg på grunn av tap av egne soldater, og det vet Putin godt etter Vietnamkrigen. Så for han er det bare å dundre på med flere soldater i kverna og regne med at det går hans vei.

@Salvesen. Jeg tenker det er to dimmensjoner til hvorfor FSD ikke vil gi 10x bedre trafikksikkerhet her, når de en gang klarer 10x i USA. - Forskjeller i veinettet, føre, vær og andre eksterne faktorer. FSD trenes opp i California for å takle deres utfordringer. Så FSD vil oppleve "kultursjokk" når det kommer hit og prøver seg på andre forhold. - Forskjeller i kjøreadferd/sjåfører. Amerikanske sjåfører er som forklart i videoene en miks som inneholder en viss andel dårligere sjåfører enn i Europa. I Europa har dårlige sjåfører bedre alternativer enn bil, så de finner andre måter å komme seg fra A til B. Roadrage er også et mye større problem i USA enn i Europa, nettopp fordi der er mer silkemykt å kjøre her i utgangspunktet. FSD vil altså ikke konkurrere mot like mange dårlige sjåfører når det kommer hit. Det vil konkurrere mot et snitt med høyere sjåførkompetanse. Derfor mener jeg at man ikke skal ta for gitt at de resultatene de oppnår i California kan overføres simpelt til Europa og Norge.

Jeg sa det var nok mer veiene enn sjåførene. Til slutt vil jeg bare legge til at Norge har 1/3 av antall trafikkdødsfall per capita, i forhold til Nederland.

Fordi FSD er trent på andre typer utfordringer med vær, veier og føre. F.eks hvor mange timer slaps har FSD trent på? Eller underkjølt regn? Eller hvis den klarer å avverge type myke trafikkanter som plutselig havner i veibanen (som i den videoen) og ikke opplever den type utfordringer her, så bør den jo ikke plutselig bli 10 ganger bedre enn norske bilister på veiene, men kanskje nærme seg norsk nivå på menneskelig kjøring? Hvis FSD blir 10x bedre enn menneskelige bilister i California, kan vi da forvente at den blir på nivå med norske førere da, eller vil forskjeller i vei, føre og sånt sette den litt tilbake så den blir f.eks 3 ganger verre enn norske bilister (og da samtidig 3 ganger bedre enn amerikanske i Ca)

Norge har ca 100 000 km vei. Norge har andre trafikkforhold, værforhold og utfordringer enn Califorina. Veiene der borte er systematisk annerledes enn her. Det er noe av årsaken til at de har 12 ganger flere trafikkdødsfall per capita.

Bill Gates: - Verdens rikeste mann dreper verdens fattigste barn Bill Gates er ikke nådig i sin beskrivelse av Elon Musk og hans DOGE-aktivitet.

Det er ikke bare sjåførene som er forskjellen, mer veinettet, og FSD er nok mer trent og tilpasset California enn Norge, som så mye annet med Tesla.

Problemet med el-lastebil-kravet i offentlige anbud er at innkjøp av nye biler, koster ~3 ganger mer enn vanlige lastebiler, som i sin tur betyr at politikerne får innfridd færre av løftene sine. For oss innbyggere betyr det at offentlig byggeprosjekter går tregere og vi får mindre for skattepengene våre. Også tenker du at ennå dyrere lastebiler vil løse problemet? 2-3 ganger dyrere enn el-lastebilene + ennå dyrere energistasjoner, som bruker ~4 ganger mer energi for å lade samme kjørelengde?

Elektriske lastebiler er bare en politisk bestemt prisøkning på offentlige anbud. Har lite for seg ellers pga pris. For langtransport har man ladeproblemet i tillegg.