Syar-2003
-
Innlegg
24 381 -
Ble med
-
Dager vunnet
2
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av Syar-2003
-
Når det kun er noen tiører pr.kWt hos Eviny og E.on så tar jeg meg ikke bryet med å etablere andre direkte apper/abonnement men fortsetter å bruke kun BMW Active. En normal ladesesjon er ikke mere enn ca 40kWh (20-80%) og vil kun koste meg en tier mere. I tillegg kan jeg lade hos Ionity til kr 1.99,- pr kWt der de finnes og når det ikke er ladekø. For meg har det en verdi med kun ett rfid kort, kun en app og kun en mnd faktura med samtlige ladesesjoner. I tillegg til å ha BMW Charging «har» jeg installert Tesla og Elton appen og opprettet bruker med registrert betalingskort som backup (enda ikke brukt noen av de)
-
Dette er vel litt overraskende eller .. Tydligvis flere enn BMW som (som etterhvert snudde om) tenker i disse baner. Tesla To Copy Controversial BMW Heated Seat Subscription https://carbuzz.com/news/tesla-to-copy-controversial-bmw-heated-seat-subscription?utm_medium=social&utm_source=facebook&utm_campaign=carbuzz-facebook&utm_content=post
-
Forklares som sagt i Dagsrevyen NRK Mandag 20/11. Gå til 22:05 https://tv.nrk.no/se?v=NNFA19112023
-
I Oslo har det vært miljøfartsgrenser i årevis (70 -60). F.eks på Ring3 og Trondheimsveien har man da feilaktig kartdata hver år fra 1 Nov - 14 Apr. Og i tillegg har man automatiserte dynamiske fartsgrenser som er styrt av luft og svevestøv. Og disse klarer man heller ikke å oppdatere mot kartdatabasen (kun mot de digitale skiltene). Kartdatabasen er Statens Vegvesen sin. Denne har et API for andre som Apple , Google , Here osv henter fartsgrense-data ifra.
-
Du tar nok feil eller ferdes der det er lite feilregistreringer. Anbefaler å se innslaget om dette temaet på NRK Dagsrevyen i dag.
-
Er det ikke BMW gongen man hører. Jeg bruker ikke den 5w ladeplata lengre , men usb-c kabel i midtkonsollet under armlenet og 12-15w
-
Jeg "har" varsel om gjenglemt mobil på ladeplata i min i4M50.
-
Morsomme, stilige, idiotiske bilannonser fra Finn.no
Syar-2003 svarte på Amberlamps sitt emne i Bil og motor
Det er det nok. Finns vel bare denne ene i Norge. -
Morsomme, stilige, idiotiske bilannonser fra Finn.no
Syar-2003 svarte på Amberlamps sitt emne i Bil og motor
Akkurat - var derfor jeg mente den fortjente en post her -
Morsomme, stilige, idiotiske bilannonser fra Finn.no
Syar-2003 svarte på Amberlamps sitt emne i Bil og motor
Dyreste bilen på finn p.t Den nette sum av 11.99 millioner https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=324410936 -
Jeg vurderer overhode ikke VAG biler grunnet de negative omtalene av kundehåndteringen spesielt vedrørende garanti/reklamasjoner og det dårlige ryktet til Møller. Som forøvrig har eksistert i årevis. Så om noen representanter fra Møller gruppen og deres forhandlere leser dette - fint. Dere har en jobb å gjøre for å gjenskape tillit i det norske bilmarkedet.
-
Som medlemstilbud på 1695,- er det en nobrainer til det formålet. https://www.storagereview.com/review/samsung-870-qvo-sata-ssd-review?amp Om jeg skulle hatt lagring nå skulle jeg kjøpt fire-fem stk og satt opp i raid med redundans.
-
Er det en ting jeg har lært så er det å ikke sette noe lit til og svelge glatt uttalelser fra selgere. Det samme kan vel også gjelde uttalelser en mekaniker hos et merkeverksted slenger ut om konkurrenters merker og modeller. Agendaen hos begge er å overbevise alle at sine produkter er det man skal velge.
-
Nå var temaet politiets innkjøp og test av elbiler fra BMW og Kia. BMW har (for biler) ligget blandt toppen i CR reports i flere år. Flere modeller ? Etter hva jeg kan lese på nett så har Toyota I UK en plant som lager motorer. Og en plant som lager én modell : Corolla
-
Jeg mener du bør kunne svare på om en Tesla Model S Plaid er ubrukelig med et enkelt ja eller nei. Hva prøver du å bevise med den videoen , det var ingen høyhastighets biljakt. Ranet av Thune smykkeforretning sommeren 2019. Politiet forfulgte ranerene (på en moped) med en Mercedes Vito patruljebil. Følger du med litt i media så vil du se at det vanker reprimande og intern etterforskning mot tjenestemenn som driver opp en forfølgelse og eskalerer det til det punktet her hvor uskyldiges liv settes på spill. Flere episoder har ført til at de nå har klare retningslinjer for dette med biljakter .
-
VVS ? Du svarer ikke på , og unnviker spørsmålet mitt om Taycan og ETron GT, og om også Tesla Model S Plaid er ubruklige for politiet grunnet sin egenvekt. Data jeg har oppgitt er uten fører , bagasje og banankasser (bilens egenvekt). Det er kanskje tusen grunner til at politiet ikke velger å ha Tesla Model 3 som sivil bil. At du føler deg snurt på grunn av det får være din sak. Politiet har dessuten retningslinjer for å avbryte/unngå biljakter i tettbebygd strøk. Og det vil skje lenge før vekt elementet til bilen er gjeldende. Så den uttalelsen din er helt bak mål.
-
Min I4M50 har 2284kg egenvekt ihh til vognkort Porsche Taycan 2023 veier fra 2140 - 2305kg (utstyrsavhengig) Audi eTron GT veier 2350kg Ubrukelig tunge : I think not
-
Hjelper nok mye også å tørke bilen skikkelig med stort microfiber håndle etter vask . Spesielt i kriker og kroker runt lykter etc slik at det ikke blir liggende "vann".
-
Stock Type RSU At Tesla, Main RSUs are subject to a 4-year vesting schedule: 25% vests in the 1st-year (25.00% annually) 25% vests in the 2nd-year (6.25% quarterly) 25% vests in the 3rd-year (6.25% quarterly) 25% vests in the 4th-year (6.25% quarterly) Tesla allows you to choose between options and RSUs, granting 3 options in exchange for every RSU. https://www.levels.fyi/companies/tesla/salaries/mechanical-engineer
-
Det er et vanlig trick i oppstart pg vekst bedrifter å tilby kompensasjoner i form av opsjonsordninger for å holde lønnsutgifter nede og å binde opp arbeideren i perioden.
-
Link 2 viser hourly rates for ulike arbeidsgrupper og bekrefter det AL123 sa for production workers. Du bør lese link 1 litt mere nøye angående beskrivelsene av arbeidsforhold/arbeidstid timer pr uke. Når det utbetales overtid. Fravik fra amerikansk motorindustri for skiftvarighet osv osv .
-
Skal du ha kilder ? Her er noen https://howmonk.com/how-many-days-hours-tesla-employees-work/ https://www.payscale.com/research/US/Employer=Tesla_Motors/Hourly_Rate
-
Her er det bare å lese om Tesla sine RSU eller aksje opsjoner. https://www.theretirementgroup.com/featured-article/5448068/equity-compensation-for-tesla-employees
-
Om man kjøper ja. Man må vel være ansatt også i ett år først før man kan kjøpe inntil x antall til gitt opsjonspris y. Selv om en fabrikkarbeider får opsjoner er det ikke sikkert at hen har midler til å løse de inn i større grad eller i det hele tatt. Direkte lønn/betaling er imo bedre enn slike aksjeopsjoner.
