Syar-2003
-
Innlegg
25 676 -
Ble med
-
Dager vunnet
2
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av Syar-2003
-
Skal etter hvert bygge en small factor truenas med mini-itx hovedkort, amd prosessor, ECC ram. Og redundant nye store disker som ikke blir for varme. Blir enten to eller fire hdd disker + bootdrive. Foreløpig er kun kabinett 99% bestemt og har sett på Toshiba N300 disker.
-
Jeg er veldig fornøyd med jottacloud og kommer til å fortsette med de. Skulle lagre en iso på 16GB forleden og upload feilet gang på gang etter en tid med timeout hos de. Så måtte ty til onedrive for business som funket uproblematisk med høyere upload speed. Satt på fiber 1Gbit inn/ut. Mulig jotta hadde noe forbigående problemer akkurat den dagen/uka.
-
Har hatt jottacloud en del år . Syns de er merkbart treigere på manuelt startet uploads av store filer (filer på et tosifret antall gig) enn f.eks onedrive.
-
Kjører ikke singel disk eller jbod. Må være disk redundans. Jeg vurderer et frittståande NAS som erstatning for raid-5 med 4x wd-red i desktop som begynner å dra på årene.
-
Jeg har sett litt på N300 (nas) diskene til Toshiba. Største der p.t er 22TB til ca 5.500kr
-
Mine svar på trip-recording hos bmw er erstattet med bilder av ulike "Modified Tesla" fra facebookgruppen med samme navn . Enjoy:
-
Beklager, men det var @Bjerknez som startet BMW praten.
-
-
...
-
Fant dette hos Dagbladet: "Et transportselskap" og skal være lagret i påvente av transport til USA . Selskapet har fått godkjenning til mellomlagringen av statsforvaltningen og brannvesen.
-
Rettsvesenet ? Allerede for to år siden var det eksakt samme stedet oppdaget av "Indre Østfold Brann og redning" for lagring av batterier.
-
De : er LG Chem med underliggende divisjon LG Energy Solutions (som produserer lithium batterier til automobilindistrien)
-
Leste du artikkelen: Kommunikasjonsdirektør Stein Pettersen i Stellantis, som er den delen av konsernet som importerer Opel, sier til NRK at de ikke har kjennskap til hva som skjedde med batteriene etter at de ble byttet. – Dette er batterier som ikke var våre. Det var bare våre verksteder som tok dem ut og gjorde dem klare for transport videre, sier Pettersen. Han forteller at batteriene er eid av batteriprodusenten LG og at hele utskiftingen skjedde i samarbeid med amerikanske General Motors (GM).
-
Pøh.. LG Norge (er LG Electronics) driver med hvitevarer, TVer. LG Chem har noen (5) salgskontorer i Europa (nærmeste Tyskland) og salg/fabrikker i Polen/Ungarn som driver med membrane separation.
-
LG som tydeligvis har eierskapet av batteriene i Spydeberg er ikke Norske. Og med oppmerksomhet rundt denne saken mener jeg at den ikke kan antas å gå utenfor norges grenser (globalt). Det er jo det samme EV-Battery recycling issuet som er et globalt problem og agenda.
-
Jeg holder ikke akkurat pusten. En enkelsak om et lite elbilbatteri depot på bygda i lille Norge får nok ingen stor oppmerksomhet eller betydning i global sammenheng.
-
Hvem er "de" ? Edit: Et annet laboratorium små skala test ?
-
Teori og praksis går ikke alltid hånd i hånd. Som i eksempelet fra saken i nrk med at utbyttebatterier fra Opel/GM ampera biler uforsvarlig er deponerert i et antall av 1800 elbilbatteri-pakker i Spydeberg. Utskiftingene foregikk fra 2021-2023 Til sitt forsvar sier Bertel O'Steen og fraskriver seg alt ansvar og at de er LG sin eiendom. Dette er jo et klart eksempel på at gjenvinningen, destruksjon, resirkuleringen eller deponeringen (plukk det som passer) ikke fungerer i praksis "i dag".
-
Disse 1800 elbil batteriene deponert utendørs i Spydeberg har sitt opphav fra Opel/GM utbyttinger i 2021. Vi er nå i 2025, fire år senere ?? https://www.nrk.no/ostfold/har-sperret-av-et-omradet-med-farlige-elbilbatterier-1.17380669
-
På meg virker det som meste av fullskala og i praksis demontering og nedbrytning av ev batteripakker for full material gjenvinning er på papiret og i ulike lab miljøer. https://www.bbc.com/future/article/20250404-where-ev-batteries-go-to-die-and-be-reborn Dropp i priser på skjeldnere råmaterialer er og blir et hinder for lønnsomheten og investeringene i slike anlegg/fasiliteter. Det er også et miljømessig aspekt ved gjenvinningen.
-
Hvor i dag er disse oppskalerte kommersielle EV-batteri 99% materialgjenvinnings fasilitetene (fabrikker) ?
-
? 2020 er vel fem år år gamle. Saken slik jeg tolker det og pressemeldingen er at de som er levert med AAOS blir oppdatert med nyere AAOS. Forstår ikke hvilket problem du har i forhold til Android Automotive og OS versjon. Det er applikasjoner som gir funksjonaliteten. Samt AAOS 12 er ikke nødvendigvis eos selv om Android 12 er det. Akkurat som windows 10 er eos for private i okt-2025 men bedrifter har 3 års utvidet support og eos 2028.
-
Volvo (og sikkert også Polestar) vil få AAOS oppgraderinger løpet av 2025. Volvo press release https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/pressreleases/338876/two-major-tech-upgrades-soon-in-new-volvo-cars Ikke glem at disse bilprodusentene har et partnerskap med google og at de har gitt et "commitment" på 15 års levetid.
