Espen Hugaas Andersen
-
Innlegg
9 494 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
43
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av Espen Hugaas Andersen
-
Nei, jeg mener det er tullete å putte ord i munnen på bilkjøpere, uansett hva de kjøper og fra hvem. Jeg kan garantere at ingen i Norge kjøper bil fra Kina fordi de vil støtte barnearbeid.
- 964 svar
-
- 2
-
-
Desverre tror jeg ikke det ville være særlig lukrativt å selge slike klistremerker, ettersom bileierne ikke støtter slagordene. Så jeg må takke nei til samarbeidsforslaget.
- 964 svar
-
- 2
-
-
Kan også begynne å selge stickers til Kina-biler. "Uighurer er kriminelle og fortjener ikke frihet!" "Taiwan er Kinesisk!" "Barn elsker å jobbe i gruvene!"
- 964 svar
-
- 4
-
-
-
Ja, det er snakk om en veldig rimelig utgave. Jeg er slettes ikke sikker på om det blir noe av denne. Men det er fortsatt mye de kan gjøre for å gjøre dagens Model Y billigere ved å ta ut utstyr fra listen over standardutstyr. Jeg vet Tesla har i en del år nå forsøkt å unngå ha mange forskjellige varianter, for å forenkle produksjonen, men i veldig mange år slet Tesla med å produsere nok biler, mens nå er utfordringen mer det å finne tilstrekkelig etterspørsel. Ettersom de nå står ovenfor andre utfordringer enn tidligere er det fullt mulig at de må bevege seg mer bort fra modellen om å ha veldig få tilvalg, og nærme seg konkurrentene til større grad, der folk kan i større grad velge hva de ønsker betale for. Da treffer man litt bredere med tilbudet.
-
Det er ikke min erfaring hittil. I de situasjonene jeg har vært med i nyere tid der Tesla/Musk blir diskutert så vil det kanskje spøkes litt med de som eventuelt eier en Tesla, men samtidig er det ca ingen som tror at Tesla-eierne nødvendigvis støtter Musk politisk. Det er bil, ikke politikk.
- 964 svar
-
- 3
-
-
Tror det generelt er slik at i markeder der Tesla har stor markedsandel, slik at "alles" bestemor eller nære venn eier en Tesla, så skal det mye mer til for å sette et likhetstegn mellom politikken til en Tesla-eier og politikken til eieren av selskapet. Og da vil tankegodset rundt "swasticar" ikke ha særlig grobunn.
- 964 svar
-
- 2
-
-
-
Det er masse utstyr, det er bare standard. Noen aktuelle kandidater for å ta ut av listen med standardutstyr er slik jeg ser det 8" skjerm bak, ventilerte seter og hengerfeste. Det er riktignok bare eksempler.
- 964 svar
-
- 1
-
-
Det er definitiv et omdømme-aspekt her i forhold til Musks politiske virksomhet, men mitt inntrykk er at prisinivået for Tesla er allerede på smertegrensen. De gikk med tap i første kvartal om man ser bort i fra miljøkreditter, og de kan så klart kutte prisen mer for å selge mer, men da tjener man mindre per bil. Når Tesla allerede er attraktivt priset opp mot konkurrentene tenker jeg at salgsforbedringen ved å senke prisene enda mer vil være begrenset, slik at de vil tape mer ved å senke prisene enn ved å beholde de der de er. Tesla må nok heller se på andre typer løsninger enn priskutt. F.eks kunne de inkludere ting som FSD - da reduserer de maksinntjening på bilene, men de kan kanskje løfte salget av de rimeligere modellene de tjener noe penger på høyt nok. Eventuelt kunne f.eks Musk tre av som CEO. Eller kanskje det blåser over nå når Musk avslutter arbeided med DOGE. Det er mange ting som kan spille inn som i hvert fall ikke jeg har kontroll på, men i hovedsak er altså mitt inntrykk at Tesla har lite ytterligere handlingsrom for priskutt.
- 964 svar
-
- 2
-
-
Jeg tror også det kommer priskutt, men da gjerne i kombinasjon med at det fjernes utstyr. Prisnivået nå er allerede ganske attraktivt opp mot konkurrentene. Altså om det var slik at jeg ville ha billigst mulig Model Y og utstyrsnivå ikke er viktig, så ville jeg ventet, mens om det er godt utstyr bil man ønsker så ville jeg slått til nå. Det kan også være at det vil lønne seg å ha is i magen helt til siste dag de har 0-rente tilbudet. Det ville ikke overraske meg om man plutselig får litt gratis superlading, gratis FSD eller noe i tillegg helt inn mot slutten av kvartalet. Men da er det også veldig mulig at man har få til ingen biler å velge mellom og må ta levering nesten øyeblikkelig.
-
Når man snakker om at vinterhjul er med, så snakker man altså om at det er med *i prisen*. Altså det blir feil å bruke laveste pris og si at vinterhjul er med, men det ble ikke gjort. Prisen på totalt ca 575k er definitivt høy nok til at vinterhjul er med.
-
Ikke noe vondt ment, men jeg tror du må jobbe litt med leseforståelsen.
-
Vinterhjulene betales ikke bare over de først tre årene. Jeg kom frem til at det resterende beløpet er 402k ved å gange 4789 kr med 12 måneder og 7 år. Og jeg sa spesifikt "pluss renter". Kostnaden vil med 6% rente gå opp til ca 5877 kr per måned etter 3 år.
-
Det er med vinterhjul. Du betaler 4789 kr per måned i tre år, eller 172.404 kr, og deretter betaler du de resterende ~402.276 kronene pluss renter over de neste 7 årene.
-
Det var jo Broom som valgte å legge til vinterhjul, så kritikken får du stille til Broom.
-
Så det sto 5,99% et sted, men ja, tror kanskje 3,99% er riktig.
-
Som regel vil det være slik at en slik flytende rente vil justeres sammen med styringsrenten/bankrenten. Altså om styringsrenten går opp 3% så har man da 3% rente på lånet, mer eller mindre. I og med at forventningen til renten er nedgang, så er det naturlig å tenke at renten vil være 0% i de tre årene. (Rente under 0% er det nok bare å glemme!) Men det er alltids lurt å lese det i liten skrift. For min del ville jeg forvente et lån på omkring 350k, og konkurrenten ser ut til å ha 6% kampanjerente, så forskjellen for min del ville utgjøre omkring 52k over de første tre årene (41k justert for rentefradrag). Men jeg må så klart innhente konkrete tilbud.
-
Kan godt hende at det er dette som får meg til å gå for Model Y. Hadde allerede planlagt prøvekjøring av Model Y og EV6 om en uke, men dette nuller ut mesteparten av prisforskjellen.
-
Ok, takk. Den andre videoen hjalp også. Ser ut som hovedforskjellene er rommet under gulvet og frunken.
-
Vet ikke om det helt svarte på spørsmålet. Er forskjellen på omkring 332 liter i hovedsak at Model Y har rommet under lastegulvet?
-
Er det noen som har sammenlignet bagasjerommet i Kia EV6 opp mot Tesla Model Y? Vurderer å kjøpe en rimeligere elbil (enn Model X) å ha i noen år, og de to mest aktuelle er Model Y og EV6. Jeg ser bagasjerommet bak i Model Y er oppgitt til 822 liter, men 490 liter på EV6. Er dette reelt? Jeg vet det er forskjellige normer i spill med å måle opp til seterygg eller opp til taket, så vet ikke om disse tallene er helt epler til epler.
-
Tror nok dette hadde blitt oppdaget for lenge siden om det var noe i det. Det er mange som bruker kjørebok, registrerer avstand for Uber, osv.
-
Kan prøve noe slikt? https://www.lanekontoret.no/
-
Var spill bedre før?
Espen Hugaas Andersen svarte på Spillredaksjonen sitt emne i Diskutér artikler (Gamer.no)
Det er kanskje ikke den rivende utviklingen man hadde for et par-tre tiår siden, men samtidig syns jeg man har et bredere spenn av spill med i hovedsak bedre kvalitet. Nå kan jeg ikke huske sist gang jeg spilte et AAA spill, men det er lenge lenge siden jeg slet med å finne et godt spill å holde meg underholdt. Jeg vil si at kvaliteten på et spill er ikke definert av hvor revolusjonerende det er, hvor mye penger som er brukt i utviklingen eller hvor god grafikken er. Ikke en gang hvor få bugs det har. Kvalitet er definert av hvor gripende et spill er. Og det lages mye gripende spill i alle formater. Det er heller ikke slik at alt var gull i gamle dager. Jeg husker fortsatt hvordan det var å dra på spillbutikken og velge ut et spill til flere hundre kroner, ta det med seg hjem og installere det og etter fem minutter innse at spillet var ræva. Det var masse dritt som ble dyttet ut i butikkene, bare for å fylle hyllene. I mitt syn er det enklere for gode spill å flyte til toppen i nettbutikker som Steam, selv om spillet er f.eks laget av en eller to personer. -
Investeringen var allerede tapt ved at Russland startet krigen i Ukraina. Det var ingen utsikter til at rørledningen ville tas i bruk igjen, og det er fortsatt tilfellet. Selv om det skulle bli fred så er det ingen som er interessert i å gjøre seg avhengig av Russland igjen.
-
Nordstream var allerede stengt ned, med ingen utsikter til gjenåpning. USA hadde ingenting å tjene, men mye å tape. At en Ukrainsk gruppering gjorde det uten å avklare det med den Ukrainske ledelsen kan gi mening. At Russland gjorde det som en trussel om hybride angrep kan også gi mening.