Espen Hugaas Andersen
-
Innlegg
9 042 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
43
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av Espen Hugaas Andersen
-
Det betyr at du ikke kan benytte hurtigladere. Om jeg husker riktig kan den lade med maks 11 kW. Altså langturer er problematiske. Det blir en 2-3 timers ladepause etter 2-3 timer med kjøring.
-
Dette kan også være at verktøyene som benyttes til å lage rutene ikke har nok fleksibilitet. Rutene kan f.eks være autogenerert, med minimal mulighet for operatøren å endre det, slik at om man velger et punkt nær Polen eller Romania så kan den automatisk genererte ruten havne over grensen. Men det er ikke god nok unnskyldning. Russland må respektere andre lands territorium.
-
Ja, lav bane er ikke et stort problem. Det er snakk om noen år med problematiske forhold, i verste fall. Den store bekymringen er for geostasjonær bane, der denne russiske satellitten befinner seg. Geostasjonær bane er kun én bane. Alle satellittene i geostasjonær bane er i nøyaktig samme høyde og inklinasjon, de er bare fordelt litt utover slik at de holder seg over forskjellige deler av jordens overflate. I geostasjonær bane er det ikke nevneverdig atmosfære. Romsøppel som genereres i denne banen kan forbli i bane i millioner av år. Altså det er fullt mulig at menneskeheten vil ha opphørt å eksistere innen romsøppelet forsvinner av seg selv. (Enten via evolusjon til noe annet eller utryddelse). Jeg mener også at det er større sjanse for at romsøppelet kastes ut i interplanetarisk rom enn å falle ned til Jorden. Over lang nok tid år kan det f.eks bli absorbert av Jupiter eller kastet ut av solsystemet. Altså vi får håpe at Russland ikke er gale nok til å gjøre noe i geostasjonær bane. Det ville kunne ødelegge geostasjonær bane for i praksis all fremtid.
-
Mener 12 av 12 streker er et Nissan-spesifikt uttrykk. Det er i hvert fall ikke et generelt elbil uttrykk. Generelt for en elbil vil du måtte kjøre mye for å komme ned på 80% gjenstående kapasitet på batteriet. Jeg er vel sånn ca der nå etter 265k km på min Model X. Altså hvis man kjøper en bil med batteri med god levetid så er det ikke noe stress. Kjøpe, lease, gjør hva du vil. (Levetid er for øvrig sterkt knyttet til antall sykluser batteriet gjennomgår - hvis man kjøper bil med lang rekkevidde kan man forvente bedre levetid, ettersom den tilbakelagte avstanden tilsvarer færre sykluser.) Jeg vet det har blitt importert en del Leaf fra varme strøk i USA og batteriet i Leaf har ikke taklet varme veldig bra, så der kan man ha mistet streker selv om bilen ikke har gått veldig langt. Altså det er noe å spesielt følge med på om man skal kjøpe eldre Leaf som kanskje er importert. For øvrig har jeg hørt at det er mulig å nullstille utregningen av batterikapasiteten på Leaf, slik at man kan få opp 12 av 12 streker, selge bilen, og så regner bilen ut gjenstående kapasitet på nytt og man mister noen streker.
-
Kommer så klart litt an på hva man bruker de til. Hvis man skal frakte noen tonn med utstyr bak frontlinjene er tohjulstraktor noenlunde ok. Skal man bevege seg mellom posisjoner på vei 10+ km bak frontlinjene så er motorsykkel noenlunde ok. Skal man gå til frontalangrep på ukrainske stillinger er begge helt upassende. Da er det bedre til fots. Men Russerne har brukt motorsykler til dette...
-
Det var en slik en på familiegården/småbruket som ble brukt til slåtta for ~30 år siden, så man må ikke veldig langt tilbake i tid. Vil ikke overraske meg om de fortsatt benyttes til en eller annen grad i Norge. Det er nok ikke det verste alternativet å bruke. Motorsykkel er helt klart verre. Men det er også mange bedre alternativer.
-
Øyeblikkelige fredssamtaler er i mitt syn helt greit. Men det bør ikke være noen våpenhvile før Russland skriver under på at de skal trekke seg ut av Ukraina og Ukraina kan bli med i NATO. Jeg kan skjønne at Ukraina foreløpig føler at fredssamtaler er bortkastet tid. Russland må signalisere at de er åpen for å finne en løsning.
-
Starlink og Oneweb benyttes også til cellular backhaul for å muliggjøre 4G/5G. Men det er ikke førstevalget. Har man mulighet for fiber til overkommelig pris går man for det. Fiberstamnettet vil alltid være der, men utenfor sentrale strøk vil man nok til større og større grad droppe fiber.
-
Jeg tror dessverre dette angrepet var litt mislykket. Mitt inntrykk er at de fleste av flyene fikk tatt av og kommet seg unna før dronene kom seg frem til målet. Jeg kan ikke se spor til at det gikk med fly, med unntak av de to som var i hangaren, som trolig ble vedlikeholdt og trolig ikke var flyvedyktige på tidspunktet for angrepet. Svimerkene ser ut til å være relatert til en bygning som ble truffet, som kanskje inneholdt drivstoff e.l. Dette er litt av ulempen med droner. De er veldig trege, så hvis varslingssystemene fungerer er det mulig å evakuere flyene før dronene kommer seg frem.
-
Starlink og tilsvarende er jo ikke ment å erstatte fiber. Du har i praksis et ganske lavt maks-antall kunder per kvadratkilometer, som gjør at i urbane strøk vil kapasiteten fort bli sprengt. Hvis man har mulighet for fiber er det fort det som er det beste alternativet, kvalitetsmessig. Men så klart er det kjekt å ha Starlink som et alternativ for å presse prisene. Spesielt utenfor urbane strøk kan det bli utrolig dyrt å bygge ut fiber - der vil fiber neppe kunne konkurrere med Starlink for den overskuelige fremtid. Starlink er på noen måter dårligere enn fiber, men alt må jo sees opp i mot pris.
-
Det blir bedre for Ukraina. Russlands militærmakt blir gradvis utradert. Ettersom Russland går tom for luftvern og Ukraina begynner å operere hundrevis av F-16 vil det begynne å åpne seg muligheter for Ukraina å fokusere ildkraft mot spesifikke områder for å klare å penetrere Russiske forsvarsverk. Mange tenker ikke helt på at F-16 er et svært kapabelt bombefly. En F-16 kan frakte 12 stk Mk-82 240 kg bomber. Og dette er rimelige bomber som vesten kan levere hundretusenvis av over tid.
- 64 849 svar
-
- 14
-
-
-
-
Stoke Space imponerer mer og mer. De har klart å lage en Full Flow Staged Combustion (FFSC) motor og testfyrt den. Dette er samme design som Raptor, og den bruker også metan som drivstoff. Bare den fjerde motoren med dette designet noensinne. Det er et veldig vanskelig design, men samtidig kanskje det beste designet som er mulig for kjemiske rakettmotorer. https://www.stokespace.com/stoke-space-completes-first-successful-hotfire-test-of-full-flow-staged-combustion-engine/ Everyday Astronaut hadde en video om de for et år siden. Og de fløy en prototype på sitt gjenbrukbare andre trinn for noen måneder siden: Åpenbart er det fortsatt mye de trenger å gjøre, men det er spennende å se noen andre enn SpaceX forsøke gå for full gjenbruk.
-
WOW! Det var utrolig! Myk landing oppnådd. Starship er ett skritt nærmere å bli fullt gjenbrukbar. Ikke 100% perfekt flygning, men det var heller ikke forventet.
-
Full suksess for Super Heavy, og Starship er på vei til det indiske hav! Nå gjenstår bare den mest spennende delen.
-
Nå 14:50.
-
Starship oppskytningen er planlagt til 14:20, for de som ikke har regnet det ut. Jeg får ta en pause i arbeidsdagen til å følge med. Jeg føler meg ganske optimistisk. Jeg tror det mest sannsynlige utfallet er at både Super Heavy og Starship klarer å gjennomføre myke landinger. Men det er åpenbart veldig usikkert - jeg tenker kanskje 30% sannsynlig. Og kanskje 20% sannsynlig at Super Heavy klarer en myk landing, mens Starship gjør en hard landing. En ting som er nytt på denne flygningen er at FAA har vært litt mer medgjørlige, og det er definert tre scenarier som ikke vil kreve en ulykkesgranskning, om de skulle inntreffe. Disse er: 1. Varmeskjoldet på Starship tåler ikke påkjenningen og Starship brenner opp. 2. De aerodynamiske kontrollflatene klarer ikke å holde Starship under kontroll og Starship ødelegges. 3. Landingsmanøveren på Starship feiler og Starship gjør en hard landing. Disse tre hendelsene er definert som forventede mulige utfall av testflygningen, og det er vurdert slik at ingen av disse hendelsene vil medføre noen økt sikkerhetsrisiko for folk. Altså en ting å følge spesielt med på er om Super Heavy klarer en myk landing. Om den ikke klarer en myk landing blir det en ulykkesgranskning. Ikke at det spiller enorm betydning, men om de ikke trenger å gjennomføre en ulykkesgranskning, er det veldig mulig at neste flygning kan skje om 1-2 måneder.
-
Enig i at det er en merkelig trussel. Antar det handler om å forsøke skremme folk i vesten som kanskje bare leser overskrifter. Få de til å føle at det går mot krig med Russland. Alle forventer jo at Russland kommer til å gjøre sitt ytterste for å ødelegge Ukrainske F-16. Og noe suksess vil de ganske sikkert ha. Om det er så ved å treffe oppstillingsplasser med Iskander og Kinzhal eller om det er å skyte de ned ved fronten med Strela-2. Men Ukraina vil nok motta nærmere 100 stk F-16, med forhåpentligvis flere levert over tid, så noe tap vil de fint kunne håndtere.
-
Jeg tenker vel jeg ville forsatt i jobben, og samtidig tatt en relevant bachelor-grad eller noe. Det høres ut som du har tid til å studere samtidig som du jobber.
- 1 svar
-
- 6
-
-
Her er beskrivelsen fra SpaceX: Og tidsplanen for flygningen: HR/MIN/SEC EVENT 00:00:02 Liftoff 00:01:02 Max Q (moment of peak mechanical stress on the rocket) 00:02:41 Super Heavy MECO (most engines cut off) 00:02:45 Hot-staging (Starship Raptor ignition and stage separation) 00:02:49 Super Heavy boostback burn startup 00:03:52 Super Heavy boostback burn shutdown 00:03:54 Hot-stage jettison 00:06:39 Super Heavy is transonic 00:06:43 Super Heavy landing burn startup 00:07:04 Super Heavy landing burn shutdown 00:08:23 Starship engine cutoff 00:47:25 Starship entry 01:03:11 Starship is transonic 01:04:01 Starship is subsonic 01:05:38 Landing flip 01:05:43 Landing burn 01:05:48 An exciting landing! En ny ting er at denne flygningen vil forsøke å gjennomføre en landingsmanøver på Starship. Det var ikke en en del av planen for forrige flygning. Dette kan tyde på at SpaceX mener sjansene for å overleve å entre atmosfæren er betydelig høyere, så det blir spennende å se hvor langt de kommer.
-
Det ser ut som det blir Starship oppskytning på torsdag, 6. juni. https://www.spacex.com/launches/mission/?missionId=starship-flight-4 Flere youtube-kanaler har gjort klar video-streamene.
-
Hvis tallene stemmer så er det altså 595 dager fra 13. oktober 2023. Altså da går de tomme ca juni 2025. Jeg regnet over tallene, og om tallene stemmer så er det 220 dager gjenstående fra 13. oktober 2023. Altså da skulle de være tomme *nå*.
-
Tapene av materiell har vært større enn de klarer fylle på med siden dag en, hvis man vurderer materiellet opp mot kvalitet. Det som har gradvis endret seg over tid er at kvaliteten har blitt lavere og lavere. I de siste månedene har vi sett storming av Ukrainske stillinger med lastebiler, golfbiler og motorsykler, og det er nok noe Russland kan fint mate på med for all overskuelig fremtid. Men det er ikke en strategi som er forenelig med å ta vare på soldatene. Hvis dette fortsetter vil bare grafene med tap av soldater og materiell stige høyere og høyere, og jeg aner ikke helt hvor det vil stoppe.