Bjerknez

Til helgen blir det trolig "skumparty" i oppkjørselen for da skal bilen håndvaskes igjen. Jeg tar en grundig håndvask av bilen sånn ca. en gang hver 14. dag og kjører den i børsteløs eller innom en selvvask 1-2 ganger i uken utenom dette. Da rekker ikke den værste møkka og bite seg fast. Til helgen er planen og vekke til live vannavprellingen igjen da jeg har sett at denne har degradert noe. Ganske naturlig at dette skjer over tid og da må man kjøre en såkalt "vedlikeholdsvask" av coating. Dette gjøres ved at man først vasker bilen som vanlig ved å påføre et noe sterkt forvask middel med høyere PH for deretter å spyle av slik at den værste møkka forsvinner. Alkaliske såper (høy PH) fjerner organisk skitt som man får på sommeren. Sevje fra trær, innsekter, jord/sand etc. Har man asfaltflekker etc. på bilen så bør man begynne med petrokjemisk avfetting og legge alkalisk skum over, men min bil er såpass ren at jeg skipper dette punktet. Etter dette tar man en håndvask og skumlegger bilen med en god såpe med god glid. Her kan man gjerne bruke en såpe som er såkalt PH nøytral, for man skal uansett håndvaske den en gang til. Vasken med PH nøytral såpe gjøres for å fjerne trafikkfilmen. Trafikkfilm får man nemlig ikke fjernet uten berøring. Etter håndvasken med nøytral såpe så påfører man en såkalt "iron killer" denne lar man ligge litt og denne kan forsiktig gnis litt rundt med vaskehanske eller en mikrofiber klut. Ikke noe gnikking, men kun for å fordele produktet. Så spyler man av grundig med høytrykk. Helt til slutt så vasker man med en syrebasert såpe med PH rundt 2-3. Her bruker jeg Koch Chemie Rs. Syrebasert såpe med lavere PH fjerner skitt som kalkflekker etter vann/regn etc. samt annet som sitter i lakken som generelt ikke er organisk. Viktig at ikke noe av dette tørker inn på lakken, så stå ikke i solen og skulle noe tørke under prosessen, så påfør mer middel før du spyler av. Likt løser likt. har du gjort dette riktig, så skal du nå ha vekket til live vannavprellingen igjen hvis du har coating. PS! Merk at hvis du ikke har keramisk coating men kun voks eller en slags hurtigforsegling så vil du mest trolig fjerne eller svekke denne. Coatingen kan i værste fall degraderes bittelitt ved en slik prosess, men dette er en del av prosessen og en coating varer heller ikke evig. Men skal man ha en blank bil med god avstøtningsevne mot skitt, så må man ta en slik vedlikeholdsvask ett par ganger i året. Gjerne rett før vinteren og rett etter. Dette er nå uansett MIN prosess og det har funket bra de årene jeg har hatt bil vertfall. Når jeg er ferdig, så påfører jeg Gyeon Wet Coat som en ekstra liten beskyttelse som legges over coatingen.

Ahh, okay. Har aldri lagt merke til dette. Men hadde nok kanskje ikke brydd meg om det heller, så lenge den viser riktig når den er ferdig ladet... Men ja, dette burde jo være enkel matte for en datamaskin og regne ut, så kanskje en bug i software her?

Altså, det er sikkert en sikkerhetsmekanisme der, men da må den nok først treffe noe å da er skaden allerede skjedd. En gummipute full av skitt fra bakken blir presset mot bilen. I beste fall fikser man det med polering og i verste fall laher man bulk tvers over hele bilen. Målet er å unngå at porten funker i hele tatt når det står noe i åpningen. Så ja, og fikse dette i hardware er nok det beste og kanskje det enkleste. Man trenger bare en fotosensor ir sesnor etc. og et rele som bryter strømmen til motoren. Ikke spesielt elegant, men sikkert. Porten/garasjen min er sikkert minst 40 år gammel men den elektriske porten ble satt inn kanskje 15 år etter dette. Men allikevel er den da rundt 20-30 år gammel. Ismartgate har jeg montert i ettertid og ganske nylig for å integrere den med Homey Pro. Dette funker også utmerket, men som nevnt, ingen sikkerhetsmekanisme som gjør at porten stopper FØR den treffer noe.

Takker for svar. Jeg kan utdype litt. Jeg bruker IsmartGate som sturer porten. Ismartgate er koblet til Homey Pro å jeg har en mgnetisk sensor på døren som forteller meg om døren er åpen eller lukket. Jeg kan fjeråpne/lukke porten via flows og app etc. Men det er ingenting som hindrer porten i stoppe hvis det finnes hindringer. Jeg skjønner at jeg må ha infrarød sensor eller fotoelektrisk i døråpningen å dette før man kjøpt, men jeg vil gjerne ha noe lett integreres i Homey Pro som Homey Pro støtter. Nå er jeg ikke redd for at porten klapper igjen akkurat i det jeg kjører ut eller inn, men problemet er de gangene jeg står parkert i åpningen over tid. Da vil jeg at ismartgate IKKE skal gjøre noe som helst hvis noen eller noe aktiverer porten. Vi har også en fjernkontroll til porten som fungerer utenfor ismartgate, men denne bruker vi ikke og ikke har jeg den med meg heller, så sjansen for at noen trykker på denne OG er innenfor rekkevidde MENS bilen min atår i åpningen er fraværende.

Er det noen her som vet om et system kompatibelt med Homey Pro som gjør at garasjeporten stoppes hvis det finnes hindring i veien og åpner seg igjen med EN gang? Ofte så har jeg behov for å sette bilen delvis i åpningen og skulle uhellet være ute å jeg kom borti knappen eller noe, så kan døren lukke seg og dermed skade bilen. Noe som kan bli uhorvelig dyrt.

Tror ikke jeg helt skjønner hva som irriterer her. Mulig jeg bare er blind

Er det bare jeg som ikke ble voldsomt begeistret over designet på nye iPhone? Den firkanta kladden bak på telefonen synes jeg var direkte ulekker. Jeg synes tidligere modeller ser bedre ut rent estetisk vertfall. Designet på nye iPhone imponerte ikke, å siden jeg egentlig er iPhone fan, så tenker jeg at jeg trolig hopper over 17 modellen også og lever med min 15 Pro Max et år til.

Hehe, bra jeg minnet deg på det. Viktig å ikke glemme kjøpte forøvrig en kortere lanse til Ava høytrykkspyleren her om dagen. Det ble litt slitsomt og kun bruke pistolen da rekylen er ganske slitsom når man skal spyle lenge. Den lange som fulgte med synes jeg var for lang og tung/klumpete så jeg kjøpte den på bildet under som kun er 35cm. Lang. Akkurat passe egentlig og en god allrounder. Spesielt for bilvasken hvor den lange blir for lang når man skal spyle oppunder hjulbuer og pistolgrepet for kort når man skal spyle tak etc. Så tok jeg i samme slengen bilde av Koch Chemie produktene jeg kjøpte nå sist. Just for fun

Har vært stille her lenge, men tenkte å komme en liten oppdatering angående coatingen som ble lagt og generelt andre ting. Vannet preller av som bare det enda. Det skulle bare mangle selvsagt, siden det kun er ca. 4 måneder siden coating ble lagt, men det er utrolig lett og holde bilen ren og etter en regnskyll og dråpene tørker er det nesten ikke spor av dråpemerker i bilen. Det husker jeg det var før coating ble lagt. Jeg liker jo og holde bilen vedlike kosmetisk og har rigget meg med ny høytrykkspyler da min gamle Karcher K7 begynte å hangle. Jeg har også bunkret opp med såper, avfettinger, felgrenser etc. Her er et bilde fra første vask med den nye høytrykkspyleren som er en Ava P90X V6 Evolution. Den desidert kreftigste maskinen på markedet som funker på en 16A kurs. Vertfall på papiret. Den er merkbart kraftigere enn Karcher K7 og vannmengden er insane. Man merker at såpen forsvinner kye fortere av lakken når man spyler. Av remedier bruker jeg litt forskjellig. Driver å tester en ny kombo med Koch Chemie GSF (Gentle Snow Foam) som er en vanlig PH nøytral skumsåpe for både skumkanon og vaskebøtte, og Koch Chemie GS (Green Star) som kan blandes med denne såpen for å gjøre den "aktiv" eller mer rensende. Jeg har også Bilt Hamber Touchless som jeg vet er veldig bra, men har ikke fått testet førstnevnte kombo enda. Koch Chemie GSF lukter utrolig godt. Kraftig lukt av marsipan eller banan (eller noe). Fant et tilbud og kjøpte 10 liter hver av GSF og GS, så da har jeg nok en stund.

For å sette ting litt i perspektiv... Tror dere at en kreps på havets bunn vet at det finnes en bil som kalles Tesla? I kosmisk sammenheng er krepsen ikke langt unna (i det hele tatt) og den er ikke spesielt intelligent, men la os nå tenke at vi mennesker en en flokk med krepser.....

En elektriker ville jeg ikke brydd meg med å ringe. Riv vekk den 220V led stripen og bytt ut med en 24V led atripe fra Elektroimpprtøren. Evt. kjøb deg RGB smart led fra Govee som du via en app kan lage deg lyssener og endre farge etc. alt dette kan du lovlig installere selv. For det er mest trolig led stripen din som har tatt kvelden. (Åpenbart). Du trenger bare en helt ny helt lik led stripe. Skal du betake en elektriker for å levere denne til deg?

Er jeg den eneste som synes designet på iPhone 17 virker litt klumpete og simpelt i forhold til tidligere modell? Jeg savner også mørke grå farge som jeg alltid har valgt. Jeg vet ikke... jeg ble faktisk ikke så voldsomt imponert... Jeg tror jeg holder fast med min iPhone 15 Pro Max litt til. Den oransje fargen kunne dem spart seg for mener jeg. Slike farger passer bedre på de rimeligere variantene. Ungdom og unge jenter er vel dem som liker slike farger best. Dem kunne i vertfall i det minste gjort fargene mer duse, noe som får telefonen til å se mer klassisk ut.

Ditto, får jeg vel si. 😅 Ut over det har jeg sagt det jeg mener, så få andre dure på som dem ønsker

Er det noen her som vet om Homey Bridge tåler og stå/henge ute året rundt (under tak selvsagt. Jeg skjønner at den ikke er vanntett)? Jeg har hatt min Homey i uisolert garasje ett år nå og forrige vinter var det ganske kaldt. ofte ned mot 20 minusgrader og den lever enda. Men det kan være flaks. Er det flere her inne som har Homey Bridge utendørs? Grunnen til at jeg spør er fordi jeg vurderer å kjøpe en eller to til som må plasseres utendørs og siden dem ikke akkurat er gratis, så vil jeg forhøre meg litt før jeg kjøper. Jeg forstår at dem ikke er beregnet til dette og Athom ville nok frarådet meg dette sterkt, men jeg vil vite hvor stor sjanse det er for at dem holder over tid.

Så feilen jeg startet med i denne tråden skyldes altså at sensoren i garasjen er en Z-wave sensor og signalet fra min Homey Pro rekker ikke denne sensoren. Derfor har jeg nå bestillt meg en Zigbee sensor i steden, så bruker jeg Fibaro sensoren et annet sted nærmere Homey Pro.

Sikkert mange ord og fraser som betyr det samme, men det JEG mener med Blind time er at hvis sensoren blir aktivert av en bevegelse, så klarer den ikke å se flere bevegelser før det har gått en viss tid. 60 sekunder er en ganske vanlig tid her som gjelder mange sensorer. I de fleste tilfeller er dette nok, å det kommer litt ann på hvilken situasjon man skal bruke bevegelsessensoren i. Her er et eksempel som gjør at 60 sekunder "blind time" ikke er optimalt: La oss si jeg kommer hjem fra jobb og sensoren ved inngangsdøren ser meg og aktiverer en automasjon jeg har laget med Homey Pro som åpner den elektroniske dørlåsen fantastisk. Døren låses automatisk rett etterpå rett bak meg kommer madammen, men da ser ikke sensoren henne da det ikke er gått 60 sekunder enda å hun blir stående der og må sette fra seg handlenett etc. for å slå inn koden. i automasjoner vil jeg ha muligheten til kortest mulig blind time, og heller styre dette med timere selv. Ja, 60 sekunder er som oftest bra nok i de fleste tillfeller, men hvis jeg kan velge så kjøper jeg sensorer som har lavest mulig blind time. Såkalte presence sensorer er å foretrekke og Sonoff har en helt unik sensor der som tikker av alle boksene vedrørende hva jeg vil at en bevegelsessensor/presence sensor skal gjøre. Men den har EN stor bakdel, å det er at den er kablet den går altså ikke på batteri. Den er også superbillig. Perfekt hvis du har tilgang til strøm. Ellers så har Sonoff også en bevegelsessensor som man kan stille ned til 5 sekunder blind time. Begge disse er Zigbee. Fibaro har en veldig god sensor også, men dette er en Z-Wave sensor. Flott hvis det er z-wave du har fått for hos deg. -------- Et lite tips til slutt hvis du vil utvide Zigbee nettverket ditt samt øke funksjonaliteten i autoamsjonene dine. Jeg kom over Nous A1Z smartplugg. Dette er den mest prisgunstige smartpluggen jeg har sett så langt sett opp mot hva man får. Den takler 3.600W (16A), Den er liten og tar ikke opp en ekstra plass i stikket, den er pen og se på ogbhar led indikator etc. å den koster kun litt over 200kr. I tillegg til å forsterke zigbee nettverket ditt så kan dek selvsagt også brukes til å slå av og på enheter som kobles til dem etc. Jeg har noen slike smartplugger fra Aqara, å disse funker utmerket, men det er vannvittig irriterende at dem tar AKKURAT opp så mye plass at man ikke får inn en støpsel ved siden av hvis man har doble stikk. Et helt idiotisk design og mildt sagt irriterende. Jeg skal kvitte meg med disse til fordel for Nous A1Z. Har bestillt meg 8 stk allerede.

Ja, jeg har sjekket innstillingene. Følsomheten er satt til maks. Sensoren trigger, og blind time er satt til 5 sekunder etc. joda, men jeg har satt 30 sekunder når jeg driver og tester, så jeg slipper å bruke hele vinteren på og teste, hehe.

Er det noen her som har snøring på Homey Pro og Advanced Flows? Jeg har en taklampe i garasjen koblet til en Aqara smart plugg. Lampen i taket kan jeg slå av/på via Homey appen på telefon å den funker og har alltid gjort det. Så har jeg en Fibaro Motion Sensor i samme garasje. Jeg har laget en såkalt flow (eller "Automasjon" på norsk) som ser slik ut: Målet er at lyset skal slå seg på når sensoren ser bevegelse og timeren som er brukt skal i mitt hode nulle seg ut hver gang sensoren ser bevegelse, slik at lyset holder seg påslått hele tiden ved at timeren resettes hver gang sensor ser bevegelse. Men dette skjer ikke. Lyset slår seg på, og det slår seg av igjen etter 30 sekunder, uansett hvor mye jeg hopper forran sensoren. Er det noe galt med flowen her?

Jeg sluttet med å se luksusfellen for noen år siden. Jeg merker jeg blir litt amper hver gang jeg ser det. Ikke sundt. Uansett bra at noen får hjelp, men jeg forstår ikke hvordan det er mulig å havne i slike situasjoner som voksen. Man må jo rett og slett være litt lavpannet eller kanskje svakt tilbakestående? (Hvis det er et ord man fortsatt kan bruke)? Uansett... jeg orker ikke se på så jeg kan ikke kommentere episodene som går på tv.

Har sett videoen hvor han ble skutt. Altså den usensurerte. Ser ikke pent ut, for å si det sånn. For meg så det ut til at han døde momentant, men det sies at han først ble erklert død en time etterpå... Det har allerede dukket opp konspirasjonsteorier omat livvaktene hans var med på det etc. Om det stemmer skal jeg ikke mene så mye om. Uansett ille at enkelte i USA ikke klarer og holde fingeren borte fra avtrekkeren. For meg virker det som om det klør i fingrene på enkelte. Våpenloven der borte er jo helt fjern. Greit nok at dem aller fleste oppfører seg, men hadde alle i Norge hatt lov til å bære våpen så kan du banne på at det også hadde blitt brukt oftere. For meg så fremstår den gjengse amerikaner som ganske lavpannet.

Tenker jeg takker for meg jeg

Selvsagt er et mindre kjøretøy smidigere. Men kjappere er slett ikke sikkert. Har du kjørt MC selv? Prøv og oppnå maks aksellerasjon fra 0-100 på en bil og en MC. Selv proffe førere klarer dette med MC noen ganger. i trafikken blandtcandre biler og mennesker er det langt mer og holde styr på for en motorsyklist. Rett og slett fordi man i tillegg til en bilist også må holde balansen. Sett deg på en heftig mc så tester vi. 10 ganger fra stillestående til la oss si 150km/t. På papiret vil en heftig motorsykken slå meg greit. I virkeligheten er det ikke like åpenbart. Når der er sagt så nevnte jeg aksellerasjon so en av poengene mine så ene og alene snakke om dette som årsak blir feil. Jeg skrev at dette var en av flere årsaker til at jeg la MC livet på hylla. Ikke den eneste.

Selvsagt er dette kun MINE meninger på grunnlag av hva JEG har opplevd og hvordan JEG har oppfattet ting. Dette er et diskusjonsforum hvor man diskuterer slikt. Man kommer med noen argumenter for og i mot ut fra hvilket ståsted man har og lytter til det andre mener og gir tilsvar. Det at noen velger å gå tilbake til fossil bil er helt og holdent deres sak ja. Men poster man den meningen i et forum så må man også forvente at noen vil vite hvorfor og så lenge man poster en slik mening i offentlig fora så vil man nok trolig også ha en reaksjon. Hvis ikke hadde man jo bare logget av og kost seg med bensineren sin. Klart kan hvem som helst kjøre eller kjøpe det han/hun har lyst på. Jeg befinner meg ikke i en posisjon som kan forhindre dette og ikke ønsker jeg det heller. Men det må være lov til å vøre litt nyskjerrig og stille spørsmål samt kanskje få noen motargumenter slik at "motstander" forstår hvorfor et slikt valg ble tatt. Angående VW Caddy er dette den desidert mest behagelige "pizzabilen" å kjøre. Men ikke heng deg så veldig opp i Caddy. Jeg har kjørt en gazillion flere biler enn dette i livet som jeg kan sammenligne med. Uansett hvilken bensiner eller dieselpurke du gir meg, så føles dette litt gammeldags. Nå er ikke jeg en som har for vane og bite meg fast i fortiden heller. Jeg lever i nuet og talåkker ja til alle nyheter som kommer og er villig til å tilpasse meg nye tider. Jeg kan ta MC kjøring som et eksempel. Jeg liker å kunne ha et "overtak" i trafikken. Det har man hatt med MC i alle år. Man har en aksellerasjon som er hinnsides i forhold til biler, noe som gjør at man kommer seg fort frem og forbi i trafikken. I dag er ikke dette like selfølgelig lenger og selv om det også finnes andre grunner til at jeg vertfall foreløpig har lagt MC livet på hylla så likte jeg ikke at en MC med velsmurt maskineri, fet lyd, kult utseende enkelte ganger måtte se seg slått av en batteribil. MEN så vil det nok med tiden også komme el-motorsykler å det blir nok mer interresant for min del tror jeg. Men det er alt for tidlig enda. De få som er produsert så langt holder ikke mål i det hele tatt, å det er rekkevidden som er det største problemet. For motorsykler bruker like mye energi som en bil (hvis man måler feks. Forbruk opp mot forbruk) men har mindre plass og plassere batteri på. En motorsykkel skal jo også balanseres etc. En bil har jo rikelig med plass til batteri. Alle motorsyklene jeg har hatt har et forbruk på rundt 0.5-0.8 l/m. Det er det samme som en helt vanlig bensinbil bruker.

Du må gjerne sette det på spissen, men eksemplet ditt holder ikke mål. Det er enorm forskjell fra en Lada fra 80 tallet til en VW Caddy av nyere modell. Caddy er en av dem mest behagelige varebilene og kjøre, sammenlignet med andre "pizzabiler" jegnhar kjørt en del av. jeg runder snart 50 år og har en ganske grei skare av binsin og dieselbiler som jeg har kjlrt gjennom livet. Ganske nylig har kåjeg også kjørt en Mercedes C63 AMG. Ja, denne føltes også "gammeldags" i den grad at girkassen er er treg og at det støyer og bråker. Den går som en kule, men allikevel ikke ikke noe jeg ville spyttet ut 2.5 mill for. Ikke så lenge min bil er tilnærmet like rask. Vertfall opp til rundt 200 km/t. Det er denne bilen jeg kjørte: Det handler ikke om at bilen er dårlig etc. Det er en morsom bil å kjøre og alt det der, men mekanikken er for treg, den regelrett slurper i seg bensin og er svindyr og kjøre, å selv om mange mener motorlyden er tøff, noe jeg isolert sett kan si meg enig i, så er det ikke noe jeg bryr meg om lenger, for rå motorlyd metyr ikke lenger at du nødvendigvis har den raskeste bilen. Det kan komme en kvisete 18'åring i en helt lydløs Tesla Model 3 Performance og knus deg. Vertfall i aksellerasjonen. Den tiden hvor mange hadde valgt AMG'en er på vei til å forsvinne. Jeg forstår at mange hadde valgt AMG'en fremfor en Tesla, men JEG hadde aldri lagt 2.5 mill på bordet for en slik bil. Ikke engang om jeg hadde FÅTT pengene og MÅTTE velge meg en bil. Til den summen får jeg både en BMW iX M70 X-drive til meg selv og en BMW i4 M60 til madammen å da har jeg nesten en million til overs. Så forstår jeg selvsagt frustrasjonen til dem som er "petrol heads" og har hatt bilinteressen under huden hele livet og kan skru i filler en motor og sette den sammen i løpet av en weekend mens dem tar seg noen pils i garasjen med kompiser. Den tiden er snart forbi. Trist for dem det gjelder, men positivt for meg som aldri har hat noe interesse eller kunnskap når det kommer til å skru bil.

Nei, jeg ser ikke poenget. Skulle jeg fulgt strømmen hadde jeg ikke kjørt motorsykkel eller en BMW i4 M50. De fleste kjører nemlig Tesla som vel er en av Norges mest solgte biler. Så du mener at om jeg anbefaler en Citroen 2CV (for ikke å følge strømmen) som jeg forøvrigbaldri har kjørt, så ville meningene vørt mer interresante?