Bjerknez

Tidene forandrer seg vetu. For 20 år siden anbefalte jeg alle VW Golf samt en rekke fotoutstyr som Canon 5D MKII speilrefleks. Jeg liker å følge utviklingen.

Smaken er nok som baken. Jeg tror nok el-MC også sagte men sikkert kommer og jeg ønsker det velkommen. Har kjørt MC de siste 10 årene og jeg skjønner at det har vært en tid hvor bråkepotter og høy lyd har vært en positiv opplevelse i veldig mange år. Spesielt hvis rå motor/eksoslyd jevnføres med motorkraft etc. Den gode følelsen av å ha rå lyd fra en motor/eksos forsvinner litt når en bil nærmest uten lyd (elbil) regelrett parkerer bensinbilen. Hvis DET er tillfelle velger jeg heller den raskeste bilen fremfor motorlyd. Jeg synes det på en måte føles litt kleint å kjøre rundt i en senket BMW 320 med breie dekk og svindyrt eksosanlegg når den ikke engang klarer og holde følge med en helt standard VW Id3 opp til 100 km/t. Det samme gjelder MC for min del. Jeg kunne lett kjøpt meg en el MC, men foreløpig har det ikke kommet noen som er gode nok. På sikt så vil nok dette også dukke opp å da er det ikke tvil om hva jeg velger. For meg handler det om smidighet. Ting skal være effektivt og smooth. Da ønsker jeg batteriene velkommen. Min mor har som nevnt en nyere VW Caddy med 2.0 bensiner å hver gang jeg setter meg inn i den bilen eller en hvilken som helst annen bil som jeg fra tid til annen kjører så føler jeg rett og slett at jeg går tilbake i tid. Det bråker og rister, bilene blir sagte varme om vinteren og girkassa er treig som sirup. Å gir man gass, skjer det svært lite. Man føler nesten bilen står stille og ikke vil fremover. Altså sammenlignet med en hvilken som helst elbil som er mye mer responsiv og smooth. Nå skal det sies at jeg heller ville kjørt en BMW 320 bensiner enn en Nissan Leaf, da BMW'en ser mye bedre ut og har en slags sjarm over seg, men i forhold til feks. bilen jeg allerede har så er jo ikke en BMW 320 noe å spare på spør du meg. Jeg nevner BMW 320 for dette er en typisk ungdomsbil som mange liker/har likt og som sikkert for noen år siden hadde en oppegående motor i forhold til sine konkurrenter. Vi kjører mye VW Touran i jobben som er dieselpurker. Mer fart i disse enn bensinvariantene, men kreftene blir fordelt på to fremhjul som bare spinner ved fullt gasspådrag og på vinteren stinker det diesel over alt. Å eie en gammel Ford Taunus eller Opel Kadett etc. hadde vært gøy skal sies. Ikke for at bilene er fantastiske for det er dem så absolutt ikke i dagens målestokk, men mest for å bevare minnene fra når man var ung og mimre litt samt minne seg selv om en tid uten servostyring, ABS og alskens hjelpemidler. Den tiden alle vanlige personbiler hadde en egenvekt på rett under 1 tonn. Men i dag, sverger jeg helt klart til elbilen. Det finnes for min del ikke en enestebakdel med en elbil. Men bensin/diesel biler finnes det mange ulemper mener jeg.

Ja, som nummer to bil er jeg enig

Gassen kan reguleres og styres gjerne av fornuften. Kjører jo ikke rundt med plata i vater jeg heller. Men jeg liker og ha muligheten til kjappe og kontrollerte forbikjøringer uten automatkasse forsinkelse og en langt treigere bensinmotor. Å komme kjapt opp i fary etter kryss etc kan også noen ganger være en fordel. Modærn har en Caddy 2.0L med 140 HKer og DSG lasse. Det er en del år siden den DSG kassen var bra greier. Det tar jo 1-2 sekunder fra man trykker ned gassen til det faktisk skjer noe. Utrolig irriterende. Jeg synes også det hadde vært gøy med en gammel dritbil som nummer to bil, men da skal den være så gammel at den har manuell gir og null hjelpemidler. Noe nostalgisk man kan leke med som gjør nøyaltig det du ber den om, på godt og vondt. Jeg snakker da om eldre Volvo 240, 80 modell Ford Escort Xr3i, Ford Granada etc. men disse er jo faktisk blitt gamske dyre nå hvis man skal ha et greit eksemplar. Jeg liker ikke å skru heller så det hadde blitt dyrt. Men bensinbiler som var moderne for 10 år siden er det absolutt siste jeg gidder å bruke penger på.

De fleste som har bil i dag kjører ikke 50 mil hver dag. Alle kan lade hjemme så lenge man bestemmer over eiendommen sin selv bor man midt i Oslo i blokk hvor man nærmest må ha adgangskort for å hive søpla så blir det fort værre ja hvis det ikke er tilrettelagt for lading. Jeg er vel kanskje en ganske typisk bilbruker kjlrer rundt 20.000 km. I året og har ca. 3-4 mil jobbkjøring hver dag. Pluss litt her og der samt noen ekstra mil i sommerferien etc. jeg lader min bil hjemme hver dag og bruker sjelden mer enn 10% strøm pr dag. Lader stort sett på 10 ampere (2.4kwt ca) å det holder i bøtter og spann bilen er oppladet på 4 timer. Har jeg mer hastverk kan jeg lade med 7kw. Om ønskelig men det har jeg sjelden/aldri. Eller jeg kan lade 4 km. Unna her jeg bor med 200kwt. Hvis det er helt krise. Det har jeg aldri trengt Jeg kan kjøre tur retur jobb i nesten to uker uten å lade hvis jeg ønsker det. Jeg lader regelrett aldri andre steder enn hjemme. Evt. lader jeg hos andre hvis jeg er på besøk eller noe med nødlader. I sommerferien kjlrte jeg Fredrikstad Molde stoppet på Lillehammer og ladet i 30 min. å kjlrte resten av turen til Molde. Mens jeg ladet rakk jeg akkurat og gå på do, fylle kaffekoppen og spise en burger. Dette var slett ikke entraumatisk opplevelse. Faktisk ganske behagelig og det bugner jo av ladepunkter. Selv midt i fellesferien på de mest trafikerte veiene. Nå er det ikke traumatisk å fylle bensin heller, så det er ikke det jeg mener, men det gjør noe med psyken min hver gang jeg ser tellerverket runde 1000 kroner. Det føles bortkastet. Selv på ferie kan man som regel lade for en billig penge ved hoteller, campingplasser eller hos familie etc. Det er svært sjeldent man trenger å lade ved slike hurtigladere. Ja noen må dette hvis dem kjører mye i jobb. Budfirmaer etc. da kan jeg se en viss sannhet i det, men for oss vanlige som kjlrer slik som meg er elbilen velkommen

Ok. Da skal ikke jeg henge meg noe mer opp i det

Ojsan... jaja... At en gammel Honda CR-V er mer inspirerende enn en BMW i4 M50 var ny for meg. Men selvsagt helt lov og mene det, hehe.

Utrolig at man kan ha såpass forskjellige oppfatninger, men det er jo lov det så klart. Har kun hatt elbil i snart 9 måneder (BMW i4 M50) å jeg hadde ikke byttet tilbake til bensin/diesel for alt i verden. Elbiler er MYE mer responsive når man trykker på gassen og går MYE bedre. Det du sier om parkering forstår jeg heller ikke og ei heller lading. Synes det er lett som en plett. Var på vestlandet en tur midt i sommerferien. Opplevde ikke kø ved noen ladere og lading gikk unna på 15-30 minutter. Bilen var ferdig ladet når jeg var ferdig på do og tatt meg en matbit. Jeg ser faktisk ikke problemet. Hver gang jeg kjører modern sin bensin caddy så føler jeg at jeg går tilbake i tid.

Hvilken elbil er det du har kjørt som blir overgått av en eldre Yaris Hybrid? 😅 Personlig hadde jeg nok heller ville hatt en traktorklipper enn en Yaris Hybrid, hehe. En gammel bensindrevet "drittbil" er jeg dog enig i hadde vært ålreit og hatt til tider. Ikke for at jeg er lei elbil, men greit å ha en skikkelig sjauebil til tider som det ikke er så farlig med

Gammel tråd dette å TS har sikkert kjøpt for lengst, men jeg kan legge til at også jeg slår et slag for Ava. Har selv nettopp kjøpt en Ava P90X Evolution V6. Denne er trolig langt over ditt budsjett ut fra hva du skriver, men jeg synes Ava har noen gode spylere. Ava sin Premium skumkanon er også veldig bra. Følger også med tre beholdere til denne. Til vask av bil trenger du ikke kraftige greine, men jo mer vannmengde du har jo mer effektivt går vasken.

Slik jeg ser det, så dekker forsikringen hvis du blir lurt/svindlet. Det er ikke sikkert forsikringen dekker vanlige slitasjeskader som dukker opp som ikke selger viste noe om. Det vet jeg dog ikke. Har ikke lest noe om den forsikringen du nevner. Men du kan jo uansett tegne en utvidet forsikring som også dekker drivverk etc. på bilen. Mulig dette krever noen tester etc. før du får tegnet forsikringen, litt avhengig av alder på bil etc. Kjøper du en tilnærmet helt ny bil privat og prisen ikke befinner seg i fantasiland og kjøper virker ærlig og rederlig og en NAF test godkjenner bilen så har du nok lite og frykte tror jeg.

Garanti er noe produsenten gir, og fritar slik jeg har fortstått det både forhandler og sluttkunde for økonomiske heftelser hvis skader som går på garanti dukker opp. Derfor er det som oftest lettere og få ting fikset på garanti da forhandlere får slike jobber dekket av produsent. Reklamasjon er slik jeg ser det noe forhandler gir utover garanti og reklamasjoner må slik jeg har oppfatet det dekkes av forhandleren selv og kan derfor ofte være LITT vanskeligere og få dekket. For sluttbrukeren betyr dette omtrent det samme. Har man kjøpt fra en seriøs forhandler med god likviditet og evne til å fikse opp, så kan reklamasjon og garanti ses på som det samme fra et sluttnrukers ståsted. ----- Reklamasjon ved privatkjøp er noe som skal beskytte kjøper fra luringer som prøver og svindle. Selger du en 2 år gammel Tesla så skal du som selger garantere at det ikke er noen skjulte feil som du vet om. Har du vært uheldig og krasjet og den nye lykten du satt inn ikke ble skrudd fast skikkelig da skruefestene var ødelagte så er dette skjulte feil som du vet om. Hvos du har kjlrt på en stein i veien og slått høl på eksospotta å du har teipet denne med 100 runder gaffateip, så er dette en feil som du vet om som kjøper kan ta deg på senere, HVIS dette ikke tydelig fremgår i kontrakten. Hvis kjøper plutselig hører en knirkelyd i forstillingen som ikke var der når han kjøpte den men dukket opp etter hvert er dette en sliteskade som han må dekke selv. Eller hvis registerreima ryker og du har papirer på at du har byttet denne i henhold til serviceavtale så er dette noe kjøper må ta selv via forhandler. En privatselger kan ikke gi reklamasjonsrett utover det forhandler kan for privatselger er ikke en profesjonell part som kan garantere at bilen funker da han mest trolig ikke har kompetansen til å utføre slike tester selv eller vite hva som skjer inne i en lukket motor. ----- Merk at dette er MIN mening om saken slik jeg oppfatter dette å ikke nødvendigvis den hele og fulle sannhet. ----- Ja, jeg blandet inn eksospotte i eksmplene over hvor jeg nevnte Tesla i første setning, men dere skjlnner sikkert tegninga okke som

Ja, det stemmer nok. Men dem er ogs jævlig gode på å selge deg ting du ikke trenger. Dem velger mest trolig det absolutt dyreste produktet og kjøper du det ene, så må man ha det andre, og når man har begge to så er det best å like godt kjøpe produkt tre etc. Det er jo bare å si nei så klart, men føler at når man først får mye hjelp at man på en måte MÅ handle der. Trenger liksom ikke Drygolin sin toppserie for å male kaninburet, eller en plankebit sok skal brukes som feste for en markise.

Pickup er i mine øyne en trillebår med fire hjul. Klarer ikke helt og se nytteverdien. En Caddy eller varebil gjør tilnærmet samme nytten og da har man bedre plass og rommet bak er lukket. Men noen av dem ser jo litt kule ut skal sies. Men det er vel det.

Også er det vel kanskje ikke noen varebiler som frister lenger heller for privatpersoner. Er vel bare pizzabiler og slikt? Touran var jo vertfall en fin bil for privatpersoner som ikke trengte flere enn to seter.

Da blir det nok dårlig med automasjon i biler med det første. Men hjemme gjør jeg som jeg vil, heldigvis

Var ingenting av det jeg skrev som var rettet mot deg eller noe du har skrevet. Jeg mente at enkelte kjøpte tredjeparts blinklysbrytere til tesla for å slippe disse knappene på rattet.

For en del år siden kunne vi som ikke trengte flere enn to seter kjøpe varebil provat til en langt lavere sum. Det ser ut til at det mer eller mindre er slutt på dette i dag? VW Touran var en typisk bil som var meget populær bil i så måte. Men nå selges ikke disse lenger. Litt rart for dem var meget populære og som firmabil hadde dem nok solgt bra den dag i dag vil jeg tro. Moder kjøpte en ny Caddy varebil for 5 år siden og betalte 430.000 for bilen med en 130HK'er 1.4l bensiner og DSG kasse. uten noe mer dilldall annet enn vinterhjul. Det er ganske stiv pris mener nå jeg.

Det kan godt være, men å lage blinklysknapper på rattet går liksom rett igjennom? Så VELDIG grunndig kan vel neppe disse kontrollene være vil jeg tro. Når folk må handle blinklysspaker på ebay for å få bilen til å bli tryggere så er det noe som har skjedd i bilverdenen som ikke er bra. Det er nå bedre at bilprodusentene legger til rette samt regulerer dette, enn at sluttbrukere finner opp egne finurlige løsninger samt hacker systemer etc. Jeg er litt på tynn is nå skal sies da jeg ikke vet hvordan dette med godkjenninger og regler gjelder rundt bilimport etc. men jeg synes nå uansett det er noe som skurrer. Det går an å sikkerheten i fokus når man legger til rette for automasjoner. Alt handler ikke om prompelyder og andre teite ting.

Ja, mulig du har rett i det. Uansett så har vel hele poenget mitt og mulignes ditt vært og slå et slag for automasjon fremfor talestyring så langt det lar seg gjøre. Så må man selvsagt bruke talestyring de gangene man skal diktere en SMS mens man kjører bil etc. men jeg tror mye av det kan elimineres med automasjon

Ja, det beste er jo om produsenten selv legger til rette for automatisering og lager skikkelig software for dette, som fungerer slik som Homey Pro. Tesla er vel det første jeg ser for meg kommer med noe slikt eventuelt. Andre merker er litt mer sære på godt og vondt. Det viktigste er at det blir gjort skikkelig og gjennomtenkt og enklest mulig for sluttkunden.

Joda, er enig i at det fort kan bli mye krøll. Men tenk hvor kult det hadde vært om automasjon var integrert i bilen slik at man fikk tilgang på all data fra bilen. Ganske kult tidsfordriv og fikle med dette mens man venter på kona handler mat på butikken, hehe.

Joda, men foreløpig klarer ikke bilen å tyde hva som står i meldinger eller i mail etc. og lage automasjoner ut fra det.

Har snakket med en kompis som jobber på Maxbo og han mente at Visir oljegrunning er anbefalt før man malte. Så da går jeg for det tror jeg.

En annen ting man også må huske på, er at man kan involvere mobilen i slike automasjoner. Feks. kan man bruke "Shortcuts" appen hvis man har iPhone eller evt. IFTTT. Med Shortcuts appen kan man feks. lage en regel som sender automatisk svar til en bestemt person HVIS meldingen inneholder bestemte ord eller en setning om at man skal sende et automatisk svar HVIS bilen ikke står rolig feks. Automasjoner kan forøvrig kobles opp mot de fleste apper på telefonen. Helse appen feks. Hvis hjerterytmen stiger over 150 OG bilen er i bevegelse OG det er JEG som kjører, gi et varselsignal på skjermen i bilen. Bare noen simple og kanskje ubrukelige eksempler, men uansett er det ganske uendelig hva man kan gjøre med automasjoner hvis man setter dem opp riktig. Det kan kanskje forhindre en ulykke hvis man skulle få et illebefinnende.