Bjerknez

Rocket III GT og WR450 befinner seg vel mer eller mindre bokstavlig talt på hver sin side av skalaen ja 😄

Yamaha MT07 veier 164kg. KTM 690 SMC veier 140kg. WR450 veier 130kg.

Da kan det jo hende en endunker er tingen for deg

Egentlig ikke, men det er det som kan kontrolleres. Det må på en måte ligge en dom i bunn for at man med hjemmel kan nekte noen jobben.

Jeg har også prøvd hasj. Men jeg har aldri blitt tatt, eller dømt for det. Det var en engangshendelse på en fest. Det er innafor spør du meg. Men hadde jeg blitt tatt og blitt dømt for dette, så kommer det vel på rullebladet og da bør man bli utelukket fra enkelte tjenester i samfunnet mener jeg.

Enig. Han kan ikke bli politi, eller pilot, men politiker og i ytterste konsekvens statsminister er helt innafor.... hvis alt liger til rette for det? Man må da kunne kreve at landets statsminister eller en politiker som skal være med og styre landet skal ha rent rulleblad i det minste?

Må bare utdype at jeg altså snaker om egne erfaringer i denne tråden, og forøvrig ellers. Det er jo det det hendler om. Man spør i et forum og får andre brukers meninger. Altså "meninger". Det betyr ikke at det som er rett for den ene er best for den andre. Sånn har det vel aldri vært. Du liker endunkere og da kjøper du det. Jeg liker også selv endunkere til sitt bruk, men ikke på langturer. Med langturer mener jeg ikke en ettermiddagstur, men en tur over 1.3 uker med overnatting hvor man nesten ikke kan unnga en del høyere landeveishastigheter. Da blir endunkere fort litt slitomme. Synes JEG. Jeg foretrekker nok litt mer kubikk og 2-3 sylindre. Da får man det beste fra begge verdener, mer eller mindre. Vertfall til den bruken jeg stippelerer og ut fra egne erfaringer. Men ja, jeg skulle uten problemer fullført den samme langturen på en endunker. Det handler ikke om det. Jeg hadde nok også helt sikkert kost meg. Men når jeg først skal gi 2-300.000 for en sykkel, så vil jeg ha det jeg mener passer MEG på best mulig måte. Å det er altså ikke en endunker. Uten at jeg sier at endunker er noe dritt eller at jeg ikke liker dem. Alt til sitt bruk.

Har ikke noe fasit på noe som helst jeg. Men jeg vet hva jeg liker og ikke samt hva jeg foretrekker ut fra de syklene jeg har kjørt og hvor jeg ønsker å kjøre. At du har andre synspunkter enn meg er jo helt greit...? Jeg kjenner forøvrig også en som har kjørt i 8 timer på en Tempo Corvette 50cc fra Fredrikstad i retning Mellerud i Sverige og tilbake mer eller mindre i strekk (minus bensinpåfylling). Han hadde en veldig fin tur han i følge han selv. Men man må ta det for det det er. Det er ingen her som har fasit på noe som helst. Vi har alle våre meninger om hva som er bra og ikke.

Joda, men endunkere har som oftest kortere turtallsområde og når man ikke får sluppet den like langt ned som andre, så oppleves det ofte som "rykk og napp". Nå bør ikke rykk og napp være negativt og kanskje heller en fordel når man skal kjøre cross etc. men til veibruk synes jeg nok endunkere blir litt stutte i frasparket sammenlignet med twin og de med flere sylindre. Men alt til sitt bruk

Mye morsomt, helt klart. En-dunkere kan også være morsomme til sitt bruk. Men ikke spesielt egnet til annet enn cross og enduro. Til slike formål er nok en en-dunker fin. Men personlig ville jeg nok gått for twin. Det skal sies at jeg ikke har noen særlig erfaring med enduro kjøring.

Her vil jeg si etter å ha kjørt både 1-2-3-4 sylindre at 2-3 sylindre er å foretrekke. Litt avhengig av hvor mange kubikk det er. 4 sylidrede har som regel et kjedelig lydbilde og dårligere bunndrag. Typisk turtallssykkel. 1nsylindret blir mest rykk og napp men foretrekkes kanskje hvis man har 125cc eller på moped.

KTM 1290 SuperDuke er jo en artig sag

Men hadde du tatt deg en rev hadde du blitt buret inne 🤣

R sykkel er oppskrytt spør du meg. Kjøp noe med moment langt nede. Mye morsommere. Feks en Triumph Rocket 3 GT

Jeg missliker ordet "sniker" her. Det er mange grunner til at vi motorsyklister ikke vil bli stående i kø. For det første kan vi lanesplitte eller passere biler i samme kjørefelt fordi vi faktisk kan og har muligheten. Vi smetter oss frem mellom og på siden av bilene og bidrar til bedre flyt totalt sett. For vi kunne jo sittet der i bilen i steden og da hadde vi tatt mer plass. For det andre er det ofte uhyre varmt/kaldt for oss MC førere, noe som gjør at deter større grunn for oss og komme oss fortere hjem eller til målet. For det er ikke alltid man kan forutse været. Jeg vet ikke hvorfor enkelte bilførere tenker "den som kommer først hjem vinner". Slike bilførere skiller seg markant ut og jeg kan spotte dem på lang avstand. Spesielt er dette et problem i storbyer. Oslo er værstingen. Middelaldrende menn i BMW/AUDI/PORCHE er så absolutt høyt representert. DU bare merker at dem stritter i mot når du vil forbi. Jeg ble faktisk fysisk blokkert mellom en midtrabatt i betong i Oslo for 3 år siden da bilen svingte mot den for å hindre meg. Men jeg hadde spottet fyren for lenge siden og kjørte forbi han på motsatt side. Da slang han seg på hornet og blinket med lysene og var tydelig irritert. Når man treffer slike folk som oppfører seg slik, så kjør forbi minst en bil til så du har en buffer i mellom. For du vet jaggu ikke hva disse menneskene kan finne på å gjøre. Men til det jeg skrev tidligere... har man vært hyggelig mot de andre du passerte samt gitt dem en takk, så vil dem trolig hjelpe deg i en trengt situasjon. Så alt handler om å få til en best mulig flyt i trafikken, å ikke komme først hjem. Det er ikke noe race.

Man har et ansvar når man lanesplitter med motorsykkel. For teknisk sett så er ikke dette forbikjøring siden man normalt ikke krysser midtlinjen. Derav ordet lanesplitting. Altså man DELER feltet. Man skal forvisse seg om at bilistene har lagt merke til deg før du lanesplitter og er man usikker på om dem vet du er der så bruk skjønn og hold mer avstand. Ved et sammenstøt tror jeg du stiller dårlig som MC fører i en tvist hvis du kom borti en bil under lanesplitting. Så mye ansvar er ilagt MC føreren i slike tillfeller. når du lanesplitter er derfor plasseringen din veldig viktig. Sørg for at du legger deg ut mot midten av veibanen slik at bilisten forran ser deg i spesielt. Ikke legg deg for nær bilen da dette kan virke proviserende på mange og dem vil derfor ikke vike. Legg deg på god avstand bak bilen. Da skal du se at veldig mange svinger mot høyre for å gi deg plass og gjør EN det så får det gjerne en smitteeffekt. Når du har passert så skader det lite å hilse på dem for å si "takk". Da skal du se at du opparbeider deg en respekt og slikt er smittsomt. Isteden for å oppføre deg som en hooligan hvor du ruser sykkelen rett ved sidevinduet og og legger deg tett opp i ræva bilene etc. det går faktisk ann å bidra til en bedre sted og være som motorsyklist. Det er ingen som ønsker å stå i kø.

Utlært bli man aldri. Jeg treffer daglig på MC folk i trafikken som er usikre. Som regel folk som typisk kjører en tur på kiosken 4 ganger i året og pendler litt på jobb.

Gratulerer! Nå er det bare å nyte, samt ta til seg det sensor påpekte. Personlig ser jeg ikke problemet med å ligge bak et vogntog på motorvei hvis man har god avstand med tanke på at man skal få med seg hva som skjer rundt. Det som derimot er enda værre er å ligge med vogntog bak seg. Men mitt motto er hele tiden og komme meg frem og vekk fra annen trafikk så langt det lar seg gjøre og innenfor rimelighetens grenser. Tryggere å se trafikken forsvinne bak meg enn å se den hope seg opp bak meg.

Dem har noe, men utvalget er begrenset, og det er svindyrt. (i forhold til AliExpress)

Jeg har drøssevis av slikt og alt er handlet på AliExpress.

Kommer vel litt ann på hva som står i arbeidskontrakten din kanskje? En elektriker tar betalt fra han kjører fra arbeidsplassen og hjem til deg samt de timene han holder på og turen tilbake igjen. Som arbeidstaker kan du nok trolig ikke gjøre det. Jeg vil tro at du får betalt for en arbeidsdag (7.5 timer) de dagene du ikke er hjemme samt at du får diettgodgjørelse og selvsagt dekt overnatting.

Du har faktisk et poeng. Med et SD kort på en terrabyte kan man vel få presset inn 16 timer med video i maks kvalitet. Da kan jeg dele snutter underveis og gjøre enkle redigeringer i appen og heller slå sammen klippene og gjøre større redigeringsoppgaver når jeg kommer hjem igjen. Å med en USB stick hvor jeg kan sette inn minnekortet i, så kan jeg jo også overføre videoene til en ekstern hardisk hvis jeg har med det, hvis jeg finner ett sted som har en PC evt. Jeg tror jeg går for den løsningen

Problemet med kjøreskolene er at syklene dem kjører ikke passer alle og noen sykler er nærmest umulig og klare krypkjøringstesten med som fersking. Jeg tenker da på de kjøreskolene som bruker små cruisere som er ganske brede og lange. Kjøreskolene som oftest nakensykler som passer best de med A4 kropp. Er man stor eller liten (spesielt førstnevnte) så kan disse nakensyklene være pain in the ass å kjøre. Jeg gjorde litt research før jeg valgte kjøreskole og fant først ut hvilke sykler dem brukte før jeg bestemte meg. For det viktigste er at sykkelen passer DEG og at den er god og kjøre. Spesielt under opplæringen.

Altså, jeg tar gjerne i mot andre forslag som kan hjelpe meg. Mitt scenario er slik: Jeg skal på 2-3 ukers MC tur. På turen har jeg med iPad pro og iPhone 15 Pro. Jeg skal filme med Insta360 X3 og minnekortet i Insta360 kameraet er på 128GB og kan lagre en video som er rundt 2 timer i lengde. Her starter problemet mitt. Ja, jeg kan redigere videoer samt dele dem underveis ved å redigere dem via mobil samt dele småsnutter underveis. Men jeg får ikke tømt minnekortet. Det kan løses ved å kjøpe flere minnekort da disse ikke er veldig dyre, men vi snakker jo om en del timer med video som skal lagres og da blir det til slutt mange minnekort etc. Det eneste jeg vil er å få tømt disse minnekortene over på en harddisk på enklest mulig måte slik at jeg kan redigere opptakene på PC når jeg kommer hjem igjen. Finnes det hardisker hvor man bare kan putte SD kort inn i som gjør en backup av kortet automatisk, slik at jeg kan formatere kortet i kameraet og bruke det på nytt igjen? Tar gjerne i mot forslag og løsninger

Men når iPhone 15 Pro er kraftig nok så må vel en rimelig laptop holde? Budsjettet mitt er ikke satt, men med tanke på bruken så heller jeg nok mer mot andre løsninger kontra en laptop hvis det blir for dyrt. Feks. En SSD disk jeg kan tømme minnekortet til og som kan kobles til iPad Pro hvor jeg kan redigere video mens den ligger på disken.