Bjerknez

Dette har jeg ikke engang bitt meg merke i. Men skal se om jeg husker og teste dette senere i dag. Syar-2003 har vel hvis jeg husker rett den samme bilen som meg, så da er vel svare gitt....

Jeg må nok inrømme at jeg ikke engang vet hva creep mode er. 🤗

Ja alt dette er riktig. Når jeg kjører "test flow" så går den igjennom og jeg får melding på telefon. Jeg forstår ikke helt "enda" hva som gjør at denne flowen ikke fungerer. Jeg endrer hus load ved å slå på stekeovn, kokeplater mens bilen lader, men selv etter 5 minutter så er det ingenting som skjer. Laderen endrer ikke hastighet å jeg får ikke melding til telefonen. Jeg mistenker at det er noe rart med en eller flere av ttimerne og hvordan disse er satt opp kanskje, men er ikke sikker....

Ja, netto load endrer seg hele tiden, men blir "jevnet ut" med logic til og fra samt timere. Ja, netto load blir beregnet riktig så de ter verifisert.

Den var vertfall aktivert når jeg skulle prøvekjøre bilen. Selger sa til meg at den valgte gir selv, men at det kunne overstyres. Siden jeg ikke var kjent med tesla overhodet så ga jeg litt gass og da gikk den bakover rett mot veggen. Jeg viste jo ikke engang hvor jeg skulle se for å se hvilket gir som var valgt. MEN, jeg viste jo selvsagt at automasjoner i biler og andre steder er slett ikke noe man kan stole 100% på, så jeg tok det pent, så det var aldri noe fare, men hadde dette vært en av hundre personer som hadde vært langt mer vågale enn meg, så kunne det fort blitt et hull i veggen bak bilen og dermed også trolig en ny avisoverskrift. For Tesla selgeren sa bare tut og kjør. han var ikke med ut og forklarte meg eller viste meg noe som helst. Han pekte på hvor bilen sto og thats it. Det skal sies at opplevelsen når jeg kjørte Teslaen var helt innafor. Ikke noe nevneverdig galt med den bilen. Litt spartansk og "enkel" på en måte og jeg liker fortsatt ikke denne skjermen som ENESTE måte og konversere med bilen på, men så må man jo ta høyde for at dette ikke er en "luksusbil". Derimot er det en meget prisvennlig og forbruksgjerrig elbil som jeg vil se på som et ganske så trygt kjøp i dag. Men det blir mer enn slags "gocart". Ikke veldig sofistikert og den er ganske spartansk, men allikevel en meget godt kjøp tror jeg. Så lenge man har en god forhandler som bryr seg om kundene sine og ikke leverer en bil full av riper og skavanker. For min neste bil kan fort bli en tesla faktisk Mest for å prøve noe nytt.

Sikkert ikke, men merk at jeg ikke nødvendigvis snakker om Tesla her. Uansett så er det enklere og få "start" på bilen med moderne elbil enn med en gammel dieselpurke med automatgir. For mange kan denne overgangen bli litt for mye. Sikter da til eldre mennesker som opplever at bilen plutselig skyter fart etc. Ikke nødvendigvis bilen som skyter fart av seg selv, men kanskje heller en designfeil som ikke har tatt høyde for menneskelig dumhet.

Jeg kan ta et eksempel med min egen bil. Ja BMW er slett ikke uten problemer dem heller, bare så det er sagt. Ikke noe stort problem og dem fleste henger seg nok ikke opp i det, men når jeg feks. har slått på automatisk brems hvis sidesensorer og sensorene forran og bak oppdager hindringer ved parkering så kommer jeg verken ut eller inn av garasjen. I dette tilfellet blir jeg nødt til å deaktivere denne funksjonen i menyen å det er ikke noe jeg gidder og gjøre hver eneste dag, så da slår jeg heller av en sikkerhetsmekanisme som potensielt kan spare en og annen fotgjenger på sikt. Dette er ingen typisk big deal for meg, men fortsatt mener jeg at dette kunne vært løst mer elegant. For på en måte er den kjekk og ha når man skal inn i en trang garasje, men så fungerer den FOR bra og blir dermed ubrukelig. Det at feks. Teslaen valgte feil kjøreretning er nok enda værre. Den bommet aldri på dette på resten av turen jeg hadde, men etter EN slik hendelse så stolte jeg ikke lenger på systemet. Heldigvis kunne man vist deaktivere denne automatiske funksjonen i følge selger. Men den var aktivert som standard.

Tilbake til dette med ulykker og ukontrollert aksellerasjon og pedalforvirring etc. Jeg må bare understreke at jeg ikke nødvendigvis mener det bør være noe direkte feil i Tesla eller andre elbiler hvor bilen HELT på egenhånd skyter fart. Det KAN være slik i ytterst få tillfeller, men når jeg skriver feil mener jeg også at en feil kan være at man ikke har tatt høyde for menneskets dumhet. Feks. en gammel dame som setter seg inn i bilen med to handleposer i førersetet. Hun trykker på startknappen for å forte seg å starte bilen og siden hun sitter skjevt i setet så sparker hun i fra med beina for å skyve kaviarkrysset lenger inn på setet og trefer da gasspedalen og presser denne i bunn hvor bilen da blir et prosjektil, litt avhengig av hvordan oppstartssekvensen er, men se dette som et eksempel. Ikke nødvendigvis en feil med bilen hvor den plutselig på egenhånd selvaksellererer, men kanskje heller et feildesign hvor produsent ikke har tatt høyde for menneskelig dumhet, noe som kanskje er mye viktigere nå når alle kreftene er tilstede i lang større grad enn i en gammel dieselpurke med automatgir. For på eldre biler måtte man fysisk vri på nøkkelen og i tillegg vente et sekund før den startet. Etter dette måtte man trykke inn knappen på automatgiret og skyve den i gir. Dette er ikke noe man normalt for gjort i en fei og man minsker faren for at travle mennesker tar snarveier. Ny elbiler i dag, avhengig av merke og modell etc. kan man nærmest bare sette seg inn i å kjøre å selv om det er laget en viss grad av sikkerhet her også er det ikke sikkert den er god nok i forhold til enkelte mennesker. Jeg var selv nær på og rygge rett i veggen når jeg prøvekjørte en Tesla model 3. Denne skulle velge kjøreretning selv basert på om det fantes hindringer forran bak etc. men det klarte den ikke. Den aksellererte ikke av seg selv, men hadde jeg ikke vært årvåken og det hadde vært en meter mindre slingringsmonn bak bilen så KUNNE dette endt fatalt i værste tenkelige tillfelle. Spesielt hvis det gikk et barn bak bilen. Slike automasjoner er flotte og ha når dem fungerer og når man lærer dens styrker og svakheter over tid, men kan være en dødsfelle for ferske elbileiere som kommer rett fra en Ford Fiesta med automat. For prinsippet er ikke det samme.

Er det noen her som har peiling på advanced flows i Homey som kan fortelle meg hvorfor denne flowen ikke funker?

Er ikke noe å henge seg opp i dette. Det der med leasing eller leiebil utsagnet fra enkelte er en slags forsøk på og sette en annen person i et negativt ladet lys da det skapes en illusjon om at man egentlig ikke har råd til bilen og må derfor lease etc. Det er en debatt som er ganske trøttsom blitt.

Uff... nå ble jeg krenket 😂 Jeg tror nok leiebilen min potensielt er like farlig som hvis banken eide den. Eller meg selv for den saks skyld

Det blir jo selvsagt mange meninger her. Min bil har vel 550 ish hester og pedalforvirring er nok ikke noe jeg er bekymret for. Det er ganske mye annet i livet jeg bekymrer meg mer for. Eller burde bekymre meg mer for.

Har hørt om den saken, men har ikke lest noe mer om den. Som nevnt, så finnes det helt klart scenarioer hvor noen har gjort en bommert. Jeg forstår bare ikke at det er fysisk mulig. Jeg forstår at folk sklir av veien, kjører for fort og mister veigrepet, mistolker andre trafikanter og krasjer av den grunn etc. men ikke at dem krasjer fordi dem blir forvirret av pedalene. Den kjøper jeg rett og slett ikke.

Kan du forresten gi meg et plausibelt scenario for hvordan dette foregår? Hva er det man gjør feil når bilen kjlrer tvers gjennom veggen i parkeringshus og annet?

En taxisjåfør vil jeg tro har kjlrt såpass mye bil at at dette med å velge mellom to pedaler burde blitt styrt av muskelminnet. Jeg kan ikke levende forstå hvordan det er mulig. Jeg har kjørt all slags biler i 32 år å jeg har aldri noensinne tråkket på feil pedal eller blitt forvirret av disse. Jeg sier ikke bastant at dette er Tesla sin feil her, men du verden så merkelig at det skal være så forbasket vanskelig og holde styr på to pedaler. Føreren kan jo selvsagt ha fått et illebefinnende selvsagt. Det hadde vært forståelig, men jeg synes slike ting har har skjedd ganske ofte med elbiler de siste årene at jeg må si jeg blir litt betenkt. Selvsagt har det sikkert vært en og annen "tante" som driti seg ut, men jeg nener det uansett er litt urovekkende at slike ting skjer.

Jeg har vanskelig for å tro at dette kan være førerfeil. Da må man i så tillfele være fullstendig lobotomert.

For alle som kjører Tesla mener du?

Da har jeg fullstendig migrert fra FutureHome til Homey og satt opp laderegler ved hjelp av flows som skal sikre at ikke vi går over 10kW effektleddet. Det krever nok litt innkjøring, men alt er vertfall satt opp for test nå Utrolig deilig å slippe FutureHome systemet. For det er virkelig noe dritt og skikkelig pain in the ass. Signalproblemene jeg opplevde med Futurehome er historie og alt fungerer så langt knirkefritt med Homey Pro Nå dortjener jeg en klapp på skuldra av meg selv og en aldrig så liten sen lørdagspils

I morgen skal jeg en gang for alle kaste Futurehome hub'en i søpla og koble alt termostater, releer og elbillader samt HAN sensor til Homey pro så jeg får alt på ett sted. Det krever litt flid og få det til da jeg må flytte Homey Pro til harasjen for å koble til laderen via bluetooth vedrørende oppsettet egc. I utgangspunktet grei skuring, men av erfaring er det sjelden noe som knirkefritt i praksis når det kommer til slikt

Herrens veier er uransakelige 😅

Jeg er vel det man kan kalle en Ateist. Jeg tror ikke det finnes noen skaper som kalles gud. Jeg tror folk tror på en gud forsi dem ikke orker å ta innover seg det komplekse universet vi lever i samt tro på at det rike livet dem mener dem lever skal være skapt av tilfeldigheter. Å tro på gud for meg er det samme som å tro på troll, julenissen, tannfeen og flyvende reinsdyr.

Gode lavtrykkskanner på batteri koster litt, men jeg har lyst til å kjøpe to slike. En med skumdyse som jeg kan påføre forvask og en til petrokjemisk avfetting. Kanskje også en til felgrens. Da sparer man veldig mye produkt. Mye skum er gøy for all del, men det er nå kun det skummet nærmest skitten som renser og ikke det skummet som ligger utenpå. Jo tykkere skummet er jo fortere renner det av. Kunsten er å få til et skum som henger bra og som sagte sklir av lakken. På vinteren kan du feks. Bare kjøpe deg en manuell lavtrykkskanne som sprayer skum og bruke eget forvaskmiddel i selvvaskehaller feks. Da betaler du kun for avspylingen og sparer noen slanter.

Bare for å utdype nok en gang her. Dette handler ikke om at han MÅ ha nøklene for å kjøre eller bruke bilen til daglig. Det handler om at han ikke har fått utlevert to par nøkler som egentlig skal følge med.

Hele poenget er at bilen ikke ble levert med to sett nøkler som den skulle. Det er laaangt mer enn nøkler som bekymrer meg når det kommer til vurdering av bil. Panel gap, riper i felger og lakk, elendig kundeservice etc. Så kommer utseende, sittestilling og alt det andre. Om alt med bilen er perfekt i mine øyne og selger gir beskjed om at den blir levert med nøkler så velter ikke akkurat det kjøpet for min del.

Igjen.... Hvis man må lyve for å få barn til å oppføre seg så er det noe som skurrer. Med skikkelig oppdragelse så trenger man ikke å lyve. Derimot er det bra med belønning hvis dem oppfører seg, men ikke kom med løgner i den forbindelse.