Bjerknez

Enig. Akkurat det du nevner der opplever jeg hele tiden. Noen ganger funker det, andre ganger ikke. Talestyring er rett og slett "gammeldags" og ganske irriterende. En kompis av meg mener dette er fremtiden og prøver alt han kan og overbevise meg. Etter noen pils for noen uker siden hvor vi diskuterte dette måtte han spise ordene sine minst tre ganger i løpet av kvelden. For det var ikke noe galt med talestyringen når den feilet flere ganger. Det var hub'en eller mye annet som var problemet.... Så fort jeg snakket samtidig som han skulle gi en kommando så feilet det. Eller når musikken sto for høyt på. Så skal talestyringen fungere, så må man be gjestene holde kjeft. Hold kjeft folkens. Jeg skal bare dimme belysningen liksom.... 😂 For ordens skyld kan dette overføres til bruk i bil hvor man er flere i bilen som prater sammen.

Setter du opp Windows på PC'en to ganger i året? Man setter de mest elementære funksjonene den dagen man kjøper bilen hvor selger tar deg gjennom dette. Resten kan du velge å sette opp selv senere, eller evt. aldri. Man trenger ikke å gjøre dette vanskeligere enn det er. Man velger selv hva man vil automatisere. Om man ikek vil ha automasjon som styrer autopilot etc. så aktiverer man ikke det. Så enkelt er det. Jeg skraper bare i overflaten her rundt hva som er mulig med automasjoner i bil. Mye av det jeg nevner er ikke mulig i dag.

Man kan vel legge tilgjengelig for auto deaktivering? Produsenten har sikkert ikke lov til å gjøre dette, men hva JEG gjør med MIN bil må jo være opp til meg? Om jeg velger å montere en robotarm som trykker på den knappen på rattet for å deaktivere fartvarsleren så tror jeg neppe dette får noen konsekvenser for min del.

Nei, det er ikke det. Hvis du bruker fantasien litt, så klarer du sikkert å se mulighetene dette gir sluttbruker. Når jeg setter meg inn i min bil, så husker den seteinnstillingen og sist innstilt temperatur i kupeen samt holder meg innlogget på min konto som igjen gjør at jeg automatisk logger meg på min Spotify konto og får opp telefonboken etc. på dislplayet. Men fartsvarsleren finnes det ingen automatisk deaktivering av feks. Man kan heller ikke deaktivere funksjoner som filassistent basert på hvor man er, hvor fort man kjører etc. Man kan heller ikke justere passasjersetet i min bil automatisk basert på hvem som sitter der. Det kan man med automasjon. Det er sikkert mye mer også som jeg ikke kom på i farten, men mulighetene er mange.

Man trenger ikke nødvendigvis å "programmere" dette selv, hvis produsenten gjør dette enkelt. Man sitter jo ikke å skribler i DOS lenger heller når man skal gjøre ting på pc'en. Windows har gjort dette mye enklere ved at man bare kan klikke rundt samt justere PC'en kun ved hjelp av enkle software guider ved å svare på spørsmål etc.

Det er da en rekke paramatere som leses av i bilens CPU som kan brukes i automasjoner vil jeg tro. Kilometerstand, gjennomsnittsforbruk, batteritilstand, mengde trykk på gasspedal, lyssensorer i kupeen, dørsensorer, avstandssensorer/radar utvendig, regnsensor, data om når bilen skal på service, hvorkraftig kupeviften blåser, om sikkerhetsbeltet er på, dekktrykksensorer, GPS kordinater og sikkert mange mange fler parametere som bilen leser av som er tilgjengelige. Når man kobler til en slik som leser feildata om bilen som verkstedene bruker så er egentlig dette informasjon som kan brukes i automasjoner. Selv om sistnevnte nok er for viderekomne. Men mye av det er sikkert nyttig. I heimen klarer man seg som reglen med en knippe magnetkontakter og bevegelsessensorer da det er færre ting å styre i heimen enn i bilen. Som regel styrer man lys, persienner og garasjedøren. I en bil kan man da feks. lage en automasjon som slår av hastighetsvarsler og filassistenten hvis feks. Jan Banan kjører bilen og man befinner seg innenfor visse områder av kartet og bilen står i "sport" modus. Denne automasjonen kobles da direkte til brukeren som har sin nøkkel.

Der har du et godt poeng. Jeg er for automasjon og at det er der det bør satses når det kommer til bil og hjem kontra talestyring. Men sok du sier, det må ligge et trygd fundament i bunnen som man kan falle tilbake på, for ingenting av data i dag er 100% pålitelig. Jeg har noen trådløse brytere med navn Eaton X, ett eller annet som elektriker la opp når vi renoverte kjøkken og bad. Dette har fungert i 8 år nå og har ikke feilet enda. Vi har heller ikke byttet batteri. Men spesielt smarte er dem ikke. Kun trådløse. Men har hørt man kan få en HUB til disse fra Eaton, men det virker som et veldig låst system så gidder ikke. Ikke finnes det noen app for Homey Pro heller for å legge til Eaton. Tror det heter "X-comfort". Skulle jeg gjort det samme i dag hadde jeg satset på Philips Hue og lagt det rett inn i Homey Pro. det du skriver om trådløse brytere og dobbeltsidig teip etc. stemmer bra. Man starter gjerne slik, å ender gradvis med mere automatiserte og elegante systemer og fjerner eller reduserer bruken av brytere etc. Men når det kommer til bil er alt mer kritisk å det bør settes vesentlig høyere krav til ergonomi og integrering av automasjoner. Det holde en fysisk knapp nede på et ratt for og si "Hei BMW..... Slå på setevarmer" hvor det tar 2 sekunder før bilen svarer "setevarme slått på". Hele prosessen tar jo rundt 15 sekunder å det tar 5 sekunder og aktivere setevarme via joysticken i midtkonsollen. Nå fikser BMW det med rattvarme selv basert på temperatur etc. men dette bar bare et eksempel.

Her er vi helt på bølgelengde. Talestyring er også noe jeg ser på som gammeldags.

Det jeg skrev om kompiser var for å illustrere et eksempel. Prinsippet med automasjon er det samme, uavhengig om det skjer i bil, båt eller i stua. Men en bil har såpass mange sensorer og muligheter at å sette opp automasjon i software burde være enkelt. Hjemme må man kjøpe sensorer etc. for å sette opp.

Det gjør min også, men den demper lyden. Jeg hører på ganske høy musikk når jeg kjører, så selv om den demper lyden så er mulig ikke nok. Sikkert en instiling noe sted muligens, men da må jeg sikkert dypt ned i menyene...

Det står vel egentlig ingenting om talestyring i trådens tittel så jeg antar automasjon og prat rundt dette i såfall er like riktig eller galt som å snakke om talestyring? Men vi er enige om at automasjon i biler er ønsket. Kan man bytte bort mesteparten av talestyringen med automasjoner er mye gjort. Bilprodusentene kan feks. lage et slags "oppsett" som man må igjennom når man kjøper bilen som gir bilen nok informasjon til at den kan automatisere ut fra egne premisser. Feks. "Når kjører du på jobb?" "Hvilken temperatur foretrekker du i bilen?" "Ønsker du svakere belysning i displayet når det er mørkt ute?" etc etc. Så kan man bygge videre på dette og avansere selv om man ønsker det senere.

Hadde to kompiser på besøk for noen uker siden hvor vi tok oss noen pils. Musikken sto på og vi satt å pratet. Så skulle jeg dempe belysningen litt og sa "Hei Siri, demp belysningen 50%" Hvor siri klart ble forstyrret av musikken og svarte "Jeg forsto ikke" Jeg gjentok, "Dim ned belysningen med 50%". Hun svarte "jeg dimmer belysningen 50%" og skrudde OPP belysningen og ikke ned... Da ga jeg opp å jeg hadde allerede "tapt ansikt" overfor mine kompiser. Jeg gikk inn i appen og justerte ned lysene der i steden. Men for all del. Vi har forskjellig synspunkt på hva vi mener er bra nok. Personlig prøver jeg å unngå alt av talestyring så langt det er mulig. Talestyring funker dårlig når det er forstyrrelser i bakgrunnen er min erfaring. Å det er det ofte i bilen når man hører musikk eller har med seg passasjerer. Eller hjemme på "fest" eller når man har selskap etc. Er man alene så funker det som regel, men ikke alltid. Ikke engang DA funker det 100% hver gang. Det finnes måter og gjøre dette mer automatisert, men da må man lage presets som man kan hente ved behov.

Poenget mitt er at man i steden for å ønske talestyring velkommen, så bør man finne andre alternativer der det er mulig. Hvis jeg må snakke med en robot hver gang jeg skal slå på et lys eller endre temperatur etc. så blir det feil for min del. Samtidig så forstår jeg at man må bruke talestyring hvis man skal diktere noe på farten. Jeg mener altså at man bør finne andre alternativer til talestyring om mulig, så langt det går. ALT kan ikke automatiseres (enda) men det aller meste. Når jeg står opp om morgenen og stopper alarmen på telefonen så aktiveres det automatisk en automasjon som dimmer gradvis opp lysene i huset, setter på kaffetrakteren og aktiverer klimatisering av bilen. Når jeg går ut døra så slukker alle lysene i huset automatisk og garasjeporten åpner seg og lyset i garasjen slår seg på. På døren har jeg kodelås så den låser seg automatisk. Dette har fungert helt sømløst nå i 6 måneder og alt aktiveres når jeg slår av alarmen på telefonen. Det er laget noen regler der med klokkeslett og en del annet, men alt funker. Skulle jeg utført alt disse steppene med talestyring måtte jeg stått opp 5 minutter før.

I bilen så hender det jeg bruker talestyring for å svare på SMS'er da bilen leser opp SMS'ene til meg når jeg får noen. Men det er sjeldent å jeg prøver og unngå det. Men ja, det funker helt greit, helt til det ikke gjør det. 100% vellykket er det slett ikke å det føles bare litt kleint. Spesielt hvis det er flere i bilen. Da er det bedre og planlegge matinnkjøpet før man drar mener nå jeg å heller sende det man har skrevet via automasjon etc. Poenget her er egentlig at jeg ikke har noe behov for å planlegge livet akkurat når jeg kjører bil.

Merk at jeg mener talestyring av statiske elementer her. Altså varmeapparat, vinduer, lys i kupeen etc etc, Skal man sende SMS så kan man også delvis automatisere dette, men ikke hvis man skal si noe spesifikt. Feks. kan man automatisere at det sendes en melding som sendes til kona som sier "Nå er jeg snart hjemme" når bilen befinner seg innenfor et gitt kartutsnitt etc. Det jeg mener er at det føles som om det snakkes om talestyring som om det skulle vært fremtiden. Poenget er å helt eller delvis komme seg bort fra talestyring mener jeg. Men klart, skal man skrive en handleliste på SMS mens man kjører så må talestyring til. men sjansen for at den fullstendige handlelisten blir riktig er jo en annen sak. I huset er jeg på vei bort fra talestyring. Det er gammeldags.

Da hadde jeg utvilsomt installert den softwaren og droppet hele talestyringa. Jeg skjønner ikke engang hvorfor man gidder å bruke talestyring. Det er bare en teit greie og jeg tipper automasjoner kommer til å ta over. Jeg hadde talestyring hjemme før for å slå på lys etc. Nå slipper jeg å si noe som helst. Setter man opp automasjoner skikkelig så går alt helt automatisk. Litt avhengig av hvordan automasjonene er satt opp. Det er DETTE Tesla og andre bilmerker skulle satset mer på. Ikke talestyring.

Enig. Problemet er at det tar for mye tid og utføre "smarte" ting. Talestyring er bare ne slitsom irriterende greie også. Som oftest. Alle biler skulle hatt en slags Homey Pro integrert som man enkelt kunne konfigurert selv. Når Jan Banan kjører bilen skal temperaturen være 18 grader, hvis utetemperaturen er over 20 grader. Displayet skal dimmes ned hvis klokken er etter 21:00 alle ukedager og Jan Banan kjører bilen. Comfort mode skal stilles inn hvis du befinner deg innenfor Ring 3 etc. Det er MASSE som kan automatiseres og settes opp slik at man kan vinke farvell til all den teite talestyringen og knappene fra ebay.

Jeg mener nå det er uakseptabelt og belage seg på tredjepartsknapper fra ebay for å få det som man vil med dagens teknologi. Hele kluet mitt er at man skal trykke absolutt minst mulig på den skjermen for å aktivere/deaktivere/justere elementære funksjoner. Feks. kan man med BMW skippe sanger samt justere volum fra rattet. Ikke noe banebrytende det, men skal man spole i en sang, så må man bort på den skjermen å det er fryktelig irriterende at dem ikke har lagt spolefunksjon under en av knappene som allerede er på rattet. Selv fjernkontrollen på min gamle DVD spiller har dette. Det er ikke mye jeg har og klage på når det kommer til BMW i så måte, men alle biler har sine svakheter. Så fort jeg må bort på den skjermen for å gjøre enkle ting så føler jeg at noe har gått galt i design prosessen. Å skal jeg styre bilens funksjoner så må jeg snakke engelsk samt deaktivere Siri. Når det er sagt så ser jeg som nevnt ikke den store fordelen med talestyring for å åpne vinduer, takluke, endre temperatur etc. når knappene er der rett forran meg. Talestyring er og blir i mine øyne bare en "dum" måte og utføre noe som helst på. Automasjon er langt mer effektivt. Altså at ting skjer ut fra premisser som er satt, helt automatisk.

Jeg tror poenget her er og slippe og hele tiden trykke på den skjermen. La oss si man skal inn på Rema1000 og handle mat og blir borte en halvtimes tid. SOles steker og man vil holde temperaturen lav i kupeen mens man handler. Før man går ut av bilen trykker man bare på en fysisk knapp før man låser dørene og bilen holder temperaturen. Ja, man kan sikkert gjøre dette via skjermen også men krever ofte flere tastetrykk. Hele poenget er at man ikke skal fikle så mye med den skjermen, enten om man står rolig eller ikke. Hver gang jeg må trykke mer enn en gang på skjermen så bruker jeg unødvendig tid er slik jeg tenker. Vertfall hvis det er funksjoner man bruker ofte. Min BMW spør meg når jeg skrur av motoren om jeg ønsker å aktivere klimatisering, så for MIN del er det kun ETT trykk på skjermen, men det kan være at andre må inn i menyer etc.

Funker som regel hos meg også. Men som du selv sier så funker det ikke 100%. Det bør det gjøre når man kjører bil mener jeg. Spesielt hvis alternativet er å fikle med denne skjermen. Hva DU ønsker å gjøre er en helt annen ting. Det skal ikke jeg henge meg opp i.

Helt enig. Jeg nevnte talestyring her fordi jeg mener det IKKE er smart i mine øyne. Ikke er det effektivt heller. Men man slipper å reise seg opp etc. Automasjon er det jeg bruker hjemme å DET er langt mer effektivt. Men det feiler inni mellom det også... Men det er på en måte mer akseptabelt.

Jeg har testet og brukt talestyring siden tidenes morgen. Jeg har talestyring både i heimen og i bilen og har satt opp et såalt smarthjem med Homey pro etc. Hjemme så fungerer talestyring greit. Rett og slett fordi det ikke er kritisk om den en sjelden gang feiler. Men som regel går det kjappere og feks. slå på lyset manuelt når jeg feks. kommer hjem fra jobb og uansett går rett forbi lysbryteren. Men ja, det er en litt morsom greie, men spesielt nødvendig eller effektivt er det ikke mener jeg. I bilen er det bekvemt og kunne sende en SMS til madammen kun ved talestyring. Det er bra når det funker 100% i 70% av tillfellene men virker mot sin hensikt hvis det feiler. I bilen hører jeg på musikk samtidig, det er vindstøy og kanskje flere som prater sammen etc. Det er realiteten. Da funker talestyring dårlig og er egentlig mest kleint når alt fuckes opp. Du sier jeg er forutintatt. Man er ikek forutintatt når man skriver om egne opplevde delvis dårlige erfaringer med talestyring. Som nevnt, talestyring er en morsom greie, men det er ikke mer effektivt enn å trykke på en knapp. La oss begge stille oss forran lysbryteren. Du slår på lyset med talestyring og jeg med å trykke på lysbryteren. Så ser vi hva som er mest effektivt. Vi kan teste med at jeg sitter i sofaen 5 meter fra lysbryteren også. Jeg er overbevist om at jeg rekker å reise meg opp, går til bryteren og slå på lyset før talestyringen har gjort det. Poenget mitt er at talestyring er ganske oppskrytt. Spesielt når man skal bruke det mens man kjører bil.

Jeg tror majoriteten i dag som kjøper nye elbiler er folk som ikke nødvendigvis er techno geeks som setter seg inn i hver minste detalj med bilen. Hvis ikke det er intiutivt nok, så blir ikke systemene brukt som tiltenkt. Tror jeg. Det er gøy de første dagene og etter disse dagene så har man fått med seg det som er intiutivt og overser det andre. Jeg forstår at tidene forandrer seg og alt det der og at man må bane vei for ny teknologi etc. men når det kommer til trafikksikkerhet så mener jeg dette kan gjøres langt smidigere. For meg virker det som om bilprodusenter bruker sine kunder som forsøkskaniner. Man kan si hva man vil om talestyring, men jeg er overbevist om at alle dem som sier at dette funker 100% hele tiden i beste fall lyver. Jeg er såpass sikker at jeg skulle veddet en tusenlapp på at en som styrer bilen med talestyring vedrørende funksjoner, GPS, musikk etc. aldri møter på problemer som gjør at hen må bort og pirke på den skjermen. Talestyring er kult når det funker, noe det gjør i 50-70% av tillfellene, men når det feiler så virker det mot sin hensikt. Et eksempel som er egenopplevd: Jeg kjører på vei hjem fra jobb og jeg sier "Hei Siri" for å vekke den elektroniske damen. Jeg sier "skriv medling til "madammen". Siri spør hva jeg skal skrive og jeg sier "Skulle du ha grovbrød eller kneipbrød?" Siri gjentar beskjeden og sier: Sender "Skulle ha grovbrød eller keitbrød" Indikatoren viser at medlingen blir sendt om 5 sekunder og uansett hva som skjer nå så er dette noe som tar tid og fikse opp i. Jeg kan forte meg å avbryte meldingen, noe jeg må bort på skjermen for å gjøre i hui og hast, eller meldingen blir sendt å jeg får svar til bake om hva jeg mener etc. som jeg igjen må svare på etc. Ofte funker det, men ofte funker det også ikke. Det samme gjelder talestyring hjemme. En kompis av meg kjater hele tiden om hvor fantastisk talestyring er i hjemmet feks. Bare se her sier han og sier "Slå på country spilleliste og juster volumet til 50% og slå på rød belysning" Ingenting skjer. Han svarer da, "Åja, jeg må bare restarte hub'en da den sikkert har hengt seg". Etter dette funket det, men sannheten er at talestyring slett ikke er veldig sømløst. Det er mye annet som skal funke for at talestyringen skal virke skikkelig. I en bil er ikke dette heldig. Morsomt når det funker ja, men det har ingenting med trafikksikkerhet å gjøre mener jeg.

Tror det kommer ann på hvordan veiene er der du kjører. Jeg bor på landet og merker at filassistenten slår inn på de samme stedene ofte, men så lenge jeg vet om det er det null stress. Hadde jeg kjlrt bilen for første gang kunne det i rette omstendigheter ført til ulykke. Jeg snakker ikke her om hovedveier og motorveier etc. der fungerer den fint. Jeg snakker om smale landeveier hvor det ofte er et asfaltskille i midten av veien som bilen tror er en midtstripe etc. faktisk kan det være ganske skummelt. Jeg har justert at filassistenten skal gripe inn med minst mulig kraft i innstillingene, men allikevel kan man bli overrasket. Man kan slå av filassistenten, men da må man inn i menyen hver gang å det gidder jeg ikke. Så det at DU ikke merker noe til den kan være at omstendighetene hos deg er annerledes.

Ja, DET er irriterende. Hvis jeg må inn en meny for å deaktivere fartsvarsleren så er ikke det en bil for meg.