bzzlink
-
Innlegg
4 222 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av bzzlink
-
Nei, mannen er en helt. Når sakene er såpass jævlige, og går ut over de aller svakeste så trengs fremgangsmåten hans. Dermed basta.
-
Aron Jahnsen het han ja, my bad. Ja dømt for å tilgjengeligjøre dommer av grove pedofilisaker. Og oppdatere og offentliggjøre når de bytter navn for å skli ubemerket inn i stillinger som gir tilgang på barn. Jobben han gjør er kontroversiell men den trengs dessverre. Det er høye tilbakefall for pedofile. Ikke alle helter går med kappe, noen er tidligere MMA utøvere som bruker all sin tid til å avsløre folk som mishandler barn
-
Pluss de seks barna han seksuelt misbrukte, og deres nærmeste som nå får det rippet opp igjen og se på at pedoen blir hyllet og mottar millionbeløp. Er det noen som fortjener en spleis her så er det Aron Paulsen i Nabovarsel Norge
-
Her er avisomtalen av «sedelighetssaken» eller seksuelt misbruk av seks barn på rundt 7 år da, som er mer riktig beskrivelse. (Utukt bergrepet er i rettssystemet blitt oppdatert til seksuelt misbruk (heldigvis)) Hvordan man tenkte i sånne saker har det heldigvis skjedd endel med de siste 20 åra. Han slapp unna straff for seksuell omgang med den ene 6 år gamle jenta fordi han ikke hadde stukket noe inni henne(!), men ble dømt for seksuelt misbruk av den andre jenta. Bamsegutt selv som da var 29 år mente det hele var en konspiratorisk hevnaksjon utført av førskolebarna. Jadda. Jeg hadde tatt tilbake penga mine for å si det sånn. Ikke så rart barnevernet gjerne ville holde litt tilsyn med bamsegutt den dagen han fikk barn selv.
-
Resirkulering går i bestefall i 0, og det er kun hvis man viser veldig velvilje i måten man regner på. Brenn alt og gjør det om til fjernvarme. Glass og metall kan sorteres ut maskinelt. Her er jeg bor nå, må jeg kjøre bil 3-4 km ens ærend for på levere glass og metall. Spoiler alert jeg kaster alt i rest. Her er en episode fra folkeopplysningen på NRK, som sikkert bør sees med en stor dose skepsis. https://tv.nrk.no/se?v=KMTE50003320
-
Få hjelp av advokaten slik at du får formulert kravet mot forhandleren. Det er viktig å stille krav og sette frister. Ta de til forliksrådet med krav om å heve kjøp.
-
Bilen kalkulerer feil gjenværende tid på hjemmelading. Endel timer feil også. Ikke verdens undergang, men litt irriterende. Er det noen andre som legger merke til det samme? Jeg lader med kladdens som følger med bilen på blåstikk
-
Du må slette kontoen fra epost applikasjonen du bruker. Jeg er ikke så god på windows, men kanskje denne oppskriften kan hjelpe https://support.microsoft.com/nb-no/office/slette-en-e-postkonto-fra-e-post-og-kalender-appene-dba65c49-648d-4d76-9f88-b7bc22a2cc3d
- 3 svar
-
- 1
-
-
Av biler under garanti har jeg eid Skoda Audi Porsche Tesla På service har Tesla vært klart best pga tilgjengelighet og oppdateringer i app, og reparering på gårdsplassen hjemme. Porsche som en god nummer 2 ekstremt hyggelige, leverte video gjennomgang av service med feil de oppdaget osv. men service prisen var noe så inni hælvete hinsides at det trakk ned. Skoda og Audi helt greit, men ikke kjempeoppfølging, må(tte) hele tiden ringe og følge opp for å få oppdateringer Noe smårusk hvor de har forsøkt å overselge / gi inntrykk at deler må byttes når det ikke trengtes enda
-
Rekkevidde. Jeg satt WLTP på 500km i søket for å komfortabelt klare 300km på vinteren. Så var vel derfor de ikke kom opp tipper jeg. er vel 440km eller noe på Polestar i de som er innenfor budsjett her. Men finner man en med varmepumpe klarer vel kanskje 300 km komfortabelt? Det ligger en video hvor TeslaBjørn kjører til polarsirkelen med Polestar. Er en stund der hvor kan kjører i 2 timer, for så å måtte lade i 1 time. Som han blir rimelig lei. Men det har vel kommet forvarming av batteri og raskere ladere siden den gang kanskje
- 27 svar
-
- 1
-
-
Hvis du ikke bryr deg om 4x4 så er valget enkelt. Da er SR en no brainer. Jeg er i andre leieren. Så jeg ville tatt eldre bil med 4 hjulstrekk over ny uten
-
Jeg forsøker å balansere sos.ped. oppdragelsen mine to små barn får i barnehage og skole. Man skal være snill og god, og forsøke å se det beste i alle. Være inkluderende og ha alle med på leken, og tilgi. Men det går en grense. Jeg forsøker å lære jentene mine å kjenne igjen når man trenger å sette en grense. For unger er slemme manipulerende og ekle, helt fra de er 2 år. Slike mennesker skal man ikke være snill eller overbærende mot. Man skal tydelig la de merke at de har tråkket over din grense, og man skal forsvare grensen med ord, handlinger og om det trengs vold.
- 54 svar
-
- 1
-
-
1. Skaff deg ansiennitet i BRL som du er interessert i å kjøpe bolig i. Alt hjelper, og det er tilfeldighetene som rår, noen uker mnd. mer enn neste mann er alt som skal til. 2. Aldri vær med i budrunder på BRL leiligheter, det er ikke vits med mindre du har tenkt til å by så mye at ingen andre i hele verden er interessert i å kjøpe den til den prisen. Bare legg inn forskjøpsrett på de du er interessert i. 3. Få noen internt i samme BRL til å legge inn internforkjøpsrett. Dette skremmer bort mange kjøpere / budgivere fra å gidde å bli med i budrunde 4. Kort overtagelse er tingen for å gjøre det vanskelig for andre å tre inn i budet Forskjøpsrett er noe dritt, rett og slett. En levning fra kommunisttiden. I et synkende marked, så driver det prisen ned Det er ingen grunn for de med forkjøpsrett å være med i en budrunde i det hele tatt, slik at budrunder kommer ikke i gang. I et stigende marked Så driver det prisen opp. Man må by så høyt at ingen vil ta den på forkjøp.
-
Det har jo også endel med hvor i de forkjellige byene du bor og arbeider, og hvordan du legger opp livet ditt. «10 minutters byen» er et konsept for å kunne leve miljøvennlig. https://www.tu.no/artikler/mener-innbyggerne-i-fremtidens-byer-bor-kunne-na-alt-pa-10-minutter/196961 Selv ser jeg ikke helt greia, man må ha en eller annen personlig transport. Hvis man legger sammen månedskort på kollektivt, buss/tog ved lengre reiser og taxikjøring og elsykkel i hverdagen Så er man omtrent på kosten av en rimelig bil i mnd. Så da kan man liksågodt ha bil, og leve et mye mer komfortabelt liv. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=322623797
-
Hva mener du? Jeg mener at man bør velge vekk en bil som klokker inn på 2,4 tonn ja. Politiet har ikke alltid luksusen til å kunne avbryte (SVV ble til VVS av en ivrig autokorrekt)
-
De målingene jeg postet er fra vegvesenet sin vekt på Dal. Så vektforskjellen mellom bilene blir det samme da ihvertfall. Så får det som står i vognkortet ditt og det bilen egentlig veier stå for vvs sin regning. Nei de er ikke ubrukelige som grand tourere. (Kontinent kryssere) selv om de er 200-300 kg på den tyngre siden. Men som en snerten sportsedan som skal klare litt politi og røver kjøring i tettbebygd strøk med masse retningsendring og krappe svinger så er de ubrukelige. Alle elbiler er for tunge Model 3 også, men der Model 3 er 300kg for tung er i4 nesten 750kg for tung. Det er en hel Fiat Uno det.
-
Jeg vil si at 2400 kg inkludert asian driver (TeslaBjørn) er ubrukelig tungt. Den er 460kg tyngre enn en Model 3 performance… For å illustrere hvor mye 460kg er itillegg som skal endres retning på eller stoppes…. (Og min mening om grensen for hva som begynner å bli fryktelig tungt på en bil slik at det er vanskelig å offsette med dekkbredde er rundt 1800-1900kg)
-
Vil si at en av de ultimate sleeperne i salg i Norge som nybil, så må det være Toyota Yaris GR Det er nok mang en bil av alle drivlinjer som må gi tapt her, så lenge det er litt teknisk, og/eller løst underlag Er på liste over biler jeg kunne tenke meg å prøve https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=323871161
- 47 svar
-
- 1
-
-
Mener jeg leste at de har senket toppfarten endel? Tipper det hjelper litt på både dekk og dempere som kan velges. Var ventilerte seter også? Hvis Y får det samme må jeg vurdere å bytte om det ikke koster meg altfor mye
-
Svarte akkurat en som skulle kjøpe, denne fremgangsmåten funker best
-
Snubla akkurat over en post i en fb gruppe som viser hvor kort en 540WLTP bil går med småkjøring og forvarming. Jeg tror det er mange som ikke har lader hjemme, og som tenker at det går fint, helt til de kommer til vinteren.
-
Henger reglene er super håpløse. For man kan regne aktuell vekt så lenge vogntogvekt regnet etter tillatt totalvekt på henger er under 3500kg. Men er den over 3500kg, så må ma ha B96 for å få lov til å regne aktuell vekt.
-
Jeg har ikke ført noen statistikk på min, men merker stor forskjell når gradene faller under 10C, slik at bilen må begynne å bruke energi på å holde batteriet i lunk. Jeg har masse småkjøring, og bruker forvarming og behold klima på, om jeg skal ut av bilen i 20 min. osv. komfort er alt Ikke gå for en bil uten varmepumpe i hvert fall. Id4 og enyaq har dette som standard hvis de er solgt nye i Norge. Tesla har som standard på 2021 modeller og nyere. De 170km på 5 kjøreturer bør være mulig, men spørs litt på om det er mye kjøring på motorvei og med henger. Fart, og spesielt over 80km/t har veldig mye å si på rekkevidde. Det samme har kulden der du bor. Hvis snitttemp er -15 eller + 5 løpet av en uke har mye å si. Oppsummert prøver jeg vel egentlig å si at slik din situasjon høres ut, så trenger du WLTP på 500+ for ikke å irritere deg over å kjøre elbil. Jeg ville gjort som jeg selv gjorde når jeg skulle bytte. Leide en av de aktuelle bilene i 4 dager på nabobil (Getaround) for å skjønne hvordan det var å ha elbil
